Каталог
  

Схема бумажного самолета


Схема бумажного самолета "Сюзанна", который побил мировой рекорд по дальности полета в 2012 году. Попробовал повторить ✈ | WORL3D | Сделай сам 🛠

Всем привет :) Относительно недавно я размещал на канале публикацию, посвященную бумажному самолетику. Тогда это был самолет-"летучая мышь", который машет крыльями в полёте. Вот это видео для тех, кто не видел.

В этот раз я хочу вам показать, как сложить самолетик, который в 2012 году пролетел 69 метров, установив мировой рекорд, который был занесен в Книгу Рекордов Гиннеса. Автором является Джон Коллинз — человек, для которого изготовление бумажных самолетиков стало делом жизни. Эту модель он назвал «Сюзанна», в честь своей жены.

Процесс складывания представлен ниже в виде галерей, так что листайте.

1. Складываем лист. Затем разворачиваем и также складываем в другую сторону. И разворачиваем лист.

Листайте влевоЛистайте ещё

Листайте влево

2. Далее складываем как показано на рисунке. Не доводим до сгиба буквально на 0,5-1мм. Затем складываем второй край.

ЛистайтеТут уголок фактически должен лечь на край.

3. Затем загибаем нос ровно вниз таким образом, чтобы линии совпали.

ЛистайтеЛистайте

4. Продолжаем складывать. И не забывайте хорошо проглаживать все сгибы. Это можно сделать, например, пластиковой картой.

ЛистайтеВот эту нижнюю трапецию вверх загибать не нужно, как в случае с классическим самолетиком из детства.

5. Складываем пополам.

6. Формируем крылья.

ЛистайтеЭти точки должны совпасть. ЛистайтеХорошо проглаживаем сгибы. Листайте

Всё готово. Пусть вид снизу вас не смущает, самолет прекрасно полетит. Хотя в исходном варианте автор предлагает ещё проклеить самолет кусочками скотча. Я оставлю ссылку на pdf с моделями в самом конце.

Вид снизу

Вид снизу

Изгиб крыльев должен быть примерно такой, как на фото ниже.

Канцелярский зажим не нужен. Я просто прикрепил его, чтобы поставить самолет.

Канцелярский зажим не нужен. Я просто прикрепил его, чтобы поставить самолет.

Рекомендации по запуску:

  • Запускайте плавно, но уверенно;
  • При запуске держите самолёт за самую толстую часть внизу фюзеляжа;
  • Крылья поднимите вверх, так чтобы угол между ними составлял примерно 160 градусов.

Советую посмотреть весь процесс на видео, чтобы ваш самолет получился лучше, чем у самого Джона Коллинза. Ведь он обещал 1000$ тому, кто побьет мировой рекорд, сложив и запустив данную модель самолета.

Вот исходный файл pdf - ссылка.

А вот видео от самого Джона Коллинза - ссылка.

Если понравилось, то жмите "палец вверх" 👍 и, конечно, пишите комментарии! 😉 А вот тут ещё много интересногo.

Модели бумажных самолетиков - 21 штука! :: Это интересно!

Витя с Катей делали модели бумажных самолетиков (Витя делал, Катя украшала) и устраивали соревнования.
Бумажный самолетик - модель "Коршун"


Несмотря на кажущуюся несерьезность этого занятия, оказалось, что пускание самолетиков  - целая наука. Родилась она в 1930 году, когда Джек Нортроп, основатель компании Lockheed Corporation, использовал бумажные самолётики для тестирования новых идей при конструкции реальных самолётов. А спортивные состязания по запусканию самолетиков из бумаги Red Bull Paper Wings проходят на мировом уровне. Придумал их британец Энди Чиплинг. Многие годы он с друзьями занимался созданием бумажных моделей и в конце-концов в 1989 году основал  Ассоциацию Бумажного Авиастроения. Именно он написал свод правил по запуску бумажных самолетов, которые используют специалисты книги рекордов Гиннеса и которые стали официальными установками мирового первенства. Для создания самолетика должен использоваться лист бумаги формата А-4. Все манипуляции с самолетиком должны заключаться в сгибании бумаги - не разрешается его резать или клеить, а также использовать инородные предметы для фиксации (скрепки и т.п.). Правила соревнований очень простые - три человека из команды состязаются по трем дисциплинам (дальность полета, время полета и аэробатика - зрелищное шоу). Рекорд дальности полета установил в 2012 г. бывший защитник Berkley Джо Айюб - 69 метров и 14 сантиметров. Рекорд времени, которое бумажный самолетик провел в воздухе (27,6 сек.) принадлежит Кену Блэкберну, аэрокосмическому инженеру, обладателю четырех предыдущих рекордов.


У моих детей результаты пока гораздо скромнее:) Но они сделали и опробовали в полете 21  модель!

Далее - схемы всех этих двадцати одной модели бумажных самолетиков, взятые из Интернета.
Для начала напомню самую обычную модель самолетика. Ту, которую делают все школьники из тетрадного листа.
На сайте «Умелые ручки»  http://umelyeruchki.ru/podelki/bumazhnye-podelki мы нашли такие модели:




  Эта модель с сайта http://domashnii-albom.ru



К сожалению, не сохранила адрес автора этой подборки очень хороших моделей бумажных самолетиков. А картинки эти гуляют по сети по всем сайтам, поэтому найти первоисточник я уже не смогла :(











А эта модель планера взята из ЖЖ http://snowso.livejournal.com/8084.html, где выложена статья "Физика бумажного самолетика" - полное научное исследование бумажных самолетиков. Эта работа просто гениальна!

Бумажные самолетики

    Самолеты из бумаги делают все мальчишки на свете, да и девочки порой не отстают от них. Но всё-таки сделать бумажный самолетик, что бы он далеко летал или летал, долго планируя, сможет не каждый. Мы поможем вам ребята научиться делать правильные бумажные самолетики, дабы вы смогли поразить своих сверстников, тем, что ваш бумажный самолет летает на 100 метров как минимум.

    Схемы как сделать далеко летающий бумажный самолетик вы найдете в данном разделе. Мы расскажем вам все секреты правильного выполнения всех загибов на схеме, сообщим все нюансы, как правильно запускать самолетики из бумаги и что не маловажно предоставим схемы бумажных самолетов поистине крутых по внешнему виду. А что может быть лучше, чем запустить на 100 метров дизайнерскую модель крутейшего бумажного самолета и поразить всех по всем параметрам.

    Сегодня будем делать модель самолетика из бумаги под названием супер стрела. Название исходит из формы самолета, а именно…

    Необычная конструкция бумажного самолетика попалась нам в руки, у неё как у змеи, раздвоенный нос. Эта необычная конструкция…

    Новая разрешенная версия бумажного самолетика, который запрещен на соревнованиях во многих странах. Секретная немецкая схема…

    Бумажный самолетик, который далеко летает сделать не сложно. Основа успеха это точность сгибов и абсолютный баланс симметрии…

    Это самая сложная модель в данной серии бумажных самолетиков. Тебе потребуется внимательно следовать схемам. Она разработана…

    Эта модель бумажного самолета датского происхождения и была создана бывшим летчиком-испытателем сверхзвуковых самолетов.…

    В конструкции данной модели бумажного самолета используется 60-градусная геометрия, которая позволяет воспользоваться преимуществами…

    Это модель - пример аэродинамической схемы бумажного самолета «утка» с небольшими стабилизаторами у носа. Если их настроить…

    Дизайн этой модели самолета из бумаги предназначен для высшего пилотажа и основан на традиционной технике оригами под названием…

    Что довольно необычно для бумажного самолета, у этой модели спереди два «зубца», напоминающих ската манту. Для того чтобы…

    Бумажные самолетики - схемы и видео

    На этой страничке вы познакомитесь еще с двумя схемами бумажных самолетиков

    Для их изготовления кроме обычных листов писчей бумаги формата А4 вам понадобятся:

    • ножницы для бумаги с закругленными концами;
    • клей ПВА, можно заменить на клеящий карандаш или силикатный канцелярский клей. Последний, гораздо хуже и можно использовать, в крайнем случае. Канцелярский клей оставляет следы грязи, ломкий и самое неприятное утяжеляет модель самолетика и соответственно ухудшает ее летные качества.

    Ну и, конечно же, неплохо распечатать схемы самолетиков на принтере, так их  легче делать, хотя это и не обязательно. Скачать все схемы можно перейдя по ссылке.

    Ну а теперь смотрим на схему бумажного самолетика, и складываем модели по описанию ниже схемы.

    Схема бумажного самолетика №1

    Летающий бумажный самолет Конкорд. Если вы очень постараетесь, и изготовите модель самолетика строго в соответствии со схемой, она получится такая же красивая, как и ее прототип, при этом эта модель хорошо летает, а с помощью фломастеров вы можете превратить ее в крутой супер самолёт из бумаги.

    1. В соответствии со схемой выше сгибаем верхние углы к воображаемой центральной линии листка бумаги.
    2. Верхний угол отгибаем назад к центру.
    3. Обе стороны листка бумаги слаживаем до центральной линии.
    4. Раскрываем стороны и угол как на схеме.
    5. Для крыльев нашего будущего самолетика снова сгибаем стороны к центральной линии, а острую верхнюю часть (нос самолета) пригибаем вниз, чтобы получился квадрат.
    6. Наметьте для себя линии сгиба как на схеме, вытяните вверх   острую   нижнюю   часть квадратика, а внутренние узкие части квадрата загните к центральной   линии и плотно прижмите к работе.
    7. Как на схеме рисунок семь, сложить работу по центральной линии и переверните в положение схемы 8.
    8. Нижнюю часть  модели самолетика из бумаги согните по линии сгиба и вогните угол внутрь.
    9. Крылья вашего будущего «Конкорда» отогните  вниз. И напоследок, с усилием продавите все линии,  по которым вы сгибали модель, особенно носовую часть бумажного самолета.

    Правда с таким хвостовым оперением как на схеме бумажный самолетик будет летать несколько хуже, но смотритсяон почти как настоящий «Конкорд».

    Схема самолетика №2

    Эта модель похожа на знаменитый учебно-боевой самолёт Як 130.

    Для ее изготовления вам понадобятся два листа плотной бумаги формата машинописного листа.

    I. Делаем, в соответствии со схемой выше фюзеляж. Для этого:

    1. Загибаем стороны, но не до  конца, к центральной линии прямоугольника.  Делаем в заготовке фюзеляжа прорези.
    2. Сгибаем заготовку в соответствии со схемой пополам.
    3. Углы загибаем во внутрь модели.
    4. Отгибаем края по указанным  ли­ниям на схеме. Также вгибаем угол внутрь заготовки фюзеляжа бумажного самолетика.

    II. Теперь в соответствии с той же схемой изготовим крылья самолетика.

    1. Согнем квадрат пополам.
    2. Как на схеме рисунок 2 загибаем углы назад.
    3. И на конец как на рисунке 3 схемы вырезаем силуэт чайки.

    III. И последний штрих, наклеиваем крылья на фюзеляж.

    1. Попробуем уплотнить нос бумажного самолета. Это увеличит дальность его полета.
    2. Сделаем рули поворота нашему самолету, согнув крыло по одной из указанных линий. Подгибаем левый руль для поворота налево, а правый соответственно для поворота направо.
    3. Если отогнуть  оба крыла по указанным пунктиром линиям — у бумажного самолетика появятся стабилизаторы, с ними он полетит устойчивее и соответственно дальше.
    4. Сделаем самолету хвост, надрежем и вывернем полоску его хвостовой части. Хвост обеспечит волнообразный полет бумажного самолета.

    И так модель супер самолётика из бумаги «Як 130» готова. Раскрасить эту модель я предлагаю вам самим. И неплохо если вы поделитесь тем, что у вас получилось.

    Смотреть видео оригами самолет — истребитель Мираж из бумаги А4

    схемы, описание и рекомендации. Интересные факты про бумажные самолетики Делаем вместе самолет ""Дельта""

    У самолетиков из бумаги богатая и длинная история. Предполагают, сложить из бумаги своими руками самолет пытались еще в Древнем Китае и в Англии времен Королевы Виктории. Последующим новые поколения любителей бумажных моделей разработали новые варианты. Сделать летающий самолетик из бумаги в состоянии даже ребенок, стоит ему изучить основные принципы складывания макета. Простая схема содержит не более 5-6 операций, инструкция по созданию продвинутых моделей гораздо серьезнее.

    Для разных моделей потребуется разная бумага, различающаяся плотностью и толщиной. Определённые модели способны передвигаться только по прямой, некоторые в состоянии выписать крутой вираж. Для изготовления разных моделей потребуется бумага определённой жёсткости. Перед тем как приступить к моделированию, опробуйте разную бумагу, подберите необходимую толщину и плотность. Из мятой бумаги поделки собирать не стоит, они не полетят. Игра с бумажным самолетиком – любимое развлечение большинства мальчишек.

    Перед тем как сделать самолетик из бумаги, ребенку понадобится включить всю свою фантазию, сосредоточиться. При проведении детского праздника можно провести соревнования между детворой, пусть они запускают сложенные собственноручно самолётики.

    Такой самолетик сможет сложить любой мальчишка. Для его изготовления подойдет любая бумага, даже газетная. После того, как ребёнок сможет изготовить этот вид самолетика, ему под силу будут и более серьезные конструкции.

    Рассмотрим все этапы создания летательного аппарата:

    1. Приготовьте лист бумаги приблизительно формата А4. Расположите его короткой стороной к себе.
    2. Перегните бумагу по длине, нанесите метку в центре. Разверните лист, соедините верхний угол с серединой листа.
    3. Эти же манипуляции произведите с противоположным углом.
    4. Разверните бумагу. Разместите уголки так, чтобы они не доставали центра листа.
    5. Отогните маленький угол, он должен удерживать все остальные углы.
    6. Согните макет самолета по осевой линии. Треугольные части расположились сверху, отведите стороны к центральной линии.

    Вторая схема классического самолета

    Эта распространенный вариант называется планером, можно оставить его с острым носиком, а можно его сделать тупым, загнуть.

    Самолет с пропеллером

    Существует целое направление оригами, занимающиеся созданием моделей бумажных самолетиков. Она носит название аэрогами. Можно освоить лёгкий способ изготовления оригами самолетика из бумаги. Этот вариант делается очень быстро, он хорошо летает. Это именно то, что заинтересует малыша. Можно оснастить его пропеллером. Приготовьте лист бумаги, ножницы или нож, карандаши, швейную булавку, у которой есть бусинка на верхушке.

    Схема изготовления:

    1. Разместите лист короткой стороной к себе, сложите его пополам по длине.
    2. Верхние уголки загните к центру.
    3. Получившиеся боковые уголки также отогните к центру листа.
    4. Ещё раз загните боковины к середине. Хорошенько прогладьте все сгибы.
    5. Для изготовления пропеллера понадобится квадратный лист размером 6*6см, разметьте обе его диагонали. Сделайте надрезы по этим линиям, отступив от центра чуть меньше сантиметра.
    6. Сложите пропеллер, размещая уголки к центру через один. Закрепите середину иголкой с бусиной. Желательно подклеить пропеллер, он не будет расползаться.

    Прикрепите пропеллер в хвостовой части макета самолет. Модель готова к запуску.

    Самолет-бумеранг

    Малыша очень заинтересует необычный самолёт из бумаги, который самостоятельно возвращается назад в руки.


    Разберемся, как делаются подобные макеты:

    1. Положите перед собой лист бумаги формата А4, чтобы короткая сторона была направлена на вас. Согните пополам по длинной стороне, разверните.
    2. Отогните верхние уголки к центру, загладьте. Разверните эту часть книзу. Расправьте получившийся треугольник, разровняйте внутри все складочки.
    3. Разверните изделие обратной стороной, согните вторую сторону треугольника в середину. Широкий конец бумаги отправьте в противоположную сторону.
    4. Эти же манипуляции произведите со второй половиной изделия.
    5. В результате всего этого должен образоваться своеобразный карман. Поднимите его к верху, отогните таким образом, чтобы его край лег ровно по длине бумажного листа. Загните угол в этот кармашек, а верхний отправьте вниз.
    6. Таким же образом поступите и с другой стороной самолета.
    7. Детали, находящиеся сбоку кармана, отогните кверху.
    8. Разверните макет, передний край разместите в середине. Должны появиться выступающие куски бумаги, их необходимо загнуть. Детали, напоминающие плавники, также уберите.
    9. Разверните макет. Осталось согнуть пополам и хорошенько прогладить все сгибы.
    10. Оформите переднюю часть фюзеляжа, отогните куски крыльев наверх. Проведите руками по передней части крыльев, должен получиться небольшой изгиб.

    Самолет готов к эксплуатации, он будет летать дальше и дальше.

    Дальность полета зависит от массы самолета и силы ветра. Чем легче бумага, из которой макет сделан, тем легче ему летать. Но при сильном ветре далеко ему лететь не удастся, его попросту сдует. Тяжёлый самолёт легче противостоит потоку ветра, но дальность полёта у него меньше. Чтобы наш бумажный самолет летел по ровной траектории необходимо, чтобы обе его части были абсолютно одинаковые. Если крылья получились разной формы или размера, самолёт тут же уйдет в пике. Желательно не использовать при изготовлении скотч, металлические скобы, клей. Всё это утяжеляет изделие, из-за лишнего веса самолет не полетит.

    Сложные виды

    Самолет из оригами






    Невероятные факты

    Многие из нас видели, а может и делали бумажные самолетики и запускали их, глядя, как они парят в воздухе.

    А задумывались ли вы, кто первым создал бумажный самолет и зачем?

    Сегодня бумажные самолеты делают не только дети, но и серьезные авиастроительные компании - инженеры и дизайнеры.

    Как, когда и для чего использовались и до сих пор используются бумажные самолетики, можно узнать здесь.

    Немного исторических фактов, связанных с летательными аппаратами из бумаги

    * Первый бумажный самолетик был создан около 2 000 лет назад. Считается, что первыми, кто придумал делать самолетики из бумаги, были китайцы, которые также увлекались созданием летающих змеев из папируса.

    * Использовать бумагу для полетов решили и братья Монгольфье - Жозеф-Мишель и Жак-Этьенн. Именно они изобрели воздушный шар и использовали для этого бумагу. Произошло это в 18-м веке.

    * Леонардо да Винчи писал об использовании бумаги для создания моделей орнитоптера (воздушное судно).

    * В начале 20-го века, журналы, рассказывавшие о летательных аппаратах, использовали изображения бумажных самолетов для объяснения принципов аэродинамики.

    Читайте также: Как сделать бумажный самолетик

    * В своем стремлении построить первый летательный аппарат, способный перевозить человека, братья Райт использовали бумажные самолеты и крылья в аэродинамических туннелях.

    * В 1930-х годах, английский художник и инженер Уоллис Ригби спроектировал свой первый бумажный самолет. Эта идея показалась интересной нескольким издательствам, которые начали с ним сотрудничать и публиковать его бумажные модели, которые довольно просто было собрать. Стоит отметить, что Ригби старался делать не просто интересные модели, но и летающие.

    * Так же в начале 1930-х годов Джек Нортроп из Lockheed Corporation использовал несколько бумажных моделей самолетов и крыльев для тестирования. Это делалось перед созданием настоящих больших самолетов.

    * Во время Второй мировой войны, правительства многих государств ограничивали использование таких материалов, как пластик, металл и дерево, так как они считались стратегически важными. Бумага стала общедоступной и очень популярной в индустрии игрушек. Именно это сделало бумажное моделирование популярным.

    * В СССР бумажное моделирование было также очень популярно. В 1959 году вышла в свет книга П. Л. Анохина "Бумажные летающие модели". В итоге, эта книга, на многие годы стала очень популярной среди моделистов. В ней можно было узнать об истории самолетостроения, а также о бумажном моделировании. Все бумажные модели быль оригинальными, к примеру, можно было найти летающую модель из бумаги самолета "Як".

    Необычные факты про бумажные модели самолетов

    * Согласно Ассоциации бумажного самолетостроения, самолет из бумаги, запущенный в открытый космос, не будет летать, он будет планировать по прямой линии. Если самолетик из бумаги не столкнется с каким-нибудь предметом, он может вечно парить в космосе.

    * Самый дорогостоящий бумажный самолет был использован в космическом челноке во время очередного полета в космос. Одной лишь стоимости топлива, использованного для доставки самолета в космос на челноке, достаточно, чтобы назвать этот бумажный самолет самым дорогим.

    * Самый большой размах крыльев бумажного самолета составляет 12, 22 см. Самолет с такими крыльями смог пролететь почти 35 метров, перед тем, как столкнулся со стеной. Такой самолет был сделан группой студентов с Факультета авиа- и ракетостроения из Политехнического института в Дельфте, Нидерланды.

    Запуск был проведен в 1995 году, когда самолет запустили внутри здания с платформы, высотой 3 метра. По правилам самолет должен был пролететь около 15 метров. Если бы не ограниченное пространство, он бы пролетел намного дальше.


    * Ученые, инженеры и студенты используют бумажные самолетики для изучения аэродинамики. Национальное управление по воздухоплаванию и исследованию космического пространства (НАСА) отправила бумажный самолетик в космос на космическом челноке.

    * Бумажные самолеты можно делать различных форм. Согласно рекордсмену Кену Блэкбурну (Ken Blackburn), самолетики, сделанные в форме буквы "X,", обруча или футуристического космического корабля, могут летать, как и простые бумажные самолеты, если их сделать правильно.

    * Специалисты НАСА совместно с космонавтами провели мастер-класс для школьников в ангаре своего исследовательского центра в 1992 году. Вместе они строили большие бумажные самолеты, размах крыльев которых мог достигать 9-ти метров.

    * Самый маленький бумажный оригами-самолетик был создан под микроскопом господином Наито из Японии. Он сложил самолетик из листа бумаги размером 2,9 кв. миллиметра. После изготовления, самолетик был помещен на кончик швейной иглы.

    * Самый продолжительный полет бумажного самолета состоялся 19 декабря 2010 года, и был запущен он японцем Такуо Тода (Takuo Toda), который является главой Японской ассоциации самолетиков-оригами. Длительность полета его модели, запущенной в городе Фукуяма, префектура Хиросима, составила 29,2 секунды.

    Как сделать самолетик Такуо Тода

    Робот собирает бумажный самолет

    Панаиотов Георгий

    Цель работы: Сконструировать самолеты, обладающие следующими характеристиками: максимальной дальностью и длительностью полета.

    Задачи:

    Проанализировать информацию, полученную из первоисточников;

    Изучить элементы древнего восточного искусства аэрогами;

    Познакомиться с основами аэродинамики, технологии конструирования летательных аппаратов из бумаги;

    Провести испытания сконструированных моделей;

    Выработать навыки правильного, результативного запуска моделей;

    Скачать:

    Предварительный просмотр:

    Чтобы пользоваться предварительным просмотром презентаций создайте себе аккаунт (учетную запись) Google и войдите в него: https://accounts.google.com


    Подписи к слайдам:

    Исследовательская работа « Исследование летательных свойств различных моделей бумажных самолетов»

    Гипотеза: можно предположить, что лётные характеристики самолёта зависят от его формы.

    Опыт № 1 « Принцип создания крыла» Воздух, перемещающийся по верхней поверхности полоски, оказывает меньшее давление, чем неподвижный воздух, находящийся под полоской. Он и поднимает полоску вверх.

    Опыт № 2 Движущийся воздух оказывает меньшее давление, чем неподвижный воздух, который находится под листом.

    Опыт № 3 «Дуновение» Неподвижный воздух по краям полосок оказывает более сильное давление, чем движущийся воздух между ними. Разность давления и толкает полоски друг к другу.

