Каталог
  

Велосипед в троллейбусе перевозить можно ли


Как можно перевозить велосипеды в автобусах Алматы и сколько это стоит

11:30, 22 июля 2019 г.

Фото: msk.kp.ru

В разгар велосезона алматинцев интересует можно ли провозить двухколесный транспорт в автобусе и нужно ли за это платить. О правилах перевозки багажа рассказали в ТОО "Алматыэлектротранс", передает inAlmaty.kz

Велосипед провозить в автобусе можно, но только на специализированных накопительных площадках. К примеру, ставить его между сиденьями в конце автобуса запрещено. Стоимость провоза оплачивается наличными водителю в размере 150 тенге. 

- В сложенном виде можно перевозить велосипед внутри салона, но при этом колеса должны быть закрыты чехлами, чтобы не испачкать одежду других пассажиров. К сожалению, люди часто возмущаются по этому поводу, думая, что велосипеды можно провозить бесплатно. Пассажирам желательно ознакомиться с правилами пассажирских перевозок, которые есть в открытом доступе и на нашем сайте, - добавили в пресс-службе "Алматыэлектротранс". 

Фото: Sputnik.kz

Кстати, в 2017 году на многих автобусах "Алматыэлектротранс" появились так называемые велокрепежи. Речь идет о неком багажнике, который крепится к переднему бамперу автобуса и туда устанавливается велосипед. 

Спустя год, в 2018 году алматинского водителя оштрафовали за подобную установку. Оказалось, что в Казахстане велокрепежи под запретом, так как это считается незаконным переоборудованием.

Стоит отметить, что крепеж велосипеда к бамперу распространен во многих городах Европы, США и России. Это значительно упрощает вопрос транспортировки велосипедов на общественном транспорте.

Напомним, что согласно правилам пассажирских перевозок в автобусах разрешается провозить без дополнительной оплаты одно место ручной клади размером 60-40-20 сантиметров и весом не более 20 килограмм. А также одну пару лыж в чехле, детскую коляску или санки. 

Если вы заметили ошибку, выделите необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редакции

Водитель автобуса хотел выставить пассажиров из салона из-за детского велосипеда

Наша читательница Яна невольно стала участницей конфликта в автобусе. Она рассказала, что ее семью хотел выставить из салона водитель автобуса из-за того, что они перевозили детский велосипед. Чем закончилась эта история и, самое главное, можно ли в общественном транспорте перевозить велосипеды?

Детский велосипед

8 апреля семья купила 4-летней дочери новый велосипед. На автостанции «Автозаводская» сели в автобус маршрута №70 и поехали в сторону Чижовки. Проехать нужно было несколько остановок.

— Мой отец поставил велосипед на площадке, где обычно едут мамы с колясками. Сам остался там же — придерживал велосипед. Мы с ребенком сели на места. Людей в автобусе было мало — никто даже не стоял, — рассказала Яна. — Но водитель почему-то одернул моего отца и заявил, что велосипеды провозить нельзя, мол, выходите.

Девушка рассказала, что вся семья оплатила проезд, кроме того, они готовы были купить дополнительные талончики за провоз багажа. Но водитель отказался, требуя, чтобы велосипеда в салоне не было.

— Папа пытался водителя уговорить, ребенок расплакался. Пассажиры выпали в осадок. Какая-то женщина стала говорить водителю, что велосипед никому не мешает. Еще один пассажир, мужчина, потребовал, чтобы водитель предъявил ему Правила перевозки багажа. Водитель действительно показал их, но лично мы были в шоковом состоянии, не вчитывались в то, что там написано.

В конце концов уговоры пассажиров подействовали: водитель вернулся за руль, автобус продолжил движение.

— Я не сторонница любых скандалов, но обеспокоена здоровьем моего ребенка и просто не могу понять, как реагировать на эту ситуацию. Новый, чистый велосипед никому не мешал, он занимал не больше места, чем детская коляска. Не понимаю, откуда у водителя такая принципиальность, — сказала Яна.

Правила перевозки багажа

Вопросы о перевозке велосипедов в общественном транспорте возникают достаточно часто. Пояснения на этот счет опубликованы на сайте «Минсктранса». Там, в частности, сказано, следующее: «В соответствии с п. 216 Правил автомобильных перевозок пассажиров, пассажир обязан не провозить в салоне места среднемерной и крупномерной ручной клади».

Вопрос в том, что считать среднемерной и крупномерной ручной кладью. Пояснения представлены в Постановлении Совета Министров Республики Беларусь «О некоторых вопросах автомобильных перевозок пассажиров».

В частности:

  • места багажа или ручной клади маломерные — предметы, имеющие размеры не более 60×40×20 см или сумму трех измерений не более 120 см и массу не более 20 кг;
  • места багажа или ручной клади среднемерные — предметы, имеющие размеры не более 100×50×30 см или сумму трех измерений не более 180 см и массу не более 40 кг;
  • места багажа или ручной клади крупномерные — предметы, имеющие размеры более 100×50×30 см или сумму трех измерений более 180 см или массу более 40 кг.

Очевидно, что пассажиры с детским велосипедом не делали предварительных замеров своего багажа.

Как на практике

Как показывает опыт, куда чаще все зависит не от прописанных правил, а от решения водителя транспортного средства. Наверняка наши читатели не раз становились свидетелями того, как в автобусах или троллейбусах кто-то ехал с велосипедом: и не детским, а вполне взрослым. И никто не делал такому пассажиру замечания, не выставлял его из салона.

Является ли перевозка такого велосипеда нарушением? Опять же, чтобы не быть голословным, нужно делать замеры. Но с большой долей вероятности отметим, что они превысят разрешенные нормы.

Иной раз водитель или кондуктор позволяют везти в салоне велосипед при условии, что транспорт не загружен до отказа. Правда, при этом владельца просят оплатить провозку багажа — то есть пробить дополнительный талончик.

За границей, например, на общественном транспорте нередко присутствуют обозначения, указывающие на то, можно ли перевозить велосипед. В Минске таких обозначений не замечено. Соответственно, чтобы избежать возможных конфликтов, лучше заранее проверить габариты своего багажа. Либо до посадки переговорить на эту тему с водителем.

Автомобильные велобагажники в каталоге Onliner.by

Читайте также:

NEW! Auto.Onliner теперь в Telegram! Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

В автобусах не будут запрещать перевозку велосипедов и вводить норму о входе только через переднюю дверь

В общественном транспорте не будут вводить норму о входе только через переднюю дверь и запрещать перевозку велосипедов и самокатов, сообщили в Министерстве индустрии и инфраструктурного развития.

Две нормы, предложенные министерством в проекте правил перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом, раскритиковали пользователи и общественники.

"На маршрутах регулярных городских (сельских) и пригородных автомобильных перевозок пассажиров и багажа в салоне автобуса, микроавтобуса и троллейбусов запрещается перевозить велосипеды и электрические самокаты", – говорилось в документе.

В МИИР поясняли, что перевозка электросамокатов и велосипедов в автобусе может причинить вред здоровью пассажиров при нештатных ситуациях (при резком торможении, повороте или ДТП) и создаёт неудобство пассажирам (можно испачкать одежду).

Предложение вызвало недовольство со стороны большинства казахстанцев. Специалист по городской мобильности Роман Барабанов и вовсе назвал дополнение абсурдным.

"Если запрет на провоз велосипеда ещё можно как-то понять из-за габаритов, то запрет на провоз суперкомпактных электросамокатов выглядит просто абсурдным", – считает эксперт.

Он отметил, что возникнет сразу несколько проблем, если эту норму примут. Это снижение привлекательности устойчивых видов транспорта для ежедневных поездок, увеличение количества поездок на такси и частном авто, транспортные заторы.

Казахстанцы в комментариях на портале "Открытые НПА" также раскритиковали эту норму.

"Детские коляски обычно имеют большие габариты, чем электросамокаты. Прошу привести исследования, статистику нештатных ситуаций с участием велосипедов и электросамокатов, провозимых в общественном транспорте, согласно которым может быть очевидно показан вред здоровью пассажиров", – написал под проектом правил пользователь портала Николай Соколов.

В ответ в Министерстве индустрии и инфраструктурного развития сообщили, что норму о запрете на перевозки велосипедов и самокатов в автобусах исключили из проекта.

"С учётом ваших предложений вопросы провоза велосипедов и самокатов на городских автобусах будут исключены из проекта для дополнительного изучения", – говорится в ответе МИИР.

Также после критики из проекта убрали ещё один пункт этих правил. В нём говорилось, что в автобусах высадка пассажиров будет производиться через все двери, а посадка – только через переднюю дверь.

