Каталог
  

Со скольки лет разрешается ездить на велосипеде по проезжей части


С какого возраста можно ездить на велосипеде

Стоит ли покупать ребенку велосипед? Конечно, да. Более сложный вопрос: с какого возраста можно начинать ездить на велосипеде? Ведь главное, чтобы ребенок был готов освоить двухколесник, также важно не нарушить ПДД для велосипедистов, установленные законодательством РФ. Для начала – несколько слов о пользе катания для детей. Покупка велосипеда – шаг к здоровью и физическому развитию Физическая активность необходима растущему организму, она способствует развитию мышечной и опорно-двигательной систем. Кроме того, при катании на велосипеде вырабатывается эндорфин, который положительно влияет на настроение и заряжает энергией. При активной езде дыхание учащается, а значит, увеличивается объем легких. Сейчас все больше детей страдают от лишнего веса, а регулярное катание на байке поможет поддерживать форму. Кроме физического развития, велопрогулки развивают координацию и выносливость ребенка. Далее поговорим о том, со скольких лет можно учить ребенка кататься.

С какого возраста можно начинать кататься

Все индивидуально, но в большинстве случаев усаживать ребенка на трехколесный велосипед можно в возрасте 1-1,5 года, когда малыш научился ходить, то есть практически сразу после отказа от коляски. Для уверенности в безопасности ребенка можно купить велосипед с ручкой, за которую будет держаться взрослый. Начинать можно и с беговела – велосипеда без педалей. На него имеет смысл усаживать малышей возрастом от одного года. На беговеле ребенок научится держать равновесие, познакомится с самим принципом катания и подготовится к пересадке на полноценный байк. Пересаживать ребенка на двухколесник можно с трехлетнего возраста. Однако ольшинство малышей готовы к нему годам к четырем. Велосипед следует подбирать не по возрасту, а по росту ребенка. В интернет-магазине «Ультраспорт» выбрать подходящий байк очень просто: достаточно воспользоваться фильтром по росту велосипедиста, диаметру колес и другим параметрам.

Что говорят ПДД на счет возраста для управления велосипедом

Согласно законодательству, ребенок может кататься на велосипеде с раннего возраста – с 3-4 лет. Но ездить можно только на безопасных участках, удаленных от проезжей части, например, во дворах или на стадионах, под родительским контролем. Правилами дорожного движения регламентировано передвижение детей по велодорожкам, тротуарам, обочинам и по проезжей части: дети до 7 лет. Можно кататься только в удалении от проезжей части, по тротуарам и другим пешеходным зонам; детям в возрасте от 7 до 14 лет разрешено кататься на велодорожках; по достижении 14 лет подросток может ездить по обочине автомобильной дороги или по ее краю, как и взрослые. Условия при езде по обочине и краю автомагистрали: наличие фонаря при катании в темное время суток, установка светоотражающих полос. Соблюдение этих мер предосторожности – залог безопасности ребенка. Свет фонаря или светящихся полосок поможет водителю увидеть юного велосипедиста.

Рекомендации по выбору и настройка детского велосипеда

 

Как мы выяснили, байк должен соответствовать росту ребенка. Например, для детей ростом 1 м (возраст от 1 до 3 лет) подойдет модель с диаметром колес 12 дюймов. Далее на каждые 15 см роста велосипедиста добавляется по 4 дюйма для расчета диаметра колес. Перед первой велопрогулкой нужно правильно настроить байк. Чтобы в случае неровностей на дороге обойтись без неприятных последствий, проверьте расстояние от сиденья до рамы – оно должно быть больше 10 см. Для настройки высоты седла усадите ребенка на него: стопа средней частью должна соприкасаться с педалью. Во время езды колени не должны соприкасаться с рулем – установите соответствующие высоту и наклон руля.

 

Со скольки лет можно кататься на велосипеде

Занятия велосипедным спортом однозначно положительно влияют на физическое и эмоциональное состояние человека. Свежий воздух, драйв, нагрузка, перемена мест, общение с друзьями по увлекательным приключениям – все это избавляет от стресса, социализирует, создает положительную нагрузку на организм.

Но это – для взрослых, а для детей? Во сколько лет можно сажать ребенка на велосипед, и какой? Есть ли для них польза от езды на велосипеде в раннем возрасте? И, если да, то в чем она выражается? Как знакомить ребенка с велосипедом? Как приучить его к катанию, преодолеть детские страхи? С чего вообще начать? Постараемся ответить на все эти вопросы.

Педагоги, детские врачи и детские психологи в один голос говорят о том, что велосипед – должен быть таким же обязательным атрибутом детства, как и обыкновенные детские игрушки, конечно же, не компьютерные, а те, которых можно «пощупать». Для здоровья – психического и физического, ребенку нужен «железный» конь. Велосипед – не излишество, не роскошь, а самая что ни на есть необходимейшая необходимость для нормального развития ребенка. Не верите? — судите сами: раскладываем вам все «плюсы» взаимодействия «ребенок – велосипед» по полочкам.

Отличные взаимоотношения между родителями и ребенком

Ваш ребенок путешествует вместе с вами, вы постоянно взаимодействуете с ним, показывая ему, как интересен окружающий мир, демонстрируете ребенку — как прекрасна скорость, как легко можно преодолевать трудности, возникающие по пути, как продуктивно решать жизненные задачи, которые вам встречаются. Совместные велосипедные выезды с ребенком – высококонцентрированный педагогический «бульон», в котором варятся ваши взаимоотношения. Именно во время велосипедных приключений у вас есть возможность показать себя, как мудрого, сильного и смелого родителя. Именно во время такого рода взаимодействия ваш ребенок учится всему тому лучшему, что есть в вас. Совместный опыт преодоления трудностей не только вас сблизит, на время приключений, но и впечатается в подсознание ребенка навсегда.

Обучение катанию на велосипеде вашего ребенка – одно из самых памятных воспоминаний, которые сохраняются с ним на всю жизнь. Лучше всего начинать этот процесс в 2-3-4 года, когда ребенок уже осознанно относится к своим движениям, когда вы ему можете «человеческим» языком рассказать ему про какие-то особенности, а он вас поймет, сможет закрепить ваше взаимодействие в своей памяти и сможет повторить то, о чем вы его просите. Лучше всего начинать знакомить ребенка с миром велосипеда через семейные выезды: передвижение по городу, за городом, совместные, семейные велопоходы постепенно приучат ребенка к особенностям руления, торможения, балансу, скорости, безопасности на дорогах и ему будет легко перейти на самостоятельное катание в дальнейшем, т.к. велосипед будет для него понятной, привычной и интересной темой.

В 2-3 года ребенок еще достаточно сильно привязан к родителям и идеальным решением для самых первых шагов по погружению в мир велосипедов мы видим в использовании специальных велокресел, которые легко монтируются на велосипед, обладают массой удобных регулировок и средств безопасности. Сидеть в таком велокресле ребенку комфортно, конструкция позволяет видеть перед собой полную картину происходящего, постоянно контактировать с родителями. Современные модели обладают большими возможностями и диапазоном регулировок по высоте, углам наклона, чтобы ребенку было удобно спать во время длительных путешествий. Эргономика велокресла рассчитана так, что спинка кресла не мешает голове ребенка в моменты, когда он хочет откинуть голову назад в кресле, в велошлеме.

Каталог: детские велокресла

В результате такого тесного взаимоотношения на фоне обучения и совместных приключений, устанавливаются дружеские, уважительные и доверительные отношения между родителями и детьми на всю жизнь.

Правила езды в группе на шоссейном велосипеде

Езда по шоссе в большой группе — занятие не только приятное и полезное, но и несущее ряд серьезных рисков как для здоровья самого велосипедиста, так и для целостности его велосипеда. Есть ряд правил, неукоснительно следуя которым, вы серьезно снизите риск падений, травм и поломок. В данной статье мы рассмотрим езду парами, как базовый для большинства тренировок вид движения в группе.

Правильный подбор группы для совместной тренировки Всегда выбирайте группу, примерно соответствующую вашему уровню физической подготовки. Если вы поедете со слишком сильной группой, вас измочалят уже через несколько десятков километров и от усталости вы начнете хуже чувствовать велосипед, хуже держать траекторию и т.п. Ваша концентрация ухудшится, что неизбежно приводит к риску падений и завалов. Попытки поехать с группой, намного более слабой, чем вы, имеет примерно тот же эффект: людям, которые выходят с вами на смены будет весьма не сладко. Оптимально, организовывать группу так, чтобы люди примерно разные по силам ехали в парах и в зависимости от того, сильнее они других участников или слабее, брали более или менее длинные смены. Никто, к примеру, не обидится, если пара более сильных человек будет тянуть группу дольше, чем все остальные, а кто-то совсем слабенький не будет выходить на смены вообще.

Если вы впервые приехали на групповую тренировку или не уверены в своих силах, не рискуйте вашим здоровьем и здоровьем окружающих! Садитесь в конец группы и наблюдайте за происходящим. Не пробуйте подниматься в середину или голову группы, пока не можете ровно следовать за колесом человека, едущего перед вами, не виляя вправо-влево. В группе нельзя тормозить (кроме экстренных ситуаций), если вы по какой-либо причине начали догонять человека, едущего впереди, не жмите тормоза, а плавно сдайте чуть в сторону от группы, подставляясь под поток ветра. Он быстро притормозит вас и вы безопасно вернетесь в группу уже через несколько секунд. Если по какой либо причине человек, идущий перед вами начал отъезжать, старайтесь выбирать просвет максимально плавно, не спринтуйте! Чем резче вы будете менять темп движения, тем сильнее будут гармошки в группе, тем с большей вероятностью вам придется сильно вытормаживаться, когда таки догоните впереди едущего и т.п. Помните, плавность движений – основа безопасной и комфортной езды в группе! Езда в группе парами Движение в группе обычно происходит парами, когда велосипедисты едут колонной в два ряда. Ведущая пара отвечает за все: за адекватность темпа, за безопасность едущих сзади, за соблюдение правил дорожного движения и т.п. Выходя на первую позицию, помните, что в 90% случаев завал сзади является последствием ваших действий и вы несете ответственность за жизнь и здоровье людей, следующих за вами!

По сути, даже у очень большой группы есть только 2 пары глаз, которые видят всю ситуацию на дороге без помех, остальные доверяют траекториям впереди едущих, их адекватности и способности своевременно и правильно показывать помехи. Читайте также: Правила безопасности для велосипедистов

Указание на помехи на дороге Условно говоря, все помехи делятся на 2 категории: различные дефекты покрытия, включая стекло на дорогах и что-либо, во что можно врезаться. Естественно и то и другое нужно показывать заранее, чтобы все участники группы могли вовремя среагировать, перестроиться и продолжить движение безопасно.

Дефекты покрытия К ним относятся ямы на дороге, люки, стыки дорожного покрытия, крупные предметы типа кирпичей, трупов сбитых животных и т.п. Кроме того, в эту категорию относятся россыпи битого стекла, проезд по которым чреват проколами и порезами. Все эти помехи объезжаются группой без снижения скорости. Ведущая пара должна показать с какой стороны находится препятствие, после чего этот жест повторяют все, едущие сзади. К примеру, перед вами – кирпич. Не нужно орать во все горло, не нужно тормозить, просто объезжайте его, указывая рукой, с какой стороны от переднего колеса находится помеха. Люди, едущие сзади, при указании на помеху должны следовать за колесом впереди идущего. Часто ведущему нужно сдать чуть влево или вправо, чтобы объехать помеху. В таком случае, едущий сзади, не меняя траекторию, имеет все шансы влететь в то, что объезжают перед ним. Все перестроения нужно делать заранее и плавно и обязательно предупредив жестом, что вы перестраиваетесь влево или вправо. Есть ряд помех, которые невозможно объехать, обычно это стыки дорожного покрытия, которые нужно просто перепрыгивать. В таком случае показывается помеха с обоих сторон и делается прыжок на той же скорости, на которой ехали. Нельзя делать следующих вещей: резко тормозить при виде ямы резко вилять, чтобы ее объехать Напоминаем, что ответственность за безопасность группы несет ведущий! Если на пути группы находится яма, ведущая пара должна заранее перестроиться так, чтобы люди, едущие у них строго на колесе не попадали в ситуацию, когда нужно резко перестраиваться. В случае, если яма таки появилась прямо перед вашим колесом, прыгайте! Не тормозите, не виляйте, а с криком «яма!» чуть разгрузите велосипед, чтобы не влететь в нее всем весом, если не умеете прыгать. Это гораздо безопаснее и для вас и для людей, едущих сзади. Резкое торможение или перестроение в группе почти гарантированно приводит к завалу! Если препятствие на дороге не одиночное, а представляет из себя целую серию ямок или крупную россыпь стекла, показывается следующий жест:

Объезд крупных препятствий Обычно это – транспорт, припаркованный на обочине, велосипедисты или группы, которых вы обгоняете, либо крупные россыпи стекла или дефекты покрытия, которые лучше объехать с запасом. Такие препятствия нужно объезжать заранее, убедившись, что сзади не несется какая-то фура. После того, как показан жест перестроения влево, ведущий делает отмашку правой рукой за спиной, показывающую, что нужно сдать влево, чтобы объехать что-либо. При этом, ведущие группы плавно парой сдают влево, а вся группа четко следует за ними. Несоблюдение этого правила может привести к тому, что кто-то в 4-5 паре таки влетит в прицеп, припаркованный на обочине.

Еще раз напоминаем, что первая пара – это глаза всей группы. Все остальные условно слепы и должны идти за первыми, как за поводырем, во избежание всяческих проблем. Подъем на ноги Вставая на ноги, обязательно предупреждайте об этом заранее, жестикулируя двумя руками. Если просто встать на ноги на ходу, велосипед смещается назад на 30-50 сантиметров. Часто этого бывает достаточно, чтобы подрезать переднее колесо едущего сзади.

Необходимость замедлиться Чаще всего это случается перед светофорами. Ведущий группы заранее поднимает руку ладонью вперед. После чего бросает крутить педали и плавно замедляется за счет аэродинамического сопротивления. Лучше бросать крутить педали так, чтобы вообще не было необходимости пользоваться тормозами, либо делать это на небольшой скорости, когда это становится безопасным маневром. Помните, никаких резких торможений в группе!

Социализация среди сверстников

С появлением велосипеда ребёнок начинает тянуться к детям с аналогичными интересами. Вы будете поражены, насколько вырастет авторитет юного героя-велопутешественника, когда он расскажет в детском саду о своих приключениях сверстникам. Вы не успеете оглянуться, как ваш юный обладатель «железного коня», освоив передвижение на нем, найдет себе товарищей по дворовым гонкам во дворе и будет с ними соревноваться в скорости.

Объединение на основе любви к движению, спорту, положительным эмоциям, контролируемому ребенком риску — великолепная вещь! Таким образом, велосипед помогает учиться налаживать «горизонтальные» связи, заводить новых друзей, социализироваться с товарищами по приключениям, с которыми можно будет испытывать фантастические эмоции и делиться впечатлениями.

Тест с ответами по ПДД во 2 классе: Велосипед

Тестирование по правилам дорожного движения на тему: «Велосипед» во 2 классе
Автор: Новоселова Светлана Васильевна, учитель МБОУ СОШ№11 города Серова Свердловской областиОписание: Данный материал предназначен для учителей, занимающихся профилактикой детского дорожно-транспортного травматизма в школе, также пригодится педагогам – организаторам при проведении тематических мероприятий, классным руководителям.


Цель: закрепление полученных знаний и умений по ПДД Задачи: — продолжить формировать знания детей о ПДД — выработать навыки поведения на улице, дороге — обобщить имеющие знания — воспитывать ответственное отношение к выполнению ПДД 1.Кто сделал эскиз самого первого велосипеда? А. Галилео Галилей В. Магеллан С. Леонардо да Винчи 2. Велосипед – это: А. не транспортное средство В. Транспортное средство, имеющее два и более колеса и приводимое в движение мускульной силой людей С. Транспортное средство, имеющее одно и более колёс и проводимое в движение двигателем 3. Слово «велосипед» образовано от слов: А. Колесо и руль В. Скорость и сила С. Быстрый и нога 4.Из какого материала изготавливали первые велосипеды? А. Алюминий В. Чугун С. Дерево 5. С какого возраста ПДД разрешают управлять велосипедом и мопедом при движении по дорогам? А. С 12 и 14 лет В. С 14 и 16 лет С. С 16 и 18 лет 6.Велосипедисты должны ехать по дороге А. Не более 1 метра от края проезжей части в один ряд В. По крайней правой полосе в один ряд, возможно правее С. По обочине в один ряд 7. Если рядом с проезжей частью есть велосипедная дорожка, велосипедист должен двигаться А. Только по велосипедной дорожке В. Может двигаться и по проезжей части и по велосипедной дорожке С. Только по проезжей части, соблюдая ПДД 8. Как называется управляющий велосипедом человек? А. Пешеход В. Водитель С. Велосипедист 9. Допускается ли ПДД движение велосипедистов по обочине? А. Нет, только по проезжей части В. Да, если это не создаёт помех пешеходам С. Нет, только по тротуару 10. Велосипедисту можно ездить, если он А. Держится за руль хотя бы одной рукой В. Держится за руль двумя руками С. Положение рук на руле безразлично 11. Изобретатель первой пневматической велосипедной шины: А. Французский граф де Сиврак В. Баварский лесничий Дрез С. Ветеринар из Швейцарии Данлоп 12.на каком велосипеде проще кататься? А. На дорожном В. На горном С. На шоссейном 13.Разрешена ли перевозка пассажиров на велосипеде? А. На раме, если пассажиру нет 7 лет В. Да, на багажнике, если пассажиру больше 7 лет С. На дополнительном сидении с подножками, если пассажиру нет 7 лет 14. Разрешена ли ПДД буксировка велосипеда? А. Разрешена при соблюдении специальных правил безопасности В. Запрещена в любом случае С. Запрещена, если велосипедисту не исполнилось14 лет 15.Что относится к средствам защиты велосипедиста? А. Шлем, перчатки, наколенники В. Кепка, кроссовки, брюки С. Сапоги, шляпа, куртка 16. Действия велосипедиста, если он хочет повернуть направо: А. Вытянуть в сторону правую руку или поднять согнутую в локте левую руку В. Вытянуть в сторону левую руку или поднять согнутую в локте правую руку С. Поднять вверх правую руку и нажать на звонок 17.Что поможет лучше другим водителям разглядеть велосипедиста? А. Если велосипедист будет при движении махать одной рукой В. Наденет светоотражающий жилет С. Прикрепит спереди фликер 18. Можно ли велосипедисту прогуливать на поводке собаку? А. Да, если поводок крепкий, а собака послушная В. Да, если собака маленькая С. Нельзя, это опасно 19. К какой группе дорожных знаков относиться знак «Велосипедная дорожка»? А. Запрещающие В. Информирующие С. Предписывающие 20. Какой из знаков называется «Велосипедная дорожка»? А.


В.


С.


Удачных велосипедных прогулок!