    Испытания: Модель № 1 Попытка Дальность №1 6м 40см №2 10м 45см №3 8м

    Испытания: Модель № 2 Попытка Дальность №1 10м 20см №2 14м №3 16м 90см

    Испытания: Модель № 3 Попытка Дальность №1 13м 50см №2 12м №3 13м

    Испытания: Модель № 4 Попытка Дальность № 1 13м 60см № 2 19м 70см № 3 21м 60см

    Испытания: Модель № 5 Попытка Дальность № 1 9м 20см № 2 13м 20см № 3 10м 60см

    Результаты испытаний: Чемпион в дальности полёта Модель № 4 Чемпион во времени нахождения в воздухе Модель №5

    Вывод: Лётные характеристики самолёта зависят от его формы.

    Предварительный просмотр:

    Введение

    Каждый раз, когда я вижу самолет – взмывающую в небо серебряную птицу, – я восхищаюсь мощью, с которой он легко преодолевает земное притяжение и бороздит небесный океан и задаю себе вопросы:

    • Как должно быть устроено крыло самолета, чтобы выдержать большой груз?
    • Какой должна быть оптимальная форма крыла, рассекающего воздух?
    • Какие характеристики ветра помогают самолету в его полете?
    • Какую скорость может развивать самолет?

    Человек всегда мечтал подняться в небо «как птица» и издревле пытался воплотить свою мечту. В 20 веке авиация начала так быстро развиваться, что человечество не смогло сохранить многие подлинники этой сложной техники. Но многие образцы сохранились в музеях в виде уменьшенных макетов, дающих почти полное представление о реальных машинах.

    Я выбрал эту тему, потому, что она помогает в жизни не только развить логическое техническое мышление, но и приобщиться к практическим навыкам работы с бумагой, материаловедением, технологией проектирования и конструирования летательных аппартаов. А самое главное - это создание своего самолёта.

    Мы выдвинули гипотезу – можно предположить, что летные характеристики самолета зависят от его формы.

    Мы использовали следующие методы исследования:

    • Изучение научной литературы;
    • Получение информации в сети Интернет;
    • Непосредственное наблюдение, экспериментирование;
    • Создание экспериментальных пилотных моделей самолетов;

    Цель работы: Сконструировать самолеты, обладающие следующими характеристиками: максимальной дальностью и длительностью полета.

    Задачи:

    Проанализировать информацию, полученную из первоисточников;

    Изучить элементы древнего восточного искусства аэрогами;

    Познакомиться с основами аэродинамики, технологии конструирования летательных аппаратов из бумаги;

    Провести испытания сконструированных моделей;

    Выработать навыки правильного, результативного запуска моделей;

    В основу моего исследования я взял одно из направлений японского искусства оригами - аэрогами (от яп. «гами» - бумага и лат. «аэро» - воздух).

    Аэродинамика (от греческих слов aer – воздух и dinamis – сила) – это наука о силах, возникающих при движении тел в воздухе. Воздух, благодаря своим физическим свойствам, сопротивляется продвижению в нем твердых тел. При этом, между телами и воздухом возникают силы взаимодействия, которые и изучаются аэродинамикой.

    Аэродинамика является теоретической основой современной авиации. Любой летательный аппарат, летит, подчиняясь законам аэродинамики. Поэтому для конструктора самолёта, знание основных законов аэродинамики, не только полезно, но и просто необходимо. Изучая законы аэродинамики, я провёл серию наблюдений и опытов: «Выбор формы летательного аппарата», «Принципы создания крыла», «Дуновение» и т. д.

    Конструирование.

    Сложить бумажный самолетик не так просто, как кажется. Действия должны быть уверенными и точными, сгибы – идеально прямыми и в нужных местах. Простые конструкции прощают ошибки, в сложной же пара неидеальных углов может завести процесс сборки в тупик. Кроме того, есть случаи, когда сгиб необходимо намеренно выполнить не очень точно.

    Например, если на одном из последних шагов требуется сложить толстую многослойную конструкцию пополам, сгиб не получится, если не сделать поправку на толщину в самом начале складывания. Такие вещи не описываются в схемах, они приходят с опытом. А от симметрии и точной развесовки модели зависит, насколько хорошо она полетит.

    Ключевой момент в «бумажной авиации» – расположение центра тяжести. Создавая различные конструкции, я предлагаю утяжелить нос самолета, разместив в нем больше бумаги, сформировать полноценные крылья, стабилизаторы, киль. Тогда бумажным самолетиком можно управлять, как настоящим.

    Например, экспериментальным путём я выяснил, что скорость и траекторию полета можно корректировать, сгибая заднюю часть крыльев подобно настоящим закрылкам, слегка поворачивая бумажный киль. Такое управление лежит в основе «бумажной аэробатики».

    Конструкции самолетов существенно различаются в зависимости от цели их постройки. К примеру, самолеты для полетов на большие дистанции по форме напоминают дротик – они такие же узкие, длинные, жесткие, с ярко выраженным смещением центра тяжести к носу. Самолеты для максимально длительных полетов не отличаются жесткостью, зато имеют большой размах крыльев, хорошо сбалансированы. Балансировка крайне важна для самолетов, запускаемых на улице. Они должны сохранять правильное положение, несмотря на дестабилизирующие колебания воздуха. Самолетам, запускаемым в помещении, полезно смещение центра тяжести к носу. Такие модели летают быстрее и стабильнее, их проще запускать.

    Испытания

    Для того чтобы достичь высоких результатов при запуске, необходимо овладеть правильной техникой броска.

    • Чтобы отправить самолет на максимальную дистанцию, нужно как можно сильнее бросить его вперед и вверх под углом 45 градусов.
    • В состязаниях на время полета следует забросить самолет на максимальную высоту, чтобы он дольше планировал вниз.

    Запуск на открытом воздухе помимо дополнительных проблем (ветер) создает и дополнительные преимущества. Используя восходящие потоки воздуха, можно заставить самолет лететь невероятно далеко и долго. Сильный восходящий поток можно найти, к примеру, около большого многоэтажного дома: ударяясь о стену, ветер меняет направление на вертикальное. Более дружелюбную воздушную подушку можно отыскать в солнечный день на автомобильной парковке. Темный асфальт сильно нагревается, и горячий воздух над ним плавно поднимается вверх.

    Основная часть

    1.1 Наблюдения и опыты

    Наблюдения

    Выбор формы летательного аппарата. (Приложение 11)

    Муниципальное автономное общеобразовательное учреждение

    средняя общеобразовательная школа №41 с. Аксаково

    муниципального района Белебеевский район

    I. Введение ______________________________________________стр.3-4

    II . История возникновения авиации _______________________стр.4-7

    III ________стр.7-10

    IV .Практическая часть: Организация выставки моделей

    самолетов из разных материалов и проведение

    исследований _______________________________________стр.10-11

    V . Заключение __________________________________________ стр.12

    V I. Список литературы . _________________________________ стр.12

    V II. Приложение

    I .Введение.

    Актуальность: «Человек не птица, а летать стремится»

    Так уж сложилось, что человека всегда тянуло к небу. Люди пытались сделать себе крылья, позже летательные аппараты. И их старания оправдались, они смогли все-таки взлететь Появление самолетов ничуть не уменьшило актуальность древнего желания.. В современном мире летательные аппараты заняли почетное место, они помогают людям преодолевать большие расстояния, перевозят почту, лекарства, гуманитарную помощь , тушат пожары и спасают людей. Так кто же построил и совершил на нем управляемый полет? Кто сделал этот столь важный для человечества шаг, ставший началом новой эры, эры авиации?

    Изучение данной темы я считаю интересной и актуальной

    Цель работы: изучить историю авиации и историю появления первых бумажных самолетиков, исследовать модели бумажных самолётиков

    Задачи исследования:

    Александр Федорович Можайский построил в 1882 году «воздухоплавательный снаряд». Так было написано в патенте на него в 1881 году. Кстати, патент на самолет тоже был первым в мире! Братья Райт запатентовали свой аппарат только в 1905 году. Можайский создал настоящий самолет со всеми полагающимися ему частями: фюзеляжем, крылом, силовой установкой из двух паровых машин и трех воздушных винтов, шасси, хвостовым оперением. Он был гораздо более похож на современный самолет, чем аэроплан братьев Райт.

    Взлет самолета Можайского (с рисунка известного летчика К. Арцеулова)

    специально построенному наклонному деревянному настилу, взлетел, пролетел определенное расстояние и благополучно приземлился. Результат, конечно, скромный. Но возможность полетов на аппарате тяжелее воздуха была очевидно доказана. Дальнейшие расчеты показали, что для полноценного полета самолету Можайского просто не хватало мощности силовой установки. Через три года он умер, а сам долгие годы простоял в Красном селе под открытым небом. Потом его перевезли под Вологду в имение Можайских и уже там он сгорел в 1895 году. Ну, что тут скажешь. Очень жаль…

    III . История появления первых бумажных самолетов

    Наиболее распространённая версия времени изобретения и имени изобретателя - 1930 год, Нортроп - сооснователь компании Lockheed Corporation. Нортроп использовал бумажные самолётики для тестирования новых идей при конструкцииреальных самолётов. Несмотря на кажущуюся несерьезность этого занятия, оказалось, что пускание самолетиков - целая наука. Родилась она в 1930 году, когда Джек Нортроп - сооснователь компании Lockheed Corporation, использовал бумажные самолётики для тестирования новых идей при конструкции реальных самолётов.

    А спортивные состязания по запусканию самолетиков из бумаги Red Bull Paper Wings проходят на мировом уровне. Придумал их британец Энди Чиплинг. Многие годы он с друзьями занимался созданием бумажных моделей и в конце-концов в 1989 году основал Ассоциацию Бумажного Авиастроения. Именно он написал свод правил по запуску бумажных самолетов. Для создания самолетика должен использоваться лист бумаги формата А-4. Все манипуляции с самолетиком должны заключаться в сгибании бумаги - не разрешается его резать или клеить, а также использовать инородные предметы для фиксации (скрепки и т. п.). Правила соревнований очень простые - команды состязаются по трем дисциплинам (дальность полета, время полета и аэробатика - зрелищное шоу).

    Чемпионат мира по запусканию бумажных самолетиков впервые состоялся в 2006 году. Он проходит раз в три года в Зальцбурге, в огромном стеклянно-сферической формы здании, которое называется «Ангар-7».

    Самолетик Планер, хоть и выглядит совершенным раскорякой, хорошо планирует, поэтому на чемпионате мира пилоты из некоторых стран запускали его в соревновании на самое долгое время полета. Важно бросать его не вперед, а вверх. Тогда он будет плавно и долго спускаться. Такой самолет уж точно не нужно запускать дважды, любая деформация для него смертельна. Мировой рекорд планирования сейчас 27,6 секунды. Его установил американский пилот Кен Блекберн.

    Во время работы нам встретились незнакомые слова, которыми пользуются при конструировании. Мы заглянули в энциклопедический словарь, вот что мы узнали:

    Словарь терминов.

    Авиетка -самолёт небольших размеров с двигателем малой мощности (мощность двигателя не превышает 100 лошадиных сил), обычно одно - или двухместный.

    Стабилизатор – одна из горизонтальных плоскостей, которая обеспечивает устойчивость самолёта.

    Киль - это вертикальная плоскость, обеспечивающая устойчивость самолета.

    Фюзеляж -корпус летательного аппарата, служащий для размещения экипажа, пассажиров, грузов и оборудования; связывает между собой крыло, оперение, иногда шасси и силовую установку.

    IV . Практическая часть:

    Организация выставки моделей самолетов из разных материалов и проведение испытаний .

    Ну, кто из детей не делал самолетиков? По-моему таких людей очень тяжело найти. Доставляло огромную радость запускать эти бумажные модели, а делать – интересно и просто. Потому что бумажный самолет очень прост в изготовлении и не требует затрат на материалы. Все что нужно для такого самолета – взять лист бумаги, и потратив несколько секунд, стать победителем двора, школы или офиса в соревнованиях на самый дальний или самый долгий полет

    Мы тоже сделали наш первый самолётик – Малыш на уроке технологии и запускали их прямо в классе на перемене. Было очень интересно и весело.

    Домашнее задание у нас было сделать или нарисовать модель самолета из любого

    материала. Мы организовали выставку наших самолетов, где выступили все ученики. Там были нарисованные самолеты:красками, карандашами. Аппликация из салфеток и цветной бумаги, модели самолетов из дерева, картона, 20 спичечных коробков, пластиковой бутылки.

    Нам захотелось узнать больше о самолетах, а Людмила Геннадьевна предложила узнать одной группе учеников кто же построил и совершил на нем управляемый полет, а другой - историю появления первых бумажных самолетов . Все сведения о самолетах мы нашли в интернете. Когда мы узнали о соревнованиях по запусканию бумажных самолетиков, мы тоже решили провести такие соревнования на самую длинную дистанцию и самое долгое планирование.

    Для участия мы решили сделать самолетики: «Дротик», «Планер», «Малыш», «Стрела», а я сам придумал самолетик « Сокол» (схемы самолетов в приложении №1-5).

    Запускали модели 2 раза. Победил самолетик - «Дротик», он пролеметров.

    Запускали модели 2 раза. Победил самолетик - «Планер», он находился в воздухе 5 секунд.

    Запускали модели 2 раза. Победил самолетик, сделанный из офисной

    бумаги, он пролетел 11метров.

    Вывод: Таким образом, наша гипотеза подтвердилась: дальше всех пролетел «Дротик» (15метров), дольше всех находился в воздухе «Планер» (5секунд), лучше всего самолетики летают, сделанные из офисной бумаги.

    Но нам так понравилось узнавать все новое и новое, что мы в интернете нашли новую модель самолета из модулей. Работа, конечно, кропотливая - требует аккуратности, усидчивости, но очень интересная, особенно собирать. Мы для самолета сделали 2000 модулей. Авиаконструктор" href="/text/category/aviakonstruktor/" rel="bookmark">авиаконструктором и сконструирует самолет, на котором будут летать люди.

    V I. Список литературы:

    1.http://ru. wikipedia. org/wiki/Бумажный самолётик...

    2. http://www. *****/news/detail

    3 http://ru. wikipedia. org›wiki/Самолёт_Можайского

    4. http://www. ›200711.htm

    5. http://www. *****›avia/8259.html

    6. http:// ru. wikipedia. org›wiki/Братья_Райт

    7. http:// locals. md›2012 /stan-chempionom-mira…samolyotikov/

    8 http:// *****› из модулей МК самолёт

    П Р И Л О Ж Е Н И Е

    https://pandia.ru/text/78/230/images/image010_1.gif">

    Актуальность: «Человек не птица, а летать стремится» Так уж сложилось, что человека всегда тянуло к небу. Люди пытались сделать себе крылья, позже летательные аппараты. И их старания оправдались, они смогли все-таки взлететь. Появление самолетов ничуть не уменьшило актуальность древнего желания… В современном мире летательные аппараты заняли почетное место, они помогают людям преодолевать большие расстояния, перевозят почту, лекарства, гуманитарную помощь, тушат пожары и спасают людей … Так кто же построил первый в мире самолет и совершил на нем управляемый полет? Кто сделал этот столь важный для человечества шаг, ставший началом новой эры, эры авиации? Изучение данной темы я считаю интересной и актуальной


    Задачи исследования: 1.Изучить по научной литературе историю возникновения авиации, историю появления первых бумажных самолетов. 2.Сделать модели самолетов из разных материалов и организовать выставку: «Наши самолеты» 3.Провести испытания в полете для правильного выбора модели самолета и типа бумаги на самую длинную дистанцию и самое долгое планирование в воздухе

    Объект исследования: бумажные модели самолетов Проблемный вопрос: Какая модель бумажного самолетика пролетит на самую длинную дистанцию и самое долгое планирование в воздухе? Гипотеза: Мы предполагаем, что самую длинную дистанцию пролетит самолётик « Дротик», а самое долгое планирование в воздухе будет у самолётика «Планера» Методы исследования: 1.Анализ прочитанной литературы; 2.Моделирование; 3.Исследование полетов бумажных самолетиков.




    Первым самолётом, который смог самостоятельно оторваться от земли и совершить управляемый горизонтальный полёт, стал «Флайер-1», построенный братьями Орвилом и Уилбуром Райт в США. Первый полёт самолёта в истории был осуществлён 17 декабря 1903 года. «Флайер» продержался в воздухе 12 секунд и пролетел 36,5 метров. Детище Райтов было официально признано первым в мире аппаратом тяжелее воздуха, который совершил пилотируемый полёт с использованием двигателя.


    Полет состоялся 20 июля 1882 года в Красном Селе под Петербургом. Испытывал самолет помощник Можайского механик И.Н. Голубев. Аппарат разбежался по специально построенному наклонному деревянному настилу, взлетел, пролетел определенное расстояние и благополучно приземлился. Результат, конечно, скромный. Но возможность полетов на аппарате тяжелее воздуха была очевидно доказана.

    История появления первых бумажных самолетиков Наиболее распространённая версия времени изобретения и имени изобретателя 1930 год, Джек Нортроп сооснователь компании Lockheed Corporation. Нортроп использовал бумажные самолётики для тестирования новых идей при конструкции реальных самолётов.Несмотря на кажущуюся несерьезность этого занятия, оказалось, что пускание самолетиков - целая наука. Родилась она в 1930 году, когда Джек Нортроп - сооснователь компании Lockheed Corporation, использовал бумажные самолётики для тестирования новых идей при конструкции реальных самолётов1930 годДжек НортропLockheed Corporation








    Заключение В заключении хочу сказать, работая над этим проектом мы узнали много нового интересного, много сделали моделей своими руками, стали дружнее. В результате проведенной работы мы поняли: если мы будем серьёзно увлекаться авиамоделированием, то возможно кто-то из нас станет знаменитым авиаконструктором и сконструирует самолет, на котором будут летать люди.


    1. http http://ru.wikipedia.org/wiki/Бумажный самолётик...ru.wikipedia.org/wiki/Бумажный самолётик annews.ru/news/detailannews.ru/news/detail opoccuu.com htmopoccuu.com htm 5. poznovatelno.ruavia/8259.htmlpoznovatelno.ruavia/8259.html 6. ru.wikipedia.orgwiki/Братья_Райтru.wikipedia.orgwiki/Братья_Райт 7. locals.md2012/stan-chempionom- mira…samolyotikov/locals.md2012/stan-chempionom- mira…samolyotikov/ 8 stranamasterov.ru из модулей МК самолётstranamasterov.ru из модулейМК самолёт

    МБУК "ЦБС" МО г. Алапаевск Центральная городская библиотека им. А.С. Пушкина


    Подарок любимому папе или дедушке своими руками для самых маленьких.

    Уникальные самолётики из бумаги, летающих рекордно далеко

    Бумажные самолётики – одно из любимых развлечений детей, ведь их можно сделать своими руками и принять участие в соревнованиях – чей самолёт пролетит дальше, выше, либо дольше продержится в полёте. А также можно устроить битвы в воздухе, стараясь столкнуть два самолётика друг с другом, наблюдая, какой из них победит.

    Чтобы сделать оригинальный самолётик из бумаги, который будет привлекательно выглядеть и прекрасно летать, предлагаем рассмотреть 13 схем складывания этого бумажного авиатранспорта.

    Варианты для новичков

    Есть несколько способов изготовить бумажный самолёт, которые доступны даже детям. При этом он будет превосходно парить в воздухе и сможет преодолевать расстояние до 100 метров.

    Главным правилом при создании даже самого простого классического самолётика из бумаги является симметричность обеих сторон, которые впоследствии будут крыльями.

    1.              Классический


    Классический самолёт 

    2. Пиранья

    Способ изготовления такого самолёта довольно прост, не потребуется никаких специальных знаний и навыков:

    Схема самолёта из бумаги пираньи

    Ещё один несложный метод складывания далеко и долго летящего самолета:

    3. Истребитель

    Схема бумажного самолёта истребителя 

    Варианты для детей постарше

    Для более опытных конструкторов есть варианты изготовления моделей посложнее, однако они также более интересны в плане аэродинамических способностей и могут обладать такими свойствами, как:

    * Возможность прямого планирования (когда авиалайнер сконструирован таким образом, чтобы не заваливаться на бок).

    * Дальность полёта (от 100 м).

    * Длительность нахождения в воздухе.

    Итак, рассмотрим самолёт, который может полететь далеко. Вот как этот красавец будет выглядеть:

    4. Дальний

    Дальний бумажный самолёт

    А вот этапы его сборки:

    Этапы сборки дальнего бумажного самолёта

    Чтобы соорудить устойчивый, прямо и быстро летающий и не заваливающийся на бок самолёт, воспользуйтесь следующей схемой: 

    5. Устойчивый

    Схема сборки устойчивого бумажного самолёта

    Отдельного внимания заслуживает самолёт с большими крыльями, который также обладает достаточной быстротой полёта и длительностью пребывания в воздухе.

    6. Большие крылья

    Схема бумажного самолёта с большими крыльями

    Для тех, кому захочется создать самолёт, не боящийся столкновений, создан бумажный авиатранспорт с тупым носом, который, при этом, превосходно летает.

    7. Без столкновений

    Бумажный самолётик без столкновений

    Одной из любимых увлеченными авиаконструкторами моделей самолётов является мощная и быстрая «Гроза», которая собирается следующим образом:

    Схема сборки бумажного самолётика гроза

    В итоге вы получаете вот такой прекрасный самолёт:

    8. Гроза 

    А вот ещё три разноплановых модели с отличными показателями скорости и дальности полётов:

    9. Три вида

    Простые виды самолётиков из бумаги

    Летательные аппараты для профи

    Некоторые самолёты, хоть и складываются просто из бумаги без применения каких-либо дополнительных вспомогательных средств, но для их изготовления потребуется профессиональный подход. Например, для модели суперистребителя.

    10. Суперистребитель

    Бумажный самолёт на дальние расстояния суперистребитель

    Существуют также бумажные самолёты, для изготовления которых понадобятся ножницы, клей, внимательность и аккуратность, поэтому лучше делать их вместе со взрослыми или, если у вас уже достаточно опыта в сооружении подобных конструкций.

    11. «Летающее крыло»

    Самолёт летающее крыло из бумаги

    Сначала нужно согнуть лист бумаги по пунктирным линиям (рис. 1-5), потом поднять верхнюю часть, образовав прямоугольник, и разрезать в соответствии с рис.6. На рис. 8-10 показано, как сделать микрофюзеляж (он же – ребро жёсткости), за него надо держать самолётик при запуске. Изготовление консольных килей показано на рис. 11-13.

    Главное – правильно изготовить «двигатели», манипуляции с ними показаны на рис. 16-18 – они изготавливаются методом сворачивания и проклеивания бумаги «трубочкой». Для лучшего полёта требуется утяжелить нос – вырезается несколько треугольников (рис. 19), которые потом наклеиваются на переднюю кромку крыла (рис. 20). Изготовление элеронов показано на рис. 21. 

    Если вы обожаете авиацию и всё, что с ней связано, дело осталось за малым – выбрать нужный вам вариант самолёта из бумаги и приступить к сборке. Желаем удачи!

    ©МИР ВЫШИВКИ

    #Алапаевск #Библиотека #ЦГБ #ЦГБ_им_А_С_Пушкина #Алапаевск_Читающий #Селфи_в_Библиотеке #Книги #ПОБЕДА75 #9МАЯ #СидимДома #ЛучшеДома #ОставайтесьДома #ВРЕМЯ9МАЯ #Библионочь_2020 

    Самолетик из бумаги

    У вас есть шанс провести одну из самых незабываемых прогулок. Сделайте вместе с детьми десяток бумажных самолетиков и отправьте их в полет. Даже хмурая погода ни по чем, когда у вас есть увлекательное занятие.