"Требование посадки пассажиров в автобус через переднею дверь распространяется при внедрении электронной системы оплаты. Такой порядок уже существует в Нур-Султане и Алматы. Посадка пассажиров через переднюю дверь позволит организовать оптимальную маршрутную сеть, так как поможет осуществить подсчёт пассажиров и мониторить прозрачность процесса обилечивания. Посадка инвалидов, использующих кресло-коляску, будет осуществляться через переднею дверь, где заводом-изготовителем предусмотрено необходимое приспособление", – говорилось в пояснении МИИР к проекту.

По словам специалиста по городской мобильности Романа Барабанова, такая система имеет много недостатков.

"Это образование очереди на остановочных пунктах (очень "хорошо" во время пандемии). Очередь из ожидающих входа в автобус будет выстраиваться параллельно кузову автобуса и замедлять высадку пассажиров. Увеличится интервал движения автобусов, снизится привлекательность общественного транспорта", – высказал своё мнение эксперт.

Велосипедистам Твери на заметку - ТИА

Велосезон открылся, и читатель ТИА задался вопросом, а можно ли провозить велосипед в общественном транспорте и если да, то как. А также он попросил напомнить ПДД.

«Наступила весна. Скоро лето. Подскажите, пожалуйста, правила провоза велосипедов в общественном транспорте города Твери. Заранее благодарен».

На вопрос ответил директор МУП ПАТП-1 Артур Сычев:

- В городском наземном транспорте возить велосипед совсем неудобно. Да обычно и не нужно. Протяженность маршрута городского автобуса - троллейбуса редко превышает 5-10 км, а такое расстояние на велосипеде вы проедете значительно быстрее, чем на том же автобусе.

Если обратиться к правилам пользования пассажирским транспортом, то можно увидеть один пункт. Он говорит о том, что человеку запрещено перевозить багаж, который в сумме трех измерений превышает отметку в 180 сантиметров. Длина среднестатистического байка уже превышает 170 сантиметров, поэтому ездить с велосипедом в автобусе или трамвае нет смысла. Тем не менее, вы можете попробовать договориться с кондуктором оплатить провоз велосипеда по стоимости багажа. Главное – чтобы байк не мешал другим пассажирам и не испачкал их одежду.

А вот правила дорожного движения напомнили сотрудники УГИБДД по Тверской области:

- Анализ дорожно-транспортных происшествий показал, что наиболее частыми нарушениями велосипедистов, приводящих к ДТП, являются движение по встречной полосе, проезд на запрещающий сигнал светофора, проезд на велосипеде по пешеходному переходу не спешившись, маневрирование перед движущимися транспортными средствами, не выполнение рекомендаций правил дорожного движения о наличии световозвращающих элементов в темное время суток.

Правила дорожного движения – это правила безопасности, их необходимо знать и соблюдать каждому, в том числе велосипедистам. Велосипед – опасный вид транспорта, ДТП для велосипедиста может повлечь серьезные травмы. Особую обеспокоенность вызывают несовершеннолетние водители. Юные велосипедисты особенно беспечны и невнимательны. Дорога – не место для игр, поэтому Госавтоинспекция призывает родителей внимательнее относиться к выбору места для прогулок своих детей. Прежде чем отпускать ребёнка самостоятельно кататься на велосипеде, убедитесь, что он будет это делать в безопасном месте, а не на проезжей части.

Не менее важной для безопасности велосипедиста является специальная экипировка: шлем, наколенники и налокотники. Конечно, они не решат всех проблем, но существенно снизят силу удара, а значит и риск травмы при столкновении или случайном падении. Кроме того, желательно, чтобы одежда у велосипедистов была ярких цветов и оснащена световозвращающими элементами.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Перевозка велосипеда на дальние расстояния поездом, автобусом и самолетом | ВелоЮг

ПЕРЕВОЗКА ВЕЛОСИПЕДА В ТРАНСПОРТЕ

Опубликовано в категории:

Комментариев нет
Дата публикации:2014-05-2112 150 просмотров на этой странице

    Как без проблем и лишних затрат перевезти велосипед? Любителям велосипедного туризма хорошо знакома проблема доставки велосипеда к начальной точке похода и обратно. Редко какой велосипедный маршрут начинается прямо от порога дома. Все интересные для туризма места обычно расположены вдалеке от городов. Приходится начинать путешествие обычным пассажиром общественного транспорта с велосипедом в качестве багажа.

   

    Перевозка велосипеда в поезде

  Поездки на значительные расстояния чаще всего осуществляются железнодорожным транспортом. Железная дорога отлично приспособлена для перевозки любых грузов. Но поскольку речь идет о перевозке велосипеда в пассажирском вагоне, то здесь велосипедист встречается с определенными трудностями.

    Правила перевозки ручной клади в отношении велосипедов гласят, что велосипед должен быть разобран и упакован. В тамбуре поезда пригородного сообщения можно провозить один велосипед в неразобранном виде. Вопрос с перевозкой одного велосипеда в электричке решается проще всего. Но при путешествии группой появляются вполне очевидные трудности. Большую группу может по этим правилам вместить не каждая электричка. Кроме того, стоящий в тамбуре велосипед создает немалые помехи для входа и выхода пассажиров, а также для прохода через тамбур. Опытные велотуристы советуют подвешивать велосипед в вагоне вертикально над проходом между скамьями, цепляя его носком седла за багажную полку и уперев рулем в оконное стекло. Таким образом можно разместить 3 – 4 горных велосипеда в одном «отсеке». Фары, спидометры и другие навесные приборы лучше заранее снять с руля или развернуть их вниз.

    В поезде дальнего следования велосипед также должен быть разобран и упакован. Обычно достаточно снять переднее колесо. В таком виде велосипед в плацкартном вагоне помещается на две верхние багажные полки поперек прохода. В одном отсеке можно уложить таким образом до четырех велосипедов, а если использовать и боковую багажную полку, то и все шесть. Более компактно можно уложить велосипед, если снять еще заднее колесо. Кроме того, необходимо переставить педали внутрь рамы, что уменьшит размер упаковки по толщине. Последнее мероприятие может очень пригодиться в купейном вагоне. Там на багажной полке возможно разместить два велосипеда. Для перевозки третьего придется покупать целое купе на троих.

   Перевозка в автобусе

 Перевозка разобранного велосипеда в междугороднем автобусе, имеющем багажный отсек, не представляет особых трудностей. Багажные отделения большинства таких автобусов достаточно просторны, в них довольно легко помещаются предметы, по длине превышающие ширину багажных люков. В автобусах, работающих на местных и пригородных линиях, часто не бывает багажников, а правила перевозки ручной клади запрещают перевозить вещи, сумма трех измерений которых превышает 180 см. Таким образом, велосипед в салоне автобуса, даже разобранный и упакованный, есть нарушение правил. Но, как известно, строгость российских правил компенсируется тем, что их можно игнорировать. Правда, об игнорировании конкретно этого правила наверняка нужно будет договариваться с водителем автобуса.

   Особенно страдают нехваткой места в багажных отсеках автобусы китайских производителей, которые стали так популярны в последнее время из-за своей дешевизны. Однажды приходилось просто пропускать автобус и ждать следующий из-за того, что в багаж было просто нереально уложить 3 велосипеда. Поэтому при покупке билетов постарайтесь уточнить заранее размеры багажного отделения автобуса. Возможно это поможет вам подгадать рейс с подходящим автобусом и тем самым сэкономить кучу времени и нервов.

   Перевозка в самолете 

   Правила перевозки велосипеда в самолете немногим отличаются от аналогичных правил других видов транспорта. Велосипед в самолет попадает только в виде багажа. Он относится к категории спортивного оборудования и допускается к провозу без дополнительной оплаты. Уточняйте этот момент также заранее. Так как платить или нет зависит от условий конкретного перевозчика. Для примера, авиакомпания KLM  берет 50 евро за перевозку.

  Вне зависимости от перевозчика велосипед должен быть обязательно разобран и упакован в ящик, коробку или чехол. Обычно бывает достаточно полиэтиленовой пленки, плотно обтягивающей велосипед. Педали должны быть отсоединены, а колесо и вилка переднего колеса должны быть надежно зафиксированы. Действующие правила и конкретные нормы у разных авиакомпаний могут несколько различаться, поэтому перед приобретением билетов стоит уточнить детали, которые могут оказаться важными и также помогут не потратить лишних средств и времени. А главное не испортить впечатления от поездки.

   Не стоит опасаться брать с собой велосипед в дальние поездки. Как правило, перевозчики достаточно лояльно относятся к такому виду багажа если он в чистом виде и хорошо упакован. Единственное стоит позаботиться о целостности велосипеда, поэтому используйте как можно больше упаковочного материала. Особенно важно защитить выпирающие части велосипеда. Не хочется по приезду на место обнаружить сломанный переключатель и тормозную ручку. Также можно использовать специальные велочехлы, предназначенные для удобной перевозки велосипедов. Например такие, как выпускает российская компания ПИК-99.