Рекомендуем посмотреть:

Классный час на тему: Правила дорожного движения, 2 класс Внеурочное занятие по правилам дорожного движения на тему «Вопрос – ответ по ПДД», 2 класс Тематическая беседа по ПДД для 1-2 класса. Конспект: Общественный транспорт Кроссворд с вопросами и ответами по Правилам дорожного движения школьников 2 — 4 классов

Похожие статьи:

ПДД в начальной школе

Викторина по ПДД для начальной школы с ответами

Сценка по ПДД для учащихся 3 — 4 класса

Инсценировка по ПДД для начальной школы

Беседа по ПДД в начальной школе. Правила для пешеходов

Координация движений

Езда на велосипеде требует от ребенка постоянного контроля равновесия, что отлично тренирует вестибулярный аппарат – его мозг ежесекундно вынужден оценивать огромное количество параметров: свою скорость, скорость окружающих, свою траекторию и чужую, расстояние до предметов, принимать во внимание особенности рельефа и положение велосипеда, который управляется и руками и ногами одновременно. Катание на велосипеде – это постоянное решение сложных задач, которые тренируют у ребенка пространственное воображение и координацию.

Ребёнок волей-неволей с каждой велопоездкой все больше и больше развивается и становится более ловким, координированным и уверенным в своих силах. Координационные навыки, закладываемые в детстве велоспортом, остаются с ребенком на всю жизнь – никакая другая деятельность не создает такого сплава разнообразных качеств, ведь при катании на велосипеде надо быстро думать, точно рассчитывать свое движение, оценивать имеющиеся ресурсы и планировать их использование в будущем, заботиться о своей безопасности.

Детский трехколесный велосипед с ручкой: инструкция по применению?

Покупка детского трехколесного велосипеда, как и любого другого велотранспорта требует внимания и постоянного обслуживания. Необходимо учитывать, что велосипеды подбираются согласно возрасту, росту ребенку. При покупке необходимо пробовать управлять велосипедом, прокатиться на нем и уж только потом принимать решение о его покупке.

Перед первой поездкой нужно проверить все крепления, присутствие необходимых болтиков и винтиков, степень накачанности колес. Следует помнить, что сдутые шины могут стать причиной повреждения колеса в целом. Поэтому нужно позаботиться о том, чтобы шины всегда были достаточно накачаны.

Вместе тем нужно после каждой прогулки проверять целостность шин, педалей и прочих элементов путем визуального осмотра. Также необходимо учитывать степень загрязненности велосипеда, т.к. во время поездки велосипед может пачкаться от дождя, пыли, грязи. Своевременный уход станет прекрасной профилактикой всех поломок в будущем и предотвратит быстрое старение велосипеда, сохранит его первоначальный внешний вид и цвет.

Вместе с велосипедом нужно приобрести следующую экипировку:

  • шлем для катания на велосипеде;
  • налокотники;
  • наколенники;
  • удобную обувь.

Таким образом, при эксплуатации велосипеда нужно следить за его исправностью, чтобы он как можно дольше прослужил. Первый опыт по его управлению необходимо получать в солнечные дни в сопровождении взрослых.

Мышечная нагрузка

Езда на велосипеде – мультифункциональная нагрузка: тренируется большое количество мышц, велосипедные тренировки, по количеству задействованных мышц и характеру нагрузки, похожи на плавание и бег на длинные дистанции. У детей в процессе катания развиваются икроножные и другие мышцы ног, пресса и малого таза. Вместе с ногами, которые несут основную нагрузку для движения, также прокачиваются мышцы спины и рук. Велосипед – отличный способ профилактики и исправления детского плоскостопия – педалируя ногами, ребёнок мягко и в то же время систематично укрепляет мышцы стоп.

Динамичные движения в горку и вниз, а также «танцы на педалях», поочередное напряжение мышц спины и пояса обеспечат хорошее кровоснабжение, обеспечат вашему ребенку отличную физическую форму.

Правильная осанка

Проблемы со спиной у современных детей, главным образом, связаны с ведением малоподвижного образа жизни, просиживанием большого количества времени за компьютером, зажатым, неправильным положением спины во время сидения за столом. Велосипед хорошо развивает длинные мышцы спины и поясницы, тот естественный мышечный корсет, который «держит» позвоночник и не дает ему искривляться в остеохондроз. Во время езды на велосипеде малыш руками опирается на руль, а значит, нагрузка на позвоночник уменьшается, но при этом он сохраняется в тонусе.

Ребенок, который с раннего детства научился кататься на велосипеде и продолжает это делать дальше, будет иметь сильные мышцы спины и как следствие — красивую осанку. Катание на велосипеде также рекомендовано в качестве лечебной тем детям, у которых есть особенность развития опорно-двигательного аппарата: регулируемая, доступная по силам физическая нагрузка, жесткий каркас велосипеда, на который переносится часть веса тела – все это дает возможность таким детям компенсировать отсутствие каких-то возможностей и прекрасно их социализирует.

Катание на велосипеде в компании: советы и правила поведения

Для читателей нашего блога действует скидка 10% по промокоду blog-BB30 на все товары, представленные в нашем магазине

1. ПДД

2. Поведение в группе

3. Что обязательно взять с собой на компанию

4. Обязательные личные вещи

Катание на велосипеде в компании единомышленников чаще всего проходит очень увлекательно. Особенно если вы едете по незнакомому или недавно разведанному маршруту. Однако помимо удовольствия и приятных эмоций, катание в компании – это ответственность каждого участника поездки. Без соблюдения определённых правил покатушка не принесёт удовлетворения.

1. ПДД

В первую очередь, нужно соблюдать Правила Дорожного Движения, ведь чтобы доехать до леса, поля или реки, вам в любом случае придётся сначала выбраться из города, взаимодействуя с другими участниками дорожного движения.

Двигаться по проезжей части нужно колонной друг за другом

Очень важный момент, про который очень часто забывают. С недавнего времени разрешено ездить рядом двум велосипедистам при условии, если габаритная ширина велосипедов не превышает 0.75 м. Однако данным правилом в целях собственной безопасности лучше пренебречь. Тем более, общение на проезжей части в шуме транспорта вряд ли принесёт вам удовольствие – дождитесь, когда выедете на грунтовку или на дорогу с малым трафиком.

В колонне может быть максимум 10 человек

Если у вас массовая покатушка, то поделитесь на колонны, в каждой из которых должно быть не более 10 человек. Расстояние между колоннами (между последним человеком впереди идущей группы и первым человеком идущей позади группы) должно составлять 80-100 метров для облегчения обгона.

Запрещена буксировка велосипедов, а также велосипедами, кроме буксировки предназначенного для использования с велосипедом прицепа

Даже если кто-то настолько устал, что не может крутить педали, а у вас есть верёвка или трос, вам это не поможет – буксировка запрещена. Вызовите такси или поймайте попутку – так будет гораздо безопаснее.

Для расширения кругозора прочитайте нашу статью «Как безопасно передвигаться по городу на велосипеде»

2. Поведение в группе

Темп по последнему

Крайне важно не потерять своих попутчиков. Не бросайте никого, а если кто-то не может держать выбранный группой темп, ждите его на ключевых точках маршрута (повороты, развязки, разветвления). Если вы видите, что попутчик уже устал, а пройдена ещё даже не половина маршрута, отправьте его домой.

Не теряйтесь

Если вы устали, передумали ехать или появились срочные дела, сообщите об этом участникам вашей поездки. Иначе вас потеряют, будут нервничать, звонить, искать вас.

Сообщайте о своих манёврах

Не только потому, что так гласят Правила Дорожного Движения, но и потому, что если вы не будете обозначать свои манёвры, часть группы может упасть и получить травмы. Основные сигналы выглядят следующим образом

1. Поворот направо – прямая вытянутая в сторону правая рука.

2. Поворот налево – прямая вытянутая в сторону левая рука.

3. Остановка – вытянутая вверх любая рука.

Однако помимо них, есть ещё условные обозначения для движения в группе велосипедистов.

1. Объезд ямы/кочки/препятствия – показывайте рукой в сторону препятствия, при этом уходя в сторону, чтобы едущий за вами велосипедист успел среагировать и передать информацию следующему участнику поездки.

2. Необъезжаемое препятствие (например, проезд ж/д путей, лежачих полицейских) – согнутая в локте рука и поднятый палец вверх на уровне головы.

3. Голосовые сигналы лучше не игнорировать, ведь звуки всегда привлекают внимание даже у расслабившихся участников покатушки. Например: Внимание! Опасно! Осторожно! Хоп!

Не тормозите резко

По крайней мере, без весомой необходимости. Учтите, что «Ви-брейки» у едущего сзади велосипедиста не обладают эффективностью ваших дисковых тормозов. А если учесть время реакции на ваше торможение и возможно плохо настроенные тормоза вашего преследователя, он может неплохо улететь или на обочину, или прямо в вас.

Держите ровный темп

Очень важно, чтобы движение в группе было плавным, не рваным. Свою прыть оставьте на соревнования или на финишный спурт до дома. Пока вы едете в компании, придерживайтесь заданного темпа, даже если можете ехать значительно быстрее. Поверьте, ваши ускорения, торможения, дёргания никто не оценит, зато такие действия будут здорово нервировать ваших напарников.

Помогайте друг другу

Например, у кого-то порвалась цепь, прокололась камера, кончилась вода, наступил голод. Отнеситесь с пониманием, помогите ему, а также объясните что нужно сделать, чтобы исключить в дальнейшем возникновение таких ситуаций.

3. Что обязательно взять с собой на компанию

Есть вещи, без которых компанией просто нельзя выезжать. Позаботьтесь о том, чтобы в вашей компании обязательно были нижеуказанные вещи (необязательно у каждого, просто договоритесь о том, кто и что берёт).

Медицинская аптечка

Она должна содержать средство для обработки ран, пластырь, вату, бинт, а в идеале ещё сухой лёд, чтобы его можно было приложить к месту возможного ушиба.

Велосипедная аптечка

Очень поможет при проколе камеры одного из товарищей.

Статья «Что такое велоаптечка и как ею пользоваться»

Велосипедная камера

В случае пробоя камеры велоаптечка не поможет – нужна будет запасная камера. Проблема в том, что сейчас довольно много разных размеров колёс, поэтому постарайтесь взять камеры на каждый случай.

Насос

Благодаря ему, после устранения прокола или замены камеры вы сможете накачать колесо.

Выжимка цепи

К ней должен прилагаться специально обученный человек, который умеет ей пользоваться. Поможет в случае разрыва цепи.

Набор шестигранников

Если у кого-то поворачивается руль или «гуляют» тормозные ручки, затяните болты.

Также вы можете ознакомиться с нашей статьёй «Что брать с собой в катание на велосипеде»

4. Обязательные личные вещи

Телефон

В случае если с вами что-то случится и никто этого не заметит, вы сможете позвонить одному из участников покатушки, чтобы за вами вернулись. Или чтобы не ждали вас, если вы решите сойти с дистанции.

Фара и фонарь

Обязательно должны быть на велосипеде, поскольку велосипед – это транспортное средство, а ПДД гласят, что даже в светлое время суток на транспортном средстве должны быть включены дневные ходовые огни или фары. Тем более, большинство поездок совершается вечером после работы, а в темноте ехать на велосипеде без опознавательных световых и световозвращающих сигналов сомнительное удовольствие.

Деньги

Чтобы в случае неустранимой поломки вызвать такси, уехать на попутке или электричке в сторону дома.

Вода и еда

Вода во фляжке или бутылке. Обязательно нужна, чтобы не «засохнуть» и не почувствовать себя изнемождённым.

Еда не позволит вам заголодать. Опытные велосипедисты знают, что это такое, поэтому всегда берут с собой хотя бы пару батончиков, чтобы подкрепиться.

Из видео вы узнаете о том, как ведут себя при езде в группе велосипедисты-шоссейники. Поверьте, у них есть что почерпнуть для собственного опыта

Для читателей нашего блога действует скидка 10% по промокоду blog-BB30 на все товары, представленные в нашем магазине

Выносливое сердце и сосуды

Во время езды на велосипеде укрепляется вся сердечно-сосудистая система человека. Активное движение конечностями способствует тому, что кровь хорошо растекается по всему организму, отлично снабжая кислородом через сосуды мышцы. Из-за постоянной тренировки сосудов общая выносливость организма существенно повышается. Незаметно для самого себя малыш каждый раз будет проезжать все большее и большее расстояние, развивая выносливость.

Благодаря развитию сердечно-сосудистой системы, ваш ребёнок будет лучше себя чувствовать, гораздо легче переносить стрессы, меньше уставать, трудности в учёбе и спорте будет значительно легче преодолевать.

Этап 1: Подготовка к прогулкам на велосипеде

Посетите ветеринара

Прежде чем приступать к обучению, необходимо посетить ветеринара и убедиться, что ваш питомец находится в хорошей физической форме, не страдает ожирением, заболеваниями опорно-двигательной или сердечно-сосудистой системы. Уточните у доктора, подходит ли вашей собаке такой род активности.

  • Прогулки на велосипеде могут быть вредны животным, имеющим большую массу туловища, тяжелый костяк или короткую морду.
  • Подобные нагрузки не рекомендуются собакам с очень длинной шерстью, затрудняющей аэрацию и охлаждение тела.
  • Тренировки следует начинать не ранее, чем с восьмимесячного возраста, когда у питомца уже сформирован костяк.


Подготовьте снаряжение

Продумайте крепление собаки к велосипеду. Для этих целей существуют специальные приспособления – велоспрингеры, которые пристегиваются к сиденью.

  • Если такого устройства в наличии нет, можно воспользоваться обычным поводком, закрепив его к сиденью или багажнику с правой стороны – чтобы при езде собака находилась между велосипедом и обочиной дороги. Некоторые кинологи советую не привязывать поводок, а держать в руках, чтобы не упасть с велосипеда, если собака резко остановится или решит побежать за кошкой.
  • Дополнительно следует подготовить светоотражающий жилет для собаки, воду для питья и небольшой прицеп или корзину для перевозки питомца – на случай, если он устанет бегать за транспортом.

Здоровые лёгкие

За счет увеличения количества вдыхаемого воздуха наблюдается значительное улучшение работы легких. Частые велопрогулки в компании с родителями или друзьями на свежем воздухе, как и большинство видов спорта, являются отличной тренировкой для дыхательной системы. В результате увеличивается объём лёгких, которые могут вдыхать большее количество воздуха, следовательно — увеличивается содержание кислорода в крови. Больше кислорода – лучше регенерация тканей при повреждениях, улучшается работа мозга, повышается работоспособность, снижается риск развития депрессивных состояний и улучшается настроение.

Хорошее зрение

Дети много читают или пишут, фокусируя взгляд на расположенной очень близко тетради или книге, планшете, компьютере или смартфоне, что вызывает различные нарушения зрения. Ребенок, катаясь на велосипеде, вынужден постоянно перефокусировать свое зрение от близких предметов — к дальним и обратно: смотреть попеременно на то, что находится у него непосредственно перед велосипедом и на то – куда он едет. Соответственно, мышцы глаз постоянно тренируются, в результате становясь более эластичными и сильными.

Особенно важна такая «тренировка», тем детям, которые много времени проводят в ситуации с фиксированным по расстоянию до предмета зрением.

Как выбрать лучший трехколесный велосипед для своего ребенка?

Детский трехколесный велосипед необходимо покупать с учетом наличия следующих особенностей:

  • сидение лучше выбирать в форме стульчика, имеющего спинку и ремни безопасности;
  • педали, которые имеют безопасное расположение для ног малыша;
  • козырек от солнца и дождя в виде тента;
  • багажник для игрушек;
  • ручка для управления велосипедом взрослым;
  • необходимо обратить внимание на конструкцию рамы велосипеда. Она может быть либо металлической, либо пластиковой. По надежности и прочности обе равносильны и следует смотреть на степень соединения деталей;
  • колеса у велосипеда должны быть широкого профиля, т.к. чем больше колеса, тем мягче будет ехать на нем;
  • для ограничения скорости движения велосипедов нужно обращать внимание на наличие ограничителя поворота руля;
  • наличие клаксона, который поможет ребенку сигналить, когда он будет кататься на велосипеде;
  • сидение и руль должны регулироваться по высоте для удобства;
  • наличие ручного тормоза позволит регулировать скорости во время движения с помощью рук;
  • наличие блокировки руля защитит ребенка от падения и лишних крутых поворотов руля;
  • функция блокировки педалей необходима на тот момент, когда велосипед будет управляться при помощи специальной ручки;
  • наличие стояночного тормоза позволяет припарковаться в любом удобном месте.

Выбор детского трехколесного велосипеда должен сочетаться с возрастом ребенка и его ростом. По внешнему виду модель велосипеда также должна соответствовать полу и возрасту малыша. Так, например, розовые цвета выбирают девочки, а синие — мальчики.

Прежде чем купить велосипед, нужно его испробовать на предмет удобства управления во время движения.

Покупать нужно только после того, как ребенку будет удобно на нем кататься.

Что такое пого-стик

? С какого возраста его можно использовать?

Выбираем самые лучшие горные лыжи для своего ребенка.

Виды и характеристики детских мотокатов — https://klubmama.ru/sovety-roditelyam/detskie-veshhi/vybiraem-detskie-motokaty-pravilno.html

Концентрация внимания и тайм-менеджмент

Способность выделять главное, видеть общую картину, вычленять второстепенное и ключевое – все эти качества воспитывает катание на велосипеде. Юному велосипедисту необходимо выполнять сразу несколько действий, расставляя приоритеты: держать руль, крутить педали, следить за дорогой, контролировать угрозы, выявлять возможности – и все это – в динамике, на скорости. Невозможно научиться кататься на велосипеде без развития способности концентрировать внимание на главном – на том, что нужно в данный, настоящий момент больше всего, а что может подождать.

Когда начинать?

Вопрос о том, со скольки лет можно ездить на велосипеде, предусматривает ряд уточнений:

  1. Какой велосипед вы имеете в виду: детский или взрослый?
  2. По какой зоне вы собираетесь передвигаться?

Если речь идёт о том, в каком возрасте ребёнка можно впервые сажать за руль велосипеда, то разумно последовать советам педиатров и детских психологов, которые рекомендуют делать это тогда, когда малыш научится ходить и достаточно окрепнет для того, чтобы самостоятельно сидеть и держаться за руль.

В 1-1,5 года можно попробовать посадить кроху на трёхколёсную веломашину и показать малышу, как крутить педали, тормозить, поворачивать. Ещё лучше начать знакомство с техникой с беговела, который поможет в тренировке мышц, разовьёт быструю реакцию, научит простейшим навыкам управления.

К 2,5-3 годам можно пересадить чадо на трёхколёсный велосипед. Поначалу малыша нужно будет поддерживать за спинку, направлять. Дальше всё пойдёт по индивидуальному сценарию и будет зависеть от физического развития ребёнка, частоты велопрогулок и родительского терпения. К 5-6 годам, а иногда и раньше можно приучать детёныша к двухколёсному велосипеду. Важно лишь помнить, что размеры транспортного средства должны соответствовать росту малыша. При детском росте 1 метр диаметр колеса должен составлять 12 дюймов. Каждые последующие 15 см роста дают 4 дополнительных дюйма в диаметре.