    Мы все с самого детства помним легкую и «летательную» схему бумажного самолетика. Пора показать её своим детям. Для создания самолетиков выбирайте гладкие листы бумаги, без помятостей. Каждый сгиб хорошо проглаживайте пальцем.

    Интерес на месте не стоит, инженерная мысль все время движет нас вперед. Оказывается, из бумаги можно создать целую флотилию самолетов! Мы покажем вам самые простые и популярные модели самолетиков из бумаги.

    Самолет с такими широкими крыльями летит плавно, может совершать повороты. Хорошая модель.

    1. Согните прямоугольный лист бумаги пополам вдоль, чтобы получить вот такую линию сгиба:

    2. Верхние углы сложите к центру:

    3. Угол, который образовался наверху, согните вниз:

    4. Теперь согните его вверх:

    5. Сложите самолетик вдоль линии сгиба, которую вы сделали самой первой:

    6. Сформируйте крылья самолета:

    7. Вот такие широкие крылья должны получиться:

    8. Осталось только придать форму крыльям - согните краешек сначала вверх, а затем вниз. Самолет с широкими крыльями готов:

    Бумажный самолетик: простая схема

    Разновидность самого обычного самолетика. Летает не очень далеко, но, если приложить силу, то он сможет преодолеть большое расстояние.

    1. Как и в предыдущей модели сначала нужно сложить прямоугольный лист пополам, разогнуть, затем верхние углы соединить у центральной линии сгиба.

    2. Теперь нужно образовавшийся угол опустить вниз. Обратите внимание, что линия сгиба должна пройти ниже, чем обычно:

    3. Вот так он должен выглядеть:

    4. Теперь снова верхние углы опускаем вниз к линии центрального сгиба. Под ними должен остаться маленький треугольник:

    5. Треугольничек сгибаем вверх, фиксируя опущенные углы.

    6. Сложите самолетик пополам вдоль центральной линии сгиба.

    7. Сформируйте самолету крылья. Очередной летательный аппарат готов к испытаниям!

    Самолетик из бумаги: "тяжеловес"

    Эта модель самолета хорошо тем, что у него нет острого носа. Существует множество моделей самолетиков именно с острыми носами. Летают они превосходно, но до первого падения. Сломанный нос нарушает аэродинамику и самолетик уже не может летать так плавно и далеко. А эта модель бумажного самолетика прослужит долго, ведь он может падать безопасно.

    1. Похоже, что все самолетики начинаются одинаково - нужно согнуть лист бумаги поперек, чтобы получить сгиб, затем нужно свернуть верхние углы к этом сгибу:

    2. Повторите это действие еще раз, согнув вновь образовавшиеся углы к центральному сгибу.

    3. Разогните эти углы. Вы увидите, что образовались новые сгибы. Теперь вам нужно снова согнуть углы, но уже вести их к этим новым сгибам:

    4. Еще раз согните углы, теперь уже к центральному сгибу:

    5. Верхний угол опустите вниз:

    6. Теперь согните этот же угол вверх. Обратите внимание, что он не должен доходить до самого верха:

    7. Сложите самолет пополам вдоль центрального сгиба:

    8. Теперь обратите внимание на нос самолета. Сейчас он вот такой:

    9. Нос нужно согнуть внутрь:

    10. Самолет-тяжеловес голов. Летает он отлично.

    Как вам нравятся ваши самолетики? Настало время для испытаний. Отправляйтесь на прогулку и покажите им синее небо. Можно выбрать точку повыше и замахнуться на высь.

     

    Читайте также о других прогулках:

     

     

    Copyright © by Бирмама
    Копирование материалов запрещено

    Как сделать бумажный самолетик? Инструкция по сборке бумажного самолета.

    Как сделать самолетик из бумаги? Инструкция по сборке бумажного самолета.

    "Как сделать бумажный самолетик?" - спрашивает ребенок, а ты развел руками? Даже если вы не знаете, как сделать эту простую и чрезвычайно популярную игрушку, вы быстро освоите инструкцию в совершенстве, и вскоре будете делать самолетик из бумаги с закрытыми глазами.

    Как сделать самолет из бумаги - пошаговая инструкция:

    1. Сложите лист бумаги пополам вдоль.

    2.Разбери его. Затем сложите каждый нижний угол так, чтобы он совпадал с центральной линией. Если вы сделаете это аккуратно, то получите идеальную точку.

    3. Удерживая эти сгибы, сложите каждую сторону вверх так, чтобы она соприкасалась с центральной линией, проходящей по всей длине страницы.

    4.Чтобы сделать бумажный самолетик, повторите шаг с шага 3. Сложите каждую сторону так, чтобы она касалась центральной линии. Делайте это очень осторожно, чтобы создать идеальную точку.

    5. Теперь согните каждую сторону наружу — так вы создадите крылья. Убедитесь, что края согнуты остро.

    6.Затем согните всю плоскость внутрь по центральной линии и сильно прижмите, чтобы затянуть все изгибы.

    7. Аккуратно выпрямите изгибы, чтобы крылья оставались в горизонтальном положении.

    8.Возьмите самолет снизу на 1/3 от кончика и отпустите.

    Теперь вы знаете, как сделать бумажный самолетик. Радоваться, веселиться!

    См. также

    У тебя болит зуб? Узнайте о домашних средствах

    У вас когда-нибудь было отравление мороженым? Вот как вы делаете их сами

    .

    Бумажный самолетик: схема создания, интересные факты

    Еще несколько лет назад невозможно было представить студента, у которого на перемене не было бы бумажного самолетика. Эту схему ему было сложно понять, но он очень старался. Когда над письменными столами начал зависать долгожданный самолет, каждый маленький дизайнер обрадовался, как будто впервые. Теперь многие дети даже не знают, как его сконструировать.В природе существует большое количество моделей созидания. Наиболее распространены:

    • прямая плоскость;
    • бомбардировщик
    • ;
    • сверхзвуковой самолет;
    • самолет лунный сокол;
    • "Боинг 747";
    • острая носовая плоскость.

    История бумажных самолетиков

    Существует множество гипотез о том, как сделать бумажный самолетик. Компоновка каждой модели уникальна и сложна. Мало кто знает, как все началось.Две тысячи лет назад в Китае стала мода на выпуск воздушных змеев, послуживших прообразом нынешних летательных аппаратов.

    1930 год также считается знаменательным годом в истории создания. Именно тогда известный авиационный инженер Джек Нортроп предложил использовать бумажную версию самолета для развития новых идей в авиации.

    На данный момент дата основания уникальна. Гипотез на этот счет много, но ни одна из них не верна.

    Что требуется для создания?

    Для того, чтобы собрать фигурку из бумаги самостоятельно, самой схемы недостаточно, обязательно нужна фантазия.Помимо фантазии нам понадобится и бумага для работы, которая, в свою очередь, должна быть средней толщины. Если основа будет очень толстой, то она будет плохо закреплена, а тонкая — недалеко. Форма должна быть прямоугольной, а цвет бумаги зависит от предпочтений создателя (например, некоторые предпочитают оформление из газет). Иногда ножницы необходимы, чтобы сделать самолет. Крайне важно настроиться на качество работы, чтобы добиться идеального результата.

    Самолеты из бумаги: схема изготовления простой модели

    Самолетов из бумаги огромное количество.Они отличаются друг от друга не только формой, но и скоростью, аэродинамикой, высотой полета и посадки.

    Простая летающая модель имеет всего шесть шагов, которые может сделать каждый, если возникнет такая необходимость.

    1. Основные повороты выполняются следующим образом: возьмите прямоугольную бумагу, сложите ее коротким отрезком и загните левую или правую сторону (по желанию) так, чтобы оба края совпали. Не забудьте разгладить складку.
    2. Затем разверните бумагу и согните верхнюю правую часть, пока она не коснется предыдущего сгиба. Эту процедуру необходимо повторить и для другой стороны.
    3. Согните полученный угол по линиям сгиба предыдущих уголков. Стороны, которые касаются центральной складки, должны быть внутри.
    4. Практически полностью повторяем наши действия, как и в пункте 2, только на этот раз более высокие части не должны заходить внутрь и не должны перекрывать свернутый треугольник.
    5. Важная деталь, о которой часто забывают: нужно загнуть небольшой выступающий угол так, чтобы он поддерживал загнутые уголки.
    6. Теперь осталось только согнуть модель пополам этим треугольником наружу и можно смело бежать.

    Оригами самолетик из бумаги: схема самой популярной модели

    Существует огромное количество различных схем создания оригами самолета, но этот истребитель популярен уже более десяти лет. В нем сочетались простота создания и идеальная дальность полета.

    Как создать отличный самолет:

    1. Для начала нам понадобится лист бумаги формата А4 (цвет - на наше усмотрение) и буквально пять минут.
    2. После того, как материал подготовлен, можно приступать непосредственно к созданию. Сложите лист бумаги пополам, чтобы образовалась линия сгиба (по центру).
    3. Затем нужно загнуть углы листа так, чтобы они оказались на нашем центральном сгибе.
    4. Затем нужно перевернуть фигурку у нас другой стороной и сложить пополам.
    5. Это очень важно - нужно развернуть загнутые уголки, не повредив конструкцию.
    6. Стоит еще раз поменять местами нашу модель, чтобы аккуратно согнуть ее по изгибам, которые мы сделали ранее.
    7. Последней деталью создания бумажного самолета является складывание получившейся заготовки пополам и совмещение всех ее витков.

    У этой модели есть маленькая хитрость. Симметричность конструкции и легкость взлета существенно влияют на дальность и высоту полета.

    Летающие бумажные самолетики: схема модели запрещена

    Возможно, самые большие дебаты в мире оригами связаны с созданием самолета. Виной всему стала модель, которую не допустили к участию в соревнованиях Книги рекордов Гиннесса из-за большой продолжительности летной конструкции.

    Вот схема его создания:

    1. Края нашего листа бумаги, который мы подготовили ранее, необходимо загнуть так, чтобы уголки «смотрели» в середину.
    2. Затем, перевернув нашу модель другой стороной, сгибаем заготовки, чтобы получились своеобразные складки (необходимо, чтобы их было восемь).
    3. Это поле значительно уменьшилось. Теперь сгибаем его пополам изнаночной стороной наружу.
    4. Обратите внимание, что разворачивать его нужно на лицевую сторону.
    5. Последней деталью создания модели является сглаживание любых неровностей, после чего можно сразу приступать к работе.

    Приложение

    Оригами не только интересно, но и полезно для детей и взрослых. Не секрет, что оформление бумаги оказывает положительное влияние и развивает мелкую моторику человека.Самолет из бумаги, схема которого известна во всем мире, является одной из самых популярных конструкций. Создавая ее, ваш ребенок не только проявляет фантазию и внимание, но и учится усидчивости. Бумажная модель кажется простой в изготовлении, на самом деле тратится много сил и терпения. Главное преимущество оригами, и в частности, создания бумажного самолета, это минимальная трата денег на любимое хобби.

    .

    Как сделать бумажный самолетик? «Зависимость продолжительности полета бумажного самолетика от его формы» Условия длительного планирования бумажного самолетика

    транскрипция

    1 Научно-исследовательская работа Тема Идеальный бумажный самолетик Выполнил: Прохоров Виталий Андреевич, учащийся 8 класса Смеловской СОШ Научный руководитель: Прохорова Татьяна Васильевна учитель истории и обществознания Смеловской СОШ 2016

    2 Содержание Введение Идеальный самолет Составляющие успеха во время Второй закон Ньютона при взлете Силы, действующие на самолет в полете О крыло Взлет самолета Испытания самолетов Модели самолетов Моделирование самолетов Испытания дальности полета и времени планирования Модель идеального самолета Подведение итогов: теоретическая модель Собственная модель и ее исследования Выводы Список Приложение 1.Схема сил, действующих на самолет в полете Приложение 2. Тормоза Приложение 3. Удлинение крыла Приложение 4. Размах крыла Приложение 5. Средняя аэродинамическая хорда крыла (САХ) Приложение 6. Форма крыла Приложение 7. Циркуляция воздуха вокруг крыла Приложение 8 Угол взлета самолета Приложение 9 Модели самолетов для эксперимента

    3 Введение Бумажный самолетик (самолет) - игрушечный самолетик из бумаги. Это, пожалуй, самая распространенная форма аэрогами, ответвление оригами (японское искусство складывания бумаги).По-японски такой самолет называется 紙飛行機 (ками хикоки; ками = бумага, хикоки = самолет). Несмотря на кажущуюся легкомысленность этого занятия, оказалось, что запускать самолеты — целая наука. Он родился в 1930 году, когда Джек Нортроп, основатель корпорации Lockheed, использовал бумажные самолетики для проверки новых идей на реальных самолетах. А соревнования по запуску Red Bull Paper Wings проходят на уровне мировых стандартов. Их изобрел британец Энди Чиплинг.Много лет он вместе с друзьями занимался созданием бумажных моделей, в 1989 году основал Ассоциацию бумажных самолетов. Именно он написал свод правил запуска бумажных самолетиков, которыми пользуются специалисты из Книги рекордов Гиннесса и которые стали официальными установками чемпионата мира по футболу. Оригами, а затем и аэрогами давно стали моей страстью. Я строил разные бумажные модели самолетов, но некоторые из них летали отлично, а другие сразу падали. Почему так происходит, как сделать модель идеального самолета (летающего долго и далеко)? Сочетая свою страсть со знанием физики, я начал свои исследования.Цель работы: путем применения законов физики создать модель идеальной плоскости. Задания: 1. Изучение основных законов физики, влияющих на полет самолета. 2. Выведите правила создания идеальной плоскости. 3

    4 3. Изучить уже созданные модели самолетов на предмет близости теоретической модели идеального самолета. 4. Создайте собственную модель самолета, близкую к теоретической модели идеального самолета. 1. Идеальный самолет 1.1. Элементы успеха Для начала давайте разберемся с вопросом, как сделать хороший бумажный самолетик.Видите ли, основная функция самолета — возможность летать. Как сделать высокопроизводительный самолет. Для этого сначала обратимся к наблюдению: 1. Самолет летит быстрее и дольше, чем сильнее бросок, если только что-то (чаще всего трепещущая нота в носу или болтающиеся крылья) не создает сопротивления и не замедляет поступательное движение самолета . 2. Как бы мы ни старались бросить лист бумаги, мы не сможем бросить его так же далеко, как небольшой камешек того же веса.3. Для бумажного самолета длинные крылья бесполезны, короткие крылья эффективнее. Тяжелые самолеты не летают очень далеко 4. Еще один ключевой фактор, который следует учитывать, — это передний угол самолета. Возвращаясь к законам физики, находим причины наблюдаемых явлений: 1. Полеты бумажных самолетиков подчиняются второму закону Ньютона: сила (в данном случае подъемная сила) равна скорости изменения импульса. 2. Все дело в лобовом сопротивлении, сочетании сопротивления воздуха и турбулентности.Сопротивление воздуха из-за его вязкости пропорционально площади поперечного сечения передней части самолета, 4

    Другими словами, оно зависит от того, насколько велика носовая часть самолета, если смотреть спереди. Турбулентность возникает в результате закручивания воздушных потоков вокруг самолета. Он пропорционален плоскости самолета, обтекаемая форма значительно его уменьшает. 3. Большие крылья бумажного самолетика свисают вниз и не могут противостоять эффекту изгиба подъемной силы, что утяжеляет самолет и увеличивает сопротивление.Избыточный вес не позволяет самолету лететь далеко, а вес обычно создается крыльями, причем наибольшая подъемная сила приходится на ближний к оси самолета участок крыла. Поэтому крылья должны быть очень короткими. 4. Во время взлета воздух должен ударяться о нижнюю часть крыльев и отклоняться вниз, чтобы обеспечить достаточную подъемную силу самолета. Если самолет не находится под углом к ​​направлению полета и его нос не приподнят, набора высоты нет. Ниже мы рассмотрим основные физические законы, действующие на самолет, а именно второй закон Ньютона при взлете самолета. Мы знаем, что скорость тела изменяется под действием приложенной к нему силы.Если на тело действует несколько сил, то существует равнодействующая этих сил, то есть некоторая суммарная сила с определенным направлением и числовым значением. Фактически все случаи приложения различных сил в данный момент времени можно свести к действию одной равнодействующей силы. Поэтому, чтобы узнать, как изменилась скорость тела, нужно знать, какая сила действует на тело. В зависимости от величины и направления силы тело будет получать то или иное ускорение. Это хорошо видно, когда самолет взлетает.Когда мы действовали на самолет с небольшой силой, он не слишком сильно разгонялся. При мощности 5,

    ,

    6 удар увеличился, тогда самолет разогнался намного больше. Это означает, что ускорение прямо пропорционально приложенной силе. Чем больше сила удара, тем больше ускорение тела. Масса тела также напрямую связана с ускорением, достигаемым телом в результате действия силы. В этом случае масса тела обратно пропорциональна полученному ускорению.Чем больше масса, тем медленнее будет ускорение. На основании вышеизложенного делаем вывод, что при взлете самолет подчиняется второму закону Ньютона, выражаемому формулой: а = F/m, где а - ускорение, F - сила удара, m - масса тела. Определение второго правила таково: ускорение, полученное телом в результате удара о него, прямо пропорционально силе или равнодействующей силы этого удара и обратно пропорционально весу тела. Таким образом, изначально самолет подчиняется второму закону Ньютона, и дальность полета также зависит от начальной силы и массы самолета.Отсюда первые правила создания идеального самолета: самолет должен быть легким, изначально придавать самолету много силы Силы, действующие на самолет в полете. Когда самолет находится в полете, на него действует множество сил, связанных с наличием воздуха, но все они могут быть представлены четырьмя основными силами: гравитацией, подъемной силой, взлетной силой и сопротивлением (сваливание) (см. Приложение 1). Сила тяжести всегда остается постоянной. Подъемная сила противодействует весу самолета и может быть больше или меньше веса в зависимости от количества энергии, используемой для движения.Силе, устанавливаемой при взлете, противодействует сила сопротивления воздуха (или лобового сопротивления). 6

    7 В прямолинейном и горизонтальном полете эти силы уравновешивают друг друга: взлетная сила равна сопротивлению воздуха, подъемная сила равна весу самолета. Без иного соотношения этих четырех основных сил прямой и горизонтальный полет невозможен. Любое изменение любой из этих сил повлияет на то, как летит самолет. Если подъемная сила, создаваемая крыльями, больше силы тяжести, самолет набирает высоту.И наоборот, уменьшение подъемной силы против силы тяжести заставляет самолет снижаться, то есть терять высоту и падать. Если баланс сил не соблюдается, самолет будет искривлять траекторию полета в направлении преобладающей силы. Рассмотрим более подробно сопротивление как один из важных факторов аэродинамики. Лобовое сопротивление – это сила, препятствующая движению тел в жидкостях и газах. Фронтальное сопротивление состоит из двух видов сил: сил тангенциального (тангенциального) трения по поверхности тела и сил давления, направленных в сторону поверхности (приложение 2).Сила сопротивления всегда направлена ​​против вектора скорости тела в среде и вместе с подъемной силой входит в общую аэродинамическую силу. Силу сопротивления обычно представляют в виде суммы двух составляющих: сопротивления при нулевой подъемной силе (повреждающее сопротивление) и индуктивного сопротивления. Вредное сопротивление возникает из-за действия высокоскоростного давления воздуха на конструктивные элементы самолета (все выступающие части самолета создают вредное сопротивление при движении по воздуху).Кроме того, на стыке крыла и «тела» самолета, а также в хвостовой части возникают завихрения воздушного потока, также создающие вредное сопротивление. Вредный 7

    8 лобовое сопротивление увеличивается пропорционально квадрату ускорения самолета (если удвоить скорость, лобовое сопротивление увеличится в четыре раза). В современной авиации скоростные самолеты, несмотря на острые кромки крыльев и сверхобтекаемую форму, испытывают значительный нагрев обшивки при преодолении силы лобового сопротивления мощностью своих двигателей (напр.Самый быстрый в мире высотный разведчик SR-71 Black Bird защищен специальным термостойким покрытием. Второй компонент сопротивления, индуктивное сопротивление, является побочным продуктом подъемной силы. Возникает, когда воздух течет из области высокого давления перед крылом в разреженную среду за крылом. Особый эффект индуктивного сопротивления заметен на малых скоростях полета, что наблюдается у бумажных самолётиков (Наглядный пример этого явления можно увидеть на реальном самолёте при заходе на посадку.Самолет при заходе задирает нос, двигатели начинают гудеть с нарастающей тягой). Индуктивное сопротивление, как и вредное сопротивление, находится в соотношении один к двум с ускорением самолета. Теперь немного о турбулентности. В Толковом словаре энциклопедии «Авиация» дается определение: «Турбулентность — это случайное образование нелинейных фрактальных волн с возрастающей скоростью в жидкой или газообразной среде». Другими словами, это физическое свойство атмосферы, при котором давление, температура, направление и скорость ветра постоянно меняются.Благодаря этому воздушные массы становятся неоднородными по составу и плотности. И во время полета наш самолет может попасть в падающие («прибитые» к земле) или восходящие (лучше для нас, потому что они отрывают самолет от земли) воздушные потоки, причем эти потоки также могут двигаться хаотично, поворачивать (тогда самолет летит непредсказуемо, вертится, вертится и крутится). восемь

    9 Итак, из сказанного выводим необходимые характеристики для создания идеального самолета в полете: Идеальный самолет должен быть длинным и узким, сужающимся к носу и хвосту наподобие стрелы, с относительно небольшой площадью для его вес.Самолет с такими характеристиками преодолевает большее расстояние. Если бумагу сложить так, чтобы нижняя часть самолета была плоской и ровной, подъемная сила будет воздействовать на нее по мере ее опускания и увеличивать ее досягаемость. Как было сказано выше, набор высоты происходит при ударе воздуха о нижнюю поверхность самолета, который летит со слегка приподнятым носом на крыле. Размах крыла – это расстояние между плоскостями, параллельными плоскости симметрии крыла и касающимися его крайних точек. Размах крыла — важная геометрическая характеристика самолета, влияющая на его аэродинамику и летно-технические характеристики, а также является одним из основных габаритных размеров самолета.Удлинение крыла - Отношение размаха крыла к его средней аэродинамической хорде (Приложение 3). Для непрямоугольного крыла удлинение = (квадрат размаха)/площадь. Это можно понять, если взять за основу прямоугольное крыло, формула будет проще: пропорции = размах/хорда. Те. если крыло имеет размах 10 м и хорду = 1 м, то удлинение будет равно 10. Чем больше удлинение, тем меньше индуктивное сопротивление крыла, связанное с истечением воздуха с нижней поверхности крыла.крыло вверх через законцовку с образованием терминальных вихрей. В первом приближении можно считать, что характерный размер такого вихря равен хорде - и по мере увеличения размаха вихрь становится все меньше и меньше по отношению к размаху крыла. девять