   Смело перевозите велосипед и тогда районы катаний будут по истине безграничны!


Также интересно:

Автор данного поста: Admin Loading...

Правила перевозки велосипедов

Автомобиль

При транспортировке велосипеда на вашем личном авто никаких проблем обычно не возникает. По желанию, предварительно сняв переднее колесо, вы можете перевозить его в кабине, либо, купив понравившееся вам велокрепление, разместить на крыше, фаркопе, задней двери или даже на запасном колесе, благо выбор современных велокреплений позволяет это сделать без каких-либо затруднений.

Метро

Коротко — согласно специальной почтограмме от 08.09.2008 «О порядке провоза велосипедов в метрополитене» провоз велосипедов в метро запрещен. Рассуждать хорошо это или плохо — занятие, относящееся к области риторики, и на данный момент ситуация такая, какая она есть. Выход: упаковывать велосипед в велочехол, пытаться проносить его в разобранном виде или поехать на наземном транспорте.

Наземный общественный транспорт (автобус, трамвай, троллейбус)

В «Правилах пользования наземным пассажирским транспортом» про велосипед не сказано ни слова, однако есть один пункт, который, в случае возникновения прецедента контроллер может растолковать в свою пользу. В этом пункте сказано, что пассажиру «не разрешается провозить в качестве багажа и ручной клади ручную кладь, по сумме трех измерений превышающую 180 см». Ваш велосипед (если у Вас не BMX) превышает по сумме трех измерений 180 см (только его длина уже равна примерно 160 см!). Вывод: с велосипедом (даже в велочехле) нечего делать и в автобусе, и в трамвае, и в троллейбусе. Наверное, это звучит слишком категорично и вы сами приведете не один пример провоза велосипедов даже в неразобранном виде в общественном транспорте. Дело ваше — попробовать договориться с кондуктором можно и, наверное, нужно всегда, наша задача — вас предупредить.

* что касается перевозки велосипедов в пригородных и международных автобусах — тут вам придется договариваться с каждым водителем индивидуально. Как таковых правил — нет. Наиболее вероятный вариант — перевоз велосипеда в полуразобранном состоянии в багажнике автобуса. Возможно, вам удастся договориться о перевозке прямо в салоне. Относительно оплаты — как повезет. Иногда придется заплатить и за себя, и за велосипед, а иногда только за себя — закономерностей не установлено.

Поезда местного и дальнего следования

Пригородные электрички и поезда дальнего следования сообщения по России

В неразобранном виде велосипеды в пригородных поездах разрешается перевозить в тамбуре за дополнительную плату и не более одного.

В разобранном виде и упакованные в чехлы, велосипеды, согласно действующим на настоящий момент правилам проезда по железным дорогам, разрешены к провозу бесплатно, при условии, что они подходят под описание термина «негабаритный груз». Если же при этом ваш велосипед и рюкзак будут еще и взвешены, а вами соответственно получена квитанция о весе багажа, то у проводника и вовсе не будет никаких шансов запретить вам посадку на поезд.

Удобнее и проще ездить с велосипедами в плацкартном вагоне — на третью полку свободно укладываются четыре велосипеда, попарно упакованные в чехлы. Для спокойствия соседей-пассажиров полезно иметь наготове верёвку, которой велосипеды привязываются к поручням, ручкам и т.п.

При упаковке велосипедов в чехлы снимается переднее колесо (иногда оба), разворачивается руль, педали откручиваются и приворачиваются с другой стороны шатуна внутрь рамы. Снятые передние колёса кладутся либо в тот же, либо в отдельный чехол. При укладке велосипедов не повредите самые уязвимые детали велосипеда — шатунную систему и задний дропаут с петухом. Знатоки рекомедуют при упаковке прокладывать детали велосипеда кусками старой пенки (туристского коврика) или пузырчатого полиэтилена — это поможет избежать царапин и возможных повреждений. Если у вас нет времени на покупку или пошив чехла для перевозки, можете вместо него воспользоваться обычными большими пакетами для мусора (по 120 л). Два из них могут использоваться для снятых колес, еще два одеваются на раму с обеих сторон.

Впрочем, есть еще вариант — в случае наличия в поезде свободного подсобного места можете попробовать договориться с проводником: возможно, за некоторую сумму он согласится разрешить вам провоз велосипеда даже в неразобранном виде.

Международное железнодорожное сообщение

В отношении международных железнодорожных перевозок — у каждой страны свои правила. Наиболее вероятен вариант, при котором велосипед также должен быть разобран и упакован в чехол (подразумевается, что он должен помещаться на стандартную багажную полку, схожую по размерам с теми, которые можно наблюдать в наших родных электричках). В этом случае дополнительных денег с вас также не возьмут. Другой вариант — наличие специального вагона (обычно первого или последнего), который бывает только в определенных поездах. В расписании такой поезд отмечается значком, изображающим велосипед. «Велосипедный» — это обычный вагон, из которого удалена часть кресел. Чтобы пользоваться этим вагоном, надо купить билет для велосипеда, который обычно стоит от 3 до 5 евро и состоит из двух частей. Одну вы прилепляете на велосипед, а другую оставляете себе, причем обе части необходимо прокомпостировать перед посадкой в поезд, точно так же как и обычный билет.

Самолёт

Единых правовых норм, которые регулировали бы перевозку велосипедов самолётом, нет. Правила определяются конкретной авиакомпанией, которой осуществляется перевозка. Поэтому еще до покупки билетов имеет смысл поинтересоваться, какие условия существуют у данного перевозчика.

Некоторые авиакомпании классифицируют велосипед как крупногабаритный груз и заставляют полностью оплачивать его вес вне зависимости от общего веса багажа; другие относят велосипед к спортивному сняряжению и его вес оплачивается в счёт нормы провозимого багажа.

Также могут различаться ограничения компаний по габаритам провозимого багажа.

По правилам велосипед должен быть упакован в велосипедный мешок или ящик, но обычно достаточным оказывается завернуть его в прочный полиэтилен и обвязать веревкой. Сделать это, естественно, нужно до входа в аэровокзал. Если на регистрации вам предложат упаковать его в ящик, будьте готовы, что за него вам придется дополнительно заплатить около $20. Если такого желания нет, уверенным голосом нужно сказать, что вы всегда так ездите. Большинство операторов с проблемой транспортировки велосипеда сталкиваются впервые и вас пропустят. Так как упакованный велосипед относится к разряду «ненормативного» багажа, в самолет и обратно его доставляют отдельно — как «oversize luggage». Это означает, что вам не нужно будет класть его на стандартный транспортер, вместо этого вы оставите его либо на регистрации, либо отнесете к специальному транспортеру с широкой лентой. Забирать, соответственно, тоже нужно будет не с общей карусели, а искать где-нибудь поблизости на полу или рядом со специальным отделением для такого багажа.

Паром

Паромы и быстроходные катамараны одинаково удобны для перемещения велосипедов. На пароме велосипед остается в трюме вместе с автомобилями и мопедами. От вас требуется только привязать или пристегнуть его к какому-нибудь приспособлению на случай качки. На катамаране велосипед разрешается брать с собой в салон и ставить где-нибудь вблизи выхода. Вопрос оплаты решается неоднозначно. Где-то могут потребовать приобрести специальный билет той же стоимости, что и на железной дороге. Зато в других местах дополнительных денег не возьмут вовсе.

Спорный вопрос перевозки велосипеда в общественном транспорте

Если велосипедисту необходимо покинуть транспортное средство, его одноразовый билет становится недействительным. Моника Гольдшмидт / Троймясто.пл

Сегодня вступают в силу изменения правил перевозки велосипедов в общественном транспорте Гдыни. Человек, перевозящий велосипед в общественном транспорте, должен будет уступить место человеку с коляской или инвалидной коляской и выйти из транспортного средства, потеряв при этом действие одноразового билета. Результат нескольких месяцев споров о принятии решений между субъектами вызывает много споров, как среди велосипедистов, так и среди водителей автобусов.

Мы писали об изменениях, введенных в Гдыне, которые в конечном итоге будут распространяться на весь мегаполис, позавчера: Решение Гдыни, принятое во всей Померании.

Хотя велосипед, как самостоятельное транспортное средство, может преодолевать маршрут из точки А в точку Б на своих колесах, существует множество ситуаций, при которых необходимо перевозить его на общественном транспорте. Ливень, ухудшение самочувствия, технический сбой – это лишь некоторые из них. Многие велосипедисты пользуются возможностью доехать на автобусе или троллейбусе до заданного места, чтобы вернуться домой на велосипеде или наоборот.К сожалению, отныне передвижение на общественном транспорте с двухколесным транспортным средством может стать намного сложнее.