Нервная система

Свежий воздух и физическая активность приводят к выработке эндорфинов – тех самых «гормонов счастья», которые улучшают настроение человека, делают его энергичным и способствуют позитивному восприятию окружающего мира. Катание на велосипеде с одной стороны является стрессом, который хорошо контролируется, с другой стороны, благодаря такому контролируемому стрессу ребенок хорошо отвлекается от других сложных, жизненных ситуаций, вынужденно переключается с «непереваренных» эмоций. Подростки много времени проводят в школе, под психологическим прессингом от учебы. Езда на велосипеде успокаивает нервную систему, помогает бороться со сложными психологическими ситуациями, отвлекает от неприятных мыслей. Велопрогулки позволяют расслабиться, выбить «клин клином», заменить деструктивные состояния на созидательные. В итоге после прогулки ребёнок надолго сохранит приподнятое настроение и отличное самочувствие.

Как возить детей на велосипеде

Десять советов родителям, которые решили возить ребёнка на велосипеде — от выбора подходящего транспорта до правил безопасности.

Число детей на велосипедах — самый надёжный показатель хорошей велоинфраструктуры. Например в Лондоне детские велокресла встречаются редко, а в Париже часто, и мы сразу понимаем, какой город дружелюбней и безопасней. Москве и другим российским городам пока далеко даже для Лондона, и все-таки люди, которые ездят на велосипеде вместе с детьми встречаются всё чаще. Хороший знак! Рассказываем, что нужно, чтобы пополнить их ряды.

1 Начнём с ПДД. Пункт 24.8 запрещает перевозить детей до 7 лет на велосипеде без специально оборудованных мест. То есть просто посадить ребёнка на багажник или раму, как это делали наши родители и как до сих пор делают люди в других странах, теперь нельзя — незаконно.

В Портленде так ездить можно, асу нас — нельзя. Фото BikePortland/Flickr.

2 В правилах не сказано, с какого возраста разрешается возить детей на велосипеде. Теоретически, можно взять на борт хоть новорожденного. На практике лучше так не делать и дождаться момента, когда ребёнок сможет уверенно и долго сидеть.

Очень спорный вариант транспортировки младенца. Фото lullaton/Flickr.

3 Пункт 24.2 разрешает взрослым, которые везут ребёнка на детском сидении, ехать по тротуару. Но это именно разрешение, а не предписание — ехать по проезжей части тоже можно, никаких запретов на этот счёт в ПДД нет. Так что всё зависит только от вашего благоразумия.

Фото с Московского велопарада. Выезжать ли с ребёнком на проезжую часть в обычные дни — большой вопрос.

4 Едва ли не самый популярный вариант транспортировки детей в Дании и Голландии — каргобайки. Они бывают трёколёсными (например, Christiania Bikes) или двухколёсными (например, Bullitt). Каргобайки продаются и в Москве. В кузове такого велосипеда можно перевозить несколько детей сразу, а также взрослых, послушных домашних животных и пакеты с покупками. Очень удобно — до первого подземного перехода, которые в городах России, в отличие от Скандинавии и Нидерландов, представлены в изобилии. Плюс такой велосипед надо где-то хранить. И это где-то — явно не в прихожей многоквартирного дома. Более практичный в наших краях вариант каргобайка — гибрид велосипеда с коляской (например, Taga). В режиме коляски его относительно легко перемещать по лестницам.

Утренний развоз детей в Дании. Фото Comrade King/Flickr.

5 Кресла на раму хороши для детей до трёх лет. Более старший и, соответственно, рослый ребёнок будет заслонять обзор. Детям обычно нравится видеть перед собой не однообразную родительскую спину, а вечно изменчивый мир. В таком кресле ребёнок всё время наздзором и с ним легко поболтать в дороге. Кресло на багажник прослужит дольше — пока ребёнку не исполнится шесть-семь лет. У таких кресел высокая спинка — удобно вздремнуть. Но если ребёнок любит болтать без умолку (а большинство детей, когда не спят, только этим и занимаются), начнутся проблемы — на шумных городских улицах услышать друг друга будет сложно. В этом году #velonation дважды был свидетелем того, как люди перевозят детей в корзинках прокатных велосипедов “Велобайк”. Пожалуйста, не берите с них пример — эти корзинки не являются заменой детского кресла и вообще не предназначены для транспортировки живых существ.

Женщина с двумя детьми на улице Феррары. Фото Mikael Colville-Andersen.

6 Кроме кресел, в которых ребёнок сидит как в коконе, существуют также детские сидения на раму. В Москве в продаже их нет, но можно найти в интернете. Непонятно, насколько они соответствуют пункту 24.8 ПДД. В любом случае ребёнок должен быть достаточно подрощенный и самоосознанный, чтобы не засовывать ноги в колеса.

Велосипед с дополнительным детским сидением. Фото Dean Mullin/Flickr.

7 Трейлеры, которые крепятся к родительскому велосипеду сзади, поедставлены у нас в продаже гораздо шире каргобайков, но проблемы с ними ровно те же — они не приспособлены для городов с подземными переходами. К тому же они низкие и, чтобы прицеп был лучше заметен водителям, его часто оснащают высоким флажком. Очевидно, лучшее использование трейлеров в наших условиях — прогулки в парке и вылазки на природу.

Пассажир велотрейлера из Чикаго. Фото John Bowen/Flickr.

8 Как ни странно, но в ПДД нет требования надевать на ребёнка шлем — это остаётся на усмотрение родителей. Хорошую подсказку дают нам жители Голандии и Дании — хотя взрослые там обычно обходятся без защиты, детей нередко снаряжают шлемами. Особенно, когда возят их в креслах — такая конструкция далает велосипед более тяжелым и менее устойчивым. Риск уронить велосипед вместе с дитём в момент посадки или слезания довольно-таки велик. По этой же причине велосипед, предназначенный для транспортировки детей, хорошо бы оснастить подножкой.

Датская мама и пара детей в шлемах. Фото Comrade King/Flickr.

9 Разные модели детских кресел подходят к разным моделям велосипедов — убедитесь в их совместимости перед покупкой. А если выбираете велосипед с таким прицелом, чтобы возить на нем ребёнка, берите лучше модель с низкой рамой. Особенно, если детское кресло крепится к багажнику. Такие велосипеды удобнее в момент слезания-залезания, а это, как мы уже знаем, момент повышенной опасности.

Забраться на велосипед с низкой рамой в такой ситуации было бы проще. Фото jay/Flickr.

10 Типичный случай на детской площадке: ребёнку жарко, а родители хлацают зубами от холода. С велосипедом все наоборот: пока родитель вкручивает педали за двоих, ребёнок прохлаждается на пассажирском месте. Следите, чтобы он при этом не переохладился.

Хорошо упакованный датский ребёнок. Фото Franz-Michael S. Mellbin.

Фото вверху: Federation Europeen Cyclists’/Flickr

Поделиться ссылкой:

  • Печать
  • WhatsApp
  • по электронной почте
  • Поделиться записями на Tumblr

Понравилось это:

Нравится

40 Причин Стать Велосипедистом (Польза Велосипеда)

    Научиться ездить на велосипеде стоит каждому. Это так же просто, как... ну, как ездить на велосипеде. И главное, научившись ездить, вы уже никогда не разучитесь.

    Почти все мы учились кататься в детстве. Многие наверняка хранят воспоминания о первом велосипеде в череде беззаботных детских дней: долгие летние игры с друзьями, прогулки с родителями в парке, поездки в школу... Кто-то продолжает ездить всю жизнь, и даже преклонные годы им не помеха. Другие же забрасывают велосипед, едва пересев за руль автомобиля. Но вот что я вам скажу. Никогда не прекращайте ездить на велосипеде. Я серьезно. У всех есть свои причины перестать, не переставать или даже не начинать, но на самом деле для каждого найдется немало причин оседлать велосипеды и приучиться ездить каждый день.

    Некоторые из них очевидны, другие — не настолько. Если вы хотите сэкономить деньги, намерены в конце концов похудеть или даже собираетесь сделать мир вокруг себя немного лучше, сорок причин, которые вы сейчас прочитаете, объяснят вам, почему на этом светлом пути у вас должна быть металлическая трубка между ногами и педали под ними.

    Причины.

    1. Это очень и очень полезно для вашего сердца. Начнем с самого очевидного. Чтобы ощутить пользу от езды на велосипеде, необязательно участвовать в ралли на горных велосипедах по плохой погоде или выжимать из себя семь потов на тренировках. Достаточно накрутить 33 километра в неделю, чтобы снизить риск коронарной недостаточности на 50 %. Представьте, даже такой неспортивной, отягощенной лишним весом личности на середине своего четвертого десятка, как автор этих строк 4 года назад, удавалось одолеть это расстояние за два с небольшим часа.

    2. Это укрепит вашу иммунную систему. Поездки на велосипеде обеспечивают нормальную физическую нагрузку, что дает силы организму справляться с простудами и сезонными инфекциями быстрее, чем если бы вы оставались домоседом. С точки зрения эволюции мы приспособлены к постоянной физической активности.

    В масштабах истории человечества переход к оседлому образу жизни случился буквально вчера. В конце концов, зад у нас появился раньше, чем мы додумались совать под него кресло. Так что рассиживаться в кресле для нас неестественно! Человек тем здоровее, чем больше он движется.

    3. Велосипед — экономное средство передвижения. Это прекрасный способ потратить деньги на что-то более важное. Незачем тратиться на проезд или бензин, когда на работу можно прикатить на велосипеде. Кроме всего прочего, он избавляет от необходимости слушать дурацкие радиопередачи с набившими оскомину новостными перебивками, из-за которых никогда нельзя нормально дослушать любимую песню.

    4. Автомобиль прослужит дольше. Я не шучу. Для коротких поездок лучше брать велосипед. Чем чаще вы на нем ездите, тем меньше нагрузка на автомобиль. Из-за частых коротких поездок срок эксплуатации двигателя сокращается. Частое включение и выключение двигателя приводит к тому, что моторное масло недостаточно нагревается и плохо смазывает движущиеся детали, поэтому они быстрее изнашиваются.

    5. Сохраните товарный вид вашего авто. Чем меньше вы ездите на автомобиле, тем меньше шансов побить или поцарапать его — пусть он подольше останется новеньким и чистеньким. А когда надумаете его продавать, небольшой пробег увеличит его стоимость. Вполне резонно, если подумать.

    6. Лучший способ заработать на автомобиле — продать его. Я понимаю, что идея сменить автомобиль на велосипед звучит смешно, но, может, стоит подумать, так ли вам нужна машина, особенно если вы ею не очень часто пользуетесь или ездите только на работу. А еще можно сэкономить на автомобильной страховке, налоге, обслуживании и ремонте. Кстати, если уж на то пошло, поддерживать в рабочем состоянии велосипед гораздо дешевле, чем автомобиль.

    7. Продать один автомобиль... Что, опять про машину? Именно. В наше время многие семьи обзаводятся несколькими автомобилями. И что, вам правда нужны оба? А ведь не так давно иметь два автомобиля считалось причудой богатых людей. Ладно, хватит уже о них. Следующий совет вас точно взбудоражит.

    8. У велосипедистов продолжительность занятия сексом больше. Да, детка! Велосипед помогает в сексе! (Не в этом смысле! В кровать его брать не нужно!) Езда делает вас выносливее, гибче, в целом повышает тонус, так что можно смело предлагать кому-нибудь провести ночь в одной постели, имея в виду всю ночь.

    9. У велосипедистов секс лучше. Чем сильнее вы, тем сильнее ощущения при оргазме. Выброс гормонов в конце (не в этом... а, впрочем, и в этом тоже) полового акта в тренированном теле происходит интенсивнее, чем в вялом и раскормленном.

    10. Сексуальность сохраняется дольше. Мужчины в хорошей физической форме выглядят лет на пять моложе своих обрюзгших сверстников. Разве не хочется быть соблазнительным красавчиком-спортсменом?

    11. Велосипед поддерживает потенцию. Не верьте этим сказкам о том, что велосипед будто бы вреден для мужской силы. Ученые обнаружили, что у мужчин за 50, которые регулярно крутят педали, риск импотенции снижается на 30 %!


    12. Повышается содержание витамина D. Если вы проводите много времени в седле, и это не седло велотренажера, у меня для вас хорошие новости: воздействие солнечного света напрямую влияет на уровень витамина D. В особенности это становится проблемой долгими зимними вечерами, когда каждый предпочтет лежать перед экраном со стаканом чего-нибудь горячительного, а не рулить в потемках, возвращаясь с прогулки.

Однако недостаток солнца отрицательно сказывается на настроении, и, хуже того, установлено, что при нехватке витамина D повышается риск болезней сердца, рака и повреждений на генетическом уровне… Так что намажьтесь приличным кремом от загара и марш в седло!

    13. Вечная жизнь. Ну, не то что бы совсем вечная, но ее можно серьезно продлить и снизить вероятность заболеть раком. «Регулярные физические нагрузки положительно сказывались на продолжительности жизни во всех трех группах, которые мы изучали: людей с нормальным весом, с избыточным весом и страдающих ожирением», — заявил Стивен Мур, ведущий исследователь масштабного проекта по изучению воздействия физической активности. Так что даже если вы сейчас не в лучшей форме или имеете лишний вес, вы можете рассчитывать на более долгую жизнь, если просто сядете на велосипед.

    14. Польза для своей страны. По мере роста населения планеты возрастает и нагрузка на инфраструктуры каждой отдельной страны. Постоянный ремонт существующих и строительство новых дорог обходится в миллиарды долларов ежегодно. Если все, у кого есть такая возможность, пересядут с автомобиля на велосипед, не придется строить новую дорогу, чтобы разгрузить транспортные потоки.

    15. Возможность увидеть больше в поездках по миру. Отправляясь в отпуск, можно быстро добраться из одного места в другое на автомобиле или самолете. Но разве смысл поездок не в том, чтобы посмотреть мир? К примеру, автор этой статьи в прошлом году посетил 25 стран, в том числе Нидерланды, Шотландию, Швейцарию, Мексику и США. Но все, что мне удалось рассмотреть, это залы аэропортов и виды по пути к городским достопримечательностям. Мне не довелось полюбоваться видами Аппалачей и Альп, горными и островными пейзажами Шотландии.

Ну и что можно рассмотреть, когда едешь со скоростью 80–90 километров в час? Все самое интересное мгновенно исчезало из виду. Путешествие на велосипеде позволяет все рассмотреть и дарит больше впечатлений. При этом не обязательно проезжать по 150 километров в день. Лучшей моей велосипедной поездкой был отпуск на побережье Испании. Ежедневно мы проезжали не более 30–50 километров, но увидели столько всего и побывали в таких местах, куда едва ли добрались бы на автомобиле. Мы забрались туда, где и дорог-то нет. Это было чудесно.

    16. Можно выглядеть стильно...

… подъезжая за кофе на пляжном велосипеде. Ведь необязательно все время крутить педали с бешеной скоростью.

    17. Кайф без вредных последствий. «Эйфория бегуна» — известное явление, о котором сейчас много говорят. Несмотря на название, ее могут ощутить не только бегуны. Для этого достаточно быть более-менее тренированным и проехать некоторое время. Один раз попробовав, вы наверняка захотите повторить еще раз, а потом еще и еще. Эйфорию бегуна трудно описать в понятных выражениях тому, кто никогда ее не испытывал. Но на самом деле мы, похоже, запрограммированы ощущать ее на генетическом уровне.

Когда вы едете, в определенный момент мозг начинает выделять в кровь разные «вещества удовольствия», и вы чувствуете, что можете своротить горы. Есть некоторые доказательства того, что этот механизм работает как естественное обезболивающее, помогающее не чувствовать усталости. В любом случае, почувствовать эйфорию бегуна — это круто.

    18. Знакомые места открываются по-новому. Пересев на велосипед, вы поймете, что двигаться по проезжей части не так уж удобно. И тогда вам откроется масса новых подробностей в знакомых, казалось бы, местах, которых вы не замечали, пока ездили мимо них в автомобиле. Вы обнаружите реку, о существовании которой даже не подозревали, и кафе, в котором готовят лучший латте в Северном полушарии. Когда вы увидите, как много всего люди не замечают вокруг своего дома, вы осознаете, в каком замечательном месте вам довелось жить.


    19. Можно сбросить лишний вес. Что обычно делают люди, решив похудеть? Первым делом покупают кроссовки и смешные спортивные штаны и вперед бегать трусцой. Без сомнения, это занятие дает неплохой результат, и сбросить пару килограммов вполне удается, но с велосипедом успехи будут более заметны, а это хорошо скажется и на вашем душевном состоянии.

«Вчера я проехал 8 километров на велосипеде» звучит намного лучше, чем «вчера я пробежал 800 метров». Решать, конечно, вам — я-то свой выбор уже сделал — но все же подумайте: что звучит лучше?

    20. Езда на велосипеде не дает чрезмерных нагрузок. Как я уже говорил, бег трусцой — вполне нормальный способ похудеть, но он не всем подходит. Особенно если у вас нет опыта значительных физических нагрузок, и лишним весом вы отягощены изрядно. Езда на велосипеде в вашем случае — занятие менее утомительное, с меньшими последствиями для суставов и организма в целом.

Во время бега при каждом шаге вся немаленькая тяжесть тела дает нагрузку на колени и лодыжки, и последствия не заставят себя ждать: появится не только боль в мышцах, но и повреждения связок и сухожилий. Во время езды на велосипеде основная тяжесть приходится на седло, и мышцы выполняют работу, не перегружая остальные части тела.

    21. Телефон можно использовать не только для Facebook и Instagram. Установите Strava, Endomondo или любую другую из множества программ, позволяющих фиксировать свои достижения и отслеживать улучшения своих результатов.


    22. Езда на велосипеде полезнее бега. С научными данными не поспоришь. Исследование 2014 года показало, что езда на велосипеде более полезна, чем бег. Для бегуна любого уровня риск получения травм, появления боли и воспалений выше, чем для велосипедиста при условии одинаковой нагрузки.

Ехать на велосипеде можно дольше, чем бежать.

Не дальше (хотя и это верно), а более длительное время. Авторы того исследования, которое я упоминал выше, сделали вывод из полученных результатов. Они отметили, что из-за менее жесткой нагрузки на тело езда на велосипеде меньше связана с риском травмы и боли в суставах, поэтому велосипедист может провести на дороге больше времени, чем бегун.

    23. Ехать на велосипеде можно дольше, чем бежать. Не дальше (хотя и это верно), а более длительное время. Авторы того исследования, которое я упоминал выше, сделали вывод из полученных результатов. Они отметили, что из-за менее жесткой нагрузки на тело езда на велосипеде меньше связана с риском травмы и боли в суставах, поэтому велосипедист может провести на дороге больше времени, чем бегун.

    24. Велосипедисту достается более свежий воздух. Серьезно, это так. Это может поначалу показаться абсурдным, но, даже проезжая по одной и той же дороге, велосипедист и автомобилист дышат разным воздухом, особенно в пробке. Дело в том, что автомобильный кондиционер всасывает выхлопные газы едущей впереди машины — так уж он устроен.

