Стимпанк транспорт

Аниме Миядзаки, безумство французов, комедии американцев и забытый шедевр из Чехии.

Многие представляют себе стимпанк именно таким.

Первый вопрос, который здесь может возникнуть, — а почему, собственно, «панк»? Как и в случае с киберпанком (см. «МФ» №6, февраль 2004), вторая часть названия означает лишь то, что произведения этого поджанра фантастики основаны на «панковских» идеях в их самом общем понимании.

Иначе говоря, слово «панк» в таких случаях подразумевает не злобных хулиганов с разноцветными волосами и татуировками «Анархия» на лбу, а персонажей — ярких индивидуалистов, противостоящих системе, традициям, предрассудкам, и ставящих себя выше любых государственных или общественных институтов.

«Машина различий» Гибсона и Стерлинга: одна из первых книг, названных стимпанком.

Термин «стимпанк» впервые употребили два друга-писателя Джеймс Блэйлок и Кевин Джетер во время дискуссии на страницах журнала Locus в 1987 году. Термин возник как пародийное противопоставление киберпанку, поэтому ранний стимпанк создавался по традиционным сценариям своего «старшего брата» с механическим переносом действия в реальность, где хозяйничают паровые технологии. Хакеры, искусственный интеллект, корпорации, государственная машина — все это просто помещалось в обстановку 19 века со скидкой на соответствующие технологии. «Панковское» отношение главных героев к окружающей действительности сохранялось без каких-либо существенных изменений.

Я был бы рад, если бы на нее (книгу «Машина различий» — «МФ») не навешивали ярлыки. Я слышал разговоры про какой-то «стимпанк», но не думаю, что это приживется.

Брюс Стерлинг

Первые стимпанковские произведения были манифестом социально-философского пессимизма и в этом смысле ничем не отличались от киберпанка. Чаще всего история разворачивалась в какой-либо не слишком благополучной «альтернативной» вселенной (равнозначной Европе или США 19 века).

Антиутопия украшалась стилистикой нуара, к ней добавлялись выразительные и общепонятные мотивы бульварной фантастики (пронырливые детективы, гениальные ученые, Дикий Запад, таинственные древние расы) — и новый жанр готов! Позднее в стимпанк влились более позитивные элементы — романтическое очарование науки, утопизм, эстетика «старой доброй Англии». Именно таким мы знаем его теперь.

С «панком» мы разобрались — но как быть с паром? В отличие от киберпанка, стимпанк основан на реальных или, по крайней мере, условно допустимых технологиях. Уровень развития науки в стимпанке традиционно ориентируется на викторианскую эпоху. Прежде всего, здесь следует упомянуть обширное использование энергии пара — это и дало название всему жанру.

Эолипил. Герон построил его как игрушку, не собираясь применять на практике.

Строго говоря, энергия пара была покорена не британцами, а греками. Еще в 1 веке нашей эры Герон Александрийский создал эолипил («шар Эола» — бога ветра) — вращающийся под давлением пара металлический шар.

Совпадение это или нет, но за 700 лет до этого в той же Греции (на острове Коринф) был построен так называемый «диолкос» — вырубленные в известняке параллельные колеи для транспортировки судов посуху (прообраз современной железной дороги). Данные изобретения никак не были связаны друг с другом, однако вполне можно утверждать, что греки имели теоретическую возможность разработать паровой железнодорожный транспорт почти на 2000 лет раньше, чем подобное произошло. Именно это обстоятельство делает правомерным существование «архаичных» разновидностей стимпанка.

Кто создал паровой двигатель, решить сложно. В разное время над ним (с переменным успехом) работали Томас Сэйвери (1698), Томас Ньюкомен (1712) и Джеймс Ватт. Последний и вошел в историю как «изобретатель» паровой машины (он запатентовал ее в 1769 году), однако на самом деле он просто усовершенствовал устройства, созданные до него. Отдельно следует упомянуть русского крепостного механика Ивана Ползунова — он создал паровую машину в 1764 году, причем, в отличие от Ватта, делал ее с нуля, не имея перед глазами действующих образцов.

Если определять стимпанк как период активного применения паровых машин, то его началом будет 1707 год, когда французский физик Дени Папин сконструировал первую лодку с паровым двигателем. О ней известно очень мало — речные паромщики быстро почуяли конкуренцию и сломали аппарат.

Пароход «Клермонт». Первая «ласточка» парового флота.

Что касается «сухопутных» паровых машин, то пальму первенства здесь следует отдать Николя Жозефу Куньо (1725—1804). Именно он в 1769 году догадался поставить паровой котел на тележку, чтобы возить тяжелые пушки. Его «fardier a vapeur» (паровая телега) могла перевозить груз весом в четыре тонны и развивала скорость до 4 километров в час. В 1771 году «паровая телега» Куньо случайно врезалась в стену. Это был первое в мире дорожно-транспортное происшествие с участием «автомобиля».

Английский изобретатель Ричард Тревитик (1771—1833) продолжил дело Куньо и в 1801 году представил на суд публике «Пыхтящего Дьявола» — первый компактный паровой автомобиль, предназначенный для перевозки людей, а два года спустя — более удачный «Лондонский паровой экипаж».

В 1804 году Тревитик создает первый в мире паровоз, который работал всего несколько лет (он быстро приводил рельсы в негодность, так как был слишком тяжел для путей, рассчитанных на небольшие вагоны с «лошадиным приводом»).

Паровозы и пароходы не только «приблизили» друг к другу города и континенты. Их мощь в то время казалась невероятной. Всего за сотню лет наука сделала такой скачок вперед, что люди, в молодости ездившие на лошадях и даже не мечтавшие увидеть другие страны, теперь могли повторить путешествие Магеллана всего за несколько месяцев. Казалось, будто для человечества больше не осталось преград.

Паромобили требовали времени на разогрев, имели плохую динамику разгона, но на протяженных участках могли достигать скорости свыше 150 км/ч. Например, автомобиль Stanley Steamer в 1906 году разогнался до 205,5 км/ч.

Но паровой двигатель царил на планете лишь чуть более 150 лет. К концу Второй мировой войны он безвозвратно уступил лидерство двигателям внутреннего сгорания. Стимпанк не состоялся, причем это было неизбежно. Почему? Причины здесь чисто практические.

Да, у паровых двигателей есть свои преимущества. Они неразборчивы к источнику тепла и могут вырабатывать механическую энергию практически на любом топливе. Еще одно преимущество паровых двигателей — нечувствительность к перепадам давления. Это обнаружилось лишь тогда, когда паровозы на высокогорных рейсах сменились тепловозами. При подъеме на значительную высоту последние резко теряли мощность. Сегодня в горах Швейцарии и Австрии до сих пор ходят паровозы.

Однако у паровых двигателей есть один — самый главный — недостаток, перечеркивающий все достоинства. Их коэффициент полезного действия (КПД) равен всего 5%, в то время как двигатели внутреннего сгорания работают при 25% эффективности. Именно поэтому в начале 20 века паровые двигатели проиграли соревнование с дизельными — они неэкономно расходовали тепло, были слишком тяжелы (непригодны для установки на летательных аппаратах) и не могли обеспечить высокую мощность при значительном уменьшении размеров.

Это интересно

Лайнер «Королева Елизавета», построенный в 1938 году, был самым крупным пароходом в мире.

В 1800 году Роберт Фултон создал для Наполеона Бонапарта первую в мире полноценную подводную лодку — «Наутилус».

В честь одного из главных конструкторов первой паровой машины названа единица мощности во всех областях физики и техники.

Абсолютный рекорд скорости для паровозов был поставлен локомотивом «Дикая утка» серии LNER Class A4 (своими обтекаемыми формами он больше напоминал современные японские супер-поезда). 3 июля 1938 года он развил 201,2 километров в час.

Машины стимпанка — «Наутилус» Фултона и «Дикая утка».

Виктория и её эпоха

Королева Виктория — «бабушка» стимпанка.

Стимпанк появился не на пустом месте. «Дедушкой» жанра именуют Жюля Верна (статью о нем читайте в разделе «Книжный ряд»), чьи «20 тысяч лье под водой», «Робур-завоеватель», «Паровой дом» оказали серьезное влияние на стилистику и антураж современных авторов. Равно как и книги других знаменитых писателей викторианской эпохи — Герберта Уэллса, Марка Твена, Эдгара По, Артура Конан Дойля. Именно поэтому западные критики относят избранное творчество этих авторов к «классическому» стимпанку.

Следующая ступенька — «прото-стимпанк», авторы которого, современные фантасты, эстетики ради стилизовались под классиков 19 века. Здесь выделяются «Бомба королевы Виктории» Рональда Кларка, «Машина пространства» Кристофера Приста, «Врата Анубиса» Тима Пауэрса, «Гомункулус» Джеймса Блейлока, «Ночь Морлока» Кевина Уэйна Джетера и «Да здравствует трансатлантический тоннель, ура!» Гарри Гаррисона. Стоит отметить и написанный в традициях Жюля Верна цикл Майкла Муркока про Освальда Бастейбла.

В последнее время стимпанк трактуют предельно широко, понимая под ним любой вариант размещения современных (псевдосовременных) технологий в прошлом — от каменного века до викторианской эпохи. Все то, что сейчас называют «стимпанком», можно условно поделить на две большие категории: альтернативно-исторический (оригинальный) стимпанк и фэнтези-стимпанк.

Такой стимпанк стилизуется под мир 19 — начала 20 веков и сознательно противопоставлен кибернетическому настоящему и будущему. Часто героями АИ-стимпанка становятся реальные исторические лица либо литературные персонажи классиков той эпохи.

Наиболее характерны авторские стилизации под Англию правления королевы Виктории и ее преемника Эдуарда. Знаковое произведение, после которого стимпанк из курьеза превратился в явление, — роман Уильяма Гибсона и Брюса Стерлинга «Машина различий» (1992). Это фактически манифест стимпанка, имевший для него такое же значение как «Нейромант» Гибсона для киберпанка. В нем фигурируют такие знаковые вещи, как разностная машина Бэббиджа, превратившаяся в суперкомпьютер, прогрессивные технологии связи, присваивание всем подданным Британской империи уникального цифрового индекса, «машинные» вирусы на перфокартах и глобальные политические интриги. Забавно, что именно ведущие авторы киберпанка, решив описать Англию 19 века, где Чарльзу Бэббиджу удалось построить прото-компьютер, как бы походя вдохнули жизнь в новое фантастическое направление. В итоге — киберпанк давно мертв, зато стимпанк цветет и пахнет…

Образчиком АИ-стимпанка служат комиксы Алана Мура и Кевина О’Нила о Лиге выдающихся джентльменов, а также одноименная экранизация Стивена Норрингтона. Перед нами — альтернативная Англия 1898 года, покой которой охраняют знаменитые герои классических литературных произведений вроде Человека-невидимки и следопыта Алана Куотермейна. Их противники также традиционны — преступное сообщество доктора Фу-Манчу, марсиане Уэллса, мегаломаньяк профессор Мориарти. Антураж паропанка отлично передан в цикле детской фантастики Лемони Сникетта «33 несчастья» и особенно в одноименном фильме Брэда Сильберлинга.

«Лига выдающихся джентльменов». В комиксе были все персонажи викторианской эпохи — от профессора Мориарти до доктора Моро.

Паровые технологии в АИ-стимпанке могут преобладать благодаря естественному ходу событий или внедряться насильственным путем. Например, в мире ролевой игры Space: 1889 (пародия на сериал Space: 1999) великий изобретатель Томас Эдисон открыл новые свойства эфира, благодаря которым удалось построить паровые эфир-флайеры, способные преодолевать космическое пространство. А после того, как на Марсе был найден особый лишайник с антигравитационными свойствами, небеса над Землей и ее планетарными колониями заполонили гигантские дирижабли.

А вот в трилогии «Великая Зима» австралийца Шона Мак-Маллена ситуация иная. 40 век, Земля угнетена искусственным интеллектом, который наложил запрет на развитые технологии, из-за чего человечество отброшено в развитии на тысячи лет назад. Вначале люди пользовались паровыми двигателями, которые сменили машины, работающие на энергии солнца и ветра. Все электронное безжалостно уничтожается…

Герой комикса «Замечательные миры Финнеаса Фаддла», изобретя в 1902 году машину времени, тут же бросился внедрять паровые технологии и викторианскую мораль в разных эпохах — древнем Египте, Индии, средневековой Европе. Это вызвало хроноклазм и изменило историю.