- По личным причинам, а также из-за очень неудобной обратной дороги, я решаю вернуться обратно в автобусе, - пишет наш читатель господин Якуб. - Ехать по улице Spacerowa опасно и неудобно, как и в лесу. Я пережил много несчастных случаев и поломок велосипеда из-за неблагоприятных условий, например, в долине Евы. Судя по количеству велосипедистов, ожидающих на остановке Оливского трамвая, я не один такой.Когда есть только один велосипед, водители обычно не доставляют проблем. Если двое, меня часто просили уйти.
В случае посадки в транспортное средство инвалида-колясочника или родителя с детской коляской велосипедист должен выйти. Если он путешествовал на основании единого проездного билета, он теряет свою силу.

- Новые правила упорядочивают спорные ситуации, которые в последнее время случались все чаще и чаще, - говорит Якуб Фуркал , представитель велосипедного движения в Гдыне.- Правила были разработаны в ходе диалога с представителями всех заинтересованных сторон. Стоит помнить, что при использовании возможности перевозки велосипеда следует приобретать временной билет вместо разового. Это позволит вам продолжить движение на другом автобусе, если потребуется уступить место более нуждающемуся человеку.

Ответственность за водителя

Велосипедисту будет разрешено продолжить поездку только с согласия водителя. Однако сами водители автобусов протестуют против возложения на них ответственности за любые события, которые могут произойти при перевозке велосипеда и коляски в транспортном средстве.

Как сообщают, было много споров, связанных с принятыми изменениями в диспетчерских, петлях и во время непринужденных разговоров между водителями.

- Ответственность возлагается на водителя, который будет воспринят пассажирами как плохой человек, - говорит один из водителей автобусов в Гдыне, подписываясь как BusDriver. - Водитель автобуса должен разрешить пассажиру перевозить велосипед и в случае резкого торможения предстать перед прокурором, ответить в суде и выплатить компенсацию причиненного ущерба? Информация о том, что в случае перевозки велосипеда и детской коляски решение о перевозке велосипеда принимает водитель, мы воспринимаем как давление.В нем говорится, что когда автомобиль не заполнен, шансы забрать велосипед высоки. А если с кем-то что-то случится, когда он наедет велосипед на автобус или троллейбус?

Перевозка велосипеда – на усмотрение

В связи с перевозкой велосипедов в общественном транспорте в Труймясто часто возникают споры, решение которых часто носит дискреционный характер. Об одном таком случае, на этот раз в Гданьске, наш читатель написал нам:

- В автобусе мы были одни, т.е.два велосипеда и два велосипедиста, - сообщает г-н Якуб. - Водитель не согласился тронуться, будь то один велосипедист или два. Он несколько раз менял свое мнение по этому поводу. Другой велосипедист согласился покинуть автомобиль. Несмотря на это, водитель продолжал отказываться от поездки, так как решил, что велосипед может перевозить только совершенно пустое транспортное средство. Тем временем появился еще один велосипедист, довольно агрессивный.

Дело закончилось вмешательством полиции. Сотрудник полиции решил, что на самом деле перевозка велосипедов разрешена, но независимо от обстоятельств водитель может отказаться от перевозки велосипедов.Он согласился, что это нелогично. Таким образом, мы имеем два противоречивых положения. В разговоре с милиционерами водитель признался, что согласился бы перевезти один велосипед, если бы он был пристегнут. Такого указания мы не получали, и я заверил его, что если бы он дал его заранее, то мы непременно его выполнили бы. Интересно, что он все-таки согласился перевезти один приколотый байк, а не два. Ему вторил сотрудник ГИБДД, говоря, что «мы бы хотели, чтобы перевозка велосипедов была запрещена вообще, как в трамваях».

Я спросил у водителя, если мы сейчас поедем и я сам пристегну велосипед, он согласится поехать со мной. Он заверил меня, что будет. Это удовлетворило и полицейских, и мы все разошлись. Я вернулся на остановку ждать автобус, когда оказалось, что он вернулся на базу, не пройдя курс. Я понимаю, что его смена закончилась, но он мог бы сказать мне об этом. Я бы не стал его ждать.

Вынужден признать, что у пассажира нет оснований считать поездку на общественном транспорте Гданьска удобной с профессиональным и доброжелательным персоналом.

У вас есть тема для нас? Хотите поделиться своими мыслями?
А может у вас было интересное приключение, вы открыли для себя новый маршрут? Напишите нам: [email protected] .

Что запрещено в общественном транспорте и почему в Еленя-Гуре нельзя ездить на скутере?

"30 августа с.г. Около 21:00 водитель маршрутного автобуса попросил дежурного Главного управления городской полиции вмешаться в дело пассажира, пытавшегося провезти электросамокат, что не соответствует правилам перевозчика. Электросамокат имеет аккумулятор, который в случае протечки или взрыва представляет реальную угрозу для людей, путешествующих на автобусе». Это фрагмент заявления Главного управления муниципальной полиции в Еленя-Гуре, сделанного в связи со случаем, получившим огласку TVN24 - полиция вывела из автобуса пассажира на скутере и вывела его из строя на тротуаре на глазах у его детей . Итак, мы смотрим на « Правила перевозки людей и ручной клади транспортными средствами Miejski Zakład Komunikacyjny Sp. z o. o. в Еленя-Гуре». А в нем... в разделе описания перевозки багажа о запрете перевозки электросамокатов ни слова.

Что разрешено в автобусе: не знаешь - смотри регламент!

В обязанности перевозчиков входит информирование пассажиров о правилах пользования автобусами, трамваями или поездами, о том, как вести себя в них, что запрещено, какой багаж можно иметь при себе, какие существуют сборы и т.д.Такого рода информацию можно найти в правилах – она доступна в транспортных средствах, в пунктах обслуживания пассажиров и в Интернете.

Правила и ограничения могут различаться в зависимости от города, и даже - если в данном городе несколько перевозчиков - каждый может ввести свои правила.Однако не существует универсальных, общегосударственных положений типа «не разрешается перевозить велосипеды в автобусе» - в большинстве случаев это разрешено, но всегда при многочисленных условиях, которые связаны со спецификой отдельных видов транспорта. Если в переполненном автобусе нет места для велосипеда, это проблема для владельца, а остальные пассажиры имеют приоритет. Как насчет меньшего количества багажа?

На самом деле не разрешено, а разрешено за определенную плату?

Еленягурские правила гласят: Вещи, перевозимые в автобусах, не должны угрожать безопасности и порядку, причинять вред пассажирам или водителю, а также беспокоить их и доставлять им неудобства. Очевидно - каждый имеет право чувствовать себя в безопасности в общественном транспорте.

В вышеупомянутых правилах перечислены предметы, которые можно провозить бесплатно:

Плата за перевозку багажа не взимается:

1) ручная кладь, при условии возможности ее размещения в транспортном средстве таким образом, чтобы она не препятствовала проезду и не мешала другим пассажирам, не подвергала их неудобствам или опасности, находится у пассажира в руке или на коленях, не требует для своего размещения больше места, чем то, что имеется в распоряжении пассажира выше и ниже занимаемого им места, либо иным образом создает угрозу безопасности движения,

2) рюкзак с каркасом - независимо от габаритов,

3) детская коляска, если коляску перевозит лицо, путешествующее с ребенком

до 4 лет,

4) кресло-коляска для инвалидов,

5) музыкальный инструмент, мольберт для рисования, тубус, который несет учащийся или учащийся - при предъявлении действительного школьного или студенческого билета,

6) маленькое домашнее животное в руках,

7) собака-поводырь, сопровождающая слепого, и собака-помощник, сопровождающая инвалида.

В автобусах МЗК в Еленя-Гуре другие предметы и животные могут перевозиться за отдельную плату - нужно покупать тот же билет, что и на человека.

Велосипед в автобусе? Да, но...

Регламент, что интересно, не создает проблем при перевозке велосипедов автобусом, хотя и ставит разумные ограничения

Велосипеды можно перевозить на всех линиях во все дни недели.Провоз велосипеда платный, как и багаж. Перевозка велосипедов разрешена при условии соблюдения п. 4, только и исключительно в случае хотя бы одного из следующих обстоятельств:

  • внезапное ухудшение погодных условий,
  • недомогание велосипедиста,
  • поломка велосипеда на маршруте велопробега.

Далее в правилах сказано, что приоритет отдается пассажирам и если велосипед не подходит или может травмировать или испачкать пассажиров, то брать его на борт не разрешается.Таким образом, мы подошли к списку вещей, которые запрещено перевозить в городских автобусах.