    10 Очевидно, что чем ниже индуктивное сопротивление, чем ниже общее сопротивление системы, тем выше аэродинамическое качество. Конечно, есть соблазн сделать удлинение как можно большим. И тут начинаются проблемы: при использовании высоких удлинителей мы должны увеличить прочность и жесткость крыла, что влечет за собой непропорциональное увеличение веса крыла.С точки зрения аэродинамики наиболее выгодным будет крыло, способное создавать максимально возможную подъемную силу при наименьшем возможном сопротивлении. Для оценки аэродинамического совершенства крыла было введено понятие аэродинамического качества крыла. Аэродинамика крыла - это отношение подъемной силы к силе сопротивления крыла. Наилучшей с точки зрения аэродинамики является эллиптическая форма, но такое крыло изготовить сложно, поэтому его применяют редко. Прямоугольное крыло менее выгодно с точки зрения аэродинамики, но гораздо проще в изготовлении.Трапециевидное крыло обладает лучшими аэродинамическими свойствами, чем прямоугольное, но его изготовление несколько сложнее. Косые и треугольные крылья по аэродинамике на малых скоростях уступают трапециевидным и прямоугольным крыльям (такие крылья применяются на самолетах, летающих на трансзвуковых и сверхзвуковых скоростях). Эллиптическое крыло в проекции имеет высочайшее аэродинамическое качество - минимально возможное сопротивление на максимальной высоте. К сожалению, крыло этого типа из-за сложности конструкции используется нечасто (примером такого типа крыла является английский «Спитфайр») (приложение 6).Угол отклонения крыльев от нормали к осевой линии самолета в проекции на базовую плоскость самолета. При этом направление на хвост считается положительным (приложение 4). По передней кромке крыла, по задней кромке и по линии четверти хорды имеется 10

    11 проходов. Крыло перевёрнутого плуга (КОС) с крылом встречного вращения (примеры моделей самолётов с перевёрнутым плугом: Су-47 Беркут, чехословацкий планер ЛЭТ Л-13). Нагрузка на крыло – это отношение веса самолета к его подъемной поверхности.Выражается в кг/м² (для моделей — г/дм²). Чем меньше нагрузка, тем меньшая скорость требуется для полета. Средняя аэродинамическая хорда крыла (MAC) представляет собой отрезок прямой линии, соединяющий две наиболее удаленные точки профиля. Для крыла в ортогональной проекции MAR равен хорде крыла (Приложение 5). Зная величину и положение МАХ на самолете и приняв ее за исходную, определяют относительно нее положение центра тяжести самолета, измеряемое в % от длины САХ.Расстояние от центра тяжести до начала САХ, выраженное в процентах от его длины, называется центром тяжести самолета. Найти центр тяжести бумажного самолетика проще: возьмите иголку и нитку; проткните плоскость иголкой и дайте ей повиснуть на нитке. Точка, в которой самолет будет балансировать с идеально плоскими крыльями, является центром тяжести. Еще немного о профиле крыла - форма крыла в поперечном сечении. Профиль крыла оказывает самое сильное влияние на все аэродинамические свойства крыла.Существует несколько видов профилей, так как кривизна верхней и нижней поверхностей у разных видов различна, а также толщина самого профиля (приложение 6). Классика заключается в том, что низ близок к плоскости, а верх выпукл по определенному закону. Это так называемый асимметричный профиль, но есть и симметричные профили, где верх и низ имеют одинаковую кривизну. Разработка профилей велась практически с начала истории авиации и ведется в настоящее время (в России ЦАГИ Центральный аэрогидродинамический 11

    12 Институтпроф. Н.Э. Жуковского, в США такие функции выполняет Исследовательский центр Лэнгли (филиал НАСА). Давайте узнаем из вышеизложенного о крыле самолета: Традиционный самолет имеет длинные узкие крылья ближе к центру, основная часть уравновешивается небольшими горизонтальными крыльями ближе к хвосту. Бумаге не хватает прочности для таких сложных проектов, она легко гнется и сминается, особенно в процессе запуска. Это означает, что бумажные крылья теряют аэродинамику и создают сопротивление. Самолеты традиционной конструкции обтекаемы и достаточно прочны, их треугольные крылья обеспечивают стабильное планирование, но относительно велики, создают чрезмерное сопротивление и могут терять жесткость.Эти трудности преодолеваются: меньшие по размеру и более прочные опорные поверхности в виде треугольных крыльев изготавливаются из двух и более слоев фальцованной бумаги, они лучше сохраняют форму при скоростных взлетах. Крылья можно сложить так, чтобы на верхней поверхности образовалась небольшая выпуклость, увеличивающая подъемную силу, как на крыле настоящего самолета (приложение 7). Прочно построенная конструкция имеет массу, которая увеличивает пусковой момент, но без значительного увеличения сопротивления. Если сдвинуть плечевые крылья вперед и уравновесить подъемную силу длинным плоским корпусом V-образного самолета ближе к хвосту, что предотвращает боковое движение (рыскание) в полете, наиболее ценные черты бумажного самолета можно объединить в единый дизайн.1.5 Взлет самолета 12

    13 Начнем с основ. Никогда не держите бумажный самолетик за задний край крыла (хвост). Поскольку бумага сильно гнется, что очень плохо для аэродинамики, любая аккуратная посадка будет нарушена. Самолет лучше всего удерживает самый толстый набор слоев бумаги возле носа. Обычно эта точка находится близко к центру тяжести самолета. Для запуска самолета на максимальное расстояние его необходимо подбросить вперед и вверх под углом 45 градусов (парабола), что подтверждается нашим экспериментом со стрельбой под разными углами к поверхности (приложение 8).Это связано с тем, что во время взлета воздух должен ударяться о нижнюю часть крыльев и отклоняться вниз, обеспечивая достаточную подъемную силу для самолета. Если самолет не находится под углом к ​​направлению полета и его нос не приподнят, набора высоты нет. Самолет обычно имеет большую заднюю массу, что означает, что задняя часть опущена, нос поднят, и подъемная сила гарантирована. Он уравновешивает самолет, позволяя ему летать (если только лифт не слишком высок, из-за чего самолет резко прыгает вверх и вниз).В соревнованиях на время полета самолет следует подбрасывать на максимальную высоту, чтобы он мог планировать дольше. В целом способы запуска пилотажных самолетов столь же разнообразны, как и их конструкции. То же самое и с техникой отрыва идеального самолета: правильный захват должен быть достаточно сильным, чтобы удерживать самолет, но недостаточно сильным, чтобы деформировать его. Сложенная бумажная полка на нижней поверхности под носом самолета может использоваться как пусковой держатель. При взлете держите самолет под углом 45 градусов до максимальной высоты.2. Испытания самолетов 13

    14 2.1. Модели самолетов Для подтверждения (или опровержения, если неверно для бумажных самолетов) мы отобрали 10 моделей самолетов с разными характеристиками: стреловидностью, размахом крыла, плотностью конструкции, дополнительными стабилизаторами. И, конечно же, мы взяли классическую модель самолета, чтобы изучить выбор нескольких поколений (Приложение 9) 2.2. Проверка дальности полета и времени планирования. четырнадцать

    15 Название модели Дальность полета (м) Продолжительность полета (удары метронома) Функции во время взлета Преимущества Недостатки 1.Крученый планер Слишком летает Плохая маневренность Плоское днище Большие крылья Большие Нет турбулентности План 2. Крученый планирующий крылья Широкий хвост Слабый Неустойчив в полете Турбулентность контролируется 3. Пикирование Узкий нос Турбулентность Охотник Поворот Плоское дно Вес носа Узкий корпус 4. Планирование Плоское днище Большие крылья Планер Гиннеса Полет по дуге Форма по дуге Узкое тело Длинная дуга Скольжение 5. Полет с более узкими крыльями Широкое прямое тело в стабилизаторах полета Отсутствие резких изменений дуги в конце полета жука Внезапное изменение траектории полета 6.Летать прямо Плоское дно Широкое тело Традиционно хорошо Маленькие крылья Без криволинейного скольжения 15

    16 7. Пикирование Сужающиеся крылья Тяжелый нос Полет вперед Большие крылья, прямые Узкое тело смещено назад Пикирующий бомбардировщик Дугообразный (благодаря закрылкам) Плотность структурная 8. Разведчик Полет вдоль Маленького тела Широкие крылья прямые Скользящие Короткодлинные Дугообразные Плотного строения 9. Белый лебедь Летящие узким телом по прямой Стабильный Узкие крылья в плоскодонном полете Плотное строение Уравновешенные 10.Скрытность Повороты прямо Повороты Планирование Изменяет траекторию Ось крыла сужается назад Без изгиба Широкие крылья Крупное тело Неплотная структура Время полета (от большего к меньшему): Guinness и традиционный планер, жук, белый лебедь Дальность полета (от большего к меньшему): белый лебедь, жук и традиционный, разведчик. Лидеры в двух категориях: Biały Swan и Żuczek. Для изучения этих моделей и объединения их с теоретическими выводами возьмите их за основу модели идеальной плоскости.3. Модель идеального самолета 3.1 Подведение итогов: теоретическая модель 16

    17 1.самолет должен быть легким, 2.сначала придавать самолету большую силу, 3.длинный и узкий, сужающийся к носу и хвосту как стрела , с относительно небольшой площадью, как и его вес, 4. нижняя поверхность самолета плоская и ровная, 5. небольшие и более прочные несущие поверхности в виде треугольных крыльев, 6. крылья сложить так, чтобы на них образовалась небольшая выпуклость. верхней поверхности, 7. сдвинуть крылья вперед и уравновесить в полете длинное плоское тело самолета, V-образно направленное к хвосту, 8.прочно сложенной конструкции, 9-й захват должен быть достаточно сильным и с проекцией на нижнюю поверхность, 10-й отрывать под углом 45 градусов и на максимальной высоте. 11. Используя данные, мы сделали наброски идеального самолета: 1. Вид сбоку 2. Вид снизу 3. Вид спереди Сделав набросок идеального самолета, я обратился к истории авиации, чтобы убедиться, что мои выводы совпадают с выводами авиаконструкторов. И я нашел прототип самолета с треугольным крылом, разработанного после Второй мировой войны: Convair XF-92 - Point Interceptor (1945 г.).И подтверждением справедливости выводов является то, что он стал отправной точкой для нового поколения самолетов. 17

    18 Собственная модель и ее тест. Название модели Дальность полета (м) Время полета (удары метронома) ID Взлетные функции Плюсы (близость к идеальной плоскости) Недостатки (отклонение от идеальной плоскости) Годы 80% 20% прямолинейность (совершенство (для дальнейшего контроля Планов нет ограничение)) улучшения) При сильном встречном ветре "зависает" до 90° и поворачивает назад. Моя модель сделана на основе моделей, используемых в практической части, максимально приближенных к «белому лебедю».Но при этом я внес существенные изменения: большая треугольная форма крыла, изгиб в крыле (как у "разведчика" и т.д.), уменьшен фюзеляж и добавлена ​​дополнительная жесткость фюзеляжу. Нельзя сказать, что я полностью доволен своей моделью. Я хотел бы уменьшить строчную букву, оставив плотность структуры прежней. Крыльям можно придать большую дельту. Подумайте о хвосте. Но иначе и быть не может, есть время для дальнейших занятий и творчества. Этим занимаются профессиональные авиаконструкторы, и у них можно многому научиться.Что я буду делать в своем хобби. 17

    19 Выводы В результате проведенного исследования мы ознакомились с основными законами аэродинамики, влияющими на самолет. На этой основе были выведены принципы, оптимальное сочетание которых способствует созданию идеального самолета. Для проверки теоретических выводов на практике мы собрали модели бумажных самолётиков с разной сложностью складывания, дальностью полета и временем полёта. В ходе эксперимента была составлена ​​таблица, в которой продемонстрированные дефекты моделей сравнивались с теоретическими выводами.Сопоставив теоретические и экспериментальные данные, я создал модель своего идеального самолета. Его еще нужно улучшать, приближая к совершенству! восемнадцать

    20 Библиография 1. Энциклопедия «Авиация» / стр. Ученый %D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C 2. Коллинз Дж. Бумажные самолетики / Дж. Коллинз: ОС. с английского. П. Миронова. М.: Мани, Иванов и Фербер, 2014. 160с Бабинцев В. Аэродинамика для чайников и ученых / Портал Proza.ru 4. Бабинцев В.Эйнштейн и подъемная сила, или Зачем змее нужен хвост / Портал Proza.ru 5. Аржаников Н.С., Садекова Г.С., Аэродинамика летательных аппаратов 6. Модели и методы аэродинамики / 7. Ушаков В.А., Красильщиков П.П., Волков А.К., Гржегоржевский А.Н. , Атлас аэродинамических характеристик профилей крыла / 8. Аэродинамика самолета / 9. Движение тел в воздухе / Эл. кран. Аэродинамика в природе и технике. Краткая информация по аэродинамике Как летают бумажные самолетики? / Интересно. Интересная и веселая наука Господин Чернышев С.Почему самолет летает? С. Чернышев, директор ЦАГИ. Журнал "Наука и жизнь", 11, 2008 г. / ВВС СГВ 4. ВА ВГК - форум частей и гарнизонов "Авиация и аэродромная техника" - Авиация для "чайников" 19

    21 12. Горбунов Ал. Аэродинамика для «манекенов» / Горбунов А., Пан Дрога в облаках / журн. Планета июль 2013 Вехи в авиации: прототип самолета с треугольным крылом 20

    22 Приложение 1. Схема влияния сил на самолет в полете. Подъемная сила Ускорение, придаваемое при взлете Сила тяжести Сопротивление Приложение 2.Сопротивление. Поток и форма препятствия Сопротивление форме Сопротивление вязкому трению 0% 100% ~ 10% ~ 90% ~ 90% ~ 10% 100% 0% 21

    23 Приложение 3. Расширение крыла. Приложение 4. Маятник крыла. 22

    24 Приложение 5. Средняя аэродинамическая хорда крыла (MAC). Приложение 6. Форма крыла. План разреза 23

    25 Приложение 7. Циркуляция воздуха вокруг крыла На острой кромке профиля крыла образуется вихрь. При образовании вихря воздух циркулирует вокруг крыла.Вихрь уносится потоком, а линии тока плавно следуют профилю; сгущаются над крылом Приложение 8. Угол взлета самолета 24

    26 Приложение 9. Модели самолетов для эксперимента Бумажный безналичный расчёт 1 Прямой списанный наименование 6 Бумажный макет Название Летучая мышь Традиционный 2 7 Хвостовой пикирующий пилот 3 8 Охотник-разведчик 4 9 Guinness Glider White Swan 5 10 Beetle Stealth 26


    ГОУ "Школа 37" детский сад отделение 2 Проект "Самолет первый" Воспитатели: Анохина Елена Александровна Оноприенко Екатерина Элитовна Цель: Найти программу

    87 Поднятие крыльев самолета Эффект Магнуса При движении тела вперед в липкой среде, как показано в предыдущем абзаце, подъемная сила возникает при асимметричном расположении тела

    СВЯЗЬ АЭРОДИНАМИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ЛИСТЬЕВ ПРОСТОЙ ФОРМЫ В ПЛАНЕ С ГЕОМЕТРИЧЕСКИМИ ПАРАМЕТРАМИ Спиридонов А.Н., Мельников А.А., Тимаков Е.В., Миназова А.А., Ковалева Я.И. Оренбург Загородный

    ГОРОДСКОЕ АВТОНОМНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ НЯГАНЬ «ДЕТСКИЙ ПРИВЕТ 1 «СОЛНЫШКО» ОБЩЕГО РАЗВИТИЯ ВИДА С ПРИОРИТЕТНЫМ ОСУЩЕСТВЛЕНИЕМ ОБЩЕСТВЕННО-ЛИЧНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

    МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИИ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»

    Лекция 3 Тема 1.2: АЭРОДИНАМИКА КРЫЛА Расписание лекций: 1.Суммарная аэродинамическая сила. 2. Центр давления профиля створки. 3. Момент наклона профиля крыла. 4. Концентрация профиля крыла. 5. Формула Жуковского. 6. Оберните себя

    ВЛИЯНИЕ ФИЗИЧЕСКИХ СВОЙСТВ АТМОСФЕРЫ НА РАБОТУ САМОЛЕТА Влияние физических свойств атмосферы на полет Непрерывное горизонтальное движение самолета Взлет Посадка Атмосфера

    АВИАЦИОННЫЕ ЖИВОТНЫЕ Прямолинейное и устойчивое движение летательного аппарата по его траектории спуска называется глиссадным или устойчивым снижением. Угол, образованный глиссадой и линией

    Тема 2: АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ СИЛЫ.2.1. ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ ПОЛОТНА МАКС Осевая линия Основные геометрические параметры, профиль створки и набор профилей по пролету, форма и размеры створки в проекции, геометрическая

    6 ОБТЕЧЕНИЕ ТЕЛА ЖИДКОСТЯМИ И ГАЗАМИ 6.1 Сила сопротивления Проблемы обтекания тел движущимися потоками жидкости или газа очень широко обсуждаются в человеческой практике. Особенно

    Отдел образования администрации Озерского городского округа Челябинской области Муниципальное бюджетное учреждение дополнительного образования «Станция юных техников» Запуск и адаптация статьи

    Министерство образования Иркутской области Государственное бюджетное образовательное учреждение профессионального образования Иркутской области «Иркутский авиационный колледж» (ГБПОУИО «ИАТ») Методический комплект

    УДК 533.64 О.Л. Лемко, И. В. Король МЕТОДИКА ПАРАМЕТРИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ МОДЕЛИ ПЕРВОГО ЗАХОДА САМОЛЕТА НА АЭРОСТАТИЧЕСКОЙ ОПОРЕ

    Лекция 1 Движение вязкой жидкости. Формула Пуазейля. Ламинарные и турбулентные течения, число Рейнольдса. Движение тел в жидкостях и газах. Подъем крыльев самолета, формула Жуковского. Л-1: 8,6-8,7;

    Тема 3. Особенности аэродинамики воздушного винта Воздушный винт – воздушный винт, приводимый в движение двигателем и предназначенный для создания тяги. Используется на самолетах

    Самарский Государственный Аэрокосмический Университет ГРУЗОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ ПОЛЯРНОГО САМОЛЕТА В АЭРОПРОВОДНОЙ ТРУБЕ Т-3 СГАУ 2003 Самарский Государственный Аэрокосмический Университет В.

    Областной конкурс студенческих творческих работ «Прикладные и основные вопросы математики» Математическое моделирование Математическое моделирование полета Лоевца Дмитрия, Тельканова Михаила 11

    ПОДЪЕМ САМОЛЕТА Подъем самолета — это один из видов установившегося движения самолета, при котором самолет набирает высоту по траектории, образующей угол с горизонтом. устойчивый рост

    Тесты по теоретической механике 1: Какое или какое из следующих утверждений неверно? И.База включает датум и связанную систему координат, а также выбранный метод

    .

    Отдел образования администрации Озерского городского округа Челябинской области Муниципальное бюджетное учреждение дополнительного образования «Станция юных техников» Летающие модели из бумаги (методическая

    36 М е х а н и к а г р о с к о п и ч н и й системы УДК 533.64 ЛЕМКОВСКИЙ О.Л. и И.В. Король "ЛЕТАЮЩИЙ

    "

    ГЛАВА II АЭРОДИНАМИКА I. Аэродинамика воздушного шара Испытывается любое тело, движущееся в воздухе, или неподвижное тело, над которым проходит воздушный поток.Сбрасывает давление воздуха или поток воздуха

    Урок 3.1. АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ СИЛЫ И МОМЕНТЫ В этой главе рассматривается результирующее влияние силы атмосферной среды на движущийся в ней самолет. Введено понятие аэродинамической силы,

    Электронный журнал «Известия МАИ». Выпуск 72 www.mai.ru/science/trudy/УДК 629.734/.735 Методика расчета аэродинамических коэффициентов самолета с крыльями короткого размаха «Х» Бураго

    ИССЛЕДОВАНИЕ ОПТИМАЛЬНЫХ ТРЕУГОЛЬНЫХ КРЫЛЬЕВ В ЛИПКОМ ГИПЕРЗВУКОВОМ ПОТОКЕ Крюков В.

    108 Система механических прицелов МЕХАНИЧЕСКИЙ КОНЕЦ Створки АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ ВВЕДЕНИЕ В

    32 УКД 629.735.33 З.В. Тиняков ВЛИЯНИЕ УСЛОВИЙ ВЫВОДА ИЗ ЭКСПЛУАТАЦИИ НА ОТДЕЛЬНЫЕ КРИТЕРИИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТРАПЕЦИОНАЛЬНЫХ КРЫЛЬЕВ АВИАЦИОННОЙ ТРАНСПОРТНОЙ КАТЕГОРИИ Введение В теорию и практику геометрического формообразования

    Тема 4. Силы в природе 1. Многообразие сил в природе Несмотря на кажущееся разнообразие взаимодействий и сил в окружающем мире, существует всего ЧЕТЫРЕ типа сил: Тип 1 - силы ТЯЖЕСТИ (он же силы

    ТЕОРИЯ ПАРУСА Теория парусного спорта является частью гидромеханики, науки о движении жидкости.Газ (воздух) при дозвуковой скорости ведет себя точно так же, как жидкость, поэтому все, что здесь сказано о жидкости, равно

    КАК СКЛАДАТЬ САМОЛЕТ Первое, на что следует обратить внимание, это символы складывания в конце книги, они будут использоваться в пошаговых инструкциях для всех моделей. Есть еще какие-то универсальные

    Ришельевский лицей Кафедра физики ДВИЖЕНИЕ ТЕЛА ПОД ДЕЙСТВИЕМ ТЯЖЕСТИ Приложение к программе компьютерного моделирования ПАДЕНИЕ ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ Описание задачи Основная задача механики должна быть решена

    ЗАВОДЫ МФТИ.2014. Т. 6, 1 Гайфуллин А. М. и др. Свириденко Н. 1,2, Петров А. С. 1 1 Центральный аэрогидродинамический

    Тема 4. Уравнения движения летательных аппаратов 1 Основные. Системы координат 1.1 Положение самолета Положением самолета считается положение его центра масс O. Положением центра масс самолета считается

    9 УКД 69. 735. 33.018.7.015.3 О.Л. Лемко, д-р техн. наук, В.В. Сухов, д-р техн. Наука.

    УЧЕБНЫЙ БЛОК 1: МЕХАНИКА Задание 1 Планета с массой m движется по эллиптической орбите, в одном из фокусов которой находится звезда с массой M.Если r — радиус-вектор планеты, то

    класс. Ускорение. Равноускоренное движение Вариант 1.1.1. Что из перечисленного невозможно: 1. Тело в одной точке имеет скорость в направлении севера и ускорение в направлении

    9.3. Колебания систем под действием упругих и квазиупругих сил Пружинным маятником называют колебательную систему, состоящую из тела массы m, подвешенного на пружине жесткостью k (рис.9.5). Рассмотрим

    Дистанционное обучение Abituru ФИЗИКА Статья Кинематика Теоретический материал

    Тестовые задания по научной дисциплине «Техническая механика» ТЗ Озвучивание и содержание ТЗ 1 Выберите правильные ответы. Теоретическая механика состоит из следующих разделов: а) статика б) кинематика в) динамика

    Республиканская олимпиада. Брест 9 класс. 004 Проблемные условия. теоретический экскурс. Задача 1. «Автокран» Автокран массой М=15 т с размерами кузова=3,0 м 6,0 м имеет легкий телескопический удлинитель

    АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ СИЛЫ ОБТЕКАНИЕ ВОЗДУХОМ ТЕЛА При обтекании твердого тела поток воздуха деформируется, что приводит к изменению скорости, давления, температуры и плотности в струях

    Региональный этап Всероссийской олимпиады профессионального мастерства студентов специальности Время 40 мин.Оценено в 20 баллов 24.02.01 Производство самолетов Теоретическая

    Физика. Класс. Вариант - Критерии оценки задания с развернутым ответом С

    ДИНАМИКА Вариант 1 1. Автомобиль движется равномерно и прямолинейно со скоростью v (рис. 1). Как направлена ​​равнодействующая всех сил, приложенных к машине? А. 1. Б. 2. В.3. Д. 4. Э. Ж =

    РАСЧЕТ АЭРОДИНАМИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ СХЕМЫ ЛЕСА С ПОМОЩЬЮ ПРОГРАММНОГО КОМПЛЕКСА FLOWVISION Калашникова 1, А.А. Кривощапов 1, А.Л. Митин 1, Н.В.