Еще одна модель АИ-стимпанка — стилизация под Америку периода покорения Дикого Запада. Большую популярность завоевал телесериал Wild Wild West, послуживший основой красивого, но излишне помпезного кинофильма Барри Зонненфельда и нескольких серий комиксов. Лихой стрелок Джим Уэст и новатор-технарь Артемиус Гордон выполняют задания президента США, постоянно сталкиваясь с властолюбивыми и алчными негодяями.

Фильм «Дикий дикий запад» основан на старом телесериале.

Чуть менее известны телесериалы «Приключения Бриско Каунти-младшего» и «Легенда». Крутой маршал Каунти гоняется за преступниками, пересекаясь с чокнутыми изобретателями, которые то реактивный паровоз построят, то супербомбу измыслят. А в «Легенде» автор грошовых книжек Эрнест Пратт вместе с умником Бартоком в 1876 году ведет борьбу с разными злодеями, для чего применяют кучу паровых гаджетов. Стилистика вестерн-стимпанка использована и в третьей части киноцикла «Назад в будущее».

Фантастический вестерн «Назад в будущее 3». Плакат этого фильма впервые в истории был нарисован на компьютере.

В литературе вестерн-стимпанк распространен меньше — в основном это новеллизации вышеупомянутых сериалов и фильмов. Наиболее заметное самостоятельное произведение — тетралогия Джеймса Своллоу о стрелке Габриеле Тайлере, который вместе с индейским шаманом Пять Перьев противостоит злодею Безликому.

Из других популярных произведений традиционного АИ-стимпанка стоит упомянуть «Анти-Лед» Стивена Бакстера, «Адские машины» Кевина Джетера, серии комиксов «Приключения Лютера Аркрайта» и «Тайные приключения Жюля Верна» (экранизирован как телесериал в 2002), ролевые игры Forgotten Futures и GURPS Steampunk.

В России к традиционному АИ-стимпанку  можно отнести «Владычицу морей» Сергея Синякина. С фэнтези-паропанком граничит «Не время для драконов» Сергея Лукьяненко и Ника Перумова, хотя это все же больше авантюрно-героическое технофэнтези. Главный герой романа, москвич Виктор, попадает в магический Серединный Мир, где властвуют стихии двух других миров — магия Мира Перерожденных и технология Мира Изнанки. Компания «Новый русский сериал» работает над экранизацией этой книги (фильм обещают выпустить в 2007 году), а студия Arise делает по ее мотивам компьютерную ролевую игру.

Забавно, что западные источники в качестве образца «русского стимпанка» называют… фильм Никиты Михалкова «Сибирский цирюльник»! Есть же там здоровенная паровая машина для рубки леса, никогда не существовавшая в реальности!

Второе магистральное течение — фэнтезийный стимпанк, действие которого происходит в абсолютно вымышленных мирах, где паровые машины благополучно уживаются с магией и привычными для фэнтези существами. Это направление во многом граничит с технофэнтези.

Самый знаменитый автор «парового» фэнтези — британец Чайна Мьевилль, придумавший странный город Нью-Кробизон. Пожалуй, Мьевилль ближе всех приблизился к классическому киберпанку. Его герои — часто люди вне закона, вне морали — обитают в странном мегаполисе, напоминающем бэтменовский Готэм-сити. Техника в Нью-Кробизоне экзотическая, и чистым стимпанком цикл назвать нельзя. Впрочем, «чистого» паропанка почти никто и не сочиняет…

Нью-Кробюзон Чайны Мьевиля: не столько паровой, сколько безумный.

В романе Полы Волски «Великий Эллипс» показан мир, напоминающий Европу начала 20 века, где имеется магия, адепты которой тщетно пытаются противостоять напору науки. Героиня, бесстрашная путешественница Люсиль участвует в гонке «Большой Эллипс» — явная отсылка к Жюлю Верну. Любопытный мир романов Терезы Эджертон «Луна гоблина» и «Машина гномов» населяют традиционные волшебные расы. Паровые технологии давно стали привычной деталью пейзажа, и промышленная революция вот-вот должна вызвать мощный социальный взрыв…

«Арканум» — пожалуй, самая известная игра, основанная на фэнтези-стимпанке.

Среди подобных произведений можно упомянуть аниме Vision of Escaflowne (1996), комиксы Ironwolf, серию компьютерных игр Thief, создавших жанр «stealth-shooter» (условно — «скрытные стрелялки»), некоторые из консольных игр Final Fantasy, а также знаменитую ролевую игру Arcanum: Of Steamworks and Magic Obscura (от компании Troika Games, 2001) — гремучую смесь фэнтези и стимпанка, где главный герой должен выбрать магический или технологический путь развития.

«Арканум» — пожалуй, самая известная игра, основанная на фэнтези-стимпанке.

Говоря о настольных ролевых играх, следует назвать Castle Falkenstein, разработанную компанией R. Talsorian Games и позднее адаптированную под систему GURPS. В 1994 году эта игра получила престижную премию Origin. Кроме того, к фэнтези-стимпанку можно отнести Эберрон — новую официальную вселенную Dungeons & Dragons.

Другие лики парового фэнтези: фильмы «Эдвард Руки-Ножницы», «Ван Хельсинг» и «Видок», роман «Элайзабел Крэй и Темное Братство» Криса Вудинга… Эти произведения принадлежат к разным направлениям, объединяют их лишь миры, где магия и мистика сосуществуют с альтернативной техникой.

У стимпанка есть характерные черты, признаки и «фишки», которые отличают его от других фантастических направлений. Перво-наперво — внешний стиль и атмосфера. Стимпанк — это Конан Дойль и Диккенс в мире паровых машин. Джентльмены в цилиндрах и дамы в кринолинах беспечно фланируют в паромобилях по брусчатым мостовым, которые освещены газовыми рожками. А рядом — изможденные фабричные рабочие, обитающие в гнилых трущобах и вынужденные вкалывать по 20 часов в сутки, чтобы заработать на кусок хлеба. Отсюда типичные черты раннего паропанка — подчеркнутая антиутопичность с элементами нуара и готики.

Характерный признак стимпанка — паровые технологии. Средства передвижения: дирижабль, паровоз, пароход, паробус, паромобиль, паролет — все сделано из листового металла с огромными заклепками, подчеркнуто неуклюжими рычагами и приборами управления с обилием циферблатов. Механизмы покрыты маслом и сажей, извергают дым, пар, искры, они грохочут, лязгают, свистят, а при перегреве — взрываются. Оружие: громоздкие револьверы Лефоше, массивные автоматы Томпсона и пулеметы Гатлинга, чудовищные дредноуты, артиллерийские орудия и бомбы. Информационные технологии: телеграф, пневмопочта, старомодные телефоны.

Сохранившийся фрагмент «разностной машины» Бэббиджа.

Это не значит, что в стимпанке отсутствуют точные, компактные устройства. В роли своеобразной «микроэлектроники» выступают различные механические устройства — пружины, комбинации шестеренок, валики, барабаны, цепи, гирьки. Действие стимпанковских приборов также может быть основано на сложных химических реакциях или даже электроэнергии (только тогда, когда она не применяется в двигателях, иначе это будет уже не стимпанк) — например, знаменитые устройства Теслы, о которых мы рассказывали в апреле 2005 года («МФ» №20).

В стимпанке возможен даже искусственный интеллект — продвинутые вычислительные машины Чарльза Бэббиджа («дифференциальный вычислитель», или «разностная машина»). Тот же Бэббидж спроектировал механический принтер (набивавший результат вычислений разностной машины на перфокарты) и пытался разработать универсальную «аналитическую машину» — по сути, обычный компьютер, только механический.

Типичные персонажи стимпанка — пришельцы из викторианской эпохи, точнее, современного представления о ней. Безумные ученые и инженеры, как Виктор Франкенштейн и Робур-Завоеватель… Гениальные преступники и чудовищные маньяки, подобные профессору Мориарти и Джеку-Потрошителю… Бесстрашные путешественники и первопроходцы вроде Филеаса Фогга и Алана Куотермейна… Хитроумные сыщики — Шерлок Холмс, Нат Пинкертон…

Бескомпромиссные борцы за свободу, похожие на капитана Немо… Растленные аристократы и светские хлыщи, срисованные с Дориана Грея или Джорджа Браммела… Шпионы, пролетарии, алчные капиталисты, проститутки, добропорядочные обыватели-буржуа, мальчишки-беспризорники и многие другие знаковые персонажи жизни и литературы того времени.

Чудаки-ученые — типичные персонажи стимпанка (кадр из фильма «Город потерянных детей»).

Впрочем, к стимпанку часто относят произведения, в которых паровых технологий нет вовсе. Внимание авторов акцентируется на атмосфере, внешнем антураже, подчеркнутой эстетике викторианской эпохи и нео-готики — таков «атмосферный стимпанк». Фильмы «Молодой Шерлок Холмс» и «Город потерянных детей», романы «Машина лорда Кельвина» Джеймса Блейлока и «Вервольф в Лондоне» Брайана Стейблфорда — всё это примеры атмосферного стимпанка.

Стимпанк как образ жизни

Эстетика стимпанка оказалось настолько притягательна, что привела к рождению субкультуры с появлением собственной моды, дизайна, даже музыки. Движение стимпанков, особо популярное в Японии и известное также как «нео-викторианство», объединяет эстетические принципы викторианской эпохи с пристрастием к современным технологиям.

Стимпанк-мода — синтез стилистики готов, панков и «индастриал» с некоторыми элементами викторианства. У женщин — подвязки, корсеты, юбки с рюшами. У мужчин — крупные, грубые металлические заклепки на одежде, ботинки на высоких каблуках с огромными застежками. Музыкальный стимпанк — атмосферные мелодии, заставляющие слушателя почувствовать себя в конце 19 века.

Обложка книги GURPS Steampunk.

Доминирование паровой технологии в мирах таймпанка не обязательно: движительной техносилой может быть что угодно, от големов до динозавров.

Отметим: жанрами эти «панки» называть не стоит — скорее, это варианты антуража.

Стоунпанк (stonepunk) моделирует мир, стоящий на технологическом уровне каменного века. Самый яркий пример — мультсериал и фильм «Флинтстоуны», пародия на современный американский быт с переносом его в доисторические времена.

Сандалпанк (sandalpunk) изображает мир эпохи Античности, где произошел технологический анахронизм — использование невозможных в реальности научных открытий. В итоге возникает будущее, где древнегреческая или древнеримская цивилизации не разрушились, а благополучно существуют и поныне. Так, паровой двигатель, придуманный Героном Александрийским, обрел реальное воплощение, в корне изменив ход истории («Другие песни» поляка Яцека Дукая).

Миддлпанк (middlepunk) — все то же самое, но с началом века пара в Средневековье.

Клокпанк (clockpunk) вдохновляется эпохой Возрождения и Барокко. Название происходит от использования часовых механизмов, которые в клокпанке обычно заменяют паровые машины. Например, в романе Поля Макоули «Ангел Паскаля» Леонардо Да Винчи устроил индустриальную революцию на 400 лет раньше положенного срока. Другими примерами клокпанка можно считать некоторые романы из «Плоского мира» Терри Пратчетта, цикл «Эпоха безумия» Грегори Киза, комиксы Нила Геймана «1602».

Реальная либо оставшаяся только в проекте техника в ретрофутуристических вселенных может воплотиться в традициях гигантомании: огромные винтовые самолеты, трансконтинентальные дирижабли, гигантские дизельные роботы, чудовищного вида механизмы. Это ответвление ретро-футуризма известно как дизельпанк (dieselpunk). Термин появился при создании компьютерной РПГ Children of the Sun. Наиболее яркие образчики дизельпанка — аниме «Изгнанник» (см. «МФ» №18, февраль 2005) и фильм «Небесный капитан и Мир Будущего». Подробно о дизельпанке мы писали в декабре 2004 («МФ» №16).

Стимпанк и подобные ему стили относятся к эстетическому направлению ретрофутуризм (retro-futurism) — изображению миров, где по какому-то капризу истории реальная или фантастическая технология прошлого играет доминирующую роль в будущем. В одних мирах технологическое развитие принимает особо гротескный характер. Например, возникают абсолютно безумные, невозможные средства передвижения вроде космических парусников из диснеевского мультфильма «Планета сокровищ» или летающего острова из аниме «Небесный остров Лапута». К ярким образчикам ретрофутуризма относятся также цикл Филипа Рива о Живых машинах, роман Теодора Джадсона «Война Фитцпатрика», комикс Neotopia.