Такая система хороша на свободной дороге, но не при плотном движении. Весь загрязненный воздух поступает в закрытую кабину, а оттуда прямиком к вам в легкие. Считается, что через легкие велосипедиста проходит больше воздуха, так как он прилагает больше усилий, к тому же у него перед лицом не болтается чья-нибудь выхлопная труба. В любом случае, об этом стоит подумать.


    25. Можно тренироваться без особых хлопот. Если вы решили ездить на работу на велосипеде, это не только сэкономит вам кучу денег на бензине или оплате проезда — эти деньги не придется тратить на спортивный зал. Вы убиваете сразу двух зайцев: и едете, и тренируетесь. К тому же спортзал гораздо легче забросить, чем поездки на работу.

    

    26. Снижение риска ожирения. Исследования показали, что даже при регулярных физических упражнениях люди, которые ездят на работу на машине, подвержены риску ожирения. Для борьбы с ожирением рекомендуется тренироваться примерно 60–90 минут в день. Велосипедисту не нужно прилагать для этого дополнительные усилия.

    27. За этим видом спорта тоже можно следить по телевизору. Не всем нравится смотреть «Тур де Франс» — некоторые просто помирают со скуки. Тем не менее, когда вы сами начнете кататься, вам это зрелище может показаться более увлекательным.

    28. Спасение планеты. Велосипед не только полезен для здоровья того, кто на нем едет — он еще и абсолютно экологически чистый и безопасный для природы. Вот так вот! Вы можете ехать и гордиться тем, что с каждым поворотом педали оберегаете родную планету. Так что вперед! 70 % автомобильных поездок можно совершить на велосипеде меньше чем за 20 минут. В США 30 % всех выбросов парниковых газов связаны с моторным транспортом.

Этот транспорт оказывает огромное влияние на экологию, даже если сравнить его с производством велосипедов. Автомобили выбрасывают в воздух углеродные загрязняющие вещества, которые влияют на климат Земли. Если ваше транспортное средство движется вашими собственными усилиями, вы сокращаете мировое использование вредных невозобновляемых источников энергии.

    29. Вы можете стать специалистом по запчастям и гордиться этим. Пожалуй, знание всех марок педалей никак не поможет вам на велодорожке, но вы можете быть уверены в том, что выбрали для себя лучшее. И это гораздо полезнее, чем разбираться в «умных чайниках».

    30. Езда под дождем. Дождь — не помеха, пока он не превратился в потоп. Вы когда-нибудь в детстве прыгали по лужам? Ездить под дождем — одно из самых приятных занятий на велосипеде. От промокших ног вы вряд ли умрете. Если вы едете на работу, деловой костюм можно положить в сумку и переодеться уже на месте... Поверьте, мало что сравнится с ощущениями, которые испытываешь, пролетая по залитой водой велодорожке.

    31. Можно носить дурацкую одежду. Когда вы едете на велосипеде в жутком обтягивающем трико, блестящем как леденец, никто и слова не скажет. Попробуйте прогуляться в таком виде — станете посмешищем. Вот они, двойные стандарты в худшем смысле слова.

    32. Можно научить детей ездить на велосипеде. Вы тоже помните тот момент, когда впервые почувствовали, что сзади вас никто не поддерживает, и стали яростно крутить педали, стараясь не упасть? Вы, конечно, кричали: «Не отпускай! Не отпускай!», а вам: «Я держу! Я держу!», а потом смотрите назад, а там никого нет, и вы едете сами, вперед, вперед! Подарите детям этот момент, научите их кататься.


    33. Приятное времяпрепровождение с семьей. Кататься на велосипедах можно всей семьей одновременно: от малышей до прадедушек. Для самых младших существуют детские велоприцепы, а остальные могут дружно крутить педали навстречу приключениям.

    

    34. Полезная привычка с детства на всю жизнь. Самое большое влияние на детей оказывает поведение их родителей. Так же, как мы учим детей чтению, можно учить их и всему остальному. Если вы регулярно ездите на велосипеде, они будут подражать вам. Что-то можно и забыть с возрастом, но разучиться ездить на велосипеде не получится. Дети, приученные с малых лет гонять на детском велосипеде, вырастают более здоровыми и активными.

    35. Приятное времяпрепровождение для двоих. Велопрогулка — отличный вариант для романтического свидания, которое можно повторять каждую неделю, если только приноравливаться друг к другу, а не устраивать гонки. Если он(а) не в восторге от безумных полетов по велосипедной трассе, можно просто наслаждаться обществом друг друга. И, конечно, чем лучше ваша физическая форма, тем лучше потом будет... короче, посмотрите еще раз пункты 8–10.


    36. Приятное времяпрепровождение в одиночестве. Иногда человеку нужно побыть одному. Вы же не приклеены друг к другу, в конце концов. Порой хочется просто провентилировать голову. А для этого можно погонять по любимой трассе или выехать на дорогу и катить куда глаза глядят. Почему бы и нет? Если уж отдыхать от всех, так с пользой для себя. Просто позвольте себе это!

    37. Паркуйтесь по-королевски. Одна из прелестей езды на велосипеде состоит в том, что припарковаться можно практически где угодно. Офисные велостоянки расположены, как правило, близко к входу, и вам нет никакого дела до всей этой толкотни в поисках лучшего местечка на парковках.

Это как доставка до двери: остановились — и уже на месте. И за парковку велосипеда, кстати, не надо платить. Всегда найдутся перила или фонарный столб, чтобы ненадолго оставить велосипед.

    38. Если уже начали ездить, то не перестанете. Самое лучшее время стать велосипедистом — сейчас. В интернете полно веломагазинов, в которых можно подобрать велосипед на любой вкус. За период с 2001 по 2011 год количество велосипедистов, например в Нью-Йорке, выросло на 289 %. Все больше появляется велосипедных дорожек, и вообще многое делается для удобства велосипедистов. И давайте посмотрим правде в глаза: нефть ведь когда-нибудь закончится...

    39. Не расстраивайтесь, если случится на время забросить велосипед. Незачем мучиться чувством вины, если забросите. Бывает, люди живут по принципу «все или ничего». Мол, если уж вы купили велосипед, то непременно надо ездить на нем каждый день. Ерунда. Ездите, когда вам хочется. Неужели обязательно тащиться куда-то на велосипеде посреди зимы, в ливень или темной ночью? Да и, по правде говоря, иногда просто нет настроения. Это нормально. Езда должна радовать и быть в удовольствие. Когда там, где я живу, идет снег, я езжу на автомобиле. Конечно, есть такие, кто и в снегопад ездит на велосипеде.

    40. Видимые результаты усилий. Наступит день, когда вы, взглянув на ненавистный холм, где сбили все ноги, соберетесь с духом и покатите в гору, насколько хватит сил. Остаток пути, как обычно, пешком, ведя велосипед. Только на этот раз оглянуться не успеете, как уже спускаетесь с холма. Нет приятнее чувства, чем обнаружить, встав на весы, что похудел.

    Оно сравнимо только с осознанием того, что ваши дети через час игры уже устали, а вы еще нет. Это потрясающее чувство, даже приятнее, чем... ну, скажем, эйфория бегуна.

Как видите, причин чтобы купить велосипед очень много и их можно найти еще больше если ездить регулярно.

    Вам понравилась статья и вы хотите использовать материалы размещенные в ней на своем ресурсе? Напишите нам. Копирование без уведомления автора запрещено!

Урок по ОБЖ 5 кл Велосипедист

Конспект открытого урока ОБЖ

 «Водитель велосипеда – участник дорожного движения»

Класс: 5

Тип урока: комбинированный.

Цели урока:

1..Дать знания о том, что велосипед является транспортным средством, а велосипедисты - водители транспортного средства, поэтому к ним предъявляются такие же требования, как и к любому водителю.

2. Воспитывать чувство безопасности на дорогах.

3.Формировать качества безопасного водителя.

Оборудование и материалы: картинки, карточки, тесты, проектор, экран, презентация.

Ход урока:

1.     Организационный момент.

Цель: мотивация учащихся к работе на занятии.

2.     Проверка домашнего задания.

Цель: Установить правильность и объемность выполнения  домашнего задания.

Выполнение  тестов  Приложение 1

3.     Подготовка к основному этапу занятия.

Цель: Обеспечение мотивации и принятия учащимися цели учебно-познавательной деятельности, актуализация опорных знаний и умений.

Ребята! Отгадайте загадку, и вы узнаете, о чем мы будем говорить сегодня на уроке.

Этот конь не ест овса,

Вместо ног - два колеса.

Тормоз – есть, кабины – нет,

Мчит меня…. (велосипед)

Правильно - это велосипед.  Слайд 1 -2

 

Рассказ учителя:

Слово “велосипед” значит “быстроног” – очень популярное средство передвижения у детей. Изобретением первой самоходной тележки был лесничий князя Бадемского, офицер барон Дрез. У барона была большая страсть к механике. Однажды Дрез смастерил и поехал верхом по улице верхом на узкой деревянной скамеечке с двумя тяжелыми колесами. Ногами Дрез отталкивался от земли, разгонялся, и несколько секунд тяжелая тележка катилась сама. Через два года, в 1815 году, в газетах появилось сообщение, что механик Дрез ездит на своей “машине”. Увидев это изобретение, император Александр I одобрил это изобретение и Дрезу присвоили звание профессора механики.

Первый двухколесный велосипед был изобретен в России в 1801 году мастером Артамоновым. И назывался САМОКАТОМ. Он был сделан полностью из железа, весил 40 кг и сам катился, если, конечно, седок крутил педали, приделанные к большому переднему колесу.

Гениальный изобретатель Кулибин также занимался решением подобной задачи. В 1791 году он изготовил повозку, два колеса которой с помощью ножных рычагов крутил водитель, стоящий на запятках повозки. Она могла вести трех седоков. Правда довольно медленно.

В одной из французских мастерских механик Пьер Мишо в 1855 году приделал к переднему колесу пару педалей точно так, как сейчас устанавливают педали в трехколесных детских велосипедах. Сразу обнаружилось много новых возможностей. Машина не падала и не опрокидывалась. Седок поддерживал равновесие: колеса вертелись, как гигантские волчки. Мишо окрестил его велосипедом. Но американцы величали ее “костотрясом”. Машина была тряской, тяжелой, имела непомерный тугой ход.

Изобретатели принялись облегчать велосипед. В 1897 году велосипед снабдили последним серьезным усовершенствованием – механизмом свободного хода. С тех пор велосипедисты могут отдыхать, не слезая с велосипеда. Достаточно разогнаться, а дальше можно ехать, не вращая педали. Велосипед будет ехать по инерции, конечно не очень долго.

Так велосипед стал велосипедом в его нынешнем виде. Слов нет, долгий путь. Но зато изобретение получилось на славу.

К 1920 году велосипед стал основным транспортным средством для рабочих, служащих, почтальонов и врачей. Велосипед – значит “быстроног”. Современные велосипеды полностью оправдывают это название.

4.Знакомство с новым материалом.

Цель: обеспечить восприятие, осмысления, и первичного запоминания знаний и способов действий, связей и отношений в объекте изучения.

Начнем с определений. Это позволит разобраться со статусом велосипедиста на дороге, соедините понятие и определение:

Работа в группах: соедините понятие и его определение.  Приложение 2

Велосипед - транспортное средство, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем.

Водитель - лицо, управляющее каким-либо транспортным средством.

Транспортное средство - устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

Участник дорожного движения - лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

Какой вывод можно сделать:

Т.е. велосипед - это транспортное средство, велосипедист - водитель этого транспортного средства, а значит и участник дорожного движения.

Сформулируйте тему нашего урока:  Слайд 3

Цели нашего урока:

- изучить устройство  велосипеда

- усвоить правила для велосипедиста

Устройство велосипеда: Слайд 4

Велосипеды бывают разные: горные, шоссейные, спортивные и мн.др. У каждого из них свое предназначение, но чтобы безопасно передвигаться по дороге, все велосипеды должны иметь определенное оснащение. На рисунках вы видите велосипед Приложение 3, который нужно укомплектовать необходимыми  запчастями, дорисуйте их.

(работа в группах, рисуют запчасти, защищают проект велосипеда)

А какая экипировка должна быть у велосипедиста и для чего? Слайд 5

Правила для велосипедистов:

Т.К. велосипедист – это водитель, участник дорожного движения, то он должен подчиняться правилам дорожного движения. Например, вождение велосипеда по проезжей части разрешается с 14 лет.

Чтобы узнать правила для велосипедиста, поработайте в группах с данными рисунками Приложение 4. По рисунку сформулируйте правило для велосипедиста.

(работа с рисунками, ответы). Слайды – 6 – 17.

Слайд 17 – 18. – учитель рассказывает правила

Знакомство со знаками для велосипедиста – Слайд 18 – 21

Помни, что, находясь за рулем велосипеда, ты являешься водителем транспортного средства и должен соблюдать общие правила дорожного движения, а  идя рядом с велосипедом – пешеходом и должен выполнять правила дорожного движения, предусмотренные для пешеходов. 

Работа со слайдом  - Слайд  - 22

Посмотрите внимательно на этот слайд, укажите, какие правила нарушают велосипедисты.

5.     Первичное закрепление знаний и способов действий.

Цель: Установление правильности и осознанности усвоения нового учебного материала, выявление пробелов и неверных представлений и их коррекция.

Ребята! Здесь перепутаны все правила, что нужно  делать и что нельзя.

Ваша задача разделить эти правила для велосипедистов на 2 колоночки.

Приложение 5

 

Нужно                                                    Нельзя

 

Ездить близко к движущейся впереди машине.

Соблюдать требования дорожных знаков.

Ездить вперегонки, цепляться за движущиеся транспортные средства или за другого      велосипедиста.

     Велосипед выбрать по росту.

По дороге разрешается ездить с 14 лет, изучив ПДД.

Катать ребят на раме или багажнике.

Двигаться по правой полосе как можно ближе к краю дороги.

Не держаться за руль.

Проверить исправность велосипеда.

Пересекать дорогу, не слезая с велосипеда.

Надеть шлем.

Ездить по автомагистрали, если нет 14 лет.

Ехать по велосипедной дорожке.

Двигаться в направлении движения транспорта.

Перед тем как совершить поворот, нужно сделать сигнал рукой и посмотреть, нет ли машин.

Следить за сигналами светофора.

Если едет спецмашина, нужно её пропустить.

Следить за осанкой.

 Буксировать велосипед, так как он неустойчив.

Заезжать на дорогу под знак «Движение на велосипедах запрещено».

Ездить по улицам и дорогам, обучая и обучаясь езде на велосипеде.

 

А вот правильные ответы.

 

 

НужноСлайд 23

Велосипед выбрать по росту.

По дороге разрешается ездить с 14 лет, изучив ПДД.

Проверить исправность велосипеда.

Надеть шлем.

Ехать по велосипедной дорожке.

Двигаться по правой полосе как можно ближе к краю дороги.

Двигаться в направлении движения транспорта.

Перед тем как совершить поворот, нужно сделать сигнал рукой и посмотреть, нет ли машин.

Соблюдать требования дорожных знаков.

Следить за сигналами светофора.

Если едет спецмашина, нужно её пропустить.

Следить за осанкой.

 

Нельзя –  Слайд 24

 

Буксировать велосипед, так как он неустойчив.

Ездить по автомагистрали, если нет 14 лет.

Пересекать дорогу, не слезая с велосипеда.

Не держаться за руль.

Заезжать на дорогу под знак «Движение на велосипедах запрещено».

Ездить вперегонки, цепляться за движущиеся транспортные средства или за другого    велосипедиста.

Ездить близко к движущейся впереди машине.

Ездить по улицам и дорогам, обучая и обучаясь езде на велосипеде.

Катать ребят на раме или багажнике.

 

6.   Контроль и самопроверка знаний.

Цель: выявление качества и уровня овладения знаниями и способами действий, обеспечение их коррекции.

                                         Тест «Юные велосипедисты».

 

1.      С  какого возраста разрешается ездить на велосипеде по проезжей части?

А) с 14 лет

Б) с 16 лет

В) с 12 лет.

 

2.На каком расстоянии от правого края проезжей части разрешена езда на велосипеде?

А) не более 0,5 м

Б) не более 1,0 м

В) не более 2,0м

 

 

3.Разрешено ли перевозить пассажира на велосипеде?

 А) нет

 Б) на усмотрение велосипедиста

 В)разрешено, ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье.

 

4.При езде на велосипеде в сумерках обязательно ли иметь световой фонарь?

А) да

Б) нет

В) нет, достаточно светоотражателей.

 

5.Сигнал велосипедиста о торможении:

     А) правая рука вытянута в сторону

     Б) левая рука согнута в локте

     В) правая или левая рука поднята вверх

 

     6. Какой знак запрещает движение велосипедисту?

     А)               Б)               В)

 

 7. При поломке велосипеда на проезжей части нужно:

А) немедленно устранить поломку

      Б) вести велосипед по дороге, идя в попутном направлении движения транспорта.

      В) вызвать аварийную службу

 

      8. При пересечении пешеходного перехода необходимо:

      А) осторожно проехать по пешеходному переходу

      Б) вести велосипед в руках

      В) пересечение пешеходного перехода велосипедистам запрещено

 

Критерии для  самооценки:

0 ошибок – «5»

1-2 ошибки – «4»

3-4 ошибки – «3»

Более 4-х ошибок – «2»

Самопроверка – Слайд  25

 

7.Итог урока.

Цель: Дать анализ и оценку успешности достижения цели.

    Рефлексия:

    Достигли ли мы цели, которую ставили в начале урока?

8. Рассказ о велосипедах будущего – Слайды 26-29

10.Информация о домашнем задании, инструктаж по его выполнению.

Цель: Обеспечить понимание содержания и способов выполнения домашнего задания.

Изучить *2.4 учебника, ответить на вопросы в конце параграфа

 

 

 

 

 

                     Группа №___

Велосипед-

___________________________________________

 

Водитель-

_______________________________________________

 

Транспортное средство-

____________________________________________

Участник

дорожного движения--

 

 

 

 

 

 

 

 

 

- транспортное средство, имеющее два колеса или более и приводимое

в движение мускульной силой людей, находящихся на нем.

– лицо, управляющее каким-либо транспортным средством.

____________________________________________

- устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

___________________________________________

- лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

____________________________________________________

- транспортное средство, имеющее два колеса или более и приводимое

в движение мускульной силой людей, находящихся на нем.

 

– лицо, управляющее каким-либо транспортным средством.

____________________________________________

- устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

___________________________________________

- лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

- транспортное средство, имеющее два колеса или более и приводимое

в движение мускульной силой людей, находящихся на нем.

– лицо, управляющее каким-либо транспортным средством.

____________________________________________

- устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

___________________________________________

- лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

  Тест «Юные велосипедисты».   Фамилия ______________________________

 

2.                С  какого возраста разрешается ездить на велосипеде по проезжей части?

А) с 14 лет

Б) с 16 лет

В) с 12 лет.

 

2.На каком расстоянии от правого края проезжей части разрешена езда на велосипеде?