    Законы Ньютона ФИЗИКА СИЛЫ ЗАКОНА НЬЮТОНА Глава 1: Первый закон Ньютона Что описывают законы Ньютона? Три закона Ньютона описывают движение тел при приложении к ним силы. Законы сформулированы впервые

    ГЛАВА III ОСОБЕННОСТИ ПОДЪЕМА И ПЕРЕМЕЩЕНИЯ АЭРОСТАТА 1.Балансировка Равнодействующая всех сил, приложенных к воздушному шару, изменяет свои размеры и направление при изменении скорости ветра (рис. 27).

    Кузьмичев Сергей Дмитриевич 2 СОДЕРЖАНИЕ ЛЕКЦИИ 10 Элементы теории упругости и гидродинамики. 1. Деформации. Закон Гука. 2. Модуль Юнга. Коэффициент Пуассона. Универсальное сжатие и односторонние модули

    Кинематика Криволинейное движение. Равномерное круговое движение. Простейшей моделью криволинейного движения является равномерное круговое движение.При этом точка движется по окружности

    Динамика. Сила – это векторная физическая величина, измеряющая физическое воздействие других тел на организм. 1) Только некомпенсированное силовое воздействие (при наличии более одной силы, чистой силы)

    1. Изготовление лопасти Часть 3. Ветроколесо Лопасти этого ветродвигателя имеют простой аэродинамический профиль, в изготовленном виде выглядят (и работают) как крылья самолета. Форма лезвия -

    УСЛОВИЯ КОНТРОЛЯ СУДНА, СВЯЗАННЫЕ С ОСМОТРОМ

    Лекция 4 Тема: Динамика материальной точки.Законы Ньютона. Динамика материальной точки. Законы Ньютона. Инерциальные системы отсчета. Принцип относительности Галилея. Силы в механике. Сила упругости (закон

    Электронный журнал "Известия МАИ" Выпуск 55 wwwrusenetrud УДК 69735335 Соотношения для вращательных производных коэффициентов крена и моментов рыскания Головкин М.А. Аннотация Использование вектора

    Учебное задание «ДИНАМИКА» 1 (А) Самолет летит прямо с постоянной скоростью на высоте 9000 м.Система отсчета, связанная с Землей, считается инерциальной. В данном случае 1) на

    Лекция 4 Характер некоторых сил (силы упругости, силы трения, силы тяжести, силы инерции) Сила упругости Возникает в деформируемом теле, направленная в сторону, противоположную деформации Виды деформации

    ЗАВОДЫ МФТИ. 2014. Т. 6, 2 Хонг Фонг Нгуен, В. И. Бирюк 133 УДК 629.7.023.4 Хонг Фон Нгуен 1, В. И. Бирюк 1.2 1 Московский физико-технический институт (государственный университет) 2 Центральный аэрогидродинамический

    Муниципальное бюджетное образовательное учреждение дополнительного образования детей Центр детского творчества «Меридиан» г. Самара Методическое пособие Обучение пилотажным моделям с пилотажным канатом.

    АВИАЦИОННЫЙ КОЛЁК Вращение самолёта — неуправляемое движение самолёта по винтовой траектории малого радиуса на закритических углах атаки. Любой самолет может войти в штопор по желанию пилота,

    Э С Т Е С Т О З Н А Н И Е. ФИЗИКА И Ц А. Законы сохранения в механике. Импульс тела Импульс тела — векторная физическая величина, равная произведению массы тела на его скорость: Обозначение p, ед.

    Лекция 08 Общий случай комплексной несущей способности Косой изгиб Изгиб с растяжением или сжатием Изгиб с кручением Методы определения напряжений и деформаций, используемые при решении частных задач чистоты

    Динамика 1.Укладываются четыре одинаковых кирпича весом по 3 кг каждый (см. рисунок). Во сколько раз увеличится боковая сила горизонтальной опоры на 1-м кирпиче, если сверху положить еще один кирпич?

    Управление образования Московской области Администрации города Нижнего Новгорода МБОУ Лицей 87 им. Л.И. Новикова НИР "Почему самолеты взлетают" Проект исследовательского стенда

    Яковлев И.В.Материалы по физике MathUs.ru Энергия.Задачи кодификатора ЕГЭ: работа силы, мощность, кинетическая энергия, потенциальная энергия, закон сохранения механической энергии.Мы начинаем учиться

    Глава 5. Упругие деформации Лабораторная работа 5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ МОДУЛЯ Юнга НА ИЗГИБ Цель работы Определение модуля Юнга материала балки равнопрочного и радиуса кривизны изгиба по измерениям стрелы

    Тема 1. Основные уравнения аэродинамики Воздух считается идеальным газом (реальный газ, молекулы взаимодействуют только при столкновениях), удовлетворяющим уравнению состояния (Менделеев

    88 Аэрогидромеханика МФТИ.2013. Том 5, 2 УДК 533.6.011.35 Ву Тхань Чунг 1, В. В. Вышинский 1,2 1 Московский физико-технический институт (государственный университет) 2 Центральный аэрогидродинамический

    Муниципальное автономное общеобразовательное учебное заведение

    неполная средняя школа №41 им. Аксаково

    муниципальный район Белебеевский район

    I. Введение ____________________________________________ стр. 3-4

    II . История авиации _______________________ стр. 4-7

    III _________ стр. 7-10

    IV . Практическая часть: Организация выставки моделей

    самолет из различных материалов и

    рукоятка

    Исследование __________________________________________ стр. 10-11

    В . Заявка ________________________________________________ стр. 12

    В И.Ссылка . _________________________________ стр. 12

    В II. Приложение

    I . Введение.

    Актуальность: «Человек не птица, но пытается летать»

    Так сложилось, что человека всегда тянуло к небу. Люди пытались сделать себе крылья, а потом и летательные аппараты. И их усилия оправдались, они все же смогли взлететь.Внешний вид самолетов не умалял важности древнего желания.. В современном мире самолеты занимают видное место, помогая людям преодолевать большие расстояния, перевозя почту, лекарства, гуманитарную помощь, тушая пожары и спасая людей. Так кто построил и выполнил на нем управляемый полет? Кто сделал этот важный для человечества шаг, положивший начало новой эре, эре авиации?

    Я считаю изучение этой темы интересным и актуальным.

    Цель: узнать об истории авиации и истории первых бумажных самолётов, узнать о моделях бумажных самолётов

    Цели исследования:

    Александр Федорович Можайский постройки 1882 года.«Воздушная ракета». Так было написано в патенте на него в 1881 году. Между прочим, патент на самолет тоже был первым в мире! Братья Райт не запатентовали свою камеру до 1905 года. Можайский создал настоящий самолет со всеми причитавшимися ему деталями: фюзеляжем, крылом, силовой установкой из двух паровых машин и трех винтов, шасси и хвостовым оперением. Он больше походил на современный самолет, чем на самолет братьев Райт.

    Можайский взлет (с рисунка известного летчика К.Арцеулов)

    , специально построенная наклонная деревянная палуба, взлетела, пролетела определенное расстояние и благополучно приземлилась. Результат, конечно, скромный. Но возможность полета тяжелее воздуха на аппарате явно доказана. Дальнейшие расчеты показали, что мощности силовой установки можайскому самолету просто не хватало для полноценного полета. Через три года он умер, а сам много лет простоял в Красном Селе под открытым небом. Затем его перевезли в имение Можайских под Вологдой и там сожгли в 1895 году.Что я могу сказать. Мне очень жаль...

    III . История появления первых бумажных самолетов

    Самая популярная версия по времени изобретения и имени изобретателя 1930 год, Northrop является соучредителем корпорации Lockheed. Компания Northrop использовала бумажные самолетики для проверки новых идей в разработке настоящих самолетов. Несмотря на кажущуюся легкомысленность этого занятия, оказалось, что запускать самолеты — целая наука.Она родилась в 1930 году, когда Джек Нортроп, соучредитель корпорации Lockheed, использовал бумажные самолетики для проверки новых идей по созданию настоящих самолетов.

    А соревнования по запуску Red Bull Paper Wings — это соревнования мирового уровня. Их изобрел британец Энди Чиплинг. В течение многих лет он и его друзья занимались созданием бумажных моделей, пока, наконец, в 1989 году он не основал Ассоциацию бумажных самолетов.Именно он написал свод правил запуска бумажных самолетиков. Для создания самолета используйте лист бумаги формата А-4. Все манипуляции с самолетом должны заключаться в сгибании бумаги – ее нельзя резать или склеивать, а также использовать для крепления посторонних предметов (канцелярских скрепок и т. п.). Правила конкурса очень просты - команды соревнуются в трех дисциплинах (дальность полета, время полета и акробатика - зрелищное зрелище).

    Чемпионат мира по запуску бумажных самолетов

    впервые был проведен в 2006 году.Он проходит раз в три года в Зальцбурге, в огромном здании со стеклянным шаром под названием «Ангар-7».

    Самолет "Глайдер", хотя и выглядит совершенным раскоряком, но хорошо скользит, поэтому на чемпионате мира пилоты из нескольких стран приняли участие на нем в соревновании на самое продолжительное время полета. Важно бросать его не вперед, а вверх. Потом плавно и долго спускается. Такой самолет уж точно не надо дважды обстреливать, любая деформация для него губительна.Мировой рекорд планирования составляет 27,6 секунды. Его установил американский летчик Кен Блэкберн .

    Во время работы нам попались незнакомые слова, которые используются в строительстве. Заглянули в энциклопедический словарь, вот что выяснили:

    Глоссарий терминов.

    Aviette - малогабаритные самолеты с двигателем малой мощности (мощность двигателя не более 100 л.с.), обычно одно- или двухместные.

    Стабилизатор - одна из горизонтальных плоскостей, обеспечивающих устойчивость самолета.

    Кил - Представляет собой вертикальную плоскость, обеспечивающую устойчивость самолета.

    Фюзеляж самолета - корпус самолета, предназначенный для размещения экипажа, пассажиров, груза и оборудования; сочетает в себе крыло, оперение, иногда шасси и силовую установку.

    IV . Практическая часть:

    Организация выставки авиамоделей из различных материалов и испытаний .

    Ну кто из детей не собирал самолеты? Я думаю, что таких людей очень трудно найти. Выпуск этих бумажных моделей был большой радостью, а исполнение было интересным и легким. Потому что самолет из бумаги сделать очень просто и не требует материальных затрат. Такому самолету достаточно взять лист бумаги и уже через несколько секунд он станет победителем верфи, школы или офиса в соревновании на самый длинный или самый длинный полет.

    Мы тоже сделали свой первый самолет - Малыш на уроке технологии и запустили его в классе на перемене.Было очень интересно и весело.

    Нашим домашним заданием было сделать или нарисовать модель самолета из любого набора

    .

    материал. Мы организовали выставку наших самолетов, на которой выступили все студенты. Рисовали самолеты: красками, карандашами. Аппликация из салфеток и цветной бумаги, модели самолетов из дерева, картон, 20 спичечных коробков, пластиковая бутылка.

    Нам захотелось узнать больше о самолетах, и Людмила Геннадьевна предложила одной группе студентов изучить , кто построил и совершил на нем управляемый полет, а другой - историю первых бумажных самолетов.Всю информацию о самолете мы нашли в Интернете. Когда мы услышали о соревновании по запуску бумажных самолетиков, мы тоже решили организовать такое соревнование на самую дальнюю дистанцию ​​и самое длинное планирование.

    Для участия мы решили сделать самолеты: "Дротик", "Глайдер", "Малыш", "Стрелка" и я сам изобрел самолет "Сокол" (схемы самолетов в Приложении 1-5).

    Модели введены 2 раза. Самолет победил - "Дротик", вот беда.

    Модели введены 2 раза. Победил самолет - "Планер", находился в воздухе 5 секунд.

    Модели введены 2 раза. Выиграл бумажный самолетик

    бумага, пролетел 11 метров.

    Вывод: Таким образом, наша гипотеза подтвердилась: дальше всех летал Дротик (15 метров), дольше всех в воздухе находился планер (5 секунд), а лучше всех летали бумажные самолетики.

    Но нам так понравилось узнавать все новое и новое, что мы нашли в интернете новую модель самолета из модулей.Работа, конечно, кропотливая - требует аккуратности, усидчивости, но очень интересная, особенно сборка. Мы сделали 2000 модулей для самолета. Конструктор самолетов" href="/text/category/aviakonstruktor/"rel="bookmark">Конструктор самолетов и спроектирует самолет, на котором будут летать люди.

    В I. Артикул:

    1.http://ru. Википедия. org/wiki/Бумажный самолетик...

    2.http://www. ***** / новости / подробности

    3 http://ru.Википедия. org ›вики / Самолет_Можайский

    4.http://www. ›200711.htm

    5.http://www. ***** ›Авиа / 8259.html

    6. http: // ru. Википедия. org ›вики / Братья Райт

    7. http: // местные жители. мкр › 2012 /стан-чемпионом-мира...самолетиков/

    8 http://****** ›из авиамодулей МК

    ПРИЛОЖЕНИЕ

    https://pandia.ru/text/78/230/images/image010_1.gif ">

    Палкин Михаил Львович

    • Самолетики из бумаги – всем известная поделка из бумаги, которую может сделать практически каждый.Или он знал, как это сделать раньше, но немного забыл. Без проблем! Ведь самолет можно сложить за секунды, оторвав страницу от обычной школьной тетради.
    • Одной из главных проблем бумажного самолётика является его малое время полёта. Поэтому я хочу знать, зависит ли время полета от его формы. Тогда можно будет посоветовать одноклассникам сделать такой самолет, который побьет все рекорды.
    • 90 480

      Курс обучения

      Бумажные самолетики различной формы.

      Объект исследования

      Продолжительность полета бумажных самолетиков различной формы.

      Гипотеза

      • Если изменить форму бумажного самолетика, можно увеличить время его полета.
      • 90 480

        Цель

        • Определите бумажную модель самолета с наибольшим временем полета.
        • 90 480

          Задачи

          • Узнайте, какие формы бумажных самолетов существуют.
          • Соберите бумажные самолетики по разным шаблонам.
          • Определите, зависит ли продолжительность полета от формы полета.

          Скачать:

          Предварительный просмотр:

          Для использования предварительного просмотра презентации создайте учетную запись Google (аккаунт) и войдите в систему: https://accounts.google.com


          Подписи к слайдам:

          Научная работа члена научное общество «Умка «МОУ» Средняя общеобразовательная школа № 8 г. Новый Алтайск» Палкин Михаил Львович Научный руководитель Овсепян Гоар Матевосовна

          Тема: «Мой бумажный самолетик взлетает!» (зависимость времени полета бумажного самолетика от его формы)

          Актуальность выбранной темы Бумажные самолетики - это всем известные поделки из бумаги, которые может сделать практически каждый.Или он знал, как это сделать раньше, но немного забыл. Без проблем! Ведь самолет можно сложить за секунды, оторвав страницу от обычной школьной тетради. Одна из главных проблем бумажного самолёта — короткое время полёта. Поэтому я хочу знать, зависит ли время полета от его формы. Тогда можно будет посоветовать одноклассникам сделать такой самолет, который побьет все рекорды.

          Бумажные самолетики различной формы - предмет исследования. Предметом исследования является продолжительность полета бумажных самолетов различной формы.

          Гипотеза Если изменить форму бумажного самолетика, можно увеличить время его полета. Цель Определение бумажной модели самолета с наибольшей продолжительностью полета. Задачи Узнать, какие формы у бумажного самолета. Соберите бумажные самолетики по разным лекалам. Определить, зависит ли продолжительность полета от его формы.

          Методы: наблюдение. Эксперимент. Обобщение. План исследования: Выбор темы - май 2011 г. Формулировка гипотезы, цели и задачи - май 2011 г. Подготовка материала - июнь - август 2011 г. Проведение опытов - июнь-август 2011 г. Анализ результатов - сентябрь-ноябрь 2011 г.

          Существует множество способов сложите бумагу, чтобы сделать самолет.Некоторые варианты довольно сложные, а другие простые. Для кого-то лучше использовать мягкую тонкую бумагу, для кого-то более плотную. Бумага пластична, и в то же время имеет достаточную жесткость, держит определенную форму, благодаря чему из нее легко можно делать самолетики. Рассмотрим простой вариант знакомого всем бумажного самолета.

          Самолет, который многие называют "муха". Легко скатывается, летит быстро и далеко. Конечно, чтобы научиться правильно бегать, требуется некоторая практика.Ниже на серии последующих рисунков показано, как сделать бумажный самолет. Смотри и попробуй сделать это!

          Сначала сложите лист бумаги ровно пополам, затем загните один из его углов. Теперь точно так же не сложно согнуть другую сторону. Согните, как показано на фото.

          Согните углы внутрь, оставив между ними небольшое расстояние. Загибаем угол, тем самым закрепляя углы фигуры.

          Согнем фигурку пополам Согнем "крылышки", выровняв низ фигуры с обеих сторон Ну вот, теперь вы знаете, как сделать оригами самолет из бумаги.

          Возможны и другие варианты крепления летающей модели самолета.

          После складывания бумажного самолета его можно раскрасить мелками, наклеить опознавательные знаки.

          Вот что со мной случилось.

          Чтобы узнать, зависит ли время полета самолета от его формы, давайте попробуем запустить одну за другой разные модели и сравнить их полет. Проверено, прекрасными годами! Иногда он может лететь носом вниз при взлете, но это поправимо! Достаточно слегка отогнуть кончики крыльев вверх.Обычно полет такого самолета состоит из быстрого набора высоты и пикирования вниз.

          Одни самолеты летят по прямой, а другие по извилистому пути. Самолеты для самых дальних полетов имеют большой размах крыльев. Самолеты в форме дротика — они такие же узкие и длинные — летят быстрее. Такие модели летают быстрее и стабильнее, их легче взлетать.

          Мои открытия: 1. Моим первым открытием было то, что он действительно летает. Не случайно и криво, как обычная школьная игрушка, а прямо, быстро и далеко.2. Второе открытие заключается в том, что сложить бумажный самолетик не так просто, как кажется. Действия должны быть безопасными и точными, складки должны быть идеально ровными. 3. Взлет на открытом воздухе отличается от полета в помещении (ветер либо мешает, либо помогает летать). 4. Основной вывод состоит в том, что продолжительность полета во многом зависит от конструкции самолета.

          Использованный материал: www.stranaorigami.ru www.iz-bumagi.com www.mykler.ru www.origami-paper.ru Спасибо за внимание!

          Будучи отцом практически выпускника средней школы, он попал в забавную историю с неожиданным концом.В нем есть образовательная часть и трогательная жизненная и политическая часть.
          Пост накануне Дня космонавтики. Физика бумажного самолёта.

          Накануне нового года дочка решила проверить свою успеваемость и узнала, что студентка физкультуры рекомендовала дополнительные четверки при заполнении недатированного дневника, а полугодовая отметка была между "5" и "4" . Здесь нужно понимать, что физика в 11 классе, мягко говоря, непрофильный предмет, все заняты тренировками перед поступлением и жутким экзаменом, но на общий результат это влияет.Со стоном сердца, по педагогическим соображениям, мне отказали вмешаться - как исправить самому. Собралась, пришла к объяснению, переписала несколько самостоятельных и получила полугодовую пятерку. Все бы ничего, но преподаватель попросил нас зарегистрироваться на Поволжскую научную конференцию (Казанский университет) в секцию «физика» в рамках решения задачи и написать что-то вроде доклада. Участие студентов в этой шняге учитывается в ежегодной аттестации учителей, ну типа "тогда год точно закроем".Учителя можно понять, нормальный, в общем, понимающий.

          Ребенку начислили, сходили в оргкомитет, взяли правила участия. Так как девушка достаточно ответственная, стала думать и придумывать тему. Естественно, она обратилась ко мне, ближайшему техническому интеллектуалу постсоветского периода. В интернете был список победителей предыдущих конференций (выдают дипломы трех степеней), он нас сориентировал, но не помог. Доклады состояли из двух разновидностей: одна - "нанофильтры в нефтяных инновациях" и другая - "фотографии кристаллов и электронный метроном".Для меня последнее нормально - дети должны резать жабу, а не тереть очки госдотациями, но идей у ​​нас было не слишком много. Приходилось следовать правилам, что-то вроде «самостоятельная работа и эксперименты».

          Решили сделать какой-нибудь смешной репортаж, наглядный и прикольный, без заума и нанотехнологий - развлекаем публику, надо только поучаствовать. Время было полтора месяца. Копипаст был в принципе неприемлем. Немного подумав, мы определились с темой - "Физика бумажного самолета".Когда-то я детство провел в авиамоделизме, а дочка любит самолеты, так что тема более-менее близка. Нужно было выполнить законченное практическое исследование физической ориентации и написать надлежащую работу. Потом выложу краткое содержание этой работы, некоторые комментарии и картинки/фото. История закончится, что логично. Если интересно, отвечу на ваши вопросы уже подробными отрывками.

          Оказалось, что у бумажного самолета есть хитрый срыв вверху крыла, создающий изогнутую зону, похожую на полноценный аэродинамический профиль.

          Для экспериментов были выбраны три разные модели.

          Модель №1. Самый популярный и известный дизайн. Как правило, большинство представляют себе его, когда слышат словосочетание «бумажный самолетик».
          Модель №2. «Стрела» или «Копье». Характерная модель с острым углом крыла и предполагаемой высокой скоростью.
          Модель №3. Модель крыла большого удлинения. Специальная конструкция, крепится на широкой стороне листа. Предполагается, что он имеет хорошие аэродинамические данные за счет большого удлинения крыла.
          Все самолеты собраны из одинаковых листов бумаги формата А4. Каждый самолет весит 5 грамм.

          Для определения основных параметров был проведен простой эксперимент - видеокамерой был записан полет бумажного самолетика у стены с метрической разметкой. Поскольку интервал кадров для видеозаписи (1/30 секунды) известен, можно легко рассчитать скорость планирования. В зависимости от перепада высот угол снижения и аэродинамическое качество самолета находятся на соответствующих кадрах.
          В среднем скорость самолета 5-6 м/с, что не так уж и мало.
          Аэродинамическое качество - ок.8.

          Для воспроизведения условий полета нужны ламинарное обтекание до 8 м/с и возможность измерения подъемной силы и сопротивления. Классический метод таких испытаний — аэродинамическая труба. В нашем случае ситуация упрощается тем, что сам самолет имеет малые габариты и скорость и может быть непосредственно помещен в трубу с ограниченными габаритами, поэтому нас не смущает ситуация, когда надувная модель существенно отличается по размерам от оригинала. , что из-за разницы чисел Рейнольдса требует компенсации при измерениях.
          При сечении трубы 300х200 мм и скорости потока до 8 м/с нужен вентилятор производительностью не менее 1000 куб.м/час. Для изменения расхода нужен регулятор оборотов двигателя, а для измерения нужен анемометр с соответствующей точностью. Спидометр не обязательно должен быть цифровым, вполне можно обойтись навесной пластиной с угловой шкалой или жидкостным анемометром, обладающим большей точностью.