 Игорь Край |  26.08.2017

Многобашенные танки, паровые подлодки, летающие авианосцы… Думаете, до такого только фантасты могли додуматься?

Аниме-сериал «Изгнанник».

Роботы стимпанка

В 1893 году американский профессор Арчибальд Кэмпион представил миру невероятного механического робота по имени Boilerplate. Об этом устройстве известно крайне мало. Он якобы был создан для участия в боевых операциях, проявлял признаки разумности и мог выполнять сложные действия. К сожалению, Boilerplate пропал на полях Первой Мировой в 1918 году, а его создатель умер в безвестности…

Поверили? Зря. Boilerplate — стопроцентная, очень качественная фальшивка. Авторы этого проекта потратили очень много времени на монтаж фотографий и создание подробной «биографии» робота для того, чтобы наглядно проиллюстрировать простой факт: не следует верить всему, что вы обнаружите во всемирной паутине. Кстати, подробности легенды об этом роботе вы можете узнать в интернете по адресу: bigredhair.com/boilerplate.

Робот и его создатель.

Слева от робота — мексиканский революционер Панчо Вилья (фото 1916 года).

* * *

С каждым годом стимпанк становится все популярнее. Немудрено — в наше безумное время плавный 19 век воспринимается многими как тихая гавань, утраченная человечеством «золотая эпоха», когда и травка была зеленее, и вода мокрее. Увлечение стимпанком, так же как и фэнтези, — типичный признак массового эскапизма. Чем беспокойнее будет время сегодняшнее, тем больше будет желающих «удрать» в стильный альтернативный мир.
Стимпанк интересен своей необычностью. Он предоставляет собой новое поле для стилистических решений и сюжетных маневров.

Синтез старины и высоких технологий интересен любителям как фэнтези, так и научной фантастики. А значит, мы еще не раз встретимся со стимпанком.

серийные автомобили на паровой тяге / Хабр

Широко распространённое бытовое мнение гласит, что паровые автомобили существовали недолго и были лишь самыми первыми экспериментами, а потом весь мир разом перешёл на двигатели внутреннего сгорания. В действительности это совсем не так. Безлошадные повозки самых разных видов конкурировали очень долго, а в начале XX века на улице крупного города можно было встретить не только бензиновый автомобиль, но и электрический, и паровой. Более того паровые автомобили выпускались серийно до середины века и на практике неплохо использовались. Вот о таких малоизвестных представителях запоздалого стимпанка мы сегодня и поговорим.

Пытливая коммерческая смекалка начала приспосабливать паровые автомобили к перевозке пассажиров практически с самого момента их (автомобилей) появления. Ричард Тревитик, один из пионеров безлошадного движения, пытался использовать для этого свои изобретения. После того как он удостоверился в работоспособности самой идеи, создав несколько прототипов, он построил самоходную карету. Диковинка появилась на свет в 1803 году и могла перевозить восемь пассажиров со скоростью до 14 км/ч. Увы, стать первым в мире водителем маршрутки Тревитику не удалось, карета разбилась на первом же испытании, врезавшись в стену.

Шли годы, идеи прогресса укреплялись в обществе. В 1825 году в Англии была запущена первая железная дорога, а всего несколько лет спустя появились и первые ласточки безрельсового моторного транспорта. Это были паровые омнибусы. Омнибусом в те времена назывались пассажирские повозки, осуществлявшие городские рейсы — по сути, гужевой аналог рейсового автобуса. Изобретателей, создававших такие машины, было несколько, но почти все они ограничивались постройкой одного экземпляра машины. Мы же договорились вести речь о том, что хотя бы примерно может сойти за серийные экземпляры, то есть построены хотя бы в количестве трёх-четырёх штук.

Паровой омнибус Гёрни ранней модели

Из таких в голову приходит сэр Голдсуорси Гёрни. Всё в том же 1825 году он основал Gurney Steam Carriage Company — «Компанию паровых экипажей Гёрни». Цель была амбициозной — перевести все пассажирские перевозки в стране на паровую тягу. В рамках этого грандиозного плана было построено несколько паровых омнибусов. Первый успешный рейс был совершён в 1829 году — машина проехала из Лондона в Бат (столицу графства Сомерсет) со средней скоростью около 22,5 км/ч. Это сразу продемонстрировало главное преимущество паровых экипажей перед гужевыми — даже с учётом остановок, необходимых для пополнения запасов топлива и воды, маршрут они преодолевали заметно быстрее.

У ранних омнибусов Гёрни машина и котёл располагались под днищем. Не всем пользователям это понравилось. Мало ли — механизм может дать течь, обварив тебя раскалённым паром, или даже взорваться. Гёрни разработал новую модель омнибуса — тягач, который тянул за собой прицеп. Все пассажиры располагались именно в прицепе, подальше от парового котла и машины, а в тягаче находились лишь машинисты. Таких омнибусов было построено как минимум два экземпляра, оба использовались в Глазго.

Однако в те времена паровой транспорт не достиг большого успеха. Ни компания Гёрни, ни другие предприниматели не смогли механизировать дорожные перевозки. И общество не было готово к таким разительным новшествам, и лобби традиционных видов транспорта было велико. Например, налог, взимаемый с парового экипажа за каждый рейс, был в двенадцать (!) раз выше, чем за гужевой аналогичной вместительности. Кроме того, безлошадным омнибусам законодательно ограничили скорость движения, тем самым лишив их главного конкурентного преимущества перед обычными. Наиболее жестокими были ограничения, наложенные Законом о локомотивах 1865 года — согласно ему, паровые транспортные средства не могли разгоняться быстрее 3,2 км/ч при движении по населённым пунктам и 6,4 км/ч — вне их пределов. Также этот закон известен как «Закон о красном флаге», поскольку именно в нём было прописано самое, наверное, известное ограничение — перед паровым транспортом должен был идти человек с красным сигнальным флагом, предупреждающим окружающих о потенциальной угрозе. Впрочем, в реальности это относилось только к тягачам, буксирующим сразу несколько прицепов, но об этом почему-то обычно не вспоминают.

Перелом наступил на рубеже XIX и XX веков. К началу 1890-х годов значительная часть ограничений была отменена, да и люди в целом попривыкли к пыхтящим диковинкам и уже не стремились разломать их на куски или сжечь. К тому моменту стало совершенно понятно, что за механизированным передвижением — будущее. Железные дороги стали привычным зрелищем, на море парусники также уверенно отходили в прошлое, уступая дорогу пароходам. Дорожный транспорт был следующим логическим шагом.

Двигатель внутреннего сгорания на тот момент был неотработанной новинкой. Электрический мотор хорошо показал себя в трамваях, но при отсутствии проводов питания становился сильно менее полезным — тогдашние аккумуляторы имели очень небольшую ёмкость, а вот паровая машина имела за спиной уже почти век развития и совершенствования.

Главным производителем моторизованного дорожного транспорта (и парового, в частности) уже тогда стали Соединённые Штаты. На рубеже веков там располагалось 89 фирм, выпускавших паровые автомобили. Правда, невидимая рука рынка не знает пощады — уже в 1903 году осталось всего 46, а до конца десятилетия дожили лишь три фирмы: Stanley, Waverley и White. Паровики в то время занимали откровенно доминирующее место — например, из 909 автомобилей, зарегистрированных в США в 1902 году, 485 были паровыми. Таким образом, на долю бензиновых и электрических, вместе взятых, приходилось менее половины от общего числа.

Паровой автомобиль White в американской армии, 1907 год

Другими крупными производителями паровых автомобилей в конце XIX века были, разумеется, Великобритания и Франция — самые промышленно развитые страны Европы на тот момент. Однако были, конечно, и другие — Malevez и Miesse в Бельгии, Schöche в Германии, Cederholm в Швеции.

В России попытку внедрять паровые автомобили предпринимала фирма «Дукс», известная ранее выпуском велосипедов. В начала XX века ей удалось наладить выпуск нескольких разновидностей «локомобилей», но большого успеха они не имели. Со временем фирма переключилась на бензиновый транспорт.

Реклама паровых автомобилей («локомобилей») фирмы «Дукс»

Культовым статусом среди любителей экзотической техники пользуются автомобили фирмы Doble Steam Motors. На момент своего выпуска это, пожалуй, был пик совершенства паровой машины. Качественный конденсатор сводил к минимуму «холостой» выброс пара в атмосферу. Электрический поджиг топки сводил процедуру развода паров к простому щелчку тумблера. Приличными были характеристики скорости и запаса хода. Портило всю эту картину только одно — цена. Автомобили Doble показывали свои выдающиеся результаты не в последнюю очередь из-за того, что собирались из лучших материалов с максимальной тщательностью. И стоили соответственно. Из-за этого продажи шли вяло и за двенадцать лет, с окончания Первой мировой войны и до 1930 года, Doble Steam Motors продала немногим больше трёх десятков своих автомобилей.

Автомобиль Doble Model E фирмы Doble Steam Motors, 1924 год

Помимо легковых автомобилей, выпускались и грузовые. Мы даже не будем рассматривать здесь паровые тракторы, которых производилось огромное количество и которые широко использовались в сельском хозяйстве, промышленности и военном деле. Если взять только грузовики, ассортимента всё равно хватит на дюжину музеев. В тематических каталогах насчитывается свыше полутора сотен производителей паровых грузовиков. Наиболее известны из них британские фирмы, в первую очередь Sentinel Waggon Works, и немецкие Hanomag и Henschel.

Паровой грузовик Sentinel на табачной плантации, 1923 год

Существовали и паровые автобусы — наследники старинных паровых омнибусов. Например, всего три 14-местных автобуса британской фирмы Torquay & District за первую неделю своей эксплуатации в 1903 году перевезли 2828 пассажиров. В одной лишь Великобритании в первой четверти XX века было не менее полудюжины производителей паровых автобусов. Занимались этим, кстати, и фирмы, выпускающие грузовики, уже известная нам Sentinel производила свои машины и в пассажирском варианте, где вместо кузова располагался автобусный салон.

Четырнадцатиместный паровой автобус Torquay & District, 1903 год

В период между двумя мировыми войнами двигатель внутреннего сгорания окончательно занял доминирующую позицию. Паровой двигатель держался за счёт двух основных преимуществ. Во-первых, он работает очень тихо, качественно изготовленный паровой автомобиль может перемещаться практически бесшумно. В городе это немаловажный плюс. Во-вторых, он развивает значительный крутящий момент даже на низких оборотах, из-за чего ему не требуется ни коробка передач, ни сцепление. Устройство трансмиссии получается более простым, а следовательно, дешёвым и надёжным. К неустранимым минусам, однако, относилась куда меньшая удельная мощность — при том же количестве лошадиных сил, выдаваемых на колёса, паровая машина всегда будет больше и тяжелее. Это усугубляется необходимостью возить с собой запас не только топлива, но и воды. Кроме того, паровая машина требовала куда больше времени на запуск: чтобы развести пары и достичь необходимого давления в системе, могло потребоваться до получаса, а то и больше. Автомобиль с ДВС в этом плане несравнимо удобнее — сел, завёлся да поехал.

Всё это привело к тому, что к моменту окончания Второй мировой паровой транспорт окончательно исчез с дорог. Фирмы, производящие его, или прекратили существование, или переключились на производство машин с ДВС (как, например, упоминавшаяся американская White). Последними продержались грузовики Sentinel — модель S фирма производила до начала пятидесятых. Они продолжали использоваться в Англии и Южной Америке ещё десяток — полтора лет, пока не уступили дизельным конкурентам окончательно.

Последний из могикан — Sentinel S4. Он, вместе со своим трёхосным собратом S6, выпускался до пятидесятых

Из любопытных поздних проектов стоит отметить паровой лесовоз, разрабатывавшийся в Советском Союзе в конце 1940-х годов. В стране, разрушенной прокатившейся по ней войной, осталось очень мало всего, поэтому и возникла идея экономичного грузовика, который смог бы работать буквально на дровах. То есть в случае с лесовозом — на том, что сам возит. Проект был разработан всего за год, и в декабре 1948-го появился первый образец грузовика НАМИ-012. Позже было построено ещё два, отличавшихся от первого небольшими деталями.