А) не более 0,5 м

Б) не более 1,0 м

В) не более 2,0м

 

3.Разрешено ли перевозить пассажира на велосипеде?

 А) нет

 Б) на усмотрение велосипедиста

 В)разрешено, ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье.

 

4.При езде на велосипеде в сумерках обязательно ли иметь световой фонарь?

А) да

Б) нет

В) нет, достаточно светоотражателей.

 

 

  Тест «Юные велосипедисты».   Фамилия ______________________________

 

3.                С  какого возраста разрешается ездить на велосипеде по проезжей части?

А) с 14 лет

Б) с 16 лет

В) с 12 лет.

 

2.На каком расстоянии от правого края проезжей части разрешена езда на велосипеде?

А) не более 0,5 м

Б) не более 1,0 м

В) не более 2,0м

 

3.Разрешено ли перевозить пассажира на велосипеде?

 А) нет

 Б) на усмотрение велосипедиста

 В)разрешено, ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье.

 

4.При езде на велосипеде в сумерках обязательно ли иметь световой фонарь?

А) да.        Б) нет.              В) нет, достаточно светоотражателей.

 

5.Сигнал велосипедиста о торможении:

     А) правая рука вытянута в сторону

     Б) левая рука согнута в локте

     В) правая или левая рука поднята вверх

 

     6. Какой знак запрещает движение велосипедисту?

     А)               Б)               В)

 

 7. При поломке велосипеда на проезжей части нужно:

А) немедленно устранить поломку

      Б) вести велосипед по дороге, идя в попутном направлении движения транспорта.

      В) вызвать аварийную службу

 

      8. При пересечении пешеходного перехода необходимо:

      А) осторожно проехать по пешеходному переходу

      Б) вести велосипед в руках

      В) пересечение пешеходного перехода велосипедистам запрещено

 

Критерии для  самооценки:

0 ошибок – «5»1-2 ошибки – «4».   3-4 ошибки – «3».   Более 4-х ошибок – «2»

 

 

5.Сигнал велосипедиста о торможении:

     А) правая рука вытянута в сторону

     Б) левая рука согнута в локте

     В) правая или левая рука поднята вверх

 

     6. Какой знак запрещает движение велосипедисту?

     А)               Б)               В)

 

 7. При поломке велосипеда на проезжей части нужно:

А) немедленно устранить поломку

      Б) вести велосипед по дороге, идя в попутном направлении движения транспорта.

      В) вызвать аварийную службу

 

      8. При пересечении пешеходного перехода необходимо:

      А) осторожно проехать по пешеходному переходу

      Б) вести велосипед в руках

      В) пересечение пешеходного перехода велосипедистам запрещено

 

Критерии для  самооценки:

0 ошибок – «5»1-2 ошибки – «4».   3-4 ошибки – «3».   Более 4-х ошибок – «2»

                                              НУЖНО

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                            НЕЛЬЗЯ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Классный час " Мой друг

Классный час " Мой друг - велосипед" 6 класс

                                        Классный час

                   " Мой друг - велосипед"

Цели и задачи:

1.Предупреждение детского дорожно - транспортного травматизма.

2.Закрепление знаний о запрещающих знаках и правилах езды на велосипеде.

3.Воспитание у детей высокой общей культуры и формирования умений и

навыков безопасного поведения на улице.

4.Воспитание у детей чувства ответственности , довести до сознания детей , к

чему может привести нарушение правил дорожного движения.

                                                 Ход классного часа

1. Организационный момент.

­ Ребята, мы живем в небольшом поселке, где нет трамваев, троллейбусов, но есть

автобусы, не мало автомобилей . Если мы не будете знать и соблюдать Правила

дорожного движения к чему это может привести?.

Отгадайте­ка загадку и попробуйте определить тему:

Бегу при помощи двух ног,

Пока сидит на мне ездок.

Мои рога в его руках,

А быстрота в его ногах.

Устойчив я лишь на бегу,

Стоять секунды не могу. (Велосипед)

          Тема сегодняшнего занятия – мы велосипедисты. Будем говорить о правилах езды на велосипеде, вспомним дорожные знаки, относящиеся к велосипедистам.

Ребята, как вы думаете, что значит велосипед?

Велосипед – транспортное средство, имеющее два колеса или более и приводимое в

движение мускульной силой людей, находящихся на нем.

А водитель?

Водитель – лицо , управляющее каким либо транспортным средством.

Учитель ­ Велосипедисты такие же водители, как и все остальные, только ездят они не на

четырех, а на двухколесном транспорте. Для  них тоже есть особые правила дорожного

движения.

         Правила езды на велосипеде очень просты!

Давайте вместе с вами вспомним правила езды на велосипеде, ведь почти каждый из вас

имеет велосипед.

         Как только вы сядете за руль велосипеда, вы становитесь водителем. И по своей

ответственности за соблюдение правил дорожного движения приравниваетесь к

автомобилисту, возраст велосипедиста, выезжающего на проезжую часть, должен быть не

менее 14 лет.

         Ребятам, не достигшим этого возраста, разрешено кататься только там, где нет

автомобильного движения, ­ на закрытых площадках. Во дворах, на стадионе. Нельзя

кататься по тротуарам и пешеходным дорожкам!

         Движение по проезжей части разрешается только в один ряд, не далее одного метра открая проезжей части дороги.

         Если рядом с дорогой для автомобилей проложена велосипедная дорожка, то следует

двигаться только по ней. Во время движения следует строго выполнять правила

велосипедистов.

     – Если нет велосипедной дорожки?

Велосипедисту можно ехать вместе с машинами по дороге, обязательно придерживаясь

правой стороны, чтобы не мешать остальному транспорту.

       

         Так как у велосипеда нет указателей поворота, то о предстоящих маневрах велосипедист должен предупреждать жестами.

         Например, поворачивая направо, необходимо поднять правую руку и указать

направление движения. Во время поворота налево необходимое направление

обозначается левой рукой. При этом надо быть очень внимательным и убедиться, что

автомобилисты тебя поняли и уступают дорогу.

         Польза езды на велосипеде.

Катание на велосипеде ­ это огромная польза для организма! Она приносит организму

огромную пользу. Катаясь на велосипеде, Вы укрепляете мышцы ног. улучшается работа

сердечно­сосудистой и дыхательной системы. Организм становится выносливее .Это

отличный способ закаливания для организма! Прогулки на велосипеде повышают

настроение.

         Не существует четких рамок сколько нужно кататься на велосипеде в день. Каждый

выбирает это самостоятельно. Это может быть 20­30 минут интенсивного катания без

остановок, а может быть медленная, прогулочная езда 40­60 минут. Выбирайте то, что

устроит Вас!

 

        Правила для велосипедистов

­ когда садишься на велосипед, проверь руль и тормоза;

­ ездить на велосипедах по дорогам можно только с 14 лет.

­ запрещается ездить по проезжей части, если есть велосипедная дорожка;

­ если надо пересечь дорогу, это делается пешком, держа велосипед за руль, по обычным

правилам для пешеходов;

­ во время езды на велосипеде не выпускай руль из рук.

         Мы с вами вспомнили правила велосипедистов.

­ А вы всегда выполняете эти правила? А что может случиться, если их не выполнять ?

­ Какие выводы вы для себя сделали? Чего нельзя делать на дорогах?

Шоссейный велосипед не распространен в России. Это самый быстрый тип велосипеда.

Городские велосипеды предназначены для езды по городу. Комфортен и прост в обслуживании.

       Сейчас мы выясним, кто запомнил то, о чем мы сегодня говорили . Кто знает ответ,

поднимите зеленый кружок.

«Опасные игры на дорогах и вблизи проезжей части»

1. Где можно играть, когда вы выходите из дома на прогулку?

2. Почему детям нельзя играть на проезжей части и около проез. части.?

3. Почему нельзя кататься с горки около проезжей части, даже когда машин нет?

4. Почему нельзя ездить на роликах по проезжей части?

5. Где можно ездить на велосипеде?

6.Почему нельзя ездить детям на велосипеде по проезжей части?

7.Почему нельзя ездить на велосипеде не держась за руль?

8.Если нет велосипедной дорожки, где и как можно ехать?

9. Со скольки лет разрешается ездить на велосипеде по дорогам?

Учитель:

­ Молодцы! Вы хорошо поработали сегодня. Каждый получает памятку « Если ты

велосипедист».

Учитель:

­ Итак, на сегодняшнем занятии мы с вами узнали как и где можно кататься на велосипеде. Я надеюсь, что вы всегда будете выполнять эти правила.

         Закончим наше занятие слушание «Гимн велосипедистов»

 

Могу ли я ездить на велосипеде по пешеходной дорожке в ФРГ?

Часто можно встретить велосипедистов на тротуаре. Они не толкаются, а просто громко сигналят и энергично крутят педали. Пешеходы с полным основанием злятся, потому что велосипедисты не считаются с ними.

Но что вообще велосипедистам делать на тротуаре?

Свободный проезд для детей по пешеходной дорожке

Дети в возрасте до десяти лет могут использовать пешеходную дорожку. Они также могут ездить по велосипедной дорожке, если она отделена от проезжей части.

До достижения ребенком возраста 8 лет взрослый может сопровождать его и ехать на велосипеде по тротуару. Так проще следить за ребенком. Ведь если сопровождающий будет ехать по проезжей части, ребенок может легко скрыться из виду за припаркованными машинами.

Когда еще разрешено ездить на велосипеде по пешеходной дорожке?

Существует дорожный знак, на котором на синем фоне изображены велосипед и пешеход, разделенные горизонтальной линией. Этот знак указывает на велопешеходную дорожку с совмещенным движением. Эту дорожку должны также использовать и велосипедисты.

Если белая линия вертикально разделяет синий знак, то велосипедисты должны использовать одну сторону, а пешеходы – другую сторону дорожки.

Кроме того, езда на велосипеде по пешеходной дорожке разрешена, если есть дополнительный знак «Radfahrer frei».

Внимание: если вы велосипедист на пешеходной дорожке, вы должны считаться с пешеходами.

Должны ли велосипедисты всегда использовать велосипедную дорожку?

Нет. Только тогда, когда она обозначена одним из трех синих дорожных знаков.

Если велосипедная дорожка не обозначена синим знаком, вы можете сами сделать выбор, то есть можно также ехать по проезжей части. Это же правило действует, если велосипедная дорожка обозначена только нарисованным символом велосипеда.

Внимание: велосипедисты также могут выехать на проезжую часть, если на велосипедной дорожке стоят мусорные баки, припаркованы автомобили или лежат неубранные осколки. Велосипеды с прицепом или грузовые велосипеды, которые слишком широки для велосипедной дорожки, всегда могут ездить по дороге.

Сколько стоит нарушение правил езды на велосипеде?

Эти штрафы грозят за езду на велосипеде по пешеходным дорожкам, или если предписанные велосипедные дорожки не используются:
• Езда на велосипеде по тротуару или пешеходной зоне стоит 15 евро. Если вы кому-то помешали, подвергли опасности или стали виновником несчастного случая, вы должны будете заплатить до 30 евро.
• Если вы не использовали отмеченную дорожными знаками велосипедную дорожку, вы должны будете заплатить 20 евро. Если вы кому-то помешали, подвергли опасности или стали виновником несчастного случая, это будет стоить вам до 35 евро.
• Если вы едете по отмеченной дорожными знаками велосипедной дорожке в неправильном направлении, вы должны заплатить 20 евро. Если вы кому-то помешали, подвергли опасности или стали виновником несчастного случая, это будет стоить вам до 35 евро.

Внимание: велосипедисты, которые, несмотря на запрет, ездят по пешеходной дорожке, могут стать единственными виновными в суде, если произойдет несчастный случай.

Кто платит за аварии с участием велосипедистов?

Если велосипедист нанес ущерб чужому имуществу или даже наехал на пешехода, ему предъявляются требования о возмещении ущерба.

Чтобы велосипедисты не платили за этот ущерб, рекомендуется заключить договор частного страхования от ответственности за причинение вреда, сообщает в своей статье bild.de. Это поможет, если вы непреднамеренно причинили материальный или имущественный ущерб или пострадали люди.

Если виновником аварии стал автомобилист, то обязательства по возмещению ущерба ложатся на него.

«По дороге идти нельзя, по тротуарам – страшно»: минтранс предлагает «самокатную революцию»

Любителям ездить на колесиках могут установить скоростной режим в 20 км/ч и запретить кататься пьяными. Но кто за этим будет следить?

Минтранс разработал свод поправок к ПДД, которым надлежит навести порядок на тротуарах. Они разрешают водителям электросамокатов выезжать на дорогу, а пешеходов при движении по велодорожке обяжут уступать дорогу гироскутерам. «У них только преимущества, никакой ответственности нет», — сетуют эксперты «БИЗНЕС Online». О том, почему самокат — это не средство передвижения, а источник развлечения и смогут ли родители-пешеходы контролировать детей на электробайках, — в материале «БИЗНЕС Online».

Катающиеся на электросамокатах и роликах станут пользователями СИМов (сейчас они просто пешеходы) и должны будут подчиняться новым правилам

ПРАВИЛА ДЛЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ ЭЛЕКТРОСАМОКАТОВ, МОНОКОЛЕС, РОЛИКОВ И СКЕЙТОВ

Минтранс России разработал масштабный проект поправок к правилам дорожного движения, сообщил накануне «Коммерсантъ». Изменения на 19 страницах можно поделить на несколько блоков. Вот как изменятся правила парковки и стоянки, движения электросамокатов и эксплуатации автобусов, тонировки, соблюдения скоростного режима.

Вводится новый термин: «Средство индивидуальной мобильности» (СИМ) — это устройство, имеющее одно или несколько колес (роликов), предназначенное для передвижения человека посредством использования двигателя (двигателей) и (или) мускульной энергии человека (роликовые коньки, самокаты, электросамокаты, скейтборды, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства), за исключением велосипедов и инвалидных колясок. Т. е. и катающиеся на электросамокатах, и на роликах станут пользователями СИМов (сейчас они просто пешеходы) и должны будут подчиняться новым правилам.

  • Детям до 7 лет разрешат кататься только в сопровождении взрослых по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон.
  • Детям с 7 до 14 лет можно будет кататься по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам, в пределах пешеходных зон без сопровождения взрослых.
  • Подростки и взрослые старше 14 лет смогут кататься в пешеходной зоне, по велосипедной дорожке, по велопешеходной дорожке, по проезжей части велосипедной зоны, по полосе для велосипедистов.

Если нет ничего из вышеперечисленного, то можно выехать на тротуар или пешеходную дорожку. На пешеходную дорожку разрешается также выезжать, если на электросамокате едет взрослый, сопровождающий ребенка возрастом до 14 лет на СИМе или велосипеде. Во всех случаях совмещенного движения с пешеходами скоростной лимит — 20 км/ч, при этом пешеходы имеют приоритет в движении.

Если нет вообще никакой инфраструктуры для катания (даже тротуара), то можно выехать на обочину или правый край проезжей части (и двигаться навстречу потоку), но только при соблюдении ряда условий: на дороге действует скоростное ограничение в 60 км/ч; СИМ оборудован электродвигателем, белой фарой спереди, тормозами, звуковым сигналом, световозвращателями (белый впереди, красный сзади).

На обычном самокате, скейте или коньках на дорогу не пустят. По правому краю проезжей части можно ехать только в один ряд. Нельзя никого обгонять или объезжать с левой стороны, кроме препятствия. Разрешается проезжать под знак «Дорога с полосой для велосипедистов». На пешеходном переходе нужно замедляться до скорости пешеходов.

Все СИМы (включая коньки и скейты) в темное время суток должны использоваться с включенной фарой или фонарем.

На электросамокате, моноколесе, скейте и другом СИМе нельзя будет проезжать в зону действия знака «Кроме лиц, использующих СИМ» или знака «Движение на велосипедах запрещено», выезжать на правый край проезжей части на гироскутере или моноколесе, ехать на СИМе, держась за руль одной рукой, перевозить груз, выступающий более чем на полметра, перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией, ездить пьяным, в утомленном или болезненном состоянии, под воздействием наркотиков или лекарств, ухудшающих реакцию.

На обычном самокате, скейте или коньках на пешеходном переходе нужно замедляться до скорости пешеходов

ЧТО ИЗМЕНИТСЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛИСТОВ И ПЕШЕХОДОВ?

Вводится запрет на остановку на островках направляющих и островках безопасности.

При выезде с прилегающей территории нужно будет уступить дорогу не только пешеходам, но и лицам на электросамокатах, моноколесах и других СИМах. Аналогичный принцип станет действовать и при съезде с дороги на прилегающую территорию (например во двор).

Если водитель поворачивает направо и над светофором горит секция в виде силуэта пешехода и стрелки с мигающим сигналом бело-лунного цвета, то это значит, что за поворотом пешеходный переход, где горит зеленый, идут люди. Им надо будет уступить дорогу.

Пешеходов при движении по велодорожке и ее пересечении обяжут уступать дорогу не только велосипедистам (как сейчас), но и пользователям электросамокатов, моноколес и других СИМов.

Переходить дорогу можно будет по пешеходным переходам, подземным и наземным пешеходным переходам при условии, что они обозначены знаками 6.6 «Подземный пешеходный переход» и 6.7 «Надземный пешеходный переход» соответственно. При отсутствии переходов, как и сегодня, дорогу разрешается переходить на перекрестках по линии тротуаров или обочин.

Дата вступления в силу предлагаемых изменений неизвестна, в самом проекте она не указана. Дополнительных общественных обсуждений не планируется. Пока что схема традиционная: поправки подписывает премьер, документ публикуют, и он вступает в силу через 7 дней.

«Минтранс словно пытается обеспечить доходы тех, кто сдает в аренду электросамокаты, сигвеи и так далее. Для них преимущества, а никакой ответственности нет»

«СИМы нельзя пускать на пешеходные дорожки и тротуары, эти места не предназначены для них»

Минтранс не в первый раз выступает с инициативой регулирования СИМов — в октябре 2019 года СМИ сообщали об аналогичном своде правил, опубликованных на сайте regulation.gov.ru. Еще тогда председатель межрегионального общественного движения за права пешеходов «Союз пешеходов» Владимир Соколов сомневался в том, что с внесением изменений минтранса что-то изменится. «Текст данного проекта мало отличается от того, который был опубликован в 2019 году, — заметил в разговоре с корреспондентом „БИЗНЕС Online“ Соколов. — Минтранс предлагает создание привилегированного участника дорожного движения, который не имеет вообще никакой ответственности (ответственность несут пешеходы), но может разгоняться до 60 километров в час, и последствия столкновения с пешеходом вполне очевидны. Это чрезвычайно опасные предложения, которые повлияют на безопасность пешеходов. Но минтранс поступил очень хитро: сделал исключение для таких, по сути, транспортных средств и назвал их „средством индивидуальной мобильности“. Слова „транспорт“ в нем нет, а значит, не попадает в статистику тех, кто погиб, получил травмы от наезда электросамоката. По ним данных нет, потому что это не дорожно-транспортное происшествие, потому не подлежит включению в общую статистику. Все это неправильно».