          Аэродинамическая труба известна давно, она использовалась в исследованиях Можайского, а Циолковский и Жуковский уже детально разработали современную экспериментальную методику, которая существенно не изменилась.

          Настольная аэродинамическая труба основана на достаточно мощном промышленном вентиляторе. За вентилятором расположены взаимно перпендикулярные пластины, спрямляющие поток перед входом в измерительную камеру. Окна в измерительной камере снабжены стеклом. В нижней стенке вырезается прямоугольное отверстие для ручек. Ротор цифрового анемометра для измерения скорости потока установлен непосредственно в измерительной камере. Трубка имеет небольшой конус на выходе для «увеличения» потока, что снижает турбулентность за счет снижения скорости.Скорость вращения вентилятора регулируется простым бытовым электронным контроллером.

          Характеристики трубы оказались хуже расчетных, в основном из-за несоответствия производительности вентилятора паспортным характеристикам. Увеличение расхода также уменьшило скорость в зоне измерения на 0,5 м/с. В результате максимальная скорость чуть выше 5 м/с, чего, впрочем, оказалось достаточно.

          Число Рейнольдса для трубы:
          Re = VLρ/η = VL/ν
          V (скорость) = 5м/с
          L (характеристика) = 250мм = 0,25м
          ν (коэффициент (плотность/вязкость)) = 0, 000014 м^2/с
          Re = 1,25/0,000014 = 89285,7143

          Для измерения сил, действующих на самолет, использовались элементарные аэродинамические весы с двумя степенями свободы, основанные на паре электронных ювелирных весов с точностью до 0,01 грамма .Самолет закреплялся на двух стойках под прямым углом и устанавливался на платформе первого баланса. Они, в свою очередь, размещались на подвижной платформе с рычажной передачей горизонтальной силы на вторую шкалу.
          Измерения показали, что точность достаточна для основных режимов. Однако угол определить было сложно, поэтому лучше разработать соответствующую схему крепления с разметкой.

          При выдувании моделей измерялись два основных параметра - сила сопротивления и подъемная сила в зависимости от скорости потока под заданным углом.Для описания поведения каждого самолета было построено семейство характеристик с достаточно реалистичными значениями. Результаты суммировали в виде графиков с последующей нормировкой шкалы по скорости.

          Модель №1.
          Золотая середина. Дизайн соответствует материалу - бумаге. Прочность крыльев соответствует длине, развесовка оптимальная, благодаря чему правильно сложенный самолет хорошо выравнивается и плавно летит. Именно сочетание этих особенностей и простоты сборки сделало этот проект таким популярным.Скорость ниже, чем у второй модели, но выше, чем у третьей. На высоких скоростях уже мешает широкий хвост, который раньше отлично стабилизировал модель.
          Модель №2.
          Модель с худшими летными характеристиками. Большая носовая часть и короткие крылья предназначены для лучшей работы на высоких скоростях, что и происходит, но руль высоты недостаточно растет, и самолет действительно летит как копье. Кроме того, он плохо стабилизируется в полете.
          Модель №3.
          Представитель "инженерной школы" - модель специально разработана с особыми характеристиками. Крылья с большим удлинением работают лучше, но лобовое сопротивление нарастает очень быстро - самолет летит медленно и не может разогнаться. Чтобы компенсировать недостаточную жесткость бумаги, используются многочисленные складки на кончике крыла, что также увеличивает прочность. Тем не менее, модель очень инновационная и хорошо летает.

          Некоторые результаты визуализации вихря
          Если ввести в поток источник дыма, то можно увидеть и сфотографировать потоки, обтекающие крыло.В нашем распоряжении не было специальных дымогенераторов, мы пользовались ароматическими палочками. Фильтр фотоманипуляции был использован для увеличения контраста. Скорость потока также уменьшилась из-за низкой плотности дыма.
          Обтекание передней кромки крыла.

          Бурный хвост.

          Потоки также можно проверить с помощью коротких нитей, приклеенных к крылу, или тонкого зонда с нитью на конце.

          Очевидно, что бумажный самолетик – это прежде всего источник радости и прекрасная иллюстрация первого шага в небо.Подобный принцип планирования используется на практике только белками-летягами, не имеющими большого народнохозяйственного значения, по крайней мере, в нашей полосе.

          Более практичным аналогом бумажного самолёта является «Крыло-комбинезон» — крылатый комбинезон для прыгунов, позволяющий летать горизонтально. Кстати, аэродинамическое качество такого костюма меньше, чем у бумажного самолета - не более 3,

          Тему придумал, план - процентов 70, правка теории, железяки, общая правка, речь план.
          Собрала всю теорию, включая перевод статей, замеры (очень кропотливые кстати), чертежи/схемы, текст, литературу, презентацию, отчет (вопросов было много).

          Я пропускаю раздел, в котором вообще рассматриваются проблемы анализа и синтеза, позволяющие построить обратную последовательность - проектирование самолета по заданным характеристикам.

          Принимая во внимание проделанную работу, мы можем раскрасить интеллект-карту, чтобы обозначить завершение задач. Зеленый цвет означает баллы, находящиеся на удовлетворительном уровне, светло-зеленый — проблемы с некоторыми ограничениями, желтый — пораженные, но недостаточно развитые участки, красный — перспективные, требующие дополнительных исследований (финансирование приветствуется).

          Месяц прошел незаметно - дочка рылась в интернете, трубку на стол втыкала. Весы сузили глаза, самолеты улетели за пределы теории. В результате получилось 30 страниц приличного текста с фотографиями и графиками. Работа отправлена ​​заочным путем (всего несколько тысяч работ во всех отделах). Через месяц, о ужас, опубликовали список очных отношений, в которых наш был плечом к плечу с остальными нанокрокодилами. Ребенок грустно вздохнул и начал лепить презентацию 10 минут.Они исключали чтение-говорение сразу, так живо и так красноречиво. Перед мероприятием они организовали хронометраж и протестный тур. Утром в КГУ пил сонный динамик с правильным чувством "ничего не помню и не знаю".

          В конце дня я начал беспокоиться, нет ответа - нет привет. Было такое шаткое состояние, когда не понимаешь, удалась ли рискованная шутка или нет. Мне не хотелось, чтобы мой подросток как-то отодвинул эту историю в сторону. Выяснилось, что все затянулось, и ее отчет задержался до 16:00.Ребенок прислал смс - "все рассказала, смеется присяжный". Да ладно, думаю, ладно, спасибо хоть не ругайте. А примерно через час - "диплом первой степени". Это было совершенно неожиданно.

          Мы все продумали, но на фоне совершенно дикого напора лоббистских тем и участников получить первый приз за хорошую, но неформальную работу - это что-то из забытых времен. После этого она уже говорила, что жюри (весьма авторитетное, кстати, не менее CFM) молниеносно сразило нанотехнологических зомби.Видимо, в научных кругах все так поднадоели, что безоговорочно поставили перед мракобесием неимоверный барьер. До смешного дошло - бедный ребенок читал какие-то дикие сциентизмы, но так и не смог ответить, под каким углом измерялся угол во время его опытов. Влиятельные деятели науки немного потускнели (но быстро оправились), для меня загадка, зачем им нужно было устраивать такое безобразие, даже за счет детей. В итоге все награды достались симпатичным парням с нормальными живыми глазами и хорошими темами.Например, второй диплом получила девушка с моделью двигателя Стирлинга, которая бодро стреляла им в отделении, быстро меняла режимы и красноречиво комментировала различные ситуации. Еще диплом получил парень, который сидел в университетском телескопе и что-то искал под присмотром профессора, который явно не допускал никакой посторонней «помощи». Эта история дала мне надежду. В том, что обычные, нормальные люди предпочтут нормальному порядку вещей. Не привычка к предопределенной несправедливости, а готовность приложить усилия для ее восстановления.

          На следующий день, на церемонии награждения, председатель приемной комиссии подошел к победителям и сообщил, что все они досрочно зачислены на физический факультет КГУ. Если они хотят участвовать, им достаточно взять конкурсные документы. Кстати, эта льгота действительно когда-то существовала, но сейчас официально отменена, как и дополнительные преференции для призеров и олимпиад (кроме, кажется, призеров российской Олимпиады).Так что это была чистая инициатива Ученого совета. Понятно, что сейчас кризис кандидатов и они не горят желанием заниматься физикой, зато это одно из самых нормальных направлений с хорошим уровнем. Итак, исправив четверку, ребенок оказался в первой строчке записей. Не представляю, как он с этим справится, узнаю - отпишусь.

          Ваша дочь сама сделает эту работу?

          Еще спрашивала - как папы, сам не все делал.
          Моя версия такова.Вы все сделали сами, понимаете, что написано на каждой странице и на каждый вопрос ответите - да. Вы знаете о регионе больше, чем присутствующие здесь и ваши друзья - да. Я понял общую технологию научного эксперимента от идеи до результата + побочное исследование - да. Он проделал большую работу без сомнения. Она представила эту работу на общих основаниях без протекции - да. Обеспечено - ок. Жюри квалифицировано - без сомнений. Это награда вашей студенческой конференции.

          Я инженер-акустик, небольшая инжиниринговая компания, закончила системотехнику в авиации, училась еще позже.

          Бумажные самолетики имеют богатую и долгую историю. Считается, что самолет из бумаги своими руками пытались собрать в древнем Китае и Англии во времена королевы Виктории. Последующие поколения энтузиастов бумажных моделей разработали новые варианты. Сделать летающий бумажный самолетик сможет даже ребенок, как только усвоит основные правила складывания макета. Простая схема содержит не более 5-6 операций, инструкции по созданию продвинутых моделей гораздо серьезнее.

          Для разных моделей требуется бумага разной плотности и толщины. Некоторые модели способны двигаться только по прямой, некоторые умеют писать резкий вираж. Для изготовления различных моделей требуется бумага определенной жесткости. Перед моделированием попробуйте разные бумаги, выберите нужную толщину и плотность. Не стоит брать поделки из мятой бумаги, они не полетят. Игра с бумажным самолетиком — любимое занятие большинства мальчишек.

          Перед тем, как сделать бумажный самолетик, ребенку придется включить всю свою фантазию, сконцентрироваться. Проводя детские каникулы, можно организовать соревнования между детьми, пусть они запускают сложенные самолеты своими руками.

          Такой самолет сможет собрать любой мальчик. Для его изготовления подойдет любая бумага, даже газетная. Когда ребенок сможет сделать этот тип самолета, он сможет создавать более серьезные проекты.

          Рассмотрим все этапы создания самолета:

          1. Подготовьте лист бумаги размером примерно A4.Поместите его короткой стороной к себе.
          2. Согните бумагу вдоль, поставьте отметку в центре. Разверните лист, соедините верхний угол с центром листа.
          3. Проделайте те же манипуляции с противоположного ракурса.
          4. Разверните бумагу. Расположите уголки так, чтобы они не доставали до центра листа.
          5. Согните маленький угол, он должен держать все остальные углы.
          6. Согните макет самолета по центральной линии. Треугольные детали вверху, сдвиньте стороны к центральной линии.

          Вторая схема классического самолета

          Этот распространенный вариант называется планер, можно оставить с острым носом, а можно затупить, загнуть.

          Винтовой самолет

          Существует целое направление оригами, занимающееся изготовлением моделей самолетов из бумаги. Это называется аэроги. Вы можете узнать простой способ сделать бумажный самолетик оригами. Этот вариант делается очень быстро, хорошо летает. Это именно то, что будет интересно ребенку.Вы можете оснастить его пропеллером. Приготовьте лист бумаги, ножницы или нож, карандаши, булавку с бусиной сверху.

          Схема производства:

          1. Положите лист короткой стороной к себе и сложите его пополам по длине.
          2. Согните верхние углы к центру.
          3. Полученные боковые углы также изогнуты к центру листа.
          4. Согните стороны назад к центру. Утюг все хорошо ложится.
          5. Для изготовления пропеллера понадобится квадратный лист размером 6*6 см, отметьте обе его диагонали.По этим линиям сделайте надрезы, отступив чуть меньше сантиметра от центра.
          6. Сложите пропеллер, совместив углы через один. Закрепите серединку бисерной иглой. Пропеллер желательно заклеить, он не будет растекаться.

          Прикрепите пропеллер к хвостовой части макета самолета. Модель готова к запуску.

          бумеранг

          Малышу будет очень интересен необычный бумажный самолетик, который сам возвращается в руки.


          Посмотрите, как создаются эти чипы:

          1. Положите перед собой лист бумаги формата A4 короткой стороной к себе. Согнуть пополам по длинной стороне, развернуть.
          2. Верхние углы загните внутрь, разгладьте. Сверните эту часть вниз. Расправьте получившийся треугольник, разгладьте все складки внутри.
          3. Разверните изделие изнаночной стороной, загните другую сторону треугольника по центру. Разверните широкий конец бумаги в противоположном направлении.
          4. Проделайте те же манипуляции с другой половиной изделия.
          5. В результате должен образоваться своего рода карман. Поднимите его вверх, согните так, чтобы его край лежал ровно по длине листа бумаги. Загибаем угол к этому карману и отправляем верхний вниз.
          6. Проделайте то же самое с другой стороной самолета.
          7. Сложите детали сбоку кармана.
          8. Разверните макет, поместите передний край в центр. Должны появиться торчащие кусочки бумаги, сложите их.Также удаляем детали, похожие на плавники.
          9. Развернуть макет. Осталось согнуть пополам и тщательно проутюжить все сгибы.
          10. Украсьте переднюю часть фюзеляжа, загните части крыла вверх. Проведите руками по передней части крыльев, у вас должен получиться небольшой изгиб.

          Самолет готов к полету, он будет лететь все дальше и дальше.

          Дальность полета зависит от веса самолета и силы ветра. Чем легче бумага, из которой сделан макет, тем легче он летает.Но при сильном ветре он не сможет далеко улететь, его просто сдует. Тяжелый самолет легче сопротивляется ветру, но имеет меньшую дальность полета. Чтобы наш бумажный самолетик следовал по плавной траектории, необходимо, чтобы обе его части были абсолютно одинаковыми. Если крылья окажутся разной формы или размера, самолет сразу нырнет. Желательно при производстве не использовать скотч, металлические скобы, клей. Все это утяжеляет изделие, так как самолет не полетит.

          Составные представления

          Оригами самолет






          .90 000 бумажных самолётиков, летающих очень долго: схемы, описания и рекомендации

    Все мы с детства знаем, как быстро сделать самолет из бумаги, и не раз. Этот метод оригами прост и легко запоминается. Через несколько раз можно делать это с закрытыми глазами.

    Самая простая и известная схема бумажного самолетика

    Такой самолет делается из квадратного листа бумаги, который сгибается пополам, затем верхние края загибаются внутрь.Образовавшийся треугольник сгибается и края снова загибаются внутрь. Затем лист перегибают пополам и формируют крылья.

    Собственно так оно и есть. Однако есть у такого самолета один небольшой минус - он почти не поднимается и не снижается несколько секунд.

    Опыт генерации

    Возникает вопрос - как сделать самолетик из бумаги, который долго летает. Это несложно, ведь несколько поколений усовершенствовали известную выкройку, и очень хорошо преуспели.Современные бумажные самолетики сильно различаются по внешнему виду и качеству.

    Ниже приведены различные способы изготовления бумажного самолетика. Простые диаграммы не заведут вас в тупик, а наоборот, вдохновят на продолжение экспериментов. Возможно, они потребуют больше времени, чем вышеупомянутые виды.

    Суперсамолет из бумаги

    Дорога номер один. Он мало чем отличается от описанного выше, но в этой версии улучшены приглушенные аэродинамические свойства, что увеличивает время полета:

    1. Согните лист бумаги по бокам.
    2. Загните углы внутрь.
    3. Переверните лист и согните его пополам.
    4. Сложите треугольник вверх.
    5. Снова поменяйте сторону листа.
    6. Согните две правые вершины к центру.
    7. Проделайте то же самое с другой стороной.
    8. Полученную плоскость согните пополам.
    9. Поднять хвост и расправить крылья.

    Таким образом можно создавать бумажные самолетики, которые летают очень долго. Помимо этого очевидного преимущества, модель выглядит очень эффектно.Так что играйте на здоровье.

    Вместе делаем самолет "Зилке"

    Теперь следующий шаг номер два. Включает производство самолетов «Зилке». Подготовьте лист бумаги формата А4 и научитесь делать бумажный самолет, который займет много времени, следуя простым советам:

    1. Сложите его пополам вдоль.
    2. Выберите центр листа. Сложите верхнюю половину пополам.
    3. Края получившегося прямоугольника сложите к центру так, чтобы с каждой стороны оставалось несколько сантиметров.
    4. Переверните лист бумаги.
    5. Сформируйте небольшой треугольник вверху в центре. Согните всю конструкцию.
    6. Откройте верхнюю часть, согнув бумагу в обоих направлениях.
    7. Сложите края так, чтобы получились крылья.

    Самолет "Зилке" готов к работе. Это был еще один простой способ быстро сделать бумажный самолетик, который долго летает.

    Делаем вместе самолет "Уточка"

    Теперь рассмотрим схему самолета "Уточка":

    1. Лист бумаги формата А4 складываем пополам.
    2. Сложите верхние концы к центру.
    3. Переверните лист. Боковые части снова загибаются внутрь, а верхняя часть должна иметь ромбы.
    4. Согните верхнюю половину ромба вперед, как будто сложите его пополам.
    5. Сложите образовавшийся треугольник гармошкой и загните нижнюю часть вверх.
    6. Теперь согните получившуюся конструкцию пополам.
    7. На последнем этапе сформируйте крылья.

    Теперь можно делать бумажные самолетики, которые летают долго! Схема достаточно проста и понятна.

    Делаем Дельту вместе

    Пришло время делать Дельту из бумаги:

    1. Лист бумаги формата А4 складываем пополам. Отметьте центр.
    2. Переверните лист по горизонтали.
    3. С одной стороны проведите две параллельные линии к центру на одинаковом расстоянии.
    4. С другой стороны сложите бумагу пополам до средней отметки.
    5. Согните правый нижний угол к самой высокой нарисованной линии, оставив низ без изменений на несколько сантиметров.
    6. Согните верхнюю половину.
    7. Согните треугольник пополам.
    8. Сложите конструкцию пополам и согните крылья по отмеченным линиям.

    Как видите, самолетики из бумаги, которые летают очень долго, можно сделать по-разному. Но это еще не все. Потому что вы ожидаете несколько других типов долго парящих в воздухе объектов.

    Как сделать "Шаттл"

    Используя описанный ниже метод, можно создать небольшую модель челнока:

    1. Вам понадобится квадратный лист бумаги.
    2. Сложите по диагонали в одном направлении, разверните и согните в другом. Оставьте его в этом положении.
    3. Согните левый и правый края к центру. Получился небольшой квадрат.
    4. Теперь сложите этот квадрат по диагонали.
    5. Согните переднюю и заднюю части треугольника, который вы создали.
    6. Затем согните их под центральные треугольники так, чтобы маленькая фигурка оставалась на виду снизу.
    7. Сложите верхний треугольник и заполните его в центре, чтобы он выглядел как небольшая столешница.
    8. Последние штрихи: выпрямите нижние крылья и загните носик.

    Вот как сделать самолетик из бумаги, который легко и долго летает. Наслаждайтесь долгим полетом вашего шаттла.

    Делаем самолет "Гомез" по плану

    Используя следующие рекомендации, можно создать самолет Гомес:

    1. Складываем лист пополам.
    2. Теперь загните верхний правый угол к левому краю бумаги. Выпрямитесь.
    3. Сделайте то же самое с другой стороны.
    4. Затем сложите верхнюю часть, чтобы получился треугольник. Нижняя часть остается прежней.
    5. Согните правый нижний угол вверх.
    6. Заверните левый угол посередине. Маленький треугольник должен сделать это.
    7. Согните конструкцию пополам и сформируйте крылья.

    Теперь вы знаете, как сделать самолетик из бумаги, чтобы он мог далеко летать.

    Для чего нужны бумажные самолетики?

    Это простая схема самолета, которая позволит вам поиграть в игру и даже устроить соревнование между разными моделями, выясняя, кому принадлежит первенство по продолжительности и дальности полета.

    Этот урок особенно понравится мальчишкам (а может и их отцам), так что научите их делать крылатые машинки из бумаги и они будут счастливы. Такие действия развивают у детей ловкость, аккуратность, усидчивость, концентрацию и пространственное мышление, способствуют развитию воображения. Приз будет использован для ручных бумажных самолетов, которые летают очень долго.

    Запускать самолеты на открытом воздухе в ясную погоду. И еще, вы можете принять участие в конкурсах таких поделок, но в этом случае нужно знать, что некоторые из представленных выше моделей в таких конкурсах запрещены.

    Есть много других способов сделать бумажные самолетики, которые долго летают. Выше приведены одни из самых эффективных из них. Однако не ограничивайтесь ими, попробуйте другие. Возможно, со временем вам удастся улучшить некоторые модели или разработать новую, более совершенную систему их производства.

    Кстати, некоторые бумажные модели самолетов умеют выполнять авиационные фигуры и различные акробатические трюки. В зависимости от типа конструкции бежать придется сильно и резко или плавно.

    В любом случае все вышеперечисленные самолеты будут летать долго и доставят вам массу удовольствия и приятных ощущений, особенно если вы их сделали своими руками.

    р >> .

    Бумажный самолетик с дистанционным управлением - POWERUP DART! • ФОРБОТ

    1. Блог
    2. Новости
    3. Бумажный самолетик с дистанционным управлением - POWERUP DART!
    Сообщения 27.09.2017 Петр Адамчик

    Наверняка каждый из нас пробовал собрать самолет из бумаги . Добавив несколько изгибов на крыльях, можно улучшить полет бумажной конструкции, хотя через несколько мгновений самолет врежется в землю.

    Кампания на Kickstarter собирается превратить обычный бумажный самолетик в радиоуправляемый пилотажный самолет !

    Случайная акробатика обычного бумажного самолётика может быть очень забавной. Если бы эта модель все еще могла выполнять сложные трюки, веселье было бы еще лучше! Именно за эту задачу взялся автор POWERUP DART Shai Goitein , разработав версию своих самолетов с «ускорителями».

    Первой версией был дистанционно управляемый самолет с приложением для смартфона . В следующей части Шай оснастил самолет FPV-камерой и специальными очками, благодаря которым можно было почувствовать себя пилотом бумажного самолетика!

    Можно ли добавить к такому успешному проекту что-то еще? Последняя версия POWERUP DART была дополнена многочисленными функциями высшего пилотажа . Вам больше не нужно рассчитывать на удачу, чтобы увидеть фигуру неба, теперь вам нужно просто выбрать кнопку на экране смартфона!

    Набор базовых трюков.

    Контроллер с пропеллером можно прикрепить к каждого бумажного самолетика . Однако благодаря кампании существуют различные типы шаблонов, предназначенных для конкретных задач.

    видов шаблонов бумажных самолетов.

    Игрушка вроде бы сенсационная, но имеет некоторые ограничения. Во-первых, известная по всем летательным конструкциям проблема: короткое время автономной работы - всего 10 минут на каждые 25 минут зарядки .

    Вторым недостатком является ограниченная дальность действия пульта всего 60 м .Это связано с возможностями крошечного модуля Bluetooth 4.1 , размещенного на самолете.

    Спецификация водителя самолета.

    Кампания только началась, а уже удалось собрать в разы больше, чем нужно было для развития. Как и первые 2 издания, это издание также очень популярно. На момент написания этой статьи проект собрал более 600 000 долларов . Более подробную информацию об этом самолете можно найти на Kickstarter.