Лесовоз НАМИ-012 на испытаниях

Лесовозы показали относительно неплохие характеристики, но местами недостаточную проходимость. На основании испытаний был разработан полноприводный вариант НАМИ-018, построенный в 1953 году. Также испытывался автомобиль НАМИ-0125, в котором конструкторы постарались максимально приблизить эксплуатационные характеристики машины к дизельному грузовику МАЗ-200. Предполагалось, что в итоге что-то из этого семейства пойдёт в серию и поможет механизации лесозаготовок. Но в пятидесятых в СССР начался нефтяной бум, бензин и дизельное топливо стали распространёнными и дешёвыми, так что нужда в автомобилях, работающих на дровах, отпала.

В конце 1960-х на волне зарождающейся заботы об окружающей среде возникло несколько проектов парового транспорта. Паровая машина действительно загрязняет воздух значительно меньше бензинового или дизельного двигателя. Пытались разрабатывать паровой автомобиль для полиции, паровой городской автобус и т.д. Эти и несколько подобных проектов закончились ничем. Где-то не справились подрядчики, но в основном не смогли показать нужных параметров сами машины.

Экспериментальный американский автобус с паротурбинной установкой, 1972 год

Как видите, в реальном мире стимпанк оказался вполне долгим и богатым на интересные проекты. Не сильно хуже, чем в фантастике. Но прогресс сказал своё слово — паровая машина отработала своё, оставшись развлекательным элементом и экспонатом фестивалей любителей экзотической техники. Что будет дальше? Поживём — увидим. Быть может, место главного займёт электродвигатель — с конца XIX века он уже не раз пытался вернуться. И в наши дни уровень технологий вроде как достиг нужного уровня, чтобы электромобили составили успешную конкуренцию своим бензиновым и дизельным собратьям. Но это, впрочем, уже совсем другая история.

Сейчас же паровой транспорт остался лишь красивой экзотикой для тематических выставок и фестивалей.

---

НЛО прилетело и оставило здесь промокод для читателей нашего блога:

— 15% на все тарифы VDS (кроме тарифа Прогрев) — HABRFIRSTVDS.

онлайн-экскурсии по Отрадному и Нагатинскому Затону / Новости города / Сайт Москвы

Чтобы узнать больше об истории столицы и увидеть яркие достопримечательности, необязательно отправляться в центр города. Портал и мобильное приложение «Узнай Москву» помогают составить интересные маршруты для прогулок за пределами Садового кольца.

Теперь для пользователей доступны онлайн-путеводители по районам Отрадное и Нагатинский Затон. Они приведут не только к историческим местам, архитектурным памятникам, но и к паркам, скверам и набережным, которые были недавно благоустроены по программе «Мой район».

«Пользователи увидят современную достопримечательность Отрадного — “Лихоборские ворота”, а в Нагатинском Затоне посетят экспозицию фигур в стиле стимпанк под открытым небом и дворик со скульптурами героев басен Ивана Крылова. Все пункты маршрутов обозначены на интерактивной карте портала и приложения. Нажав на любую точку, можно найти информацию о том или ином месте», — рассказал Сергей Шакрыл, куратор ИТ-проектов в сфере культуры и бизнеса в Департаменте информационных технологий города Москвы.

Нагатинский Затон расположен на правом берегу Москвы-реки, в ее излучине. Он окружен с трех сторон водой, как полуостров. Маршрут по этому району протяженностью более шести с половиной километров включает в себя семь локаций. Пешеходная прогулка займет примерно полтора часа. Начать ее рекомендуют с Коломенской набережной. Кстати, она недавно была благоустроена по программе «Мой район». Там появились пешеходные дорожки, новые скамейки, беседки, детские площадки.

После можно отправиться на Нагатинскую набережную. На ней и соседнем Кленовом бульваре находятся оригинальные железные скульптуры в стиле стимпанк. Среди них можно узнать персонажей русской классической литературы: пушкинских русалку и кота ученого у дуба со златой цепью, а также чеховскую даму с собачкой. В подобном стиле выполнены и другие фигуры — девушка со смартфоном и фотограф.

Кроме того, интересные скульптуры ждут в сквере на Судостроительной улице. Две композиции посвящены персонажам басен «Слон и Моська» и «Ворона и Лисица» Ивана Крылова. В этом же сквере можно увидеть другие примеры монументального искусства, посвященные писателям и литературе. Это памятники печатной машинке, свитку с чернильницей, а также бумажной рукописи с гусиным пером.

В экскурсионный маршрут по Отрадному протяженностью три километра входит восемь точек. Продолжительность прогулки — чуть более 40 минут. Путешествие можно начать с благоустроенного по программе «Мой район» парка «Отрадное». Там расположена стела «Журавли нашей памяти». Она посвящена всем погибшим защитникам Родины. Образ не вернувшихся с поля боя солдат, превратившихся в белых журавлей, получил популярность после выхода в 1969 году песни в исполнении Марка Бернеса на стихи поэта Расула Гамзатова. Он неоднократно вдохновлял скульпторов и художников, создающих произведения в память о воинах-героях.

Еще одна остановка на маршруте — парк «Отрада». Там находится скульптурная композиция «Влюбленные», изображающая молодоженов: муж несет на руках свою супругу. В этом же парке можно увидеть и масштабный арт-объект «Лихоборские ворота». Это арка из веток орешника в виде буквы П. Она появилась у главного входа в 2005 году. Конструкция символизирует уникальную природу парка. Автор этого сооружения — Николай Полисский, один из создателей арт-парка «Никола-Ленивец» в Калужской области.

В конце прогулки рекомендуется посмотреть на храм Рождества Пресвятой Богородицы на Алтуфьевском шоссе. Он был известен еще с XVII века, в 1690 году церковь посетил царь Петр I.

Цикл виртуальных прогулок на портале «Узнай Москву» начался в декабре с маршрутов по Преображенскому и Куркину.

В ближайшее время на портале появятся новые маршруты, которые помогут узнать больше об интересных местах в районах за пределами Садового кольца.

«Узнай Москву» — совместный проект московских департаментов информационных технологий, культуры, культурного наследия и образования. Интерактивный городской гид содержит фотографии и описания более двух тысяч зданий, 658 памятников, 326 музеев, 74 квеста и более 140 тематических маршрутов по различным местам столицы.

«Мой район» — проект Мэра Москвы, цель которого — создать в каждом уголке города качественную среду для отдыха, прогулок и занятий спортом.

дирижабль» в Москве от «Клаустрофобия»

Сегодня речь пойдет о лучшем проекте на тему стимпанка в истории квестовой индустрии. Ведь это стилистика уникальная, в которой сплелись технологии будущего и прошлого. Здесь в равной степени существуют впечатляющие роботы, механизмы, способные призывать какие-нибудь молнии, и паровые машины. Люди ходят в причудливых нарядах из линз и шестеренок, а по воздуху летают дирижабли. От стимпанка всегда веет романтикой и стариной, но в то же время четко виден след научного прогресса. Организатор квеста уже давно стал эталоном квестостроительства, и теперь перед нами легендарный проект с богатой историей, включающей в себя переезд и триумфальное открытие с восторженными отзывами и высшим баллом.

Квест представляет собой полноценное приключение в мире стимпанка. На целый час мы буквально растворились в мире паровых машин и разномастных железных конструкций будущего. Это даже не квест, а целая вселенная! Каждый уголок и каждый предмет здесь выполнены таким образом, чтобы абсолютно не напоминать про нашу реальность. Да и живет здесь все по каким-то своим законам, которые еще понять нужно перед взаимодействием.

Игровой процесс можно разделить как бы на две части: в одной просто ходишь по комнатам, разглядывая все вокруг, а в другой взаимодействуешь и решаешь загадки. Фишка в том, что само взаимодействие имеет приключенческий характер, поскольку абсолютно у каждого действия есть логическое объяснение и влияние на развитие событий. 

Сюжет тут тоже разделен на две части. Первая – этакая легкая прогулка на стимпанковском дирижабле, где слышны позитивные слова диктора, вокруг царит радость, а игроки примеряют на себя роль команды и должны поддерживать системы огромной машины в рабочем состоянии. А вот во второй части начинается экшн, поскольку она являет собой сражение. Это несколько комнат с довольно внушительным количеством загадок, отвечающих за разнообразные элементы битвы. Тут наводчики и техники, снайперы и инженеры – можно почувствовать себя сразу всеми. А бой проходит в несколько раундов. Экшн эмоциональный, ведь к успеху приведет лишь слаженная командная работа, которая порождает много криков, поскольку события достигают такого накала, что с бешеными криками бегаешь, пытаясь все успеть.

Комнат здесь больше, чем на классическом эскейпе, а их размеры впечатляют. Есть где походить и куда посмотреть. Оформление игровой зоны на 10 из 10. Видели мы всякое, но лучше, чем тут, нигде не встречали. С одной стороны она брутальна, с другой красива. Это обилие железных конструкций, проводков, кнопок, лампочек, шестеренок и тому подобного делает увиденное настоящим инженерным раем. Но все вышеперечисленное используется абсолютно не так, как мы привыкли. Из него как бы созданы художественные конструкции, которые легко можно назвать искусством, ибо каждую хочется внимательно разглядеть, а только потом вступать во взаимодействие. Так что декор детален до миллиметра, проделана колоссальная работа художников! Мир вокруг инженерный, но причудливый, технологичный, но фэнтезийный, из будущего, но в прошлом.

Проект наполнен спецэффектами. Это не только впечатляющие устройства, но и само пространство, ведь в какой-то момент нам действительно казалось, будто идет бой и дирижабль трясет. Способствовали этому громкие звуки, взрывы и сама динамика происходящего, которая подчеркивалась, например, еще и дымовыми эффектами очень оригинального формата.

«Стимпанк: дирижабль» считается довольно сложным, а потому не стоит стесняться брать подсказки. Однако задания логичны и комфортны для решения, главное – думать в разном направлении и пробовать. Абсолютно все местные загадки технические. Это ряд необычных механизмов из будущего, при подходе к которым одной из задач является понимание, как это все вообще работает. Квест нелинейный, многие (но не все) загадки можно решать параллельно. Особого внимания заслуживают те, что являются мини-играми. В них необходимо победить компьютер, но сделать это непросто. Потребуется продемонстрировать слаженную командную работу, что в формате мини-игр на квестах является настоящим местным ноу-хау.

Несмотря на тот факт, что логика тут зачастую используется инженерная, загадки получились довольно комфортными для всех полов, мировоззрений и возрастов. Ну и где еще вы можете попасть в такую атмосферу? Да чтобы еще настолько достоверно воссозданную? Это абсолютно уникальный мир, о котором все лишь говорили, а тут он расцвел. Советуем проект тем, кто хочет хотя бы на час унестись прочь из нашей серой реальности в яркий фантастический мир!

Дата создания обзора: 5 ноября 2021 года

Читать обзор

Это стимпанк, деточка! - Прогулки с дилетантом — LiveJournal

Политехнический музей, отделы: связь, фото, кино, авиация, космонавтика, автоматика, вычислительная техника, транспорт.

1. В зале «Связь» различные модели телефонов, коммутаторов, часть телефонной станции.

2.

3.

4.

5. Буквопечатающий аппарат Юза, начало XX века.

6.

7.

8.

9. Polaroid советского производства.

10. Стереофотоаппарат «Спутник».

11. Фоторужьё!

12. С этим или таким же плавал Папанов в фильме «Бриллиантовая рука».

13.

14. Шикарный кинопроектор.

15.

16.

17. Автомат перекоса соосного Ка-26.

18.

19. Приборная панель Ту-22.

20.

21.

22. Заинтересовавший лично меня экспонат - реактивный двигатель, собранный в молодости Валентином Глушко. Для меня этот человек величайший пример для подражания.

23. Макет «Луны-16», доставившей на землю лунный грунт.

24. Макет межпланетной станции "Вега".

25. Колесо от Лунохода.

26. Макет корабля "Восток".

27. Макет "Мира".

28. Аппарат из серии БОР (беспилотный орбитальный ракетоплан), потомок ЭПОСа и предок "Бурана".

29.

30.

31.Интересней космической еды - космическая аптечка.

32. Забавная упаковка с бинтом.

33.

34.

35. Стыковочный аппарат "Союз-Аполлон".

36.

37. Сепулька - наверное, самый знаменитый советский робот, символ Политеха.

38. Пожмите мою железную лапу. Если не боитесь.

39. Трехмерная логарифмическая линейка О_о

40.

41.

42. Да, это ламповый компьютер. Производительность страшно далека от современных мобильников...

43. Макеты в отделе транспорта - тоже своего рода визитка музея.