Что такое опасный материал?

Положение о том, что в автобусах (трамваях, поездах и т.) запрещено перевозить опасные грузы, мы можем найти это в большинстве правил. Но это еще не все - в правилах Еленя-Гурского МЗК читаем:

"Запрещено к перевозке:

1) предметы, кроме ручной клади (правила провоза багажа указаны в главе IV),

2) опасные острые инструменты, холодное оружие и другие предметы, которые могут представлять угрозу для других пассажиров,

3) открытые емкости со смазочными материалами, красками и т.п.,

4) предметы, являющиеся вонючими, легковоспламеняющимися, взрывоопасными, коррозионно-активными, радиоактивными, ядовитыми и другими предметами и опасными материалами,

5) животные, которые могут представлять угрозу безопасности других пассажиров или нарушать порядок по другим причинам,

6) предметы, которые могут нанести вред другим пассажирам путем загрязнения или повреждения тела, одежды, или которые могут повредить или загрязнить транспортное средство (например,острые инструменты, такие как пилы, лезвия или косы),

7) предметы, перевозка которых запрещена отдельными положениями,

8) оружие и боеприпасы вопреки положениям Положения Министра транспорта и морского хозяйства и Министерства внутренних дел и администрации о перевозке оружия и боеприпасов общественным транспортом»

Вроде все хорошо, а про электросамокаты - ни слова! Это ни много ни мало означает, что, по словам водителя автобуса, а может быть, и его начальства, электросамокат является (входил) объектом «ВВ». Есть ли смысл? Правда, известны случаи взрыва электросамоката, а на практике и литий-ионного аккумулятора, но это единичные случаи и в основном связанные либо с механическим повреждением аккумулятора при аварии, либо во время зарядки. Также известны (тоже редкие) взрывы мобильных телефонов, планшетов, повербанков, ноутбуков и многих других устройств, оснащенных литий-ионными аккумуляторами. И если в телефоне небольшая батарея с относительно низкой огневой мощью, то в ноутбуке уже достаточно энергии, чтобы вызвать солидный взрыв! Но пойдем дальше: в последнее время большой популярностью пользуются аккумуляторные электроинструменты – дрели, болгарки, ударные гайковерты и другие, работающие от аккумуляторов на 18, 40 и даже 60В и емкостью свыше 200 Втч.Такой инструмент с батарейками умещается в маленьком чемоданчике - и в Еленя-Гуре тоже нельзя брать с собой автобус под угрозой выбрасывания на улицу?

На данный момент стоит отметить, что, например.на воздушном транспорте фактически существуют ограничения, связанные с перевозкой аккумуляторов, регламенты определяют, например, максимально допустимую емкость аккумулятора, но также предусматривают и практические решения: если емкость аккумулятора слишком велика, но можно, например, использовать специальную крышку или транспортировочную прокладку для «разделения» электрических выводов батареи на две-три части, отсоединение отдельных секций батареи не составляет проблемы — и производители батарей заботятся о том, чтобы такие временные защиты были предусмотрены.Их не всегда можно использовать в бывших в употреблении предметах. Но вы, вероятно, можете предположить, что правила безопасности в городском автобусе могут быть немного менее строгими, чем в самолете, верно?

Что пассажир сделал не так?

Хотя предположение водителя (или его работодателя) о том, что скутер в автобусе представляет опасность из-за угрозы взрыва, можно считать крайне глупым, следует также признать, что пассажир - когда водитель вызвал полицию для место - тоже вел себя неаккуратно (полиция сообщила, что был пьян).На видео слышны направленные в его адрес предупреждения — полицейский предупреждает, что применит силу, если не выйдет. Отказ подчиниться приказу офицера — это больше, чем отказ разговаривать с водителем, и это может привести к наручникам. А вот надеть на человека наручники и "повалить на землю" на глазах у детей - это отдельная история.

Объясняет представитель МЗК в Еленя-Гуре

После публикации статьи мы получили письмо от представителя ZTM в Еленя-Гуре, в котором пресс-секретарь поясняет, что не угроза взрыва является причиной запрета на перевозку электросамокатов в автобусах общественного транспорта в Еленя-Гуре:

"Уважаемый редактор,

90 120 Я был очень удивлен, прочитав в вашей статье, что вы не можете перевозить самокаты в Еленя-Гуре, потому что они взрываются.Я понятия не имею, откуда вы получили эту информацию, но вы определенно не получили ее от компании, представителем которой я являюсь. Ба! О том, что мотороллеры взрываются, мы узнали сегодня от одного из журналистов.

Убедительная просьба удалить текст, который описывает неправду и заставляет нас немного смеяться.Мы относимся к этому как к недоразумению.

Мы не перевозим электросамокаты по другим причинам: они большие, тяжелые, не всегда складываются.На автобусы они не устанавливаются, поэтому в случае резкого торможения представляют опасность для других путешественников. Самокаты также занимают место для инвалидных колясок и детских колясок с маленькими детьми».

Действительно ли электрические скутеры такие большие и тяжелые, что для них нет места в общественном автобусе? Возможно, это так в условиях общественного транспорта в Еленя-Гуре, но это не вытекает непосредственно из правил перевозчика.Тезис о том, что именно батарея (риск взрыва) является причиной «запрета» электросамокатов в общественном транспорте в Еленя-Гуре, исходит непосредственно из заявления Еленя-Гурской полиции по этому делу.

Заявление полиции из Еленя-Гура

"Вмешательство в работу одного из автобусов общественного транспорта в Еленя-Гура.

Милиционеры задержали мужчину, который, несмотря на требования водителя и милиционеров, не соблюдал правила перевозки и находился в розыске.Кроме того, мужчина оскорблял вмешавшихся офицеров во время действий и пытался заставить их воздержаться от действий, угрожая им. Теперь он предстанет перед судом за совершенные действия, и ему может грозить до 3 лет лишения свободы.

Полицейские превентивного отдела Главного управления муниципальной полиции в Еленя-Гуре задержали 35-летнего жителя Еленя-Гуры, которого подозревают в оскорблении офицеров и принуждении их к отказу от правовых действий, угрожая им.Кроме того, этого человека разыскивала районная прокуратура в Еленя-Гуре для установления его местонахождения.

30 августа с.г.Около 21:00 водитель маршрутного автобуса попросил дежурного Главного управления городской полиции вмешаться в дело пассажира, пытавшегося провезти электросамокат, что не соответствует правилам перевозчика. Электросамокат имеет аккумулятор, который в случае возможной протечки или взрыва представляет реальную угрозу для людей, путешествующих на автобусе (курсив редакции).

Пассажиром оказался 35-летний житель Еленя-Гуры, который находился в автобусе с тремя несовершеннолетними в возрасте 8 и 14 лет.От мужчины отчетливо пахло алкоголем. Полицейские еще раз сообщили мужчине, что он может продолжить путь без самоката или отделается им. Кроме того, в ходе мероприятий также выяснилось, что мужчина находится в розыске. Сотрудники приказали ему выйти из автобуса в связи с тем, что он нарушил правила перевозчика, а также в связи с необходимостью проведения мероприятий по установлению его местонахождения. Однако 35-летний мужчина не реагировал ни на какие приказы, поэтому офицеры были вынуждены применить прямое принуждение и вывести его из автобуса.

Во время транспортировки в отделение милиции мужчина вел себя вульгарно, агрессивно, кричал на сотрудников. Он был задержан полицией.На следующий день ему были предъявлены обвинения по этому делу. Теперь ему может грозить до 3 лет лишения свободы за совершенные действия. Прокурор района Еленя-Гура применил к нему меру пресечения в виде полицейского надзора.

.

Правила перевозки людей и грузов на местном общественном транспорте Исполняется по запросу Управления общественного транспорта в Люблине

__ СООБЩЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА В ЛЮБЛИНЕ
от 19 сентября 2013 г.
о Правилах перевозки людей и вещей на местном общественном транспорте Исполняется по запросу Управления общественного транспорта в Люблине,

Для выполнения задач, связанных с организацией и управлением общественным транспортом, в том числе выполнение уставных задач, в частности, в области распределения, продажи и контроля билетов, Управление общественного транспорта в Люблине сообщает, что правила обслуживания пассажиров поездки на местном общественном транспорте указаны в следующих Правилах перевозки людей и грузов на местном общественном транспорте, выполняемых по требованию Управления общественного транспорта в Люблине.Правовая основа - § 2 Постановления № 496/XXVI/2008 Люблинского городского совета от 27 ноября 2008 г. о создании бюджетной единицы под названием Управление общественного транспорта в Люблине (с изменениями, внесенными постановлением № 571/XXVII/2008 Люблинского городского совета от 18 декабря 2008 г. и постановлением № 54/VII/2011 Люблинского городского совета городской Думы от 24 февраля 2011 г.), § 2, § 5 п. 8, с. 14, §6 раздел 1, §7 раздел 1 лит. б) Положение о Бюджетном отделе под названием Управления общественного транспорта в Люблине, являющееся приложением к вышеупомянутому резолюции и ст.4 Закона Закон о транспорте от 15 ноября 1984 г. (Законодательный вестник 2012 г., 1173, сводный текст, с изменениями

).

ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗКИ ЛЮДЕЙ И ГРУЗОВ
МЕСТНЫМ ОБЩЕСТВЕННЫМ ТРАНСПОРТОМ ПО ЗАКАЗУ МЕСТНОГО ТРАНСПОРТНОГО УПРАВЛЕНИЯ В ЛЮБЛИНЕ

действует с 19 сентября 2013 года.

Настоящие Правила перевозки людей и грузов местным общественным транспортом, выполняемые по требованию Управления общественного транспорта в Люблине, именуемые в дальнейшем «Правила», определяют правила обслуживания пассажиров, следующих местным общественным транспортом в Люблине, чтобы для обеспечения безопасности транспорта и своевременного содержания транспортных средств, а также условий, возникающих, в том числе,в шутить. 47 Закона от 16 декабря 2010 г. об общественном коллективном транспорте (Вестник законов 2011 г. 5 п. 13 с изменениями) и Закон от 15 ноября 1984 г. - Транспортное право (Законодательный вестник 2012 г., 1173.j. с изм.)

I. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

§1

Во всех случаях, когда Правила относятся к:
1) ZTM в Люблине - это означает Управление общественного транспорта в Люблине организатора общественного транспорта в Люблине,
2) транспортное средство - это автобусы и троллейбусы операторов, осуществляющих перевозки от имени ZTM в Люблин,
3) оператор – это предприниматель, оказывающий транспортные услуги от имени ZTM в Люблине,
4) транспорт – это перевозки людей, товаров и животных, осуществляемые оператором,
5) пассажир – это каждый лицо, находящееся в транспортном средстве, не принадлежащем его службе,
6) проверка билета - это означает приведение билета в действие через:
a.валидатор, помещенный в транспортное средство - в случае бумажных и электронных билетов
б) соответствующее приложение в мобильном телефоне - в случае электронных билетов, приобретенных с помощью мобильного телефона, в системе, действующей в Люблине (например, mPay, moBilet, SkyCash CallPay).

§2

1. Пассажир имеет право пользоваться транспортными средствами общего пользования, работающими в соответствии с
, с расписанием и маршрутом, утвержденными ZTM.ZTM оставляет за собой право изменять расписания и маршруты, сокращать или удлинять их, в частности, в случае, например, дорожных работ и т. д.

2. Для проезда на заказанном ZTM общественном транспорте в Люблине:
2.1. билеты на одну поездку, билеты на время и специальные билеты - билеты на одну поездку в зоне платной парковки, указанные в соответствующем постановлении Люблинской городской думы, в бумажной и электронной форме и закодированные соответственно на картах электронных билетов и картах семейных билетов на сроки указаны ZTM в Люблине,
2.2. личные и предъявительские абонементы, семейные абонементы, указанные в соответствующем постановлении Люблинской городской думы, в электронной форме, закодированные соответственно на электронных билетных картах, электронных студенческих билетах и ​​семейных билетных картах на условиях, установленных ZTM в Люблине,
2.3. документы, подтверждающие право на использование бесплатного проезда.

II. ПРОДАЖА БИЛЕТОВ В ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ

§3

1.Продажа билетов в транспортных средствах является дополнением к стационарной сети продаж и может осуществляться:
а) через билетные автоматы,
б) водителем транспортного средства при отсутствии билетного автомата в транспортном средстве или его неисправности;
C. Через мобильный телефон в системе, действующей в Люблине (например, mPay, moBilet, SkyCash, CallPay)
2. Водитель продает бумажные проездные, разовые и 90-минутные ночные билеты.
3. Разовые билеты могут продаваться в виде проездных, состоящих из 5 разовых билетов. Для использования разового проездного билета, приобретенного в абонементе, оторвите единственный экземпляр по отмеченной перфорации и удалите его. Каждый билет из абонемента после его отрыва становится разовым проездным билетом и должен использоваться в соответствии с Правилами использования билетов, изложенными в Главе III. пункт 4 раздела 1 настоящего Положения. Ночные билеты на одну поездку продаются поштучно.
4. При необходимости приобретения билета у водителя пассажир обязан сообщить об этом водителю:
а) Сразу после посадки в транспортное средство.
б) В случае выхода из строя машины - сразу после констатации этого факта.
5. Водитель продает билеты на автобусных остановках.
6. Билет, приобретенный в транспортном средстве (у водителя или в билетном автомате), для того, чтобы быть действительным, требует валидации (в случае билетов, приобретенных в виде пропуска - после отрыва единственного экземпляра билета) .
7. Желательно оплатить билет с вычетом суммы.

III. ПРАВИЛА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ БИЛЕТОВ 9000 7

§4

1. Разовые, временные и специальные билеты - разовые проездные в зоне платной парковки:
а) разовые, временные и специальные билеты - разовые проездные в зоне платной парковки должны быть подтверждены посадка в транспортное средство (неподтвержденный билет не дает права на проезд).В случае проездного билета, подтвержденного ранее в другом транспортном средстве, поездка продолжается без дополнительной проверки
б) разовые билеты действительны только для одной поездки одного пассажира в транспортном средстве, для которого они были подтверждены
в) специальные билеты - разовый проезд в Зоне платной парковки дает право на разовый проезд только в рабочие дни: с понедельника по пятницу на транспортном средстве, маршрут следования которого проходит в пределах Зоны платной парковки, площадь которой указана в соответствующем постановлении Люблинского городского совета, начиная с первой остановки на границе этой зоны до первой остановки после выезда из этой зоны.Специальный билет в зоне платной парковки не дает права на проезд в ночном транспорте и пересадку на другое транспортное средство
г) временные билеты дают право на многократные поездки по любому маршруту с возможностью пересадки на другие транспортные средства в течение времени, указанного в билете отсчитывается с момента его оформления или для проезда в транспортном средстве, на которое оформлен временный билет, на всем протяжении пути следования, т.е. до конечной остановки, независимо от времени в пути.
д) не допускается передача или возврат другому лицу оформленного разового проездного билета и специального разового проездного билета в Зоне платной парковки. Разовый билет или специальный разовый билет в Зоне платной парковки, используемый другим лицом, использующим транспорт на основании этого билета, недействителен. Разовый/ограниченный по времени билет, закодированный на именной карте, используемой другим лицом, использующим транспорт на основании этого билета без присутствия Владельца карты в транспортном средстве, недействителен.
f) разовый, временный или специальный бумажный разовый билет в Зоне платной парковки недействителен, поврежден или поврежден до такой степени, что невозможно прочитать оттиск валидирующей машины или номер, либо стоимость билета. билет.
ж) разовый, временный или специальный бумажный билет - разовый проезд в Зоне платной парковки недействителен многократно;
h) билет на одну поездку, ограниченный по времени или специальный билет на одну поездку в Зоне платной парковки со стоимостью, отличной от действующего в настоящее время тарифа, введенного соответствующим постановлением Люблинской городской думы, недействителен;
и) непредставление разового, временного или специального разового проездного билета в Зоне платной парковки при проведении проверки исключает подачу жалобы.


2. Абонементы:

а) персональным абонементом может воспользоваться лицо, данные которого указаны в Электронной билетной карте или Электронном студенческом билете, а абонементом на предъявителя может воспользоваться любое лицо, имеющее его во время поездки;
б) персональный абонемент может быть закодирован только на персональном электронном билете или электронном студенческом билете, а абонемент на предъявителя может быть закодирован на любом электронном билетном билете, электронном студенческом билете или семейном билете;
в) абонемент действителен в течение следующего количества календарных дней, на которые он был приобретен, начиная с начала срока действия абонемента, закодированного на карте.Если дата начала действия абонемента совпадает с датой его приобретения, абонемент действует с момента его приобретения. Абонемент на 30, 90 и 150 дней, действительный с первого числа месяца, используется до последнего дня месяца, в котором истекает срок действия абонемента, за исключением абонемента, действительного с 1 февраля. .
г) абонементы можно приобрести заранее, не позднее, чем за три месяца;
д) абонементы на все линии дают право на неограниченное количество поездок по всем линиям связи в течение срока действия билета, а абонементы на одну или две линии дают право на неограниченное количество поездок на транспортных средствах указанных линий и других линий на маршрут, точно совпадающий с маршрутом указанных линий (до первой остановки после смены линии) в течение срока действия билета.