    Статья была интересной?

    Присоединяйтесь к 11 000 человек, которые получают уведомления о новых статьях! Зарегистрируйтесь и вы получите PDF-файлы с шпаргалками (в том числе по питанию, транзисторам, диодам и схемам) и списком вдохновляющих DIY на основе Arduino и Raspberry Pi.

    Это еще не конец, проверьте еще

    Прочитать похожие статьи и популярные в настоящее время записи или рандомизировать другую статью »

    bluetooth, fpv, кикстартер, радиоуправление, самолет

    .

    Бумажный самолетик с двигателем.

    Комплект для переоборудования электрического бумажного самолетика

    Наверное, нет таких людей, которые никогда не делали даже простейший бумажный самолетик. Старшее поколение помнит, что раньше это были сложные и интересные игрушки, поэтому они проявляли свою фантазию и креативность, чтобы сделать их своими руками.

    Специалисты отмечают, что собственное производство различных поделок позволяет развить пальчики ребенка, улучшить концентрацию внимания и научить пользоваться воображением.

    Еще один плюс в том, что бумажный самолетик полностью безопасен. Такая игрушка способна надолго увлечь детей… Многие родители не могут себе позволить подарить ребенку современную игрушку, поэтому лучшее решение – сделать ее самостоятельно и привлечь к этому занятию ребенка.

    Простой самолет сделать несложно, но есть несколько вариантов создания юнитов, которые будут летать на сравнительно большие расстояния. Рассмотрим несколько методов производства.

    Существует множество разновидностей самолетов, которые могут летать дольше, чем их обычные аналоги. Сегодня мы собираемся сделать отличный самолет, но для получения эффекта нужно знать несколько секретов:

    • Если хвостовая часть сложена неправильно, то о длительном полете говорить не приходится.
    • Соблюдайте симметрию.
    • Правильно согните крылья.

    Нам нужно будет подготовить обычный лист бумаги формата А4. Весь процесс занимает не более 3 минут.

    • Положите лист бумаги на плоскую поверхность, согните его вдоль ровно пополам, а затем разверните.Для соблюдения симметрии будем следить за линией сгиба. Затем с одной стороны нужно аккуратно загнуть уголки по линиям, как показано на изображении ниже. Это сформирует нос будущего самолета.

    • На следующем этапе лист нужно перевернуть и сложить пополам. Если это непонятно, идем по картинкам.

    • Теперь выпрямите изогнутые углы носика по линии.

    • Переверните заготовку.Теперь нужно сложить будущий самолет по линии. У вас должен получиться такой же результат, как на фото.

    • Теперь нужно сложить заготовку пополам. Чтобы придать бумажному самолетику форму, его нужно согнуть по линиям, показанным на изображении.

    Для того, чтобы самолет планировал как можно дольше, его нужно аккуратно снять.

    Если вы потерпели неудачу в первый раз, попробуйте еще раз. Вы также можете посмотреть видео о том, как сделать бумажный самолетик.

    Как сделать из бумаги самолет, который может летать до 100 метров?

    Все хотят сделать самолет, который пролетит хотя бы 100 метров. Но обычный корабль не может преодолеть такую ​​планку. Согласно записям Гиннеса, такой самолет смог преодолеть расстояние в 69 метров. Конечно, если стрелять в него с 10 этажа, он может пролететь 300 метров.

    Создание рукоделия — увлекательный процесс, и рекомендуется вовлечь в него вашего ребенка.

    Производственный процесс

    Для изготовления поделки вам понадобится всего лишь лист бумаги формата А4.


    Сначала нужно сформировать угол, для этого нужно загнуть правую сторону листа к левому краю. Очень важно избегать перекосов, иначе ничего не получится. Поэтому все действия следует выполнять аккуратно.


    Аналогичным образом создайте левый угол. В итоге у вас получатся линии сгиба, по которым мы будем продолжать формировать плоскость.


    Следующий шаг очень важен.Вам нужно согнуть правый угол к центру левой линии, как показано на изображении. Убедитесь, что у вас есть такие же красные линии, прежде чем сгибать лист.


    Края должны совпадать, поэтому следуйте линиям. В итоге последнее действие у вас должно получиться примерно такое:


    Таким же образом нужно загнуть угол с левой стороны. Сложите обе стороны, чтобы получить такой же результат, как на картинке ниже.


    Теперь нужно загнуть верхнюю часть.Обратите внимание на картинку, все линии должны совпадать.


    На следующем этапе вам нужно снова согнуть оба угла к центру.


    Согните заготовку крест-накрест, убедитесь, что углы совпали ровно, прежде чем сгладить строчку.


    90 120

    Теперь начинаем формировать крылья. Нужно аккуратно согнуть их с каждой стороны, обратите внимание на рисунок, как должен выглядеть нос корабля.


    На финальном этапе у вас должен получиться вот такой аккуратный бумажный самолетик.


    Весь процесс приготовления занимает не более пяти минут. Если вы выполнили все приемы правильно, такой самолет пролетит до 100 метров в длину. Теперь вы можете попробовать его в действии в ближайшем парке.

    Как сделать бумажный самолетик, который пролетит 1000 метров? Схема самолета

    Конечно, бумажный самолетик не может пролететь 1 км.Продолжительность и дальность полета зависит от многих факторов: модели корабля, симметричности складок, погоды, рельефа местности, качества бумаги и прочего.

    Рассмотрим простую модель, которая может летать высоко и далеко. Это сверхзвуковой самолет. Для этого нужно сделать следующее:

    1. Лист бумаги нужно сложить пополам, только вдоль, а не поперек, как в других случаях.
    2. Затем разверните его и загните оба уголка листа в линию, чтобы носик получился острым.
    3. Теперь лук нужно согнуть в сторону хвоста.
    4. От последней складки нужно отступить примерно 1,5 см и загнуть нос, как показано на схеме.
    5. На следующем этапе заготовку необходимо согнуть пополам вдоль и сформировать крылья.
    6. 90 153

      Для улучшения аэродинамики рекомендуется загнуть края крыльев так, чтобы они были направлены вверх.

      Существует еще одна версия модели, разработанная в конце прошлого века Джаном Блэкберном. Благодаря своей схеме время полета самолета составляло 30 секунд.

      1. Края листа формата А4 должны быть загнуты внутрь, только углы не должны касаться друг друга. Между ними должно быть примерно 3 см.
      2. Затем загните 2 см верхнего края.
      3. Тщательно разгладьте и повторите процесс, только в этом случае нужно увеличить расстояние между уголками. Посмотрите внимательно на схему.
      4. Эту процедуру необходимо повторить примерно 10 раз.
      5. Согните заготовку пополам.
      6. Оставить 3 см для туловища и сложить крылья.
      7. Загнуть концы крыльев вверх.

      Конечно, не всегда удачно. успешные модели, так что практикуйтесь и экспериментируйте.

      Как сделать бумажный самолетик, который пролетит 1 000 000 000 000 метров. Диаграмма фаз с двигателем

      Если вы хотите, чтобы бумажный самолетик летал на большие расстояния, вам нужно установить на него двигатель. Вы можете сделать это самостоятельно, если у вас есть подобный опыт или купить небольшой двигатель в магазине. Обычно они продаются с подробной инструкцией, но если ее нет, то мы рассмотрим, как это сделать.

      Сначала нужно сделать обычный бумажный самолетик.






      Теперь нужно указать центр тяжести, где будет установлена ​​доска. Для этого воспользуемся иголкой и простым карандашом. На картинке видно, что корабль нужно подвесить в трех местах и ​​провести продолжение линии из нити.


      Теперь нужно установить двигатель на модель.Для этого закрепите доску по центру тяжести, а также вырежьте место для пропеллера.





      90 230




      Для изготовления такой модели нужен некоторый опыт, поэтому лучше купить двигатель и установить его на бумажный самолетик по инструкции.

      Как сделать (сложить) бумажный самолетик, чтобы он хорошо летал?

      Чтобы бумажный самолетик хорошо спланировался, нужно соблюдать технологию изготовления.Поэтому каждая модель может плавно летать. Рассмотрим еще один вариант модели, способной долго парить в воздухе.

      Для этого нужно подготовить чистый лист формата А4 и линейку для равных сгибов.

      Метод приготовления

      Вы должны сложить лист пополам по длине и развернуть его. Затем согните его поперек. Рекомендуется прогладить и загнуть один угол, как показано на рисунке ниже. Таким же образом загибаем второй уголок.


      Затем уголки нужно снова загнуть строго по линии и еще раз хорошо проутюжить.См. рисунок.


      Теперь нужно аккуратно открыть бока, а затем загнуть внутрь.


      Отогните верхнюю часть каждой стороны наружу.


      Теперь нужно согнуться в другую сторону.


      Затем формованные детали раскрывайте только строго по контуру.


      Сделайте то же самое с другой стороны. В результате у вас должно получиться пустое место, как показано на скриншоте ниже.


      90 300

      На следующем этапе складываем будущую модель пополам.


      Примерно в 2,5 см от основания модели провести линию с каждой стороны


      Затем аккуратно сверните каждое крыло и тщательно прогладьте.


      Нарисуйте линию на крыльях, как показано на рисунке.


      Теперь загибаем уголки по нарисованной линии.


      Окончательный результат должен быть


      Если все сделать правильно, то самолет будет летать хорошо и долго.

      Видео урок. Простая схема складывания бумажного самолетика

      Даже самая простая модель будет летать высоко и долго, если она сделана по всем правилам. Попробуйте следовать инструкциям в видео ниже, и вы убедитесь в этом сами.

      Давно ли вы делаете бумажные самолетики? Я тут давно и уже перепробовал несколько вариантов. Честно говоря, я прекрасно провел время.

      Изобретатель Адам Сэвидж был ведущим Pogromców Legend.Сейчас он продолжает радовать поклонников оригинальными устройствами в проекте Savage Builds, а в следующем выпуске программы энтузиаст продемонстрировал действующую реплику легендарной пушки Люка Бессона из «Пятого элемента». Подробнее
    7. Более чем через полтора века после изобретения велосипеда движение обеспечивалось силой мышц ног пользователя, вращением педалей. Однако эпоха высоких технологий вносит свои изменения даже в такой традиционный вид транспорта. Создатели голландского стартапа Byar Bicycle предложили оригинальный проект электроветра… Читать далее
    8. До начала 21 века компакт-кассеты были одним из основных носителей информации.Впервые они появились в 1963 году, но затем были вытеснены с рынка компакт-дисками, а чуть позже и флешками. Однако японский производитель Nagaoka Trading не следует этой тенденции. Бренд представил несколько вариантов новых аудиокассет. Подробнее
    9. Неутомимый изобретатель флайборда Zapata Фрэнки Запата, недавно продемонстрировавший свое изобретение на военном параде в Париже, не смог перелететь через Ла-Манш. Подробнее
    10. Главное требование к современным ноутбукам — компактные размеры и длительное время автономной работы.Выпущенный в Китае 16,1-дюймовый ноутбук Honor MagicBook Pro имеет полноэкранный дизайн и не больше стандартных 15,6-дюймовых моделей. Подробнее

    11. Технологии проникают даже в самые необычные сферы нашей жизни, где их никто не ожидал. Например, зачем оснащать бумажный самолетик электродвигателем? Летайте лучше и дольше! Вот что ребята сделали Набор для переделки электрического бумажного самолетика .


      Считается, что стрижи могут летать без остановки от двух до четырех лет, имея возможность есть, спать и даже размножаться в полете.с Festo он может оставаться в воздухе до нескольких дней, ловя потоки ветра и тратя энергию только на перестановку крыльев. А вот электрический бумажный самолетик из Conversion Kit такими результатами похвастаться не может! Он предназначен для полета в течение нескольких минут! Но это все же гораздо больше, чем полеты на бумажных самолетиках без электродвигателя!

      Комплект для переоборудования грозовой шторм для офисов, школ и университетов. Ведь изготовление бумажных самолетиков — отличное времяпрепровождение для скучного развлечения, а Конверсионный набор делает это занятие намного более продвинутым, выводя его на новый, технологический уровень.

      Вообще говоря, конверсионный комплект продается без самого бумажного самолета, только с двигателем и пропеллером, который можно прикрепить к любому бумажному летающему аппарату, который вы сделаете своими руками или возьмете с другом, плюс зарядное устройство. Его нужно подключить к двигателю, подержать двадцать секунд и он будет полностью заряжен и готов к использованию.

      Запустите бумажный самолетик и электродвигатель пронесет его через воздушное пространство вашего офиса или учебного заведения за минуту-две (сам мотор может работать до 90 секунд) на радость вам, вашим друзьям , врагов, боссов и учителей.Казалось бы, так просто, но так весело!

      Комплект для переоборудования бумажного самолета в электрическую продается на ThinkGeek за 20 долларов.

      Все началось с того, что для собственного развлечения мы приобрели простейший самолет с дистанционным управлением Летчик класса. Эта миниатюрная игрушка предназначена для полетов в помещении и имеет предельно упрощенную конструкцию: ее 20-сантиметровые крылья сделаны из пенопласта, и даже двухканальный пульт дистанционного управления реализован не по радио, а по инфракрасным лучам (поэтому работает только в прямой видимости датчика).Такие модели хороши как для обычных офисных развлечений, так и для приобретения начальных навыков пилотирования радиоуправляемой модели: они выдерживают несколько падений с небольшой высоты.

      Метод проб и ошибок — идеальный подход к проектированию бумажного самолетика, включая двигатель. И все же, в некоторых случаях вы можете учитывать наш небольшой опыт.

      Однако главным преимуществом Class Flyer является его чрезвычайно малый вес, всего 8,5 г. Когда после очередного падения крыло самолета окончательно отделилось от фюзеляжа, мы решили разобрать модель.В результате получился почти ничего не весящий электродвигатель с пропеллером, инфракрасным приемником и батареей. Помня высказывания гениального конструктора Глушко, мы решили попробовать оснастить обычный бумажный самолетик двигателем. Здесь все началось.

      Постройка радиоуправляемого самолёта почти не требует ресурсов, если не считать терпения членов семьи или коллег, на которых постоянно падает звенящий, как комар, лист бумаги. Для балансировки вам понадобится лист формата А4, обычный и двусторонний скотч, ножницы и, возможно, скрепки.Основной проблемой при создании такой машины является развесовка. Сначала мы собрали простой бумажный самолетик и прикрепили к нему толкающий пропеллер. Аппарат, сносно летевший без двигателя, начал двигаться назад. Переместив двигатель и пропеллер ближе к центру крыла, удалось решить эту проблему и долгое время удерживать самолет в прямолинейном полете. Конечно, не обошлось без точной балансировки скрепками и бумажками.


      Складывание моторизованного самолета немного отличается от складывания обычного бумажного самолета.Для длительного и стабильного полета фюзеляж должен быть максимально прочным и жестким. Поэтому рекомендуем заклеить складки двухсторонним скотчем. Плотность обычной офисной бумаги (г/м2) оптимальна: вес сложенного самолета идеально соответствует мощности двигателя.


      Сложить бумажный самолетик и приклеить к нему двигатель проще простого. Гораздо труднее заставить его летать. Для тонкой настройки работы машины вам понадобятся ножницы, скотч, скрепки и кусочки бумаги.Чтобы правильно распределить вес машины, достаточно отрезать определенные части корпуса или наоборот приклеить к ним бумажные грузики. Подгибая края крыльев, можно регулировать грузоподъемность камеры, программировать скорость полета и наклон. Задняя часть «корпуса» также служит килем. Изгибая его, можно повернуть плоскость в нужном направлении.


      Основным преимуществом пенного двигателя и электроники Class Flyer является то, что их вес стремится к нулю. При этом именно электрические компоненты остаются главными сильными сторонами в тонкой игре «развесовки».При размещении электроники убедитесь, что инфракрасный приемник находится вне корпуса и может принимать сигналы от пульта дистанционного управления.

      Бумажный самолет нельзя назвать полностью радиоуправляемым: единственный параметр, который мы можем изменить в полете, — это тяга. Но его можно считать программируемым: загибая края бумаги в той или иной точке, мы можем имитировать разные положения элеронов и рулей высоты. Нам удалось заставить самолет двигаться бесконечно по кругу. Немного изменяя тягу двигателя, мы вели машину по наклону и удерживали нужную высоту.

      Мы собрали последнюю версию самолета менее чем за 20 минут. Это случайный творческий процесс, и трудно давать советы или писать рецепты. Каждое устройство создается методом проб и ошибок. В то же время пробовать и исправлять ошибки проще, чем когда-либо. Это и развлечение, и загадка, и в какой-то степени дизайнерский тренинг.

      Вдоволь нагулявшись с собственной камерой, мы начали думать об организации соревнований по этой необычной дисциплине аэромоделирования.«Конструкторы бумажных самолетов» могли конкурировать оригинальностью конструкции, скоростью полета, эффектной акробатикой и даже скоростью построения базовой модели. Мы уже приступили к разработке правил конкурса. Если после прочтения статьи вы тоже заболели бумажным моделированием, начинайте обучение прямо сейчас и следите за анонсами на сайте журнала.

      Какой ребенок в детстве не мечтал сделать ракету, робота или машину своими руками, чтобы они двигались, летали и ездили.Да что там говорить, многие взрослые тоже иногда «заигрывают» с самодельными игрушками, только весы другие. Им обоим понадобятся их изобретения двигатель , который возьмет на себя силы так называемого Но возникает вопрос: откуда это взять или как это сделать?

      Инструкции

      1. Возьмите обычную канцелярскую скрепку и обмотайте ее проволокой. Поместите магнит под него, подайте электричество на скрепку, и примитивный двигатель готов! Тот же тезис лежит в основе мотор-колеса для велосипедов, только вместо скрепки колесо.То же самое можно использовать в небольшом самолете.

      2. Общеизвестно, что двигатели одного размера могут значительно различаться по мощности. Это связано с тем, что в них используются разные магниты и провода разной толщины. Обычный магнит может поднять не более 1 кг веса, а есть редкоземельные магниты, способные поднять 180 кг при размере монеты.

      3. Соответственно мощность мотора зависит от того какой магнит в нем стоит; если подать ток на провод, создастся магнитное поле.Поэтому, исходя из размера предполагаемого или близкого к текущему самолета , выберите соответствующий магнит для мотора .

      Все мы в детстве делали бумажные самолетики. Несколько плавных движений бумагой и дирижабль готов. После того, как самолет подняли в небо, мы следили за его маневрами в воздухе. Теперь бумажный самолетик может поразить несколько человек, на его месте появился поролоновый самолет, который очень популярен. Что это такое и как это сделать своими руками, мы расскажем вам в этой статье.

      Вам понадобится

      • - Потолочная плитка
      • - Клей
      • - шотландский
      • - строка

      Инструкции

      1. Скачать чертеж модели самолета онлайн. Распечатайте рисунок, так будет удобнее склеивать листы между собой скотчем. Затем вырежьте образец вашего самолета из чертежа.

      2. Обведите образец на потолочной плитке и вырежьте детали самолета. Если плитка крошится, оставьте 0,5 см от края, сделав запас.

      3. Склейте части корпуса приближающегося самолета. Для приклеивания рекомендуем использовать клей Уран, он не утяжеляет потолочную плитку, а шов получается достаточно эластичным и ровным. Если в ближайшем магазине нет клея Уран, можно использовать Феникс, его свойства аналогичны Урану, единственный его недостаток - желтый цвет шва на белой плоскости. Но это больше вопрос эстетики. После склейки туловища переходим к крыльям.

      4. Сделайте крылья из 2-х слоев.Потолочная плитка будет прочнее и лучше удержит самолет в воздухе.Их следует склеить между собой тем же клеем «Уран» или двусторонним скотчем на вспененную подложку. Такая лента будет отлично скреплять части крыльев, но в то же время не добавит им дополнительного веса.

      5. Изготовить балку (балку). Его можно сделать из куска линейки, небольшой полоски или бамбука и еще одной палочки. Это придаст прочности крылу. Для лонжерона вдоль крыла самолета делаются небольшие углубления.

      6. Приклейте балку к низу створки.Лучше использовать клей для потолочной плитки, скажем «Титан». Правильно сделайте второе крыло самолета. Когда оба крыла готовы: клей высох, лонжерон намертво приклеен к крылу, приступаем к креплению крыльев к фюзеляжу.

      7. Прикрепите крылья к корпусу самолета с помощью клея Уран. Дайте время клею полностью схватиться с деталью. И как сказал Юрий Гагарин: «Поехали!». Хорошего ветра для вашего самолета!

      Для начинающего ракетчика (даже если ракета картонная) нет проблем с расчетом площади стабилизаторов и длины ракеты , так как это совсем не сложно.Основная задача при производстве ракет двигатель ... ​​Сегодня мы поговорим о том, как сделать цельный двигатель из картона и бумаги.

      Вам понадобится

      • Плотный картон
      • Ножницы
      • Линейка
      • Карандаш
      • Клей ПВА
      • Деревянный блок
      • Инструменты для деревообработки

      Инструкции

      1. Сразу стоит сказать, что все размеры двигателя будут зависеть от параметров вашей ракеты ... У одних может быть шире, у других ближе, так же и с длиной. Соответственно, мы создадим основу для специальной технологии производства двигателя для ракеты , а размер вы определяете сами. Все, что вам нужно, это клей ПВА и картон. Исключение составляет насадка, но ее мы рассмотрим отдельно.

      2. Оказывается, сначала нужно определить ширину ракетки. Исходя из этого значения, мы будем определять ширину самого двигателя. Советуем не делать ракеты , пока не закончишь двигатель ...Потому что правильно определить ширину двигателя заранее точно не получится, и чем ближе будет готовый корпус, тем шире двигатель в сборе без метаморфозы кузова будет нереальная ракета.

      3. Проще говоря, определите минимальную ширину для ракеты ... ​​Потом прикиньте, сколько должна продержаться предстоящая ракета. двигатель .

      4. Вырежьте из картона полоску, длина которой должна быть равна нескольким окружностям будущего корпуса ракеты по минимальной ширине... Желательно, чтобы длина разрезаемой полосы позволяла изготовить трубку со стенками из 3-4 слоев картона. Это конечно допускается и крупнее, но это утяжелит конструкцию.

      5. Нанесите клей на полоску и начните скручивать ее в трубочку. Убедитесь, что слои картона расположены очень близко друг к другу — это обеспечит более прочные стенки двигателя, когда клей высохнет и затвердеет.

      6. После изготовления основания корпуса двигателя можно произвести замеры ближе к нему и получить фактическую ширину для будущих ракет ... Так же будете знать какой диаметр брать для изготовления насадки.

      7. Далее следует сделать заглушку. Здесь есть два варианта — либо вырезать деревянный диск диаметром с мотор и вклеить его в трубку, либо сделать диск из бумаги. Если с деревом все понятно, то пробка делается из бумаги наподобие картонной трубки. Возьмите обычную бумагу и отрежьте полоску, равную ширине предстоящего отрезка.

      8. Получившуюся полоску бумаги смажьте клеем и аккуратно сверните в виде спирали.Слои должны прилегать друг к другу как можно плотнее. В дальнейшем, после высыхания клея, получившаяся накладка будет не хуже деревянной.

      9. Приклейте бумажную подложку или деревянный шарик к картонной коробке с обеих сторон. Двигатель почти готов.

      10. Теперь надо сделать сопло. Всем проще взять деревянную шайбу соответствующего диаметра и обработать ее таким образом, чтобы получить сечение, подобное показанному на рисунке.