Собеседник издания апеллирует к мировой практике — в Германии, Франции, Великобритании СИМы приравнены к транспортным средствам. «Другое дело, что не во всех странах они механические, — уточнил Соколов. — Есть определение: если двухколесное транспортное средство мощнее 250 ватт, оно приравнивается к мопеду. Если это мопед, механическое транспортное средство — значит, нужны права. С 18 лет можно ездить по краю проезжей части, а у нас минтранс предлагает с 14 лет, а по обочинам детишки до 14 лет могут рассекать с неограниченной скоростью». 

Предлагаемые изменения Соколов называет «диверсией против нацпроекта „Безопасные и качественные дороги“» (в нем заложен целевой показатель погибших на 100 тыс. населения, к 2030 году планируется выйти на «нулевую» смертность в ДТП). «Минтранс словно пытается обеспечить доходы тех, кто сдает в аренду электросамокаты, сигвеи и так далее, — полагает собеседник издания. — Для них преимущества, а никакой ответственности нет. Например, при наезде на пешехода человек на самокате, как правило, пытается скрыться, нигде не написано, что он обязан дождаться прихода полиции, скорой помощи, не должен оставлять в беспомощном положении того, кого сбил. А эта поправка — водитель СИМа не должен быть пьян. Кто такое вообще проверит и на каком основании? Он не управляет транспортным средством — почему он обязан не пить? Масса нестыковок…» 

Соколов заметил, что «Союз пешеходов» предлагает в рамках программы «Безопасные и качественные дороги» строить велодорожки, отделенные от проезжей части. «Чтобы построить дорожки, нужно уменьшить ширину полосы для автомобилей до 2,5 метра, — говорит председатель союза. — Конечно, это требует снижения скорости, но решается несколько проблем. Первая — повышается безопасность транспорта. Второе — можно организовать велодорожки. Получаем снижение смертности и травматизма на дорогах». 

На ряд других спорных вопросов в предложениях минтранса указывает еще один собеседник издания, знакомый с ситуацией. «Кто и как станет определять возраст детей, которым будет разрешено кататься по велосипедным дорожкам? — задается специалист вопросом. — Паспорт ребенку выдается с 14 лет, и кто сможет отличать, 6 лет владельцу самоката, 9 или 15? Это невозможно. Другой аспект — ребенку разрешено кататься в сопровождении взрослого. Но как взрослый со средней скоростью 5 километров в час может уследить за ребенком, который носится под 20 километров в час и больше?»

Еще одна проблема в том, чтобы определить скорость движения СИМа. «Кто это будет делать, инспекторы ГИБДД с радарами? Или ее на глаз станут замерять? — иронизирует эксперт. — Вывод один: СИМы нельзя пускать на пешеходные дорожки и тротуары, такие места не предназначены для них. Подобные участки улично-дорожной сети предусматривались для пешеходов, и все, что движется со скоростью быстрее скорости пешехода, не должно с ними соседствовать. Велосипедистов же выделили в отдельную категорию участников дорожного движения, для них велодорожки создаются, а СИМ большую опасность представляет для пешеходов, чем велосипед». 

По мнению собеседника издания, электросамокаты и сигвеи — не столько средства передвижения, сколько источник развлечения, расплачиваться за которое все чаще приходится другим участникам дорожного движения. Впрочем, даже в этой концепции минтранса не решены вопросы безопасности самих «гедонистов» — их не обязывают ездить в шлемах и другой защите, учитывая тот факт, что они выезжают на проезжую часть, на которой другие участники движения передвигаются со скоростью 60 км/ч. «И вот потому они едут на своих маленьких самокатиках на приличной скорости, ничем не защищенные, что представляет опасность не только для водителей, но и для них самих, — заметил эксперт. — Почему бы им не заниматься катанием в более подходящих для этого местах, например в экстрим-парке? Иначе сейчас происходят такие ситуации, когда пешеходам по дороге идти нельзя, а по тротуарам страшно. И что же им делать?»

Электросамокаты и сигвеи — не столько средства передвижения, сколько источник развлечения, расплачиваться за которое все чаще приходится другим участникам дорожного движения

«Самое страшное — лишиться прав. А на самокат права не нужны…»

По просьбе «БИЗНЕС Online» эксперты высказались, на пользу ли уличному движению пойдет проект минтранса. 

Леонид Ольшанский, адвокат, вице-президент движения автомобилистов России:

— Насколько я знаю сотрудников ГАИ, они раздувают данный вопрос, постоянно что-то меняют. То правила техосмотра, то дорожного движения, то инициируют репрессивные поправки в КОАП, это стиль их работы. Но я думаю, что любая систематизация все-таки нужна. Все это отразится так, что сегодня водитель самоката «с понтом дела» пешеход, а так он начнет подчиняться хоть каким-то правилам, и в случае, если ты его задавишь, легче будет отбиться. Упорядочит ли это движение так называемых СИМов в крупных городах? Я думаю, что они все равно продолжат кататься, как хотят. Самое страшное — лишиться прав. А поскольку на самокат права не нужны, они все равно станут ездить, что называется, «вдоль и поперек».


Рамиль Хайруллин, председатель регионального отделения ФАР:

— Самые важные и назревшие поправки — те, что касаются всех этих роликовых коньков, электросамокатов, в общем, СИМов. Такие средства никак не регламентированы, а их у нас уже засилье везде, причем не только на тротуарах, но и на проезжей части. Никто никак их не регламентирует, как с ними обращаться с точки зрения правил дорожного движения, никто не знает. У нас ГИБДД что-то пытается с ними делать, но пока вне рамок правового поля. Тут все пока так, натянуто… А отрегулировать все это уже пора.

Но как все будет работать? К этому возникают вопросы, потому что у нас Госавтоинспекция с водителями-то особо справиться не может из-за нехватки инспекторов и в силу еще множества других причин. А тут еще появляются и СИМы… Но, с другой стороны, у инспекторов появится хотя бы законный инструмент для наведения порядка в таких случаях, если вдруг в поле их зрения окажутся водители СИМов. И на проезжей части, и на тротуарах. Потому что многие пешеходы жалуются, когда в них либо врезаются, либо лихо обгоняют такие «самокатчики».

Вопросы к реализации данных правил, конечно, еще появятся. В этом смысле я не питаю иллюзий, что у нас после таких поправок все сразу наладится и будет четко и классно, но наводить порядок, начинать уже пора. Просто необходимо. 


Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:

— Поправки давно назрели, у нас появилась целая прослойка транспорта, которую сейчас принято называть средствами индивидуальной мобильности, которые оказываются немного вне правового поля. Люди, которые пользуются таким транспортом, с одной стороны, не знают правил дорожного движения — не все, но многие. При этом они позволяют себе выезжать на своем транспорте на дороги для автомобилей. В случае, когда происходит какая-то авария, например наезд на человека на моноколесе или на самокате, оказывается, что виноватым почти всегда получается водитель авто, потому что наехали на пешехода. А когда такие самокатчики, моноколесники и прочие выезжают на тротуар, крайними становятся уже пешеходы. Привлечь водителя СИМа практически невозможно. Можно привлечь только по нанесению по неосторожности телесных повреждений.

Получается, что такие люди ездят, где хотят и как хотят, не соблюдая правила ни на тротуаре, ни на дороге и подвергая опасности себя и, что хуже, других людей. Конечно, нужно выделять данный транспорт в отдельную категорию, но сделать так, чтобы это не было слишком зарегулировано. Вполне возможно, в какие-то подкатегории, потому что это все-таки разный транспорт. Надо определить, на каких средствах могут ездить подростки. Регулировать процесс, конечно, необходимо.

Что касается уточнений по детям и подросткам, думаю, подобное правильно. Все-таки 7-летний ребенок — это обычно ребенок дошкольного возраста. Если мы даем ему какой-то транспорт, даже банальный велосипед, который может покатиться по горочке и съехать на дорогу с транспортом… К сожалению, не все это понимают. Ребенок такого возраста должен всегда быть под присмотром, даже пеший. Подростки до 14 лет все-таки взрослее, их уже чему-то научили, но ограничения тоже необходимы. Подростки обязаны ездить либо по пешеходным, либо по велопешеходным дорожкам, либо в крайнем случае по тротуарам, но никак не по проезжей части.

Можно говорить о тонких настройках — до 14 лет или до 16. Можно это обсуждать, но сам подход правильный. На мой взгляд, дети до 14–16 лет вообще не должны появляться на дороге ни в каком виде — ни на скутерах, ни на мопедах, ни на чем. 

90 000 Ребенок на велосипеде - основные правила дорожного движения 9 000 1

Если вы собираетесь сказать: "когда я катался/катался на велосипеде в детстве, то...", то лучше на этом остановиться. Дорожное движение в Польше 20 или 30 лет назад не идет ни в какое сравнение с нынешним. Раньше машин было меньше, но и дорог тоже. Движение стало более спокойным, медленным, менее интенсивным.

Согласитесь, что к правилам дорожного движения тоже относились халатно.И все об этом знали. Сегодня каждый требует от всех, не требуя ничего от себя. Статистика статистикой, а сейчас мамы говорят: «Раньше я ездила по этой дороге в школу. Сегодня бы ребенка не отпустила, сама побоялась бы ехать».

Автомобилисты и велосипедисты на дороге. Проверьте, какие обязательства у

по отношению друг к другу

Уже весна, поэтому все больше и больше велосипедистов выезжают на дороги. Напоминаем правила для них, а также для водителей автомобилей и…

Ребенок на велосипеде – основные правила

Ребенок в возрасте до 10 лет на велосипеде по определению, как это определено в Правилах дорожного движения, пешеходы .Так что он может двигаться по асфальту, а не по дороге (если нет обочины), ни по дорожке, предназначенной исключительно для велосипедного движения. В последнем случае штраф может составить до 50 злотых.

Взрослый, ухаживающий за таким ребенком, имеет право ездить по тротуару или по пешеходной дороге, но при использовании этой привилегии он обязан двигаться медленно, быть особенно внимательным и уступать дорогу пешеходам .

Еще одной привилегией взрослого, ухаживающего за ребенком, является возможность водить машину по левой стороне дороги.Это связано с тем, что пешеходом является ребенок на велосипеде, а пешеход пользуется левой стороной в соответствии с правилами.

Перевозка детей на велосипеде

Правила дорожного движения гласят:

" ребенок в возрасте до 7 лет может перевозиться на велосипеде при условии его размещения на дополнительном сиденье, обеспечивающем безопасную езду".

Отсюда следует, что детей старше 7 лет на велосипеде таким образом перевозить нельзя. Кроме того, для взрослого правила немного меняются, так как ребенок в велосипедном кресле является только пассажиром велосипедиста, поэтому велосипедисту не разрешается использовать указанные выше правила на тротуаре.Однако есть исключения.

Использование тротуара или пешеходной дорожки велосипедистом допускается в исключительных случаях, когда:
1) он ухаживает за лицом в возрасте до 10 лет, передвигающимся на велосипеде;
2) ширина дорожного покрытия вдоль дороги, по которой допускается движение транспортных средств со скоростью более 50 км/ч, составляет не менее 2 м и не предусмотрена отдельная дорожка для велосипедов и полоса для велосипедов;
3) погодные условия, угрожающие безопасности велосипедиста на дороге (снег, сильный ветер, ливень, гололедица, густой туман), с учетом положений пункта 2.6.

Статья 33. Пар. 5 Закона о дорожном движении

Аналогичные правила применяются при перевозке ребенка в велосипедном прицепе . Стоит помнить, что пользоваться велосипедом с прицепом на асфальте будет гораздо хлопотнее из-за его ширины.

Ребенок в шлеме или без?

Хотя есть идеи ввести правила, которые бы обязывали носить шлем до 14 лет, в настоящее время таких правил нет.Это значит, что надевание шлема на ребенка – дело индивидуальное для каждого родителя.

Со своей стороны могу порекомендовать ездить только в шлеме. Стоит отметить, что каждый производитель велосипедных прицепов также рекомендует надевать шлем детям, перевозимым таким способом.

Планируемое обязательное использование велосипедных шлемов необоснованно? Пока

Тема обязательного ношения велосипедных шлемов детьми затронула вас, и мнения сильно разнятся.Если будет…

в ближайшем будущем

Обязательная езда на велосипеде в шлеме. Велосипедисты против и… может они и правы

Повышает ли безопасность обязательная езда в шлеме? Оказывается, не всегда! Решил изучить эту тему, так как сам намешал...

А велосипедная карта?

Велосипедная карта является обязательным документом для каждого ребенка старше 10 лет , который может самостоятельно передвигаться по дорогам общего пользования.

К сожалению, и к этому обязательству, и к самому документу относятся скептически, и, на мой взгляд, это огромная ошибка. Дело в том, что возраст — ни низкий, ни высокий — не освобождает велосипедиста от обязанности знать правила дорожного движения.

К сожалению, последствия этого можно наблюдать на дорогах каждый день, и что интересно, мои собственные наблюдения показывают, что у взрослых велосипедистов с этим самые большие проблемы. Более того, водительские права не обязательно решают эту проблему, потому что мы не узнаем о правилах для велосипедистов.

Экзамен на велосипедные права состоит из сдачи теоретической части (20 вопросов, можно сделать 4 ошибки) и практической части (в квадрате). Велосипедная карта выдается бесплатно и может быть получена в начальной школе.

Следуйте за нами в Новостях Google:

.

Юридический журнал Когда ребенок может самостоятельно путешествовать до 9000 1
  • Анна Малиновска
  • /
  • 30 августа 2019 г.

Езда в школу на велосипеде – правовые нормы

В соответствии с законом ребенок может самостоятельно передвигаться по дороге на велосипеде при соблюдении двух условий. Первый — когда ему исполняется десять лет (здесь считается день-дата). Второй – наличие велосипедного удостоверения, что-то вроде «первого водительского удостоверения», подтверждающего знание школьником правил дорожного движения и безопасного передвижения по дорогам общего пользования.

Что такое велосипедная карта?

Экзамены на велосипедные права организуются школами. Их часто совмещают с деятельностью в «дорожных городках». Хорошей практикой для учителей является приглашение полицейских из дорожно-транспортного участка, которые рассказывают детям о безопасном передвижении на двухколесном транспортном средстве. Однако ничто не заменит домашние занятия, которые родители могут проводить во время совместных катаний или прогулок. Дети в возрасте около семи лет обладают прекрасной зрительной памятью и способны легко различать предупреждающие знаки, что можно и чего нельзя делать, и усваивают значение каждого из них.

Помимо изучения правил дорожного движения, родителю полезно привить ребенку умение безопасно переходить и вести велосипед по оживленной дороге, обращать внимание на пешеходов или принцип ограниченного доверия другим дорогам пользователи.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ Когда ребенок может ходить в школу самостоятельно?

Может ли ребенок самостоятельно ездить в школу на велосипеде?

Этот вопрос часто задают родители, даже если у их ребенка есть права на велосипед.Часто взрослые парализованы страхом и стрессом. Это неудивительно – интенсивность движения на польских дорогах растет с каждым годом. Есть и безответственные водители. По мнению психологов, если мы приходим к выводу, что ребенок достаточно самостоятелен, чтобы ездить в школу на велосипеде, то не следует этого избегать - это первый серьезный урок ответственности за себя и других, важный этап в двигательной и социальной разработка.

Однако, прежде чем принимать такое решение, стоит провести некоторое время со своим ребенком.Во второй половине дня или в выходные дни вы и ваш ребенок должны несколько раз ездить из дома в школу. Определите потенциально опасные места, такие как перекрестки, выезды из собственности, пешеходные переходы или сужения. В этом случае вам также следует обсудить альтернативные маршруты и вместе выбрать лучший и безопасный. В окрестностях школы проверьте наличие стоянок для велосипедов, а если их нет, найдите другие места, где можно безопасно оставить и закрепить свой велосипед.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ Как подготовить ребенка к самостоятельной поездке в школу

Никаких велосипедных дорожек по дороге в школу

Часто родители, которые отказываются отпускать ребенка в школу на велосипеде самостоятельно, аргументируют это факт во многом.Верными причинами являются большое расстояние, наличие оживленной провинциальной или национальной дороги или отсутствие уверенности в том, знает ли наш ребенок об опасностях, подстерегающих во время такой поездки. Однако наши опасения не всегда оправданы. Отсутствие велосипедной дорожки не всегда является рациональным препятствием. Достаточно вспомнить, как мы сами ездили в школу или обратить внимание на сверстников нашего ребенка, которые все равно ходят в школу. Закон, по общему правилу, также разрешает ребенку передвигаться по тротуару, особенно когда дорога загружена интенсивным движением.

Техническое состояние детского велосипеда

Техническое состояние нашего детского велосипеда чрезвычайно важно. Мы должны регулярно проверять его работоспособность, в частности состояние колес и тормозов. Иногда такие тривиальные события, как наезд на высокий бордюр или наезд на подставку, могут изменить симметрию колес, что очень существенно влияет на безопасность. Не забываем и об освещении. Набора отражателей часто бывает недостаточно. На рынке есть велосипедные фонари с батарейным питанием, которые обеспечат видимость вашему ребенку даже в сумерках.

Спасибо, что дочитали нашу статью до конца. Если вы хотите быть в курсе юридическая информация, пожалуйста, посетите наш веб-сайт снова!
Если вам понравилось сам Поделитесь статьей с другими, поделившись ею в социальных сетях - ниже у тебя есть быстрые ссылки на акции.

.

Правила безопасного движения велосипедистов по дороге

Взрослым для езды на велосипеде не нужны ни водительские права, ни даже велосипедные права. С другой стороны, молодые люди, достигшие 10-летнего возраста, но еще не достигшие совершеннолетия, должны предъявить велосипедную карту. Этот документ выдается бесплатно директором школы (начальной школы, неполной средней школы и т. д.), организовавшей курс, завершившийся экзаменом.

Стоит знать, что вмешательство в отношении велосипедистов, нарушающих правила, могут осуществлять не только сотрудники полиции, но и городская охрана.

Основные гаджеты

Велосипед должен быть оборудован фарами, но велосипедист, в отличие от велосипедиста, не должен их включать днем. Он должен делать это только от заката до рассвета или если он движется в туннеле. Другое дело, что зажечь фонари стоит для безопасности, чтобы быть заметнее на дороге. Каждый велосипед должен быть оснащен:

● как минимум один передний фонарь белого или желтого цвета с постоянным или проблесковым светом,

● как минимум один задний светоотражающий фонарь красного цвета,

● хотя бы один задний фонарь красного цвета с постоянным или проблесковым светом.

Велосипед постоянно нуждается только в отражателе. Другие лампы не нужно устанавливать, когда они не нужны, например, днем. Таким образом, вы можете носить их в корзинах и даже не иметь с собой, если не планируете ездить после наступления темноты. Однако, если мы устанавливаем свет, он не может быть выше 1,5 м над дорогой. Это значит, например, что мы не можем носить фонарь на голове (на каске).

Помимо фонарей, велосипед должен быть оборудован:

● хотя бы один исправный тормоз (возможно, древняя торпеда),

● звонок или другой предупредительный сигнал o - внимание! - не пугающий звук,

● указатели поворота - только в том случае, если конструкция велосипеда не позволяет сигнализировать о намерении повернуть рукой.