44.

45. Удивительная паровая карета.

46.

47.

48.

49.

50.

51.

52.

53.

54.

Веяние стимпанка - belash_family — LiveJournal

Храм паровозного бога

Заброшенная угольная башня Марион, Огайо, США

Балтиморская паровая пушка, или пушка Винанса

Источник текста В гражданской войне в США (в 1861-1865 гг.) вполне могли участвовать танковые части. Ну, или по крайней мере, подразделения…

О влиянии стимпанка на головной мозг

"Были у ней <Москвы>, например, просто лавки да ряды, что ломились под товарами; прошло не много не мало лет - и магазины затерли лавки…

Кроссовер - Капитан Немо на "Чёрной жемчужине"

…

И кольцевые магазины тоже

1889 год, пистолет братьев Клэр (Clair) из Сент-Этьена.

...когда такие люди в стране Российской есть!

…

Гусеничные паровозы

…

Interurban, сиречь междугородный / пригородный трамвай

Линия Rittner Bahn длиной 11,8 км, расположена в западной части итальянских Доломитовых Альп. Некогда связывала город Больцано с плато Риттен, а…

Монорельсовый паровой трамвай системы Ларманья

Монорельсовый паровой трамвай системы Ларманья (Larmanjat) ходил между Raincy и Montfermeil в восточном пригороде Парижа, в 1868-1870 г.г. (версия -…

Личный транспорт Дровосека или нереальный стимпанк Mercedes-Benz 300SL "Gullwing" | Автострастный

Сложно представить, что автомобиль создан из обычного металлолома

Сложно представить, что автомобиль создан из обычного металлолома

Несколько лет тому назад на Франкфуртском автосалоне было представлено уникальный образец Mercedes-Benz 300SL "Gullwing". Этот автомобиль с первых минут приковывал к себе взгляды не крутизной и шиком, а уникальностью. Всё потому, что основным материалом для создания этого автомобиля послужил обычный металлолом.

С какой стороны не глянь, одинаково круто выглядит шедевр фирмы Giganten Aus Stahl

С какой стороны не глянь, одинаково круто выглядит шедевр фирмы Giganten Aus Stahl

По сути, автомобиль ничего особенного в себе не содержит, но то, каким образом он сделан — поражает воображение.

Кажется сам Дровосек представил свой личный транспорт на выставке в Франкфурте

Кажется сам Дровосек представил свой личный транспорт на выставке в Франкфурте

Уникальный автомобиль в стиле стимпанк собрала немецкая компания Giganten Aus Stahl. Стоит сказать, что это далеко не первый шедевр данного предприятия. В своё время сотрудники данного предприятия собрали из металлолома и фрагментов старых машин различные фигуры людей, животных и другие необычные объекты.

Простой и лаконичный салон в стиле немецких автомобилей

Простой и лаконичный салон в стиле немецких автомобилей

Несмотря на то, что автомобиль собран из различных отходов, стоимость экспоната довольно высокая - 96 000$ и позволить себе такой шедевр сможет далеко не каждый человек.

Поддержите, чтобы в статьях было видео

326 Дирижабль в стиле стимпанк стоковые векторы и иллюстрации

Командные персонажи на воздушном шаре, дирижабль в стиле стимпанк, плоские векторные иллюстрации. Воздушный транспорт, шестерни, старинный антикварный дизайн веб-баннера, шаблон. Силуэт старого города на фоне неба БЕСПЛАТНО

Женский персонаж на дирижабле в стиле стимпанк, воздушный шар, плоская векторная иллюстрация. Дизайн воздушного транспорта, шестерни, винтажный веб-баннер БЕСПЛАТНО

Нарисованный вручную векторный эскиз иллюстрации винтажного самолета.БЕСПЛАТНО

Векторный эскиз винтажного самолета БЕСПЛАТНО

Набор веб-элементов в стиле стимпанк, плоская графика с дирижаблем, самолетом, ракетой, объективом, иллюминатором и мегафоном БЕСПЛАТНО

Векторный набор в стиле стимпанк, стилизованный под фантастический дирижабль с местом для текста . Черный силуэт шаблона этикетки дирижабля на белом фоне БЕСПЛАТНО

Бумажный план истребителей Fantastic Zeppelin. Футуристический или стимпанк дизайн татуировки. Сложенная векторная изолированная композиция.БЕСПЛАТНО

Фантастический реактивный летательный аппарат. Векторные каракули. Тени на отдельном слое - легко отключить БЕСПЛАТНО

Набор иллюстраций машин в стиле стимпанк БЕСПЛАТНО

Векторный набор нарисованных вручную винтажных дирижаблей и воздушных шаров в стиле стимпанк с широкими лентами для текста. Воздушный транспорт с изображением баннера, дирижабля или дирижабля БЕСПЛАТНО

Фантастический авианосец Цеппелин над пустыней.Футуристический или стимпанк дизайн татуировки.

Винтажный белый бумажный шаблон в стиле стимпанк со сложенным фантастическим летающим голубым кораблем. Дизайн сайта в ретро стиле. Vector Illustration FREE

Нарисованная вручную векторная винтажная коллекция симпатичных маленьких воздушных чипов с полосками, звездами, точками и квадратами в небе. Цеппелин, птицы и облака БЕСПЛАТНО

Винтажный воздушный шар в стиле стимпанк, векторная иллюстрация от руки.БЕСПЛАТНО

Винтажный воздушный шар в стиле стимпанк, рисованная векторная иллюстрация БЕСПЛАТНО

Винтажный воздушный шар в стиле стимпанк, рисованная векторная иллюстрация БЕСПЛАТНО

Винтажный транспортный набор в стиле эскиза, векторная иллюстрация. воздушный водный транспорт. Старинные автомобили. Старая имитация гравюры БЕСПЛАТНО

Винтажный аэростат или дирижабль, изолированные, векторная иллюстрация в стиле гравировки БЕСПЛАТНО

Ретро ручной рисунок воздушный шар.Винтажный векторный эскиз самолета на воздушном шаре БЕСПЛАТНО

Иллюстрация в стиле эскиза механического летающего дирижабля в стиле стимпанк. Старая имитация гравюры БЕСПЛАТНО

Набор пассажирских дирижаблей. Яркие цветные воздушные шары в форме сигар ретро-цеппелин с полосатыми кабинами для людей удлиненные огромные воздушные шары с гелием для бесплатного туризма. Векторные мультяшные рисунки БЕСПЛАТНО

Нарисованный вручную векторный эскиз старинного самолета БЕСПЛАТНО

Нарисованный вручную векторный эскиз иллюстрации старинного самолета.БЕСПЛАТНО

Технологии стимпанк, фэнтезийный винтажный транспорт и персонажи мультфильмов, векторная иллюстрация БЕСПЛАТНО

Нарисованный вручную векторный эскиз винтажного самолета БЕСПЛАТНО

Командные персонажи для воздушного шара, дирижабля в стиле стимпанк, плоской векторной иллюстрации. Воздушный транспорт, шестерни, старинный антикварный дизайн веб-баннера, шаблон. Силуэт старого города на фоне неба БЕСПЛАТНО

Нарисованный вручную векторный эскиз винтажного самолета.Стиль стимпанк. Технический чертеж БЕСПЛАТНО

Ручной рисунок векторного эскиза винтажного самолета. Стиль стимпанк. Механический чертеж БЕСПЛАТНО

Нарисованный вручную векторный эскиз винтажного самолета БЕСПЛАТНО

Нарисованный вручную векторный эскиз винтажного самолета БЕСПЛАТНО

Векторные горизонтальные веб-баннеры или плакаты с нарисованными в стиле стимпанк дирижаблями, велосипедами и автомобилями БЕСПЛАТНО

Ручной рисунок векторного эскиза винтажного самолета.БЕСПЛАТНО

Старомодные дирижабли с рекламными баннерами, нарисованными вручную, набор изолированных векторных иллюстраций БЕСПЛАТНО

Векторный фон с нарисованными в стиле стимпанк дирижаблями, воздушными шарами, велосипедами и автомобилями с местом для текстовой иллюстрации БЕСПЛАТНО

Авиационный транспорт старого стиля авиационных машин без швов шаблон рисованной векторной иллюстрации БЕСПЛАТНО

Винтажный постер в стиле стимпанк с дирижаблем, велосипедом, винтиками, шестернями. Драгоценные камни для фона велосипеда, пуговицы БЕСПЛАТНО

Летающий корабль дирижабль.Футуристический корабль с крыльями и воздушным шаром в стиле технопанк БЕСПЛАТНО

Стимпанк векторная иллюстрация фантастический деревянный летающий корабль в стиле гравюры для печати, шаблона, элемента дизайна БЕСПЛАТНО

Набор векторных стимпанк плакатов, иллюстраций фантастического деревянного летающего корабля в стиле гравюры с декоративной рамкой, шестернями и пистолетами БЕСПЛАТНО

ракета в стиле стимпанк. Векторная иллюстрация БЕСПЛАТНО

Иллюстрация в стиле эскиза винтажного транспортного самолета.Старинная имитация гравюры. рисованный эскиз имитация воздушного транспорта БЕСПЛАТНО

Кит в стиле стимпанк в ночном небе со звездами, луной и красивыми облаками БЕСПЛАТНО

Сексуальный дирижабль Стимпанк-авиатор Капитан с кольцом ключей БЕСПЛАТНО

Дирижабли в старом стиле с рекламными баннерами рисованный набор изолированных вектор БЕСПЛАТНО

БЕСПЛАТНО

БЕСПЛАТНО

БЕСПЛАТНО

Нарисованный вручную векторный эскиз иллюстрации винтажного самолета. Стиль стимпанк. Механический рисунок БЕСПЛАТНО

вымышленный сказочный винтажный летательный аппарат в стиле стимпанк, эскиз, гравировка, векторная иллюстрация.Дизайн печати на футболках. Имитация скретч-борда. Черно-белое изображение от руки БЕСПЛАТНО

Дирижабль на белом векторе БЕСПЛАТНО

Нарисованный вручную векторный эскиз винтажного самолета БЕСПЛАТНО

Нарисованный вручную векторный эскиз иллюстрации винтажного самолета. Стиль стимпанк. Механический чертеж БЕСПЛАТНО

Элементы стимпанка. Векторные иконки БЕСПЛАТНО

Элементы стимпанка. Vector Icons FREE

Коллекция предметов и механизмов в стиле стимпанк: машины, одежда, люди и механизмы.Набор рисованных винтажных иллюстраций БЕСПЛАТНО

Векторный постер в стиле стимпанк, иллюстрация фантастического деревянного летающего корабля в стиле гравюры с декоративной рамкой из рыболовных снастей. Шаблон, элемент дизайна БЕСПЛАТНО

Стиль эскиза механического летающего дирижабля в стиле стимпанк. Старая имитация гравюры БЕСПЛАТНО

Изометрический волшебный город, веб-элемент стимпанк БЕСПЛАТНО

Горизонтальная иллюстрация в стиле стимпанк БЕСПЛАТНО

Ретро воздухоплавательный транспорт горизонтальные рисованные баннеры набор изолированных векторных иллюстраций БЕСПЛАТНО

Нарисованный вручную векторный рисунок винтажного самолета.БЕСПЛАТНО

Иллюстрации различного ретро транспорта. Воздушные шары, цеппелины, машины и другие. Ручной рисунок в стиле стимпанк, воздушный транспорт, дирижабль и самолеты, дирижабли и баллоны в векторе БЕСПЛАТНО

Набор предметов и персонажей в стиле стимпанк. Дирижабль и очки, шестеренки, старомодный револьвер БЕСПЛАТНО

Предметы и механизмы в стиле стимпанк для сбора механизмов, одежды, людей и инструментов. Р? Набор рисованной иллюстрации в винтажном стиле БЕСПЛАТНО

Элементы стимпанка.Vector IconsFREE

Векторный фон с нарисованным вручную воздушным шаром в стиле стимпанк перед солнцем и облаками с местом для иллюстрации текстаFREE

Дирижабли и полет на воздушном шаре, ретро-векторные иконки. Винтажные транспортные приключения и авиатуры на дирижаблях или дирижаблях, фестиваль старинных самолетов и вывески музея истории воздухоплавания БЕСПЛАТНО

Ретро-иконки в стиле стимпанк БЕСПЛАТНО

Технология стимпанк, фэнтезийная винтажная иллюстрация с мультяшным механическим транспортным средством.Изобретение стимпанк. Дирижабль с механическим элементомБЕСПЛАТНО