      11. Осталось только наклеить насадку, после чего можно будет засыпать порошок и установить фитиль. Бывает и так, что для лучшего воспламенения топлива создается полость, внутри которой будет располагаться фитиль. Т.к. с установленной насадкой будет проблематично, можно заранее проделать отверстие в массе пороха, а потом аккуратно приклеить саму насадку.

      Полезный совет
      Чтобы порошок не высыпался из мотора, накройте сопло тонкой бумагой с той стороны, где сопло обращено к порошку, перед его установкой.

      В магазинах сейчас огромный выбор разных игрушек. А наши дети, видя это, требуют покупки все новых и новых безделушек. А это довольно дорогая статья для семейного бюджета. В целях экономии зарплаты отца и матери разрешается делать игрушки. Кроме того, производство, скажем, робота требует минимальных затрат времени и денег.

      Вам понадобится

      • 1. Пакет сока или молока - 1 шт.
      • 2. Пачки сигарет - 11 шт
      • 3. Малые короткие болты и гайки к ним - 9 шт
      • 4. Ножницы.
      • 5. Цветная бумага.
      • 6. Лента прозрачная.
      • 7. Шайло.
      • 8. Клей.

      Инструкции

      1. Сначала нужно сделать туловище робота ... ​​Для этого возьмите пакет из-под сока и аккуратно вырежьте дно по форме дверцы. Проколите в сумке пять дырок - для головы, рук и ног робота ... Вставьте винты с заглушками в пакет. Накрутите на них гайки. Основа готова, а туловище можно отложить в сторону.

      2. Возьмите четыре пачки сигарет - это будут руки робота ... ​​В 2-х из них шилом пробейте отверстия в дне и крышках. В других сделайте по одному отверстию. В пачки с двумя отверстиями аккуратно вставьте шуруп и прикрутите к ним остальные пачки. У вас есть руки, которые могут крутиться и поворачиваться в разные стороны.

      3. Вам нужно 6 пачек сигарет, чтобы сделать ноги робота.Четыре из них собираем попарно, по тому же тезису, что и руки. А два других ставим горизонтально, делаем в них отверстие под шурупы и крепим к ножкам на повадках стопы. Эти юбки могут отличаться по цвету от ножек робота тогда они будут похожи на туфли.

      4. Осталось сделать голову. Возьмите последнюю пачку сигарет и сделайте в ней отверстие шилом. Вырежьте и приклейте глаза, нос и рот из цветной бумаги. Представить. Разрешается делать антенны из проволоки, а уши из огромных шурупов.Предложите детям придумать и применить на практике те детали, которые, по их мнению, присутствуют в подлинном роботе .

      5. Теперь можно собрать все части вместе. Для этого аккуратно заклейте все крышки сигарет прозрачным скотчем, чтобы они не открывались. Приклейте вырезанное дно к туловищу. робот ... Теперь с помощью болтов и гаек прикрепите руки, ноги и голову к основанию. Робот готов!

      Вы наверняка помните из школьного курса физики, что в магнитном поле на проводник с током действует сила, заставляющая его вращаться.В нашем простом моторе , инструкция по сборке которого приведена ниже, крыльчатка будет винтовой. Непрерывное электричество, и магнитное поле адекватно обеспечивается магнитом. Все очень просто. Собрать такой хитроумный двигатель сможет даже ребенок, потратив на это не более полминуты.

      Вам понадобится

      • батарея, провод, винт, магнит

      Инструкции

      1. Возьмите кусок провода, зачистите его с обоих концов.Слегка согните его и отложите на некоторое время.

      2. Возьмите винт и поместите его головкой вниз на магнит (он должен опираться на плоскую сторону). Магнит для крепления электродвигателя можно снять с потертых наушников-"шишек" или суперкомпактную версию можно снять с магнита для холодильника. Поместите винт с магнитом на край батареи. Винт намагничивается и прилипает к кончику. Ротор двигателя готов.

      3. Одной рукой прижмите один конец провода к краю батареи напротив винта.Поднесите другой конец к другому краю, головке винта с магнитом. При касании винт начнет двигаться.

      Внимание!
      Благодаря малой силе трения (винт соприкасается с аккумулятором в одном месте) винт можно выкручивать даже до 10000. циклов в минуту. Поэтому при повторении эксперимента держите прибор подальше от лица — ротор может запросто слететь на большой скорости. Берегите свои глаза.

      Идея сделать машинку для ребенка С мотором многие найдут замечательным: что толку, если в детских магазинах есть машинки на любой вкус.Но если вы хотите проявить себя и получить признание в глазах ребенка, то вам стоит попробовать, и это не первобытное дело.

      Инструкции

      1. Машинка на радиоуправлении - идеальный вариант. Для начала вам потребуется получить схему сборки и точные чертежи будущей модели. Без серьезных познаний в электротехнике не обойтись, так как машина имеет чрезвычайно сложное устройство. Ну и в завершение подготовительного этапа купим все необходимые детали.Начните с панели управления. Способность автомобиля двигаться, преодолевать препятствия, маневрировать и т. д. будет зависеть от правильности его сборки. Автомоделисты обычно используют трехканальный пистолетный пульт, который при желании и вероятности можно собрать самому.

      2. Более примитивный вариант – приобрести специальный конструктор, где доступны все необходимые детали с подробными схемами и фото моделей. Подобные конструкторы предусматривают возможность сборки даже нескольких десятков различных моделей.

      3. Двигатели для радиоуправляемых автомобилей могут быть электрическими или внутреннего сгорания. В свою очередь, двигатели внутреннего сгорания – это бензиновые двигатели и двигатели накаливания, работающие на смеси метанола, масла и нитрометана, а также на газоспиртовой смеси. Объем таких двигателей варьируется от 15 до 35 см3, емкость топливных баков может достигать 700 см3, что позволяет работать двигателю в течение 45 минут в непрерывном режиме. Значительное количество бензиновых моделей имеют задний привод и независимо регулируемую подвеску.

      4. В настоящее время в продаже имеется множество моделей, специально разработанных для любителей собирать бензиновые автомобили производства компаний ABC, Protech, FG Modelsport (Германия), HPI, HIMOTO (США) и др. Специфика этих моделей в том, что они изготовлены на основе реальных прототипов. После завершения сборки устанавливаем и заряжаем бортовой аккумулятор, аккумулятор в передатчике, заливаем в бак бензин и вперед.

      Похожие видео

      В магазинах игрушек продаются наборы для сборки рабочих моделей щеточных электродвигателей.По тезису акции двигатель из такого набора ничем не отличается от оригинального.

      Инструкции

      1. Купить комплект для сборки демонстрационного образца работающего коллекторного двигателя... Его ориентировочная стоимость колеблется от 300 до 450 рублей. Современные варианты таких комплектов, например, от Meccano, производятся в Китае. Традиционно в их комплект поставки входит все необходимое, включая крепеж, но кроме инструмента.

      2. Если якорь двигателя поставляется в разобранном виде, соберите его. Оберните все обмотки, обращая особое внимание на направление обмоток. Установите планки на коллектор. Подсоедините к ним обмотки согласно таблице, предоставленной органами к комплекту. При этом соблюдайте их поэтапность.

      3. Поместите статор на основание, входящее в комплект. Если в него еще не были помещены постоянные магниты, разместите их в соответствии с полярностью, указанной в руководстве.Идеально прикрепите магниты.

      4. Вставьте якорь в статор в соответствии со схемой сборки. Установите щеткодержатель на основание и щетки в него.

      5. Наденьте подшипники на ротор. Установите их в держатели (если они не объединены с подшипниками в вашем комплекте) и прикрепите к основанию.

      6. Убедитесь, что собранный двигатель полностью соответствует сборочной схеме. Убедитесь, что упражнение не проводится в атмосфере легковоспламеняющихся или взрывоопасных газов, паров или взвесей.Подключите двигатель к источнику питания, полностью изолированному от сети и имеющему параметры, рекомендованные в руководстве. Он начнет вращаться.

      7. Попробуйте понизить (но не повысить!) напряжение питания двигателя, поменять полярность питания. Посмотрите, что изменится. Следите за повышенным напряжением самоиндукции, возникающим при переключении обмоток, а также при отключении питания. Попробуйте при выключенном двигателе подключить небольшую неоновую лампочку между двумя пластинами якоря. Прикрепите его так, чтобы он касался чего-либо при вращении и не нарушал вашего баланса.Включите мотор и благодаря свечению вращающейся лампы убедитесь, что напряжение самоиндукции действительно присутствует.

      Похожие видео

      Внимание!
      Не пытайтесь слегка запитать двигатель от сети.

      Полезный совет
      Если в комплект входит статорная обмотка вместо сплошных магнитов, подключайте их к коллектору ступенчато. При этом изменение полярности питающего напряжения не вызовет метаморфозы направления вращения.

      Сделать робота проще любой картонной упаковки... Если кусочки скрутить между собой, то конечности будут двигаться и "стальной человек" сможет стоять, сидеть, сгибать руки в локтях и поворачивать голову.

      Вам понадобится

      • - пачка сока, молока или кефира - одна штука;
      • - пачек сигарет - одиннадцать;
      • - маленькие болты и гайки к ним - девять штук;
      • - цветной картон;
      • - ножницы;
      • - прозрачный скотч;
      • - шило;
      • - клей для бумаги.

      Инструкции

      1. Сначала сделайте туловище Робот ... Возьмите картонный контейнер для сока или молока и аккуратно обрежьте дно, чтобы он открывался как дверь. Используйте шило, чтобы сделать пять отверстий в сумке. На верхней стенке — на голове, на боковых стенках — на руках, на нижней — на ногах. Вставьте болты в эти отверстия колпачками по центру и сразу же затяните гайки. Обклейте основу робота цветным картоном и снова пробейте. Отложите туловище в сторону, чтобы оно высохло.

      2. Возьмите четыре пачки сигарет - они будут сделаны из верхних конечностей робота ... ​​Сделайте отверстия шилом в крышках и днище 2-х из них. Остальные делайте по одному. В каждую упаковку вставьте винт с двумя проколами. Используйте гайки, чтобы прикрепить к ним коробки с одним отверстием. Теперь руки могут сгибаться в разные стороны.

      3. Используйте шесть оставшихся пачек сигарет, чтобы сделать ноги для робота. Соедините четыре из них попарно, болты и гайки, как ваши руки.Последние два расположите горизонтально, чтобы у «стали» были две устойчивые ножки. Проделайте отверстия в коробках и прикрепите их к ножкам.

      4. Сделать голову. Возьмите пачку сигарет. Проколите одно отверстие шилом. Вырежьте из цветной бумаги рот, нос, глаза, брови. Приклейте его. Соорудить антенну из медного кабеля, а уши из больших шурупов. Попробуйте придумать и воплотить в жизнь детали, которые присутствуют в аутентичном роботе .

      5. Используйте болты и гайки для соединения всех частей устройства.Закрепите все крышки сигаретных пачек прозрачным скотчем, чтобы они не открывались. "Железный человек" вырезанный в туловище.Также закрепите низ изолентой. Робот готов!

      Видео по теме

      Полезные советы
      Если вы хотите наклеить цветной картон на руки и ноги робота, вы должны сделать это до прикрепления всех частей.

      Униполярный двигатель работает по тому же тезису, что и униполярный генератор (диск Фарадея), ссылаясь на тезис об обратимости электромагнитных явлений.Такой двигатель характеризуется тем, что потребляет значительный ток при низком напряжении.

      Инструкции

      1. Носите специальные защитные очки, предназначенные для защиты от механических повреждений, и термостойкие перчатки. Униполярный мотор раскручивается до скорости, при которой его движущиеся части могут отделиться и повредить глаз, а электропроводящие части, входящие в его состав, могут сильно нагреться.

      2. Удалите магнит из поврежденных наушников. Они используют 2 типа магнитов: черный кольцевой магнит и серебряный таблеточного типа. Работает только второй тип магнита. Ни при каких обстоятельствах его не должны глотать дети и домашние животные!

      3. Возьмите обычный гвоздь или саморез. Поместите магнит над его головой.

      4. Возьмем обычную пальчиковую батарейку (лучше соляную, т.к. имеет более высокое внутреннее сопротивление, а значит безвредна).левой рукой и поместите его вертикально положительной стороной вниз. Никогда не используйте перезаряжаемые или литиевые батареи. Прикрепите кончик гвоздя или самореза к правильному контакту батареи со свисающим вниз колпачком магнита. Большим пальцем левой руки прижмите кусок провода к отрицательной клемме аккумулятора.

      5. Правой рукой слегка прижмите противоположный конец провода сбоку к магниту и он начнет вращаться. Держите двигатель в таком состоянии несколько секунд, затем выключите его, он наоборот нагреется.Не прикасайтесь к движущимся частям и не позволяйте двигателю работать в течение большого количества циклов. Во всех случаях, если вы почувствуете малейшее тепло, немедленно остановите двигатель.

      6. Опустите магнит и повторите навык. Вы обнаружите, что двигатель вращается в противоположном направлении.

      7. Теперь попробуйте поменять полярность батарей. Вы обнаружите, что это будет иметь тот же эффект - направление вращения изменится на противоположное. Если перевернуть аккумулятор и магнит одновременно, ничего не изменится - сработает теория "минус на минус на плюс".

      Похожие видео

      Чтобы оснастить велосипед мотором, вам нужно всего лишь приобрести один из бесчисленных моторов, специально подготовленных для велосипедов. Рамные двигатели являются наиболее распространенными. Доступность установки и безопасность держателя позволяют установить двигатель в домашних условиях.

      Вам понадобится

      Инструкции

      1. Начните с установки астериска.Установите на заднее колесо велосипеда две резиновые прокладки: одну между иглами, другую за иглами. Наденьте шестерню на втулку с помощью внешней стороны колеса и серповидной формы - с внутренней. Затем затяните их винтами. Проверьте люфт на установленной шестерне: он не должен превышать 1,5 мм с обеих сторон. Чтобы исправить люфт, поверните колесо и при необходимости подтяните рейку.

      2. Обратите внимание, что на установленной рейке выступы и пазы зубьев должны быть обращены внутрь по отношению к спицам.Это необходимо для предотвращения ослабления цепи и поддержания правильного расстояния между задним колесом и рамой велосипеда.

      3. Соберите двигатель, как показано на рисунке. Поместите дроссельную заслонку на правый руль, просверлив отверстие диаметром 5 мм на расстоянии 125 мм от конца руля. Аккуратно установите дроссельную заслонку. Установите выключатель двигателя вместе с дросселем и подключите его одним концом к черному проводу двигателя, а другим концом к синему проводу двигателя.Установите рычаг сцепления на левый руль.

      4. Прикрепите бензобак к верхней трубе рамы. Поместите топливный фильтр в бак. Прикрепите катушку зажигания к раме рядом с двигателем. Подсоедините провода к двигателю и переключитесь в соответствии с их цветами. Для подключения потребителей электроэнергии подготовлен отдельный кабель. Как обычно, от него питается фара велосипед .

      5. Наденьте приводную цепь на звездочки двигателя и заднего колеса.Установите натяжитель цепи и отрегулируйте натяжение цепи. Избегайте чрезмерного натяжения цепи. Закончив работу, вооружить цепь.

      6. Установите карбюратор перед его установкой. Для этого снимите крышку и разберите все детали. Поместите иглу в центр зажима и поместите плоскую шайбу с прорезью сверху так, чтобы прорезь совпала с прорезью в зажиме карбюратора. Вставьте кабель в держатель, а затем проденьте его через крышку и пружину.

      7. Перед началом работы отрегулируйте зазор между электродами свечи зажигания (0,4-0,5 мм), свободный ход держателя муфты (2-3 мм). Сделайте смесь бензина и синтетического масла в отдельной канистре, затем залейте ее в бак. Соотношение бензина: используйте масло 25:1 в начале эксплуатации и 20:1 после первых 500 км пробега. Никогда не заправляйте бензобак бензином разных марок или бензином в чистом виде... Всегда держите крышку топливного бака плотно закрытой.

      Блестящие монетки могут накапливаться в вашем доме в больших количествах.Превратите их в комические сувениры. Само производство позволит вам творчески провести время, а эффект от вашей работы сможет необычно украсить вашу квартиру или послужить подарком для ваших друзей.

      Топиарий из монет

      Оригинальный топиарий можно сделать из 10-кубовых монет. Для основы денежного дерева используйте шарик из полистирола или сделайте его самостоятельно из папье-маше. С помощью острого ножа проделайте в нем отверстие, чтобы можно было вставить ствол топиария.Подберите подходящего размера веточку или рулон картона из фольги или пищевой пленки, который декорируете джутовой веревкой или шерстяной ниткой. Покройте один конец прозрачным клеем и сформируйте шар. цветочный горшок, большая кружка или глиняная ваза с широким горлышком. Если под рукой нет ничего подходящего, используйте пластиковую емкость из-под йогурта или майонеза. Украсьте его кусочком ткани, цветной бумаги или ткани и разведите алебастр в маленьком ведерке по инструкции. Поместите ствол топиария на стойку в центре и залейте раствором.Отставить на несколько минут, пока масса не затвердеет. Оставьте заготовку на несколько часов, чтобы алебастр полностью застыл.Начинайте укладывать десятилуночные монеты на шар по спирали, начиная сверху. Поместите их близко друг к другу. Используйте пистолет для горячего клея. Если вы не собираетесь покрывать дерево краской, а хотите оставить монеты как есть, предварительно покрасьте основу акрилом, чтобы она не просвечивала время от времени.

      Золотая рыбка из монет

      Эта поделка, если сделать ее аккуратно, подойдет для символического подарка друзьям.Считается, что фигурки-монетки приносят в дом физическое благополучие, поэтому ваши друзья будут довольны подарком и его значением.Чтобы сделать основу рыбки, найдите пластиковую или резиновую игрушку в виде рыбки подходящего размера. . Завернуть в пищевую пленку. Я недорогую серую туалетную бумагу нарезала на кусочки и замачивала в ведре. Затем отжать, добавить немного клея ПВА и размять руками. У вас должна получиться изящная масса. Выложите на обернутую рыбу и разровняйте мокрыми руками. Оставьте сохнуть на ночь в теплом месте.Острым ножом или скальпелем разрежьте замороженное папье-маше, чтобы получилось две половинки рыбки. Вытащите игрушку, соедините половинки между собой и склейте их новым слоем папье-маше. Основа для рыбки готова. Из плотного картона, окрашенного золотой краской, вырезаем рыбий хвост и плавники. Приклейте их к поделке. С помощью десятицентовой монеты совместите чешую с рыбой. Начните с хвоста. Каждая последующая монета должна идти на предыдущую. Таким образом покрыть все изделие. Для рыбьих глазок можно использовать готовые пластмассовые или вырезать их из фетра.

      Сложите два магнита вместе и посмотрите, как они себя поведут. Если магниты сложить с одинаковыми полюсами, они будут отталкиваться друг от друга. С помощью 2-х магнитов вы сможете заставить пчелу летать над цветком. Магнит пчелы отскакивает от нижнего цветочного магнита, заставляя пчелу нервно раскачиваться над цветком.

      Вам понадобится

      • - коробка для обуви
      • - бумага плотная цветная
      • - два круглых магнита
      • - хомут с резьбой
      • - ножницы
      • - Двусторонний скотч
      • - Клей-карандаш
      • - цветная папиросная бумага
      • - шотландский
      • - Щетки для труб

      Инструкции

      1. Обклейте внутреннюю часть одной короткой стороны коробки зеленой бумагой, а другую — синей. Поместите коробку зеленой стороной вниз. Вырежьте длинную зеленую волнистую полоску и наклейте на внутреннюю часть зеленого основания коробки. Рисуйте и вырезайте цветы, светильники и облака, чтобы украсить свой сад. Из каждого кусочка вырежьте полоску бумаги длиной 5 см, сложите ее буквой П для подвешивания. Приклейте одну ножку П к детали, а другую к коробке.

      2. Согните белую щетку или проволоку в петлю.Оберните концы вокруг магнита. Обмотайте магнит черными и желтыми щетками (или проволокой). Это будет живот пчелы. Второй магнит подложите под пчелу так, чтобы он ее отталкивал, т. е. чтобы сходились одинаковые полюса. Смахните верхнюю часть магнита карандашом. Поместите магнит на кусок папиросной бумаги сметающей стороной вниз. Оберните бумагу вокруг магнита и скотча. Опустите магнит и приклейте на него желтый кружок.

      3. Вырежьте круг из цветной бумаги. Нарисуйте и вырежьте лепестки.Приклейте к дну ящика. Прижмите верхнюю часть магнита двусторонним скотчем. Проденьте иглу через брюшные нити пчелы. Привяжите нить так, чтобы пчела висела на ней.

      4. Проколите верхнюю часть коробки и проденьте нитку. Его длина должна быть такой, чтобы пчела с магнитом висела над самим цветком. Отрежьте кусок проволоки, чтобы закрепить нить. Выньте иглу. Оберните нить вокруг проволоки и завяжите ее.

      Видео по теме

      Полезный совет
      Раньше такие детские машинки продавались с двигателями на 2,5В, но "местные" гении научились подключать к ним еще 2 аккумулятора по 1,5В.Достаточно простая техника... Соответственно, даже если вы вдруг окажетесь на необитаемом острове и в идеале случайно имеете при себе магнит и тонкую проволоку, вы сможете сделать мотор самостоятельно!

      .90 000 Самая сложная в мире бумажная модель Boeing 777-300ER

      Из бумаги была сделана чрезвычайно сложная модель, точно отражающая фюзеляж и его интерьер.

      Моделирование из бумаги — это требовательное хобби, которое окупается потрясающими эффектами и огромным удовлетворением, которое наполняет создателя бумажных танков, кораблей, автомобилей и самолетов. Недаром мы перечислили самолеты в конце, ведь именно бумажная модель Boeing 777-300ER является героем этого текста.И не любую модель. Бумага используется для изготовления не только плоскости самолета, но и очень точно воспроизведенного салона с миниатюрными, хотя и в масштабе до 1:60, сиденьями, креслами пилотов. Есть даже складная ходовая часть, сдвижные двери и детали в двигателе. Все это производит неизгладимое впечатление.

      А начал совершенно невинно. Создатель этого бумажного чуда, который, к сожалению, вряд ли когда-нибудь поднимется в воздух, Лука Якони-Стюарт из Сан-Франциско (на фото), нашел в Сети подробную схему Boeing 777-300ER Air India.На его основе рисовал отдельные элементы на компьютере, в Adobe Illustrator. Затем распечатал шаблоны и вырезал части самолета.

      На этом участие компьютера заканчивается и начинается кропотливая работа моделиста, с помощью прочной бумаги, используемой для изготовления папок, клея, скальпеля и пинцета. Модель самолета, которую вы видите на фотографиях, является развитием проекта, над которым Лука работал еще в школе. Как видите, это еще не готовый самолет, в нем отсутствуют навесные крылья с двигателями (которые уже готовы), но это не портит впечатления.Впрочем, судите сами. Для кого-то возиться с бумагой будет пустой тратой времени, но, наверное, каждый сторонник основательной и точной работы оценит эффект.

      Глядя на бумагу Боинг 777-300ER много раз по сравнению с печатью 3D. Было бы интересно распечатать самолет. Ах да, все лето ушло на изготовление самих сидений. Двадцать минут на одно место эконом-класса, от четырех до шести часов на место бизнес-класса.Первый класс не был более требовательным. С одним местом разобрались за восемь часов. Двигатель был просто вызовом. На проектирование ушло месяц, а на сборку еще четыре.

      Источник: Wired, youtube, фото: flickr/Luca Iaconi-Stewart (с согласия автора)

      .

      Смотрите также