Дополнительно велосипед может иметь или не иметь:

● желтые отражатели на педалях,

● белый отражатель перед велосипедом,

● желтые отражатели на колесах,

● светоотражающая полоса на шине или диске.

Велосипед - в отличие от автомобиля может быть оснащен шипованной резиной. Прицеп можно буксировать на велосипеде, но длина такого состава не может превышать 4 м. В прицепе допускается перевозка детей, если он конструктивно приспособлен к этому.

В планах

Хотя идея обязать велосипедистов ездить на велосипеде в шлеме возвращается снова и снова, на данный момент такого обязательства нет. Однако это не значит, что не стоит: все больше велотуристов надевают шлемы по выбору. С другой стороны, таким образом мы должны защитить детей в наших седлах на велосипеде.

В планы также входит обязательство использовать светоотражающие жилеты на дорогах общего пользования. В этом нет необходимости, но это также может повысить безопасность, особенно за пределами городов.

Трезвый и безопасный

Закон запрещает вождение без рук. Велосипедист должен держать ноги на педалях и держать руль хотя бы одной рукой. Не пользуйтесь телефоном во время вождения, если для этого требуется держать камеру в руке (без комплекта громкой связи).

Ребенка до 7 лет можно перевозить на велосипеде при условии, что ребенок находится в детском кресле. Такие сиденья могут быть установлены спереди (между рулем и седлом) для детей весом до 15 кг или сзади (за сиденьем) - для детей весом до 22 кг.Эти правила не описаны в регламенте, а следуют из инструкций производителей. Несоблюдение этих инструкций может привести к штрафу.

Нельзя ездить на велосипеде в нетрезвом виде, под воздействием алкоголя или веществ, сходных с алкоголем – здесь действуют те же нормы, что и для водителей. Состояние после употребления алкоголя означает 0,2 промилле алкоголя в крови, состояние опьянения - 0,5 промилле. К пьяному велосипедисту относятся как к пьяному водителю: если ты поедешь на велосипеде после двух бутылок пива, тебя могут оштрафовать, оштрафовать и даже посадить в тюрьму, если ты спровоцировал аварию.Вы не получаете водительские права с машины для вождения пива (но это может быть принято судом).

Следовать по пути

Велосипедисты обычно должны использовать велосипедные дорожки. Это предназначенные для них маршруты, на которые не допускаются автомобили и пешеходы. Последние могут наступать на них только тогда, когда вдоль дороги нет тротуара или обочины, либо пешеходы не могут ими пользоваться. Если пешеходы (кроме инвалидов) используют велосипедную дорожку, они обязаны уступить дорогу велосипедистам.Напоминаем недисциплинированным пешеходам, что в городе велосипедисты имеют право двигаться с той же скоростью, что и другие транспортные средства: 50 км в час! Только в жилой зоне пешеходы могут использовать всю ширину дороги и имеют преимущество перед транспортным средством.

Существуют пути сообщения, на которых разрешено одновременное движение пешеходов и велосипедистов. Относительно недавно были уточнены правила движения по этим дорогам. Разделено значение комбинированного знака «велосипедная дорожка» и «пешеходная дорожка».Если два символа разделены горизонтальной линией, это означает, что оба они движутся по одному и тому же пути, и тогда Правила дорожного движения требуют, чтобы пешеходы уступали дорогу. Если, с другой стороны, символы разделены отвесом, это указывает на велосипедную дорожку рядом с пешеходной дорожкой. Каждый должен двигаться на своей стороне, обычно разделенной линией.

Водителям автомобилей напоминаем, что при подъезде к перекрестку для велосипедистов или при повороте на перекресток необходимо соблюдать предельную осторожность и уступать дорогу велосипедистам на дороге.Им также не разрешается обгонять другие транспортные средства на таком переходе или непосредственно перед ним.

Дорога

Если вдоль дороги нет велосипедной дорожки, велосипедист должен двигаться по обочине. Движение по дороге разрешено только при отсутствии велосипедной дорожки, обочины или непригодной для движения обочине. При движении по улице держитесь ближе к правому краю полосы движения. Готовясь повернуть налево, свернуть на ось дороги.

Во время групповой поездки безопаснее идти мурашками, то есть друг за другом.Но стоит помнить, что правила разрешают ехать вдвоем бок о бок, главное, чтобы это не мешало движению других транспортных средств. В организованной колонне не должно быть более 15 велосипедистов. Напоминаем водителям, что при обгоне велосипедистов (слева от них) они должны соблюдать дистанцию ​​не менее 1 м. Им также не разрешается проезжать между велосипедами в колонне.

С другой стороны, водитель может обгонять медленно движущиеся транспортные средства (кроме велосипедов) с правой стороны.

Велосипедистам запрещено двигаться против течения даже на маленьких и тихих улочках.Те, кто так делают, нарушают правила. Велосипедист может выезжать на улицу с односторонним движением в направлении, противоположном указанному на ней, только при наличии знака «Велосипеды не распространяются» под знаками, запрещающими въезд.

На тротуаре

Как правило, велосипедистам запрещено ездить по пешеходной дорожке. Тем не менее, Правила дорожного движения разрешают это в нескольких конкретных случаях. Это могут сделать люди, которых сопровождает ребенок младше 10 лет на собственном велосипеде. Если тротуара нет, воспитатели с детьми могут идти как пешеходы – по левой стороне дороги.Велосипедистам без детей разрешается ездить по тротуару, но только в том случае, если на дороге, по которой они едут, разрешена скорость более 50 км в час, а ширина тротуара не менее двух метров. Вы также можете пользоваться тротуаром (с учетом, однако, вышеперечисленных оговорок) в случае плохой погоды, дождя, снега, тумана или ограничения видимости каким-либо иным образом.

На пешеходном переходе

Запрещается - хотя это правило соблюдают лишь немногие велосипедисты - переходить дорогу на велосипеде по пешеходным переходам.Если велосипедист хочет воспользоваться таким переходом, он должен слезть с велосипеда и переправить транспортное средство на другую сторону. Тогда к нему тоже относятся как к пешеходу.

Остановка и стоянка

Всадник может остановиться у велозамка вместе с другими велосипедистами. Однако он обязан покинуть ее как можно скорее. Машины не могут останавливаться в велосипедных замках. Однако запрещается останавливаться на пешеходных переходах, на перекрестке для велосипедистов, на дороге для велосипедов или в полосе для велосипедов.

Велосипед можно ставить на тротуар, если ширина тротуара, оставленного для пешеходов, не препятствует их движению и составляет не менее 1,5 м. Вывозить на охраняемую автостоянку за счет владельца. Плата за вывоз велосипеда составляет 100 злотых, каждый день хранения — 15 злотых.

Напоминаем водителям, что остановка и стоянка на велосипедных дорожках запрещены

Дорога, переулок и переулок – слова, важные для каждого велосипедиста

Что такое велосипед? Вопрос может показаться смешным, но когда мы говорим о регламентах, стоит определить самые важные термины.Потому что велосипедист, который едет на велосипеде, остается велосипедистом или пешеходом? А электрический велосипед - это велосипед? Эти сомнения развеивает ПДД в ст. 2. Вот самые важные определения:

МАРШРУТ

Выделенная полоса земли, состоящая из проезжей части, обочины, тротуара, пешеходной или велосипедной дорожки, включая железнодорожные пути в пределах этой полосы, предназначенная для движения или стоянки транспортных средств, пешеходного движения, верховой езды или погони животных (устье .1).

ВЕЛОСИПЕДНАЯ ЛИНИЯ

Часть дороги, предназначенная для велосипедного движения в одном направлении, обозначенная соответствующими дорожными знаками (участок 5а).

ВЕЛОСИПЕДНАЯ ДОРОЖКА

Дорога или ее часть, предназначенная для велосипедного движения, обозначенная соответствующими дорожными знаками; велосипедная дорожка отделена от других дорог или проезжей части той же дороги конструкцией или устройствами безопасности дорожного движения (пункт 5).

ЗАМОК

Участок дороги при въезде на перекресток по всей ширине дороги или выделенной полосы, предназначенный для остановки велосипедистов с целью изменения направления движения или уступки дороги, обозначенный соответствующими дорожными знаками (п.5б).

ВЕЛОСИПЕД

Поверхность дороги или дорожки, предназначенная для велосипедистов, обозначенная соответствующими дорожными знаками (пункт 12).

ВЕЛОСИПЕД

Транспортное средство шириной не более 0,9 м, приводимое в движение мускулами водителя; велосипед может быть оборудован вспомогательным электроприводом с педальным приводом, питаемым напряжением не более 48 В, номинальной длительной мощностью не более 250 Вт, мощность которого постепенно снижается и падает до нуля после превышения скорости 25 км/ч (п.47).

ПЕШЕХОДНАЯ

Лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не выполняющее никаких работ или действий, предусмотренных отдельными правилами; пешеходом также считается лицо, которое ведет, тянет или толкает велосипед, мопед, мотоцикл, коляску, ручное или инвалидное кресло, а также лицо в инвалидной коляске, а также лицо в возрасте до 10 лет, которое ездит на велосипеде под присмотром взрослых (раздел 18).

ВЕЛОКОЛЯСКА

Транспортное средство шириной более 0,9 м, предназначенное для перевозки людей или грузов, приводимое в движение мускулами лица, управляющего транспортным средством; велосипедная тележка может быть оборудована педальным вспомогательным электроприводом напряжением не более 48 В с номинальной длительной мощностью не более 250 Вт, мощность которого постепенно снижается до нуля после превышения скорости 25 км/ч (п.47а). ⒸⓅ

Правовая основа

Статья 2 Закона от 20 июня 1997 г. «Правила дорожного движения» (т. е. ДЗ 2017 г., поз. 128).

Правовая основа

Закон №

от 20.06.1997 г. - Правила дорожного движения (т.е. ДЗ 2017 г., ст. 128).

пар. 53 и пар. 56 Постановление министра инфраструктуры о техническом состоянии транспортных средств и объеме их необходимого оборудования (Законодательный вестник 2016 г., поз. 2022).

Ст.87 Закона от 20 мая 1971 г.- Кодекс о мелких правонарушениях (Вестник законов 2015 г., ст. 1094).

http://prawo.gazetaprawna.pl/artykuly/1037387,kodeks-dla-rowerzystow-poradnik.html

КСТАТИ

.

Средняя скорость на велосипеде - что это нам говорит?

Многих очень интересует средняя скорость на велосипеде. Еще и сравнивают себя с другими, желая узнать, у кого быстрее ;) Нужны ли нам знание средней скорости (некоторые идут даже на шаг дальше и измеряют максимальную скорость) для всего, что нам нужно? А как вы поднимаете среднюю скорость, желательно без тренировок? :)

Достоверность средней скорости

Начну с того, что средняя скорость велосипеда - не очень надежный показатель для сравнения себя с другими, особенно онлайн друзьями.На интернет-форумах часто выглядит так, что начинаются торги: езжу со средней 20 км/ч, езжу 27 км/ч, езжу 32 км/ч и кто больше даст :) Расстояние, перепады высот, погодные условия не принимается во внимание (ветер), тип велосипеда, тип и качество поверхности или хммм ... степень усилия, затраченного на поездку (может быть полезен измеритель мощности, но об этом чуть позже) .

Для достоверного сравнения средних скоростей двух велосипедистов измерения лучше производить на ровной трассе, без ветра, при движении по ровному асфальту, без перекрестков, где нужно притормозить.Так что достичь таких условий в принципе невозможно, разве что в зале или дома на тренажере :) На улице достаточно нескольких подъемов побольше, асфальта похуже, или ветер дует в лицо - у нас средняя скорость падает.

На среднюю достигнутую скорость также может влиять длина остановок. Хотя средний (чистый, т.е. только за рулем) будет одинаковым, но одно дело проехать 100 км за 4 часа без перерыва, а другое за 8 часов, 4 из которых уйдут на отдых.

Как сравнить среднюю скорость с другими

Мы можем сравнивать себя (если нужно) с людьми, которые ездят по тем же маршрутам, что и мы. Как это сделать? На мой взгляд, наиболее интересным вариантом будет использование приложения Strava (или другого, которое предлагает сегменты). Устанавливаем его на телефон (или начинаем использовать GPS-счетчик, который синхронизируется со Strava) и после езды анализируем средние скорости, полученные на отдельных участках (сегментах).

Ниже вы можете увидеть скриншот моей поездки выходного дня и некоторые фрагменты этой поездки.Как видите, средние скорости на отдельных участках значительно отличаются друг от друга.

Для начала отсеиваем отрезки, где мы получили "странные" средние скорости, типа 3,5 км/ч или 14 км/ч на короткой и ровной дистанции. Strava также считает остановки по времени прохождения сегмента, поэтому, если GPS не точно уловил нашу позицию, мы можем сделать остановку на светофоре уже за финишной чертой сегмента или просто сделать остановку во время него.

После расширения каждого сегмента мы можем посмотреть на производительность других.Лучше всего сравнивать себя с друзьями, где вы знаете их уровень подготовки/кондиции. Не желательно смотреть на первые места (если только вы не находитесь рядом с ними) - это часто результаты катания в группе, при сильном ветре в спину, часто бывает, что кто-то гонится за КОМом (лучшее время в данный отрезок) будет ехать за машиной или в машине. Или просто, это времена скаковых лошадей, к которым обычный смертный и близко не приблизится :)

Отслеживание собственного прогресса

Что дает нам сравнение с другими? Можем проверить, где мы находимся — ближе к кончику «кола» или хвосту.Но на самом деле, кроме льстивого самодовольства, это мало что дает.

Гораздо интереснее сравнить, как меняется наша средняя скорость на данном участке. Мы также можем проверить это на Strava и сделать интересные выводы. Нужно только помнить, что отрезков на нашем маршруте может быть очень много – не так-то просто держать ровный темп на более длинном расстоянии, есть еще и ветер, который может исказить лучшее время в пути. Тем не менее, анализ ваших любимых сегментов + попытки улучшить свое время на них могут быть очень мотивирующими для многих людей.

Средняя скорость нам о чем-то говорит

При сравнении отдельных пробегов - не обязательно. Как я уже писал ранее, достаточно благоприятных погодных условий, чтобы поднять средний показатель без каких-либо усилий. Среднее надо было бы брать из среднего :)

Безусловно, постепенное увеличение средней скорости на ваших любимых трассах показывает прогресс, достигнутый за время наших тренировок. Тем не менее, это то, к чему нужно стремиться, иметь цель и хотя бы базовые учебные знания.Говорят, что наилучшие результаты дает интервальная езда (иногда быстрее, иногда медленнее, короче говоря), причем с мощностью (для этого вам понадобится измеритель мощности), а не скоростью. Почему власть? Так как на его измерение не влияет ветер или подъездные пути - ватты есть ватты. Тренировка, основанная только на скорости, может стать очень перекошенной, когда мы хотим продержаться 5 минут, например, 35 км/ч, идя против сильного ветра, а на следующий день на этот раз ветер будет дуть нам в спину.

Я мало разбираюсь в тренировках, тоже не люблю заставлять себя прилагать лишние усилия :) То, что я не тренируюсь, а в основном просто езжу, означает, что моя средняя скорость не меняется уже довольно много лет и составляет на асфальте ок.23 км/ч. Интересно, что не важно, проеду ли я 30 или 300 км - лишь бы не против сильного ветра, средний показатель всегда более-менее одинаков. Только на трассах свыше 300 км моя средняя скорость начинает потихоньку снижаться.

Рис. Dennis Hamilton

Что снижает среднюю скорость

Внедорожные шины

Для начала расскажу что снижает среднюю скорость в моем случае - это езда на горном велосипеде на шинах с внедорожным протектором .Как бы я ни старался, меня одолевает сопротивление качению, которое на тех скоростях, которые я получаю, составляет большой процент от общего сопротивления. Таким образом, замена шин, например, с 2,25 дюйма на что-то более узкое и с более гладким протектором, может дать заметную разницу.

Лишний багаж

Кофры также снижают среднюю скорость, особенно в дальних поездках. Они создают дополнительное сопротивление с воздуха, а это вообще-то наш злейший враг. К тому же они + багажник + поклажа весят свои, что на равнине не так важно, а вот на подъемах доставляет хлопот.В поездках на велосипеде корзины или сумки для велосипедных упаковок являются естественной вещью, и иногда вы не пропустите их. Однако, если вы хотите ежедневно поднимать средний показатель и ездите, например, с пустыми кофрами в багажнике, знайте, что стоит их снять.

Тип велосипеда

Тип велосипеда может влиять или не влиять на вашу среднюю скорость. Безусловно, на более легком байке, с более аэродинамическим положением за рулем, нам будет легче ехать. Но многое также зависит от нашего желания и усилий, которые мы прикладываем к вращению педалей.Если только байк ухоженный, то переход, например, с кросса на гравий (с аналогичной резиной) не заставит нашу среднюю взлететь в потолок :)

На Bike Challenge 2018 у меня была такая ситуация, что какое-то время со мной был парень на гравии за 1000 злотых от Декатлона, рядом еще один на отличном Треке с коническими колесами и мальчик на хайлендере с четко обозначенным протектором на шинах. И мы все шли с одной скоростью! Конечно, мне было интересно, что будет, если хайлендер пересадить на дорожный велосипед, но надо помнить, что велосипед, к сожалению, сам по себе не едет и его замена, хотя часто и полезная, не заставит его летать. сам.

Техническое состояние велосипеда

Плохо накачанные шины, несмазанная цепь, сухие подшипники и т.п. - все это не способствует быстрой езде. Подробнее об этом я написал в тексте — почему на моем велосипеде так тяжело ездить.

Как увеличить среднюю скорость на велосипеде

Что значительно увеличило мою среднюю скорость? Соревнования :) Я уже трижды участвовал в Bike Challenge (на дистанции около 50 км), это мероприятие для любителей, где стартовать может практически каждый (на любом велосипеде).А на финише у меня в среднем 30/33/32 км/ч соответственно - намного, намного больше, чем у меня ежедневно.

Почему? Первое - адреналин. На таких соревнованиях ВСЕГДА кто-то ехал впереди меня, всегда можно было кого-то догнать, и хотя мы там гоняем в основном сами, приятно иметь мотивацию крутить педали сильнее. Второй момент - катание в группе. Конечно, в моих секторах это был не профессиональный пелотон, как мы знаем из отчетов Eurosport, а сборище случайных людей, которые старались не убивать себя :) Однако 2-3 человека поедут быстрее, чем в одиночку, а в группе из 10-15 велосипедистов будет еще проще.Вернувшись домой, я пытался держать скорость на уровне 30 км/ч более нескольких минут. У меня не получилось :)

О том, как ездить на велосипеде быстрее, я уже писал в блоге, где советовал читателю, что изменить в велосипеде и стиле вождения, чтобы ездить было легче.

Максимальная скорость на велосипеде

Так же найдутся люди которые будут сравнивать максимальную скорость на велосипеде. Ничего страшного, всем когда-то было по двенадцать, ничего страшного. Кроме поднятия настроения, эта информация не дает нам абсолютно ничего.