3. Семейные билеты:

а) это билеты для многодетных семей, постоянно проживающих в Люблине по одному адресу, имеющих не менее четырех собственных или усыновленных детей в возрасте до 18 лет, если они еще учатся – до 25 лет, а в дело о детях-инвалидах без ограничения возраста. билет может быть использован каждым членом семьи, данные которого указаны в билете, индивидуально или совместно с другими уполномоченными лицами, при условии, что непредъявление семейного билета при проверке исключает подачу жалобы.
b) Каждый член многодетной семьи имеет право на получение одного экземпляра семейного билета. Билет действителен в течение 12 полных месяцев подряд, его необходимо приобрести заранее или в первый день календарного месяца, с которого начинается срок действия билета. Все экземпляры семейного билета выдаются на один и тот же срок действия.
c) семейный билет выдается на основании заявления, поданного в пункт продажи билетов в Люблине, после документального подтверждения выполнения требований, указанных в абз.3 пункта а) настоящего пункта.

IV. КОНТРОЛЬ БИЛЕТОВ НА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ

§5

1. Контроль билетов в транспортных средствах операторов, обеспечивающих перевозки в местном общественном транспорте по требованию ZTM в Люблине, осуществляется на основании ст. 33а Закона о транспорте.
2. Контроль проводится бригадами по 3 и более человек.
3. Приступая к проверке и во время проверки, проверяющий обязательно должен иметь при себе действующее удостоверение личности, выданное ZTM в Люблине, на видном для пассажира месте.
4. При проведении досмотра пассажир обязан предъявлять и по каждому требованию проверяющего сдавать билет и документы, подтверждающие право на льготный или бесплатный проезд, для проведения детального досмотра и проверки.
5. В случае обнаружения пассажиром:
а) отсутствия действительного билета,
б) отсутствия действующего документа, подтверждающего право на льготный или бесплатный проезд,
в) использования билета с нарушением правил пользования разовыми билетами, билеты с ограниченным сроком действия, электронные абонементы, семейные билеты, абонементы и билеты на предъявителя,
контролер имеет право взимать наличными соответствующий транспортный сбор и дополнительный сбор, выдав квитанцию ​​​​об оплате в качестве квитанции об уплате дополнительного сбора или выдав форма Призыва на оплату транспортного сбора и доплаты.
6. Заявление об оплате или бланк дополнительной платы, оформленный в данном транспортном средстве, является доказательством проезда пассажира без действительного транспортного документа и дает пассажиру право продолжить поездку в том же транспортном средстве.
7. Инспектор вправе удержать при получении Билеты и документы на право льготного и бесплатного проезда, а также иные документы, подозреваемые в подделке или подделке, проставив соответствующую отметку в Заявке на оплату.
8. Контроллер осуществляет контрольные действия в транспортном средстве (во время его движения или на стоянках). Завершение досмотровых мероприятий вне транспортного средства возможно по заявлению или с согласия пассажира в случае установления личности пассажира в транспортном средстве, у которого не обнаружено действующего билета или действительного документа, подтверждающего право на бесплатный или льготный проезд.
9. Пассажир может быть оштрафован на основании принципов, в частности главы 10а Закона о транспорте.

В.ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ПАССАЖИРА

§6

1. Пассажир имеет право на получение исчерпывающей информации о рейсах транспортных средств и об условиях перевозки людей, животных и грузов. В случае вывода транспортного средства из эксплуатации, технической неисправности или выезда в депо пассажир имеет право на получение информации о необходимости покинуть транспортное средство и об условиях продолжения прерванного следования.
3. Вещи, найденные в транспортном средстве, передаются через водителя в бюро находок, находящееся в ведении Оператора/Перевозчика.
4. Пассажир, использующий разовый или специальный разовый билет в Зоне платной парковки, валидированный на данном транспортном средстве, имеет право проезда на этом транспортном средстве один раз по выполняемому им маршруту, максимум с остановки до конечной остановки, без возможности пересадки на другое транспортное средство в соответствии с Правилами использования Билета, изложенными в Главе III.пункт 4 раздела 1 настоящего Положения.
5. Пассажир, использующий временный билет во время поездки, имеет право на многократные поездки по любым маршрутам с возможностью пересадки на другие транспортные средства, в течение времени, указанного в билете, отсчитываемого с момента его оформления, либо на проезд в транспортное средство, в котором прокомпостирован временный билет, на всем протяжении пути следования, т.е. до конечной остановки, независимо от времени в пути в соответствии с Правилами использования билетов, изложенными в Главе III.пункт 4 раздела 1 настоящего Положения.
6. Пассажир, использующий абонемент в пути следования, имеет право на многократные проезды по направлениям, на которые приобретен билет, в течение срока его действия, определяемого на момент приобретения, в соответствии с Правилами пользования проездными документами, установленными выходит в главе III. пункт 4 раздела 2 настоящего Положения.
7. Пассажир, не имеющий действующего абонемента, семейного билета или права на бесплатный проезд, обязан прокомпостировать соответствующий билет, как указано в таблице тарифов, сразу после посадки в транспортное средство.
8. Прокомпостированный билет необходимо сохранить и предъявить при досмотре.
9. О любых повреждениях (например, пятнах, разрывах одежды и т.п.), возникших по вине перевозчика, следует немедленно сообщить в автосервис.
10. Пассажир имеет право на бесплатную перевозку товаров и животных в транспортных средствах на условиях, изложенных в Постановлении № 773 / XXXI / 2013 Люблинского городского совета от 23 мая 2013 г. о правилах порядка в городском регулярном транспорте пассажиров, перевозимых в Люблинском общественном транспорте в составе общественного транспорта, или в случае его изменения другим Постановлением, регулирующим эти вопросы, где:
а) пассажир может перевозить ручную кладь в транспортных средствах, если есть возможность ее разместить в транспортном средстве таким образом, чтобы не загораживать проход и не подвергать загрязнению одежду других людей, пассажиров, не загораживать обзор водителю транспортного средства, не угрожать безопасности движения и т.п.Пассажир должен снять рюкзак или сумку больших габаритов и транспортировать ее так, чтобы не мешать проезду других. Запрещается перевозить предметы длиннее 2 м,
б) разрешается перевозка велосипеда при условии, что он размещен в транспортном средстве таким образом, чтобы он не создавал опасности для здоровья других пассажиров, не повреждал транспортное средство и не поставить под угрозу безопасность движения. Пассажир несет полную ответственность за любые повреждения и загрязнения, возникшие в результате перевозки велосипеда,
c) Пассажир может перевозить в транспортных средствах детскую коляску или кресло-коляску.
11. При посадке на остановке «по требованию» пассажир обязан сигнализировать об этом намерении видимым для руководителя образом, например, занять место у края остановки (на безопасном расстоянии от нее) или подать подписать поднятой рукой. Указанные действия должны выполняться таким образом, чтобы обеспечить безопасную остановку на остановке. В случае выхода из транспортного средства на остановке «по требованию» пассажир обязан сообщить об этом водителю транспортного средства нажатием кнопки «СТОП» или сообщить водителю устно.
12. В случае поломки или аварии транспортного средства общественного транспорта, препятствующей дальнейшему проезду, пассажир имеет право продолжить поездку на другом транспортном средстве того же маршрута по единому проездному билету, действующему в транспортном средстве, которое может не продолжать путь.
13. Пассажир имеет право подать в ZTM в Люблине жалобы и жалобы, возникающие в связи с предоставлением услуг в сфере общественного транспорта, в порядке, указанном в § 8 настоящих правил.
14.Вышеупомянутые жалобы будут рассмотрены в сроки, указанные в положениях раздела VIII КПК.