Дирижабль изолированный фотореалистичный w eps10БЕСПЛАТНО

Векторный набор наклеек с нарисованными вручную дирижаблями, велосипедами и автомобилями в стиле стимпанк облака дизайн иллюстрации БЕСПЛАТНО

Ручной обращается вектор эскиз иллюстрации старинных самолетов.БЕСПЛАТНО

Векторная иллюстрация красочного дирижабля БЕСПЛАТНО

Векторная иллюстрация дирижабля (Набор вариаций узора) БЕСПЛАТНО

Векторный набор рисованных винтажных воздушных шаров в стиле стимпанк с висящими широкими лентами для текстовой иллюстрации БЕСПЛАТНО

Steampunk Hot Air Воздушный шар, аэростат, старинное механическое устройство или механизм, стилизованная векторная иллюстрация в мультяшном стиле БЕСПЛАТНО

Дизайн дирижабля. Векторный дизайн БЕСПЛАТНО

Ручной рисунок векторного эскиза винтажного самолета.БЕСПЛАТНО

Набор иллюстраций аэростата на белом фоне. дирижабли дирижабли. Элементы дизайна для логотипа, этикетки, эмблемы, знака. БЕСПЛАТНО

Наклейка дирижабля на белом БЕСПЛАТНО

sunburst zeppelin line art logo vector symbol illustration designБЕСПЛАТНО

Красочный дирижабль векторная иллюстрацияБЕСПЛАТНО

Красочный дирижабль вектор иллюстрация рисованные дирижабли, велосипеды и автомобили.Винтаж и ретро БЕСПЛАТНО

Цеппелин или векторный значок дирижабля, дирижабль с корзиной на веревках и пропеллером. Летающий винтажный баллон. Исторический авиационный транспорт, ретро-авиационное транспортное средство изолированная монохромная эмблемаБЕСПЛАТНО

Ретро авиационный воздухоплавательный транспорт эскиз декоративные иконки набор изолированных векторная иллюстрацияБЕСПЛАТНО

Стимпанк воздушный шар и дирижабль мультфильм векторная иллюстрацияБесплатно

Красочный дирижабль (дирижабль) векторная иллюстрация БЕСПЛАТНО

дирижабль (дирижабль) векторная иллюстрация БЕСПЛАТНО

Авиационный транспорт в старом стиле, авиационные машины, бесшовные модели, нарисованные от руки, векторная иллюстрация БЕСПЛАТНО

Древняя подводная лодка в стиле стимпанк, старинное механическое устройство или механизм, стилизованная под мультяшный стиль, векторная иллюстрация БЕСПЛАТНО

Векторный фоновый узор с рукой в ​​стиле стимпанк нарисованные дирижабли, велосипеды и автомобили иллюстрацииБЕСПЛАТНО

Подводная лодка в стиле стимпанк и мультяшная векторная иллюстрация дирижабляБесплатно

Дирижабли и воздушный шар, воздухоплавание ze аэростаты ppelin, векторные иконки.Винтаж, дирижабли в стиле стимпанк и воздушные шары, старый ретро-транспорт, аэростатика, туристический самолет БЕСПЛАТНО

Экскурсии на дирижаблях, векторный ретро-плакат с авиационным самолетом. Винтажный воздушный шар цеппелин и аэростатный дирижабль для перевозки и авиаперелетов или воздухоплавания БЕСПЛАТНО

Красочный пассажирский дирижабль набор векторных иллюстраций. Воздушные шары в форме сигар ретро-цеппелин с кабинами БЕСПЛАТНО

Дирижабль или дирижабль и дирижабль или дирижабль.

Красочная векторная иллюстрация дирижабля (дирижабля) БЕСПЛАТНО

Концепция изометрического дизайна в стиле стимпанк БЕСПЛАТНО

Изометрическая иллюстрация в стиле стимпанк БЕСПЛАТНО

Иконка дирижабля, набор цветов с длинной тенью БЕСПЛАТНО

.

326 Стимпанк дирижабль стоковые векторные изображения, клип-арты и иллюстрации

Персонажи команды воздушных шаров, стимпанк дирижабль, плоские векторные иллюстрации. Воздушный транспорт, шестерни, старинный антикварный дизайн веб-баннера, шаблон. Силуэт старого города на фоне неба БЕСПЛАТНО

Женский персонаж на дирижабле в стиле стимпанк, воздушный шар, плоская векторная иллюстрация. Дизайн воздушного транспорта, шестерни, винтажный веб-баннер БЕСПЛАТНО

Нарисованный вручную векторный эскиз иллюстрации винтажного самолета.БЕСПЛАТНО

Векторный эскиз винтажного самолета БЕСПЛАТНО

Набор веб-элементов в стиле стимпанк, плоская графика с дирижаблем, самолетом, ракетой, объективом, иллюминатором и мегафоном БЕСПЛАТНО

Векторный набор в стиле стимпанк, стилизованный под фантастический дирижабль с местом для текста . Черный силуэт шаблона этикетки дирижабля на белом фоне БЕСПЛАТНО

Бумажный план истребителей Fantastic Zeppelin. Футуристический или стимпанк дизайн татуировки. Сложенная векторная изолированная композиция.БЕСПЛАТНО

Фантастический реактивный летательный аппарат. Векторные каракули. Тени на отдельном слое - легко отключить БЕСПЛАТНО

Набор иллюстраций машин в стиле стимпанк БЕСПЛАТНО

Векторный набор нарисованных вручную винтажных дирижаблей и воздушных шаров в стиле стимпанк с широкими лентами для текста. Воздушный транспорт с изображением баннера, дирижабля или цеппелина БЕСПЛАТНО

Фантастический авианосец Цеппелин над пустыней.Футуристический или стимпанк дизайн татуировки.

Винтажный белый бумажный шаблон в стиле стимпанк со сложенным фантастическим летающим голубым кораблем. Дизайн сайта в ретро стиле. Vector Illustration FREE

Нарисованная вручную векторная винтажная коллекция симпатичных маленьких воздушных чипов с полосками, звездами, точками и квадратами в небе. Цеппелин, птицы и облака БЕСПЛАТНО

Винтажный воздушный шар в стиле стимпанк, векторная иллюстрация.БЕСПЛАТНО

Винтажный воздушный шар в стиле стимпанк, рисованная векторная иллюстрация БЕСПЛАТНО

Винтажный воздушный шар в стиле стимпанк, рисованная векторная иллюстрация БЕСПЛАТНО

Винтажный транспортный набор в стиле эскиза, векторная иллюстрация. воздушный водный транспорт. Старинные автомобили. Старая имитация гравюры БЕСПЛАТНО

Винтажный аэростат или дирижабль, изолированные, векторная иллюстрация в стиле гравировки БЕСПЛАТНО

Ретро ручной рисунок воздушный шар.Винтажный векторный эскиз самолета на воздушном шаре БЕСПЛАТНО

Иллюстрация в стиле эскиза механического летающего дирижабля в стиле стимпанк. Старая имитация гравюры БЕСПЛАТНО

Набор пассажирских дирижаблей. Яркие цветные воздушные шары в форме сигар ретро-цеппелин с полосатыми кабинами для людей удлиненные огромные воздушные шары с гелием для бесплатного туризма. Векторные мультяшные рисунки БЕСПЛАТНО

Нарисованный вручную векторный эскиз старинного самолета БЕСПЛАТНО

Нарисованный вручную векторный эскиз иллюстрации старинного самолета.БЕСПЛАТНО

Технологии стимпанк, фэнтезийный винтажный транспорт и персонажи мультфильмов, векторная иллюстрация БЕСПЛАТНО

Нарисованный вручную векторный эскиз винтажного самолета БЕСПЛАТНО

Командные персонажи для воздушного шара, дирижабля в стиле стимпанк, плоской векторной иллюстрации. Воздушный транспорт, шестерни, старинный антикварный дизайн веб-баннера, шаблон. Силуэт старого города на фоне неба БЕСПЛАТНО

Нарисованный вручную векторный эскиз винтажного самолета.Стиль стимпанк. Технический чертеж БЕСПЛАТНО

Ручной рисунок векторного эскиза винтажного самолета. Стиль стимпанк. Механический чертеж БЕСПЛАТНО

Нарисованный вручную векторный эскиз винтажного самолета БЕСПЛАТНО

Нарисованный вручную векторный эскиз винтажного самолета БЕСПЛАТНО

Векторные горизонтальные веб-баннеры или плакаты с нарисованными в стиле стимпанк дирижаблями, велосипедами и автомобилями БЕСПЛАТНО

Ручной рисунок векторного эскиза винтажного самолета.БЕСПЛАТНО

Старомодные дирижабли с рекламными баннерами, нарисованными вручную, набор изолированных векторных иллюстраций БЕСПЛАТНО

Векторный фон с нарисованными в стиле стимпанк дирижаблями, воздушными шарами, велосипедами и автомобилями с местом для текстовой иллюстрации БЕСПЛАТНО

Авиационный транспорт старого стиля авиационных машин без швов шаблон рисованной векторной иллюстрации БЕСПЛАТНО

Винтажный постер в стиле стимпанк с дирижаблем, велосипедом, винтиками, шестернями. Драгоценные камни для фона велосипеда, пуговицы БЕСПЛАТНО

Летающий корабль дирижабль.Футуристический корабль с крыльями и воздушным шаром в стиле технопанк БЕСПЛАТНО

Стимпанк векторная иллюстрация фантастический деревянный летающий корабль в стиле гравюры для печати, шаблона, элемента дизайна БЕСПЛАТНО

Набор векторных стимпанк плакатов, иллюстраций фантастического деревянного летающего корабля в стиле гравюры с декоративной рамкой, шестернями и пистолетами БЕСПЛАТНО

ракета в стиле стимпанк. Векторная иллюстрация БЕСПЛАТНО

Иллюстрация в стиле эскиза винтажного транспортного самолета.Старинная имитация гравюры. рисованный эскиз имитация воздушного транспорта БЕСПЛАТНО

Кит в стиле стимпанк в ночном небе со звездами, луной и красивыми облаками БЕСПЛАТНО

Сексуальный дирижабль Стимпанк-авиатор Капитан с кольцом ключей БЕСПЛАТНО

Дирижабли в старом стиле с рекламными баннерами рисованный набор изолированных вектор БЕСПЛАТНО

БЕСПЛАТНО

Ручной рисунок векторного эскиза винтажного самолета. Стиль стимпанк. Механический рисунок БЕСПЛАТНО

вымышленный сказочный винтажный летательный аппарат в стиле стимпанк, эскиз, гравировка, векторная иллюстрация.Дизайн печати на футболках. Имитация скретч-борда. Черно-белое рисованное изображение БЕСПЛАТНО

Дирижабль на белом векторе БЕСПЛАТНО

Нарисованный вручную векторный эскиз старинного самолета БЕСПЛАТНО

Нарисованный вручную векторный эскиз старинного самолета. Стиль стимпанк. Механический чертеж БЕСПЛАТНО

Элементы стимпанка. Векторные иконки БЕСПЛАТНО

Элементы стимпанка. Vector Icons FREE

Коллекция предметов и механизмов в стиле стимпанк: машины, одежда, люди и механизмы.Набор рисованных винтажных иллюстраций БЕСПЛАТНО

Векторный постер в стиле стимпанк, иллюстрация фантастического деревянного летающего корабля в стиле гравюры с декоративной рамкой из рыболовных снастей. Шаблон, элемент дизайна БЕСПЛАТНО

Стиль эскиза механического летающего дирижабля в стиле стимпанк. Старая имитация гравюры БЕСПЛАТНО

Изометрический волшебный город, веб-элемент стимпанк БЕСПЛАТНО

Горизонтальная иллюстрация в стиле стимпанк БЕСПЛАТНО

Ретро воздухоплавательный транспорт горизонтальные рисованные баннеры набор изолированных векторных иллюстраций БЕСПЛАТНО

Нарисованный вручную векторный рисунок винтажного самолета.БЕСПЛАТНО

Иллюстрации различного ретро транспорта. Воздушные шары, цеппелины, машины и другие. Рисованные иллюстрации в стиле стимпанк, воздушный транспорт, дирижабль и самолеты, дирижабли и баллоны в векторе БЕСПЛАТНО

Набор предметов и знаков в стиле стимпанк. Дирижабль и очки, шестеренки, старомодный револьвер БЕСПЛАТНО