Рис. Работа с ангелами

Чем может пригодиться средняя скорость

Есть одна ситуация, когда знание средней скорости может пригодиться каждому. Благодаря ее знаниям мы можем оценить, сколько времени нам потребуется, чтобы пройти определенный участок — например, велосипедную прогулку. Зная, что, например, нам осталось на ночь 100 км, а наша средняя (по аналогичной местности) 27 км/ч, нам потребуется примерно 3 часа 40 минут езды, чтобы добраться до места назначения. К этому прибавляем (или нет) время на отдых и вы уже можете прикинуть, во сколько вы сможете лечь спать :)

Вы заморачиваетесь со средней скоростью

Для серьезных тренировок - нет.Когда катаешься для удовольствия, нет. Для туристической езды - иногда полезно это знать (см. абзац выше). Для поднятия морали/эго - пригодится :)

.90 000 Ребенок на велосипеде – нормы и правила

Обычно дети очень рано начинают учиться кататься на велосипеде. Но когда они могут стать участниками движения? Когда они должны быть под присмотром взрослых, а когда они могут кататься в одиночку?

Шлем и светоотражающий жилет для маленьких велосипедистов

В 2011 году в ходе работ по изменению Закона о дорожном движении было предложено ввести обязательность использования шлема для детей до 15 лет.В рамках законотворческой работы это предложение не было оценено депутатами и было отклонено голосованием. Следовательно, велосипедисты (любого возраста) не обязаны носить шлем. Этот вопрос был оставлен на усмотрение взрослых. Точно так же (на сегодняшний день) такая обязанность не включена в Закон о водителях транспортных средств, вступивший в силу в 2013 году.

См. также: Мопедная карта – как получить, что она дает?

Светоотражающие элементы (как на велосипеде, так и на одежде) обязательны для велосипедистов в возрасте до 15 лет, которые передвигаются по дороге вне населенного пункта (от заката до рассвета).

См. также: Будут ли велосипедные права обязательными для всех велосипедистов?

Когда ребенок может передвигаться по дороге один?

Как правило, эта проблема касается небольших городов и таких ситуаций, как поездка в школу. Правила дорожного движения содержат несколько ограничений по времени передвижения ребенка по дорогам и тротуарам:

  • ребенок до 7 лет.
  • 7-10 лет ребенок,
  • 10-18 лет ребенок,

Ребенок в возрасте до 7 лет может передвигаться по дороге только под наблюдением другого велосипедиста старше 10 лет (здесь следует исходить из того, что лицо, присматривающее за ребенком, имеет велосипедные права, водительские права или является взрослым) .Ребенок до 7 лет может самостоятельно передвигаться по части дороги, предназначенной только для пешеходов (тротуару). Ограничения также не распространяются на территорию проживания.

См. также: Где и как получить права на велосипед?

С юридической точки зрения ребенок в возрасте до 7 лет, передвигающийся на велосипеде под присмотром взрослых, считается пешеходом.

Существует юридическая лазейка для ребенка 7-10 лет и нет конкретных правил.Из анализа других положений вытекают следующие правила:

  • ребенок еще не может самостоятельно передвигаться по дороге (для этого у него должна быть велокарта, а получить ее он не может)
  • можно предположить, что ребенок этого возраста может передвигаться по дороге под присмотром пожилого человека (аналогично ребенку до 7 лет).

Для ребенка старше 10 лет:

  • может самостоятельно передвигаться по дороге (без сопровождения) только при наличии велосипедных прав;
  • , если у него нет прав на велосипед - он может передвигаться по дороге под присмотром пожилого человека или человека, имеющего как минимум права на велосипед.
  • передвижение по тротуару регулируется общими правилами.
  • с ребенком этого возраста нельзя ездить по тротуару в качестве опекуна (об этом позже) - он может передвигаться по тротуару по отдельным правилам)

Велосипедная карта выдается бесплатно директором начальной школы, средней школы или лицея после проверки знаний и навыков, необходимых для самостоятельного передвижения по дороге.

Перемещение ребенка по дороге в качестве опекуна

Лицо, управляющее велосипедом (и, следовательно, имеющее соответствующие разрешения в связи с наличием велосипедных прав, водительских прав или достигшее возраста) - может использовать определенные средства для перемещения велосипеда - уход за ребенком в возрасте до десяти лет:

См. также: Обязательное

оборудование для мотоциклов

- независимо от ширины тротуара, погодных условий и других условий - можно передвигаться по тротуару с ребенком (иначе, как правило, он должен пользоваться дорогой)

- может двигаться по дороге с левой стороны (по аналогии с пешеходным движением - "против течения").

Если мы используем велосипедный прицеп для детей - мы можем передвигаться по велосипедной дорожке до тех пор, пока ширина нашего транспортного средства в сумме не превышает 90 см. (в соответствии с юридическим определением велосипеда).

Если вы хотите узнать больше, загляните »

Финансовый отчет 2021. Порадник Газеты Правней 12/2021

.

Почему вам стоит попробовать кататься по гравию

В последние годы гравийные велосипеды становятся все более популярными в нашей стране. Производители каждый год расширяют свои коллекции новыми моделями, и Shimano недавно выпустила группу трансмиссий GRX, посвященную гравию, о которой мы недавно писали. Перспектива шоссейного велосипеда, на котором мы можем легко ездить по гравийным дорогам и не слишком трудным лесным тропинкам, соблазняет все больше и больше велосипедистов.Вот 10 причин, почему вам стоит кататься по гравию.

Въезжайте в бездорожье, не теряя позиции на дороге

Итак, геометрия гравийной рамы отличается от дорожной, но незначительно. Посадка чуть выше, прямее, руль шире и по-другому изогнут, но ощущения от вождения схожие. Динамика шоссейного велосипеда в сочетании с внедорожными шинами шириной более 40 мм дарят совершенно новые ощущения от езды.

Больше доступных маршрутов

Едем в дальнюю поездку по маршруту, который еще не проходили и вдруг оказывается, что один из участков проходит по гравийной дороге. Мы это прекрасно знаем. Вместо того, чтобы искать обходные пути, преодолеть этот участок пешком или на шоссейном велосипеде, рискуя получить прокол, мы легко проедем его с гравием. Подобные этапы больше не будут проблемой, а станут приятным развлечением и отличным развлечением .

Наслаждайтесь прекрасным видом

Иногда те плохие дороги, по которым вы никогда не осмелитесь пойти, ведут в самые очаровательные места, где мы не встретим слишком много людей.Может быть, вы всегда задавались вопросом, куда ведет эта узкая и частично заросшая тропинка в лесу? Вы должны это проверить!

Начните свое приключение с упаковки велосипедов

Зачем ограничивать себя одним днем ​​приключений? Пакуйте палатку, спальный мешок, еду и вперед! О том, как собраться в поход на велосипеде, мы писали в одной из наших статей под названием " Bikepacking - путешествие налегке ". Количество доступных сумок и их различных конфигураций составляет , которые путешественники способны упаковать в стиле байкпакинг не только на несколько дней, но даже на месяца.

Опыт вождения в разных условиях

Даже гравий бывает разных сортов. Иногда она настолько плотно упакована, что мы могли бы спокойно ехать по дороге на 23-миллиметровых шинах, а иногда она настолько слякотная, что создается впечатление, что мы едем по песку, и баланс тела и высокий каденс становятся единственным способом завершить такой раздел. Гравийный маршрут, по которому мы проезжаем каждый день, также может меняться в зависимости от погоды. В теплые и сухие дни вождение совершенно не похоже на вождение в дождь.

Улучшите свои навыки вождения

Разнообразная поверхность, с которой мы сталкиваемся во время езды по гравию, улучшит наши навыки и технику вождения. Более равномерное круговое вращение педалей, лучшее распределение левой/правой ноги, контроль велосипеда и возможность выбора наиболее оптимального пути — это лишь некоторые из элементов, улучшение которых можно ожидать, если вы регулярно тренируетесь на гравии.

Гравий можно использовать в любую погоду

Теоретически это можно сделать на любом велосипеде, но езда по дороге по мокрому асфальту - среднее удовольствие и больший риск, что покрышка без протектора потеряет сцепление с дорогой, а мы получим лишние порезы.Когда идет сильный дождь, а наши любимые синглтреки мокрые и грязные, лучше дать им немного высохнуть и не разрушать работу людей, которые их построили. Это не относится к гравию, на котором можно ездить в любых условиях, и как мы писали выше, езда на по мокрому гравию дает совсем другие ощущения от вождения, чем на в солнечные дни.

Встретить новых друзей

Гравийные дороги, как правило, широкие и движение по ним небольшое. Это позволяет двум велосипедистам ехать бок о бок, что способствует установлению новых контактов и приятному времяпрепровождению, совмещая беседу с ездой на велосипеде.

Чтобы насладиться катанием по гравию, не нужно покупать новый велосипед

Ваш нынешний горный велосипед можно адаптировать для быстрого передвижения по гравию. Просто смените шины на более узкие, заблокируйте подвеску и наслаждайтесь жестким байком и отсутствием потери мощности , часть которой уходит на прогиб амортизатора и теряется из-за большего сопротивления качению широких МТБ шин. Если у вас шоссейный велосипед с дисковыми тормозами и дорожный просвет рамы и вилки большой, то не раздумывайте.Наденьте более широкие шины с рисунком протектора и езжайте по ближайшим гравийным дорожкам!

Это еще одна возможность купить новый велосипед

Их много не бывает. Вместо того, чтобы играть с заменой шин и модификацией вашего текущего велосипеда, давайте просто позволим себе получить новое оборудование. Ваше новое увлечение — отличный повод купить еще один велосипед! Помните, что оптимальное количество велосипедов - это столько, сколько у нас есть на данный момент + еще один .

Сводка

Есть еще много причин, по которым стоит попробовать катание по гравию, и каждый велосипедист выберет те, которые его больше всего убедят.Больше нет нужды удивляться. Садись на гравий и отправляйся покорять гравийные дороги!

.

Как похудеть на велосипеде - типичная зима для велосипедиста


Пришло время новогодних обещаний по полной программе. Вы еще не придумали? Или вы специально ждали наступления нового года? Если вы читали текст о резолюциях, то, наверное, знаете, что со мной можно быть честным. Я не из тех людей, которые высмеивают новогодние обещания. Все хотят быть лучше, красивее, моложе, мудрее и т.д. и т.п. К сожалению, не все могут. И сегодня моя роль заключается в том, чтобы помочь и поддержать вас.

Вы катаетесь на велосипеде? 90% читателей этого блога ездят, 100% имеют велосипед.Итак, вы, наверное, знаете, какое новогоднее обещание самое популярное среди велосипедистов (особенно после Рождества)? Что пишут в дневнике? Конечно - похудею, похудею, уменьшу жировые отложения. Все это для того, чтобы сделать вождение лучше и, прежде всего, легче. Как похудеть на велосипеде? Этот вопрос часто набирается в дяде Гугле. И тут у нас есть подвох, я вам сегодня отвечу, как кататься на велосипеде, чтобы похудеть, а вы поможете мне выполнить мое новогоднее обещание, предполагающее время от времени писать тексты не только для продвинутых велосипедистов, но и для Госпожа Хеленка из магазина (привет).Хотя мне кажется, что велосипедист среднего уровня тоже найдет здесь ценную информацию.

Итак, в этой статье вы узнаете, что делать, чтобы сжигать жир с помощью езды на велосипеде, как кататься на велотренажере, чтобы похудеть, и почему бы не выбрать бег трусцой вместо велосипеда?


Что нам дает велосипед?

Езда на велосипеде с самого начала оказывает очень положительное влияние на наше здоровье и работу организма. Конечно, я имею в виду чисто рекреационную езду.Если вы планируете стартовать в соревнованиях, ожидаете каких-то больших достижений, вы должны понимать, что это не всегда связано со здоровьем. Возвращаясь, однако, к рекреационному и любительскому варианту этого вида спорта, велоспорт позволяет поддерживать хорошее состояние, необходимое для повседневного функционирования, положительно влияет на сердце и систему кровообращения, развивает работоспособность дыхательной системы, позволяет поддерживать стройная и стройная фигура (при езде на велосипеде можно не переживать, что у вас вдруг вырастут огромные мышцы).Побочным эффектом езды на велосипеде для девушек станет плоский живот, округлые ягодицы и упругие бедра без целлюлита.

Велоспорт привлекателен тем, что благодаря ему, помимо потери ненужных килограммов, мы можем познакомиться с множеством новых людей, развить существующие знакомства, провести больше времени с любимым человеком. Долгие поездки в лес или горы — отличный способ похудеть, даже не замечая этого.

Сколько калорий сжигается на велосипеде?

Сколько калорий вы сжигаете на велосипеде, зависит от интенсивности упражнений, вашего веса, процентного соотношения мышц в вашем теле и индивидуальных особенностей.Правило таково: чем интенсивнее/тяжелее вы тренируетесь, тем больше калорий вы сжигаете, чем выше интенсивность, тем выше частота сердечных сокращений, и, следовательно, организму требуется больше энергии. Однако необходимо помнить, что не всегда количество важнее всего, важно и качество.

При легких аэробных нагрузках (низкий пульс, можно свободно разговаривать за рулем, бегом, ходьбой) сжигается в основном жир и небольшой процент гликогена, который находится в мышцах. Когда во время поездки, поездки, тренировки и т.вы начинаете чувствовать одышку и вам становится труднее дышать, а это означает, что вы переходите на более высокий уровень интенсивности (анаэробные упражнения), когда большая часть калорий, которые вы сжигаете, приходится на гликоген.

Есть своего рода парадокс — когда вы ездите на велосипеде налегке, вы сжигаете меньше калорий, но они поступают из жира. Когда вы едете быстро и жестко, вы сжигаете больше калорий, но они поступают из мышечного гликогена.

Чтобы не было слишком легко в случае интенсивных усилий, в сумму сожженных калорий также входит фактор под названием EPOC, т.е. потребление кислорода перед тренировкой, в результате которого организм сжигает больше калорий через несколько часов после упражнения (и тут они от жира) .

В спортивных кругах постоянно спорят сторонники так называемой аэробики - кардио-усилий и сторонники большей интенсивности. Что выбрать, чтобы быстрее похудеть? В случае с любителем лучше не делать лишнего и просто кататься на велосипеде. В поле или на велотренажере, не важно. Когда мы добавим к этому небольшой дефицит калорий, результат обязательно придет.
Если вы опытный велосипедист, я рекомендую высокоинтенсивные интервальные или силовые тренировки в дополнение к утренним кардиотренировкам перед завтраком.

вид деятельности калорий в час для человека весом 60 кг
сон 60-100 ккал
утюжок 200 ккал
уборка пылесосом 270 ккал
распорка 210 ккал
легкие упражнения 250 ккал
плавание 360 ккал
рабочий 550 ккал
быстрый подъем по лестнице 650 ккал
велоспорт 450 ккал
интенсивный цикл 550-600 ккал
танец 460 ккал
катание на коньках 530 ккал

Как кататься и тренироваться, чтобы похудеть?

Как гласит популярная велосипедная пословица - Чтобы ехать, надо ехать.Вслед за ним - Чтобы похудеть, тоже надо кататься. Вы можете кататься на улице и на велотренажере в тренажерном зале или, если он у вас есть, на тренажере дома. Важна регулярность и систематичность.

Начинающий велосипедист:

Если езда на велосипеде для вас приятный способ времяпрепровождения, вас не интересует методика тренировок, вы не хотите покупать пульсометр и слишком вдаваться в подробности, просто берете друга или друга и садитесь на велосипед несколько раз в неделю. Сходите в парк на несколько часов, в лес.Не думайте о цифрах или планах. Аналогичная ситуация и на стационарном велосипеде. Только в лес нельзя и нужно обеспечить себя любителями тренировок :) Если только за увеличением количества еды не следует приостановка физических нагрузок, эффект похудения обязательно. Вы похудеете.

Велосипедист среднего уровня

Если у вас уже есть монитор сердечного ритма или велокомпьютер и вы знакомы с тренировочными зонами, выполните действия, описанные в разделе для начинающих, но также обращайте внимание на частоту сердечных сокращений.Для эффективного сжигания жира уровень интенсивности упражнений не должен превышать 75% от максимальной частоты сердечных сокращений. Регулярно, несколько раз в неделю, отправляйтесь в дальние поездки/поездки с таким уровнем интенсивности, чтобы не превышать эти 75%. Когда вы приложите больше усердия к выбору продуктов, из которых составляете блюда, откажетесь от сладостей и полуфабрикатов, результаты будут видны очень быстро.

Продвинутый велосипедист:

Если вы продвинутый велосипедист, у вас, скорее всего, нет проблем с тем, как похудеть на велосипеде, потому что жировые отложения находятся на грани здорового.Вторая возможность заключается в том, что у вас есть несколько лишних килограммов, но вы знаете, как их сбросить. Однако, если по какому-то странному совпадению вы не знаете, лучший способ похудеть — это задействовать оба метаболических пути. В первом используются жиры, во втором — углеводы. Для наиболее эффективного сжигания жира необходимы два типа тренировок. Базовая тренировка должна быть высокоинтенсивной интервальной тренировкой на велотренажере (это легче делать на велотренажере или тренажере) или силовой тренировкой (не менее четырех раз в неделю), ее следует дополнять аэробикой, выполняемой утром на натощак (желательно в нетренировочные дни).Когда мы добавим соответствующее сбалансированное питание с небольшим дефицитом калорий, мы добьемся видимого эффекта в виде изменения цифр во время утреннего взвешивания.

Что кроме езды на велосипеде?

Бег.

Помимо езды на велосипеде, для похудения отлично подходит бег. Что выбрать? Что лучше? Велосипед или бег? Однозначного ответа на эту тему нет. Бег больше нагружает колени, но он и более интенсивен, поэтому вы сжигаете больше калорий и быстрее теряете вес.Бегать зачастую проще, не нужно такого специализированного снаряжения, одеваться в холодную погоду не так весело, не нужно ухаживать и чистить грязный велосипед после езды по грязи.

Силовые тренировки.

Если вам просто нравится играть с мусором в спортзале, это лучший способ сбросить лишние килограммы. Совмещение тренажерного зала с ездой на велосипеде – самая эффективная тренировка. Если вы не знаете, с чего начать, ознакомьтесь со статьей о том, как тренироваться в тренажерном зале.

Ролики, прогулки, скандинавская ходьба.

Все, что отвлекает вас от телевизора, дивана или компьютера, заслуживает вашего внимания. Любой вид деятельности, заставляющий ваше сердце и легкие работать усерднее, поможет вам улучшить свое здоровье, физическую форму и самочувствие.

Вы могли бы написать книгу о том, как похудеть на велосипеде. Всего, вероятно, существует даже несколько книг, посвященных этой теме. Надеюсь, если вы были незнакомы с этой темой, я немного скрасил ситуацию.А может вы уже похудели на велосипеде? Есть ли у вас какие-либо советы? Опыт? Делитесь своими способами в комментариях.




.

Смотрите также