Предметы и механизм в стиле стимпанк для сбора механизмов, одежды, людей и инструментов. Р? Набор рисованной иллюстрации в винтажном стиле БЕСПЛАТНО

Элементы стимпанка.Vector IconsFREE

Векторный фон с нарисованным вручную воздушным шаром в стиле стимпанк перед солнцем и облаками с местом для иллюстрации текстаFREE

Дирижабли и полет на воздушном шаре, ретро-векторные иконки. Винтажные транспортные приключения и авиатуры на дирижаблях или дирижаблях, фестиваль старинных самолетов и вывески музея истории воздухоплавания БЕСПЛАТНО

Ретро-иконки в стиле стимпанк БЕСПЛАТНО

Технология стимпанк, фэнтезийная винтажная иллюстрация с мультяшным механическим транспортным средством.Изобретение стимпанк. Дирижабль с механическим элементомБЕСПЛАТНО

Дирижабль изолированный фотореалистичный w eps10БЕСПЛАТНО

Векторный набор наклеек с нарисованными вручную дирижаблями, велосипедами и автомобилями в стиле стимпанк БЕСПЛАТНО

Ручной рисунок векторного эскиза винтажного самолета.БЕСПЛАТНО

Векторная иллюстрация красочного дирижабля БЕСПЛАТНО

Векторная иллюстрация дирижабля (Набор вариаций узора) БЕСПЛАТНО

Векторный набор рисованных винтажных воздушных шаров в стиле стимпанк с висящими широкими лентами для текстовой иллюстрации БЕСПЛАТНО

Steampunk Hot Air Воздушный шар, аэростат, старинное механическое устройство или механизм, стилизованная векторная иллюстрация в мультяшном стиле БЕСПЛАТНО

Дизайн дирижабля. Векторный дизайн БЕСПЛАТНО

Ручной рисунок векторного эскиза винтажного самолета.БЕСПЛАТНО

Набор иллюстраций аэростата на белом фоне. дирижабли дирижабли. Элементы дизайна для логотипа, этикетки, эмблемы, знака.

Наклейка дирижабля, изолированная на беломБЕСПЛАТНО

sunburst zeppelin line art logo vector symbol illustration designБЕСПЛАТНО

Красочный дирижабль векторная иллюстрация рисованные дирижабли, велосипеды и автомобили.Винтаж и ретро БЕСПЛАТНО

Цеппелин или векторный значок дирижабля, дирижабль с корзиной на веревках и пропеллером. Летающий винтажный баллон. Исторический авиационный транспорт, ретро-авиационное транспортное средство изолированная монохромная эмблемаБЕСПЛАТНО

Ретро авиационный воздухоплавательный транспорт эскиз декоративные иконки набор изолированных векторная иллюстрацияБЕСПЛАТНО

Стимпанк воздушный шар и дирижабль мультфильм векторная иллюстрацияБЕСПЛАТНО

Красочный дирижабль (дирижабль) векторная иллюстрация БЕСПЛАТНО

дирижабль (дирижабль) векторная иллюстрацияБЕСПЛАТНО

Авиационный транспорт старого стиля авиационных машин бесшовный узор рисованной вектор иллюстрацияБЕСПЛАТНО

Древняя подводная лодка в стиле стимпанк, антикварное механическое устройство или механизм, стилизованный мультяшный стиль векторной иллюстрацииБЕСПЛАТНО

иллюстрация велосипедов и автомобилейБЕСПЛАТНО

Подводная лодка и дирижабль в стиле стимпанк, мультяшная векторная иллюстрацияБЕСПЛАТНО

Дирижабли и воздушный шар, воздухоплавание ze аэростаты ppelin, векторные иконки.Винтаж, дирижабли в стиле стимпанк и воздушные шары, старый ретро-транспорт, аэростатика, туристический самолет БЕСПЛАТНО

Экскурсии на дирижаблях, векторный ретро-постер с авиационными самолетами. Винтажный воздушный шар цеппелин и аэростатный дирижабль для перевозки и авиаперелетов или воздухоплавания БЕСПЛАТНО

Красочный пассажирский дирижабль набор векторных иллюстраций. Воздушные шары в форме сигар ретро-цеппелин с кабинами БЕСПЛАТНО

Дирижабль или дирижабль и дирижабль или дирижабль.

Красочная векторная иллюстрация дирижабля (дирижабля) БЕСПЛАТНО

Изометрическая концепция дизайна в стиле стимпанк БЕСПЛАТНО

Изометрическая иллюстрация в стиле стимпанк БЕСПЛАТНО

Иконка дирижабля, набор цветов с длинной тенью БЕСПЛАТНО

.

Феноменальный магазин сети «Сильпо» в стиле стимпанк. В Харькове открылся магазин дизайнерских продуктов [ГАЛЕРЕЯ]

Украинская компания по развитию мультиформатных розничных сетей Fozzy Group открыла еще один супермаркет под брендом «Сільпо». На этот раз интерьер магазина был выдержан в стиле стимпанк.

21 мая состоялось открытие нового супермаркета «Сільпо» в ТРЦ Никольский в Харькове, Украина.Над визуальной концепцией магазина работали художники и изобретатели из Харькова, которые создали интерьер магазина в стиле стимпанк.

Супермаркет площадью 2700 кв.м. Продукты, доступные в нем, импортируются из 83 стран. Сеть также работает с мелкими украинскими фермерами в рамках проекта «Магазин с традициями» и производит собственную продукцию в команде талантливых мастеров.

Предложение включает в себя, среди прочего культовый гречневый багет, подовый хлеб, шоколадки по собственным рецептам.

В магазине также есть две коптильни для мяса - сухим и мокрым способом, и коптильня для рыбы.

С другой стороны, также есть отдел готового производства, зона кафе, где можно купить пиццу и дровяную продукцию, а также отдел алкоголя с отдельным дегустационным залом.

В магазине также есть столовая с итальянским рестораном, суши-баром и кафе.

Дизайн супермаркета воссоздает альтернативную реальность, которая знакомит потребителей с полувымышленным миром, представляя то, что дает нам современный мир.

Проект ТЦ «Никольский» учитывает специфику города, поэтому сеть «Сильпо» решила открыть магазин в данной концепции именно в этой локации.

В галерее представлены арт-объекты, рассказывающие о выдающихся харьковчанах.

Известные художники приняли участие в оформлении магазина «Сильпо» в стиле стимпанк. Торговый центр украшают граффити Гамлета Зиньковского и маска Боба Бассетта, чьи работы покорили весь мир.

Сильпо — одна из крупнейших сетей супермаркетов отечественных продуктов питания в Украине, основанная в 1998 году. По состоянию на май 2021 года под этим брендом работают 298 супермаркетов и 4 гастронома Le Silpo. Сеть входит в состав одной из крупнейших в Украине торгово-промышленных групп Fozzy Group.

«Сильпо» также является одной из немногих продуктовых сетей в мире, которая создает индивидуальный тематический дизайн для каждого магазина. Сегодня существует более 70 тематических дизайнерских супермаркетов, каждый со своей концепцией.

Ритейлер также создает атмосферную атмосферу для своих сотрудников — дизайн интерьеров социальных помещений также отсылает к стилю магазинов.

Есть супермаркеты в стиле футуристический, космический, цирковой, Маленький принц и другие. Команда «Сильпо» черпает вдохновение из картин Ван Гога, культовых рок-хитов, освоения космоса, азиатских стран, истории Подолии и многого другого.

В 2020 году три супермаркета «Сильпо» в четвертый раз вошли в список инновационных проектов в европейских магазинах журнала European Supermarket Magazine.

.

UGEARS Часы в стиле стимпанк Механическая модель для складывания 3D-головоломки Деревянный механический ПОДАРОК ​​| 3D И 4D МОДЕЛИ \ Механические модели

+ Добавить в сравнениеДобавить в список покупок

Старая цена

(Скидка%)

Товар распродан

Вы получите уведомление по электронной почте, когда товар снова будет доступен.

Сообщить о наличии

Вышеуказанные данные не используются для рассылки информационных бюллетеней или другой рекламы.Включив это уведомление, вы соглашаетесь только на однократное уведомление о повторной доступности продукта.

Быстрая покупка 1-Click (без регистрации)

Товар доступен

Отправка (% d на складе)

14 дней для легкого возврата

Стационарный 2 Сейф 4 90 Магазин in0 a0 шопинг

После покупки вы получите очки.

Часы Ugears в стиле стимпанк — это воплощение основ великолепного стиля, сочетающего в себе науку, искусство и механику.
Модель представляет собой миниатюрную имитацию настольных часов с корпусом, украшенным виртуозной резьбой по дереву, оснащена интеллектуальным механизмом, активирующим стрелки на циферблате. Филигранная резьба на декоративных элементах модели выполнена в виде стилизованных цветочных орнаментов и небесных тел: солнца, звезд и луны в разных фазах.

Что такое

Модель

Часы в стиле стимпанк ”Ugears — это воплощение основ великолепного стиля, сочетающего в себе науку, искусство и механику.

Модель "Часы в стиле стимпанк" проста в установке, что делает ее идеальной для начинающих и отличным началом нового хобби. Если мир Ugears для вас не нов, вы обязательно захотите пополнить свою коллекцию оригинальными часами в стиле стимпанк.

Часы в стиле стимпанк изготовлены из натуральных материалов и порадуют вас приятным свежим древесным ароматом. В наборе вы найдете все необходимое для сборки. Для сборки модели не требуется клей или специальные инструменты.Часы в стиле стимпанк - отличный способ заинтересовать малышей и взрослых увлекательным хобби. Пригласите своих друзей и близких в удивительный мир механики!

Как это работает

Механизм модели состоит из шестерен, которые оригинально соединяются друг с другом под углом 90 градусов. Наблюдать за их движением будет настоящим удовольствием. Небольшой размер модели не позволяет использовать большое количество оригинальных механических узлов, но инженеры Ugears оснастили часы в стиле стимпанк еще одной диковинкой: асинхронными часовыми стрелками на одной оси.Стрелки вращаются совершенно независимо друг от друга, каждая с разной скоростью.

Дизайн

Модель представляет собой миниатюрную имитацию настольных часов с корпусом, украшенным искусной резьбой, оснащена интеллектуальным механизмом, активирующим стрелки на циферблате. Филигранная резьба на декоративных элементах модели выполнена в виде стилизованных цветочных орнаментов и небесных тел: солнца, звезд и луны в разных фазах.

Гарантия

Гарантия

Нужна помощь? У вас есть вопросы? Задайте вопрос и мы тут же ответим, публикуя самые интересные вопросы и ответы для других.

Спросите о товаре

.

Мужские часы в стиле стимпанк

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы).Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.

Поставщики аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Вы можете прочитать больше об этом в политике использования файлов cookie Shoper.

Маркетинг

Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговые мероприятия.

.

ахтунг! Стимпанк! «

энергетическая революция

Ветряная электростанция, а точнее любая ветряная мельница, подчиняется довольно простым законам математики и физики. Как и все, что мы знаем, не все так просто.

Ну, мощность, которую ветряк выдает на вал, зависит от двух вещей: поверхности, с которой собирается ветер, и энергии, передаваемой ветром. Потом, конечно, речь идет об аэродинамической, механической и электрической эффективности оборудования, но это нас сегодня интересует меньше.

Энергия ветра зависит от плотности воздуха и квадрата его скорости. Это означает, что, ища более низкие и более холодные места, мы можем линейно немного увеличить подаваемую энергию. Однако, когда у нас более сильный ветер, эффект увеличивается в геометрической прогрессии, и все остальное теряет смысл.

Мы собираем этот ветер с какой-то поверхности. В ветряных мельницах с вертикальной осью вращения (впервые изобретенных в Персии) для увеличения этой площади поверхности нам нужно увеличить как ширину, так и высоту лопастей.Так что можно сказать, что ничего особенного. Особенно его начинают использовать в ветряках с горизонтальной осью вращения, которые сейчас являются «классическими». Потому что для того, чтобы увеличить площадь, с которой мы собираем ветер, достаточно увеличить одно измерение лопастей: их длину.

Значит у нас такая же ситуация. Достаточно немного побороться за длину лезвий, и эффект будет показательным.

Тогда что такое гонка технологий в ветроэнергетике?

Правильно: это гонка за места с лучшими ветровыми условиями.Что не обязательно означает высокий средний уровень. Его можно переоценить короткими периодами сильного ветра, а устойчивый ветер намного лучше. И максимально возможная длина лопастей. Другие вещи, такие как аэродинамические, механические, электрические и т. д. они имеют значение, и это имеет большое значение. Но они улучшают ситуацию только линейно, так что все тянутся только к низко висящим фруктам. Среди производителей гонка вооружений идет по поводу длины клинков.

Но и это не совсем так. Теперь эта раса переместилась в море.На воде строятся все большие и большие ветряные мельницы, сухопутные как бы останавливаются. Несмотря на то, что технологические резервы еще велики. Деревянные ветряки в какой-то момент должны были остановиться, потому что древесина имеет ограниченную прочность и вес, современные композитные материалы выдерживают многое. Только самые большие лопасти медленно внедряются в углеродные волокна, для большинства конструкций по-прежнему достаточно стекла, поэтому смолы по-прежнему используются каталитически отвержденные, необходимости в использовании термореактивных пока нет.Резервы большие, и они есть. Где-то на горизонте есть проблема со звуковым барьером законцовок лопастей. И совершенно сумасшедшая аэродинамика для таких размеров и скоростей. Скорее всего, это будет той стеной, за которой закончится бурное развитие ветровых технологий и останутся какие-то мелкие доработки. Но эта стена будет где-то более 200 м длиной лопастей, что составляет 500 м общей высоты и, вероятно, 50 МВт мощности. Это тоже очень и очень далеко.

Так почему же у нас нет все больших и больших береговых турбин?

Или еще - почему морские растут быстрее? Почему сегодня таких гигантов можно ожидать только в море?

Ответ тот же, что и вопрос: зачем вообще существуют оффшорные ветряные электростанции?

Они существуют из-за логистики, несмотря на то, что они намного дороже в эксплуатации.Крылья должны изготавливаться цельными под крышей, т.е. их нужно транспортировать. Даже на 45 метров транспорт планируется на недели или месяцы, заборы и дорожные знаки приходится регулярно переставлять. Для 80-метровых крыльев наземный транспорт кроме как через степь просто невозможен. И загадка закончилась.

Вот почему ветряки начинают строиться на шельфе. Технически это не имеет смысла, стоимость содержания и обслуживания оффшорной установки намного выше, больше капитальных затрат (да, масштаб и административные издержки), но это цена погони за эффективностью.Вы просто не можете быть на земле. Только из-за транспорта.

Что, если эти лопаты перевозить по воздуху? Вертолеты ведь есть?

Воздушный подъемник

справился бы с задачей, но сегодняшние лопасти едва ли могут поднять самые большие вертолеты. А эти сегодняшние лопаты еще можно перевозить на грузовиках. Большие вертолеты нельзя построить специально, потому что мы упираемся в тот же звуковой барьер законцовок лопастей (хотя и меньше и быстрее). Возможно, когда-нибудь мы увидим электрические вертолеты, где нет проблем с устойчивостью при большем количестве несущих винтов, ведь электронное управление каждым несущим винтом в отдельности творит чудеса.Таких чудес на сегодняшний день нет и мы не превысим десяток-другой тонн. И это слишком мало. Да и вообще, дальнейший полет с таким зарядом - это тоже вопрос аккумуляторов из с-ф истории.

Тогда мы определили проблему

Нужен самолет без особых требований к скорости, способный зависать в воздухе, дальность полета не менее нескольких десятков, а лучше несколько сотен километров, способный выполнять точные подъемные операции и грузоподъемностью не менее 20 тонн на сегодняшний день, правила строительства которых не исключают увеличения его до 100 т и более.

На сегодняшний день у нас нет места, куда мы можем позвонить и арендовать такой автомобиль, независимо от цены или даже где мы можем попросить его построить.

Но мы знаем, как это должно выглядеть:

Автор мне неизвестен, источник недоступен Страница FB проиндексирована google. Но слишком хорошо, чтобы пропустить.

По-настоящему. Может быть, немного по-другому.

Однако в каждом случае речь идет о дирижабле. Он отвечает всем требованиям настолько, насколько ничто другое не может.В принципе, мы можем построить точную копию Гинденбурга сегодня, и нам больше ничего не нужно на десятилетия вперед. Может быть, кроме того, что он не обожжется по любому поводу:

06 мая 1937 года, Лейкхерст, Нью-Джерси, США. Немецкий дирижабль «Гинденбург» падает на землю, когда водородные газы, удерживающие его в воздухе, взрываются гигантским огненным шаром. Взрыв произошел во время посадки на военно-морской авиабазе в Лейкхерсте, штат Нью-Джерси, 6 мая 1937 года. Чудом 61 из 97 пассажиров и членов экипажа спаслись.- Изображение © CORBIS

После этого небольшого инцидента идея наполнения дирижаблей (и воздушных шаров) водородом стала очень непопулярна, что несколько ограничивает наш выбор технологий. Но не так здорово. Хель гораздо доступнее, хоть и все равно дороже *.

Поскольку мы строим транспортное средство, которое легче воздуха, мы также должны заполнить его газом, который легче воздуха. Первым в списке стоит водород, обладающий наибольшей плавучестью в заданном объеме. Однако трудно представить, чтобы кто-то позволил людям садиться в такое транспортное средство.Но мы вообще не хотим перевозить людей, мы хотим перевозить только лопасти ветряных мельниц. Возможно, в полностью беспилотном варианте такое транспортное средство могло бы быть законным?

Гелий - еще одна альтернатива. Там, где у нас есть «незначительная» проблема стоимости, поэтому в любой коммерческой деятельности газ должен был бы сжиматься и расширяться на борту, чтобы изменить водоизмещение или высоту. Возможно, но в таком масштабе это крайне энергозатратно. Однако, если мы говорим о единственной доступной технологии для закрытия крупных инвестиций, кого это волнует?

Нагретый воздух, известный от воздушных шаров, может быть немедленно удален.Это обеспечивает слишком малую плавучесть, чтобы можно было построить транспортное средство с разумной полезной нагрузкой и разумными размерами с жесткой или, скорее, полужесткой оболочкой.

Следующие газы довольно интересны

У нас в списке есть аммиак и метан, забавно, но из-за токсичности/взрывоопасности вычеркиваем. Водород так же плох, а плавучесть лучше.

Я:

Ахтунг! Стимпанк!

Затем в списке есть водяной пар. Газообразная вода, как следует из названия, является газом.Он имеет неплохую плавучесть (плотность 0,59 кг/м3 при атмосферном давлении), дешев, нетоксичен, чрезвычайно легко сжимается и имеет лишь один недостаток, делавший невозможным его использование в эпоху расцвета дирижаблей: при 100 С он становится жидкостью и теряет плавучесть на воздухе.

Что ставит перед нами довольно простую задачу: покрытие должно выдерживать пар при температуре 100°C с достаточно малыми потерями. Обычный материал для этого не годится, поэтому 100 или 70 лет назад никто не пробовал.Сегодня у нас другая ситуация. Вы можете пойти в магазин (или в соответствующую мастерскую) и выбрать тот вес и параметры изоляции, которые нам нужны, а то и намного лучше.

Независимо от уровня изоляции потери есть и будут всегда, поэтому для поддержания потолка необходимо постоянно производить пар. К счастью, речь идет не о паре высокого давления, а об обычном чайнике. Так же останавливаем нагрев, вода постепенно конденсируется, естественно собираем как запас воды для парогенератора и балласта.Таким образом, потолок будет медленно уменьшаться, наоборот, это поможет вырабатывать больше пара. Конечно, есть технические детали в нетривиальном количестве, такие как, возможно, изменяемый размер объема баллона, способ управления и т.д.

Но во всем этом водяной пар имеет еще два преимущества. Первая — это общая черта дирижабля: по мере увеличения габаритов количество бесполезной массы (оболочки) уменьшается по отношению к водоизмещению. Рост во второй и третьей степени снова идет на спад. В случае с водяным паром также возникает вопрос о площади теплопотерь, которая уменьшается по отношению к водоизмещению с увеличением габаритов, т.е. уменьшение расхода тепла на поддержание перекрытия по мере увеличения грузоподъемности.Это то, что мы имели в виду, не так ли?

Кроме того, у нас проблема с ангаром. Если мы используем гелий, вам действительно нужен полноразмерный ангар для дирижаблей. В случае с водородом тоже, иначе мы теряем газ каждый раз, когда останавливаемся. Если использовать водяной пар, то достаточно его сконденсировать, ничего проще и что конструкция дирижабля не будет совсем жесткой (да и с современными материалами это делать все равно не стоит).

Диск

еще предстоит обсудить

Объективно, так как тепло нам нужно так же, как оно обычно является отходами от тепловых машин, давайте (временно) откажемся от вопроса электрификации.Мы остаемся с тепловой машиной. Обычные температуры выхлопных газов дизельного двигателя отлично подходят для производства пара, и все будет работать таким образом. Но так как нам уже нужен пар и у нас ситуация такая, что внутри фюзеляжа или подвесной мотогондолы в принципе нет проблемы нехватки места для топлива, то мы можем использовать топливо почти сколь угодно бедное по соотношению энергоемкости к объему. Даже не сжатый метан, потому что он тоже может увеличить грузоподъемность. Или любую биомассу. Что продиктовано газификацией или твердотопливным двигателем.Итак, пар.

Какой бы ни была двигательная установка, двигателей должно быть много, и они должны приводиться в движение напрямую электричеством. Только это обеспечит необходимый уровень маневренности при подъемных работах. Откуда взять это электричество — другой вопрос. Но так как мы можем использовать любое отработанное топливо, нам нужны электроэнергия и пар, то ответ почти ** будет наложен:

Паровой двигатель

С учетом масштаба транспортного средства и необходимой мощности паровая турбина с небольшим количеством аккумуляторов имеет смысл.Но это только тогда, когда нам нужны десятки мегаватт мощности. Для текущих нужд (1-2 МВт) паровая машина была бы даже несколько эффективнее. Или может быть.

На сегодня, однако, ничего подобного. Я действительно думаю, что все это имело бы прекрасный коммерческий смысл. Не как легковушка, не как средство передвижения по бездорожью. Как специальный транспорт в урбанизированной, густонаселенной Европе, полной гор и рек. Ветроэнергетика строится и в других подобных регионах мира, в Японии, США и практически во всех промышленно развитых или индустриализирующихся странах.Только Уругвай и, в меньшей степени, Дания являются странами, где эта работа по существу близится к завершению.

Ну что, у нас есть идея для стартапа?

* Гинденбург, а также его близнец "Граф Цеппелин 2" были заправлены водородом из-за американского эмбарго на экспорт гелия и отказа правительства дать согласие на разовую продажу. В то время США были единственным производителем гелия в мире.

** почти, потому что на самом деле сжигать в дизельном двигателе все же более энергоэффективно, а выхлопные газы использовать для получения пара.Но я не мог заставить себя признать это в самом тексте, потому что дирижабль на паровой тяге выглядит слишком.. романтично?

Добавить в избранное:

Нравится Загрузка...

Аналог

.

Фотообои Воздушный шар в стиле стимпанк

Фотообои Воздушный шар в стиле стимпанк - PIXERS.PL

40% НА ВСЁ! У вас есть время только до 30 мая 2022 года. | Ваш код: Hopeitsnotarain40

* Визуализация продавца

Автор © Ellerslie

# FO134725194

Недавно просмотр

Marta

Я рекомендую продавцу, контакт со специалистами без заповедников. Fabulous;)

Оставайтесь на связи

Язык

AustraliaBelgique (français) België (Nederlands) Canada (English) DanmarkDeutschlandEspañaFranceHong KongItaliaNederlandNewNorgePolskaPortugalSchweiz (deutsch) KingdomNorgeNorge from cookies.Посещая наш веб-сайт, вы принимаете условия Политики конфиденциальности. Вы можете определить условия для хранения или доступа к файлам cookie в своем браузере. .

---

Смотрите также

• 
  Как замариновать лук для мимозы
• 
  Что означают цветные полоски на тюбиках зубной пасты и кремов
• 
  Высокая сковорода с толстым дном как называется
• 
  Гребешок для новорожденных
• 
  Демон хочет объятий
• 
  Корм для рыб данио
• 
  Как приготовить макароны с грибами в сливочном соусе
• 
  Приготовить рулет из лаваша с крабовыми палочками яйцо сыр
• 
  Куда съездить вдвоем на выходные
• 
  Креветки с рукколой салат
• 
  Палитра сочетания зеленого цвета