VI. ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ И ПОРЯДКА ПРИ ЕЗДЕ

§7

1. После посадки в транспортное средство пассажир обязан сесть и держаться за ручки или поручни, особенно при занятии стоя
2. Запрещается:
1) сидеть или вести себя таким образом, ограничивает обзор водителю или иным образом затрудняет управление транспортным средством;
2) разговор с водителем за рулем;
3) подача необоснованного сигнала к отъезду или остановке транспортного средства;
4) открытие двери автомобиля во время движения.
5) пребывание в транспортном средстве при маневрах, связанных с изменением направления движения на конечной остановке.
6) прикосновение и удерживание предметов оборудования, не предназначенных для этой цели.
7) оставаться в радиусе действия дверных полотен во время их активации.
8) сидеть на перилах безопасности, поручнях и ручках.
3. Водитель обязан:
1) сигнализировать об отправлении, предварительно проверив, что все входящие лица находятся внутри транспортного средства и выходят из транспортного средства,
2) пунктуальный, а особо несвоевременный, а в особенности преждевременно приближающийся и отправление с остановок в сроки, указанные в расписании, с учетом норм, применимых к эксплуатанту.,
3) подход к стартовой остановке, после завершения мероприятий, связанных с изменением направления движения, во время, указанное в расписании, с учетом норм, применимых к оператору,
4) без присутствия посторонних лиц в кабине машиниста
5) остановка на остановке «по требованию», если потенциальный пассажир ожидает на такой остановке и если пассажир, находящийся внутри транспортного средства, не сигнализирует о своем намерении выйти нажатием соответствующей кнопки, но своим поведением будет предполагать, что он хочет выйти из машины на следующей остановке.Это правило также применяется, когда в транспортном средстве имеется значительное количество стоящих пассажиров в районе двери.
6) Снижение скорости и, при необходимости, остановка транспортного средства на остановке «по требованию», в условиях ограниченной видимости (например, туман, другое транспортное средство на стоянке, сильный дождь или снегопад, остановка в неосвещенном месте) с целью убедиться, что на остановке нет пассажиров. Указанные действия должны выполняться таким образом, чтобы обеспечить безопасную остановку на остановке.

VII. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

§8

1. Жалобы, заявления и платежи по платежным поручениям, выданные контролерами, принимаются в офисе обслуживания клиентов ZTM в Люблине, 20-718 Lublin, al. Kraśnicka 25, работает с понедельника по пятницу с 7:30 до 16:45, тел.: 81 466 29 36, e-mail: [email protected]
2. Любые комментарии по работе общественного транспорта по запросу Общественный транспорт Правления в Люблине можно направить в офис обслуживания клиентов, открытый с понедельника по пятницу с 7:30 до 16:45.:
А. Письменно или лично: 20-718 Lublin al. Kraśnicka 25
b По телефону: 81 466 29 36
c По электронной почте: [email protected], [email protected]
3. Жалобы принимаются и обрабатываются в соответствии с регламентом Министр транспорта и строительной промышленности от 24 февраля 2006 года. об определении состояния посылок и претензионном производстве (Законодательный вестник от 2006.38.266).
4. В вопросах, не урегулированных настоящими Правилами, применяются соответствующие положения применимого права, в том числе Закона о транспорте, постановления № 773 / XXXI / 2013 Люблинской городской думы от 23 мая 2013 года.о правилах порядка в городском регулярном пассажирском транспорте, осуществляемом в городском транспорте Люблина как часть общественного коллективного транспорта (Законодательный вестник Польского воеводства от 2 июля 2013 г., поз. 3282).

§9

1. Правила перевозки людей и вещей на местном общественном транспорте от имени Управления общественного транспорта в Люблине доступны в бюро обслуживания клиентов ZTM в Люблине и на веб-сайте www.ztm.lublin.eu, www.mpk.lublin.pl.
2. Срок действия объявления Управления общественного транспорта в Люблине от 29 августа 2013 г. истекает. о Правилах перевозки людей и грузов местным общественным транспортом, выполненных по заказу Управления общественного транспорта в Люблине.

Назад

.

Перевозка велосипеда самолетом. Наконечники, упаковка, цены || Блог о путешествиях

Как перевозить велосипед в самолете? Во что его упаковать перед поездкой, чтобы он благополучно добрался до места назначения? В этой статье вы узнаете, как подготовить велосипед к авиаперелету, какие формальности необходимо выполнить с перевозчиком перед отправкой нашего двухколесного транспорта и насколько такой нестандартный багаж уменьшит ваш кошелек. Я приведу вам несколько примеров цен от разных авиакомпаний и укажу на то, на что следует обратить особое внимание (например.габариты, вес). Я постараюсь побудить вас перевезти собственный велосипед на самолете в место вашей мечты - в этом действительно нет ничего сложного, нечего бояться!

Велосипед в самолете - окупается

Я помню свой первый полет на самолете. 5 лет назад вместе с велокомандой мы решили искать трамплин от ноябрьской седины на Кипре. Когда всего через три часа после взлета я увидел пальмы и вдохнул горячий воздух, я почувствовал себя так, как будто телепортировался.Минуту назад в Польше была поздняя осень, и вот я сижу на велосипеде с кофрами — началась очередная экспедиция!

Взятие велосипеда в самолет требует некоторой логистики и комбинирования, но в большинстве случаев это экономит ваше время и деньги. Это просто окупается! Если вы не можете или не хотите позволить себе доехать до места назначения на собственном велосипеде из дома, и вы не хотите пользоваться услугами прокатной компании на месте - за несколько простых шагов вы узнаете, как можно перевезти свой велосипед на самолет.Начнем с того, что говорит регламент — он может отличаться в зависимости от конкретной авиакомпании.

С чего начать? Проверьте правила!

Прежде чем покупать билеты на конкретный рейс, проверьте, как авиакомпании подходят к перевозке велосипедов. Лично я до поездки в Среднюю Азию летал только Wizzair и все было однозначно - выбрал опцию "спортинвентарь" для стандартного билета, упаковал байк в фольгу в аэропорту и отправил.В этом году мой байк летал тремя нормальными перевозчиками (не лоукостерами) и ситуация была совсем другая...

Несмотря на то, что велосипед в самолете становится все более распространенным явлением, правила авиакомпаний по-прежнему весьма неоднозначно определяют условия перевозки такого негабаритного багажа. Чаще всего на сайте перевозчика мы можем найти основную информацию о перевозке велосипеда — т. е. следует ли упаковать его в картон или фольгу, или он должен быть в специальном чехле (некоторые линии не допускают фольгу, поэтому -называется растягивает ), обычно также дают специальные размеры.

Размеры велосипеда в сложенном виде ( размеры ) определяются как сумма длины, высоты и глубины. Обычно она составляет не более 203 см, что соответствует размеру стандартной велосипедной коробки. Для того, чтобы поместить велосипед в такой бокс, приходится снимать оба колеса, снимать руль, педали, седло, часто еще и стойки. А потом много хлопот, но зачастую другого выхода нет. Некоторые линии допускают возможность увеличения предельного размера после предварительного уведомления и утверждения (например,по горячей линии, сайт). Это стоит сделать! Помните, сотрудники всех авиакомпаний не хотят заставлять вас в гору — они хотят, чтобы клиент остался доволен и оставил им свои деньги. В подавляющем большинстве случаев проходят чуть большие габариты, а с измерением упаковки лично я пока не сталкивался.

Взвешивание всегда - следите за ограничением веса до грамма! Сборы за его превышение достигают нескольких десятков, а то и 100 € — выгоднее купить дополнительный багаж и зарегистрировать его.В случае с регулярными авиалиниями у вас есть такая возможность как онлайн, так и в аэропорту.

При перелетах внутренними авиалиниями (например, польским ЛОТом, российским Аэрофлотом) на большинстве маршрутов стандартно 23 кг багажа. В зависимости от перевозчика его можно бесплатно «переоборудовать» в велосипед — тогда перед полетом необходимо предоставить предполагаемые габариты.

Сколько я буду платить за перевозку велосипеда?

В случае бюджетных авиакомпаний ( Wizzair , Ryanair ) мы платим за велосипед фиксированную ставку.В Wizzair вместо покупки дополнительного зарегистрированного багажа мы выбираем «спортивное снаряжение» ( спортивное снаряжение ) - около 140 злотых, ограничение до 32 кг. Мне таких условий хватило, чтобы упаковать велосипед с палаткой, три кофра и коврик в одном (четвертый кофр как ручная кладь). Ryanair стоит целых 60 € за перевозку велосипеда, ограничение по весу 30 кг. Например, в Air Baltic стоимость перевозки варьируется от 35 до 60 € в зависимости от того, где мы покупаем билет.

Цены могут меняться динамически, в зависимости от сезона и даже направления. Некоторые авиакомпании (например, Российская ЮТэйр , Уральские Авиалинии ) проводят акции и вывоз спортивного инвентаря бесплатно - но зачастую это касается не всех направлений. Проверять!

Если вы регистрируете велосипед в качестве дополнительного места багажа сверх стандартной нормы провоза багажа, оплатить его онлайн может быть невозможно. Вы должны сделать это в аэропорту (по той же цене), в специальном пункте перевозчика.Обычно оплата возможна в разных валютах, в том числе картой. Пришлось делать это в Варшаве (линии Аэрофлота) и Москве (линии ЮТэйр).

Прайс-лист на велотранспорт авиакомпании LOT. Обратите внимание на разные цены на внутренние и международные рейсы. В случае межконтинентальных рейсов стоит спросить, какие страны входят в этот пул. Например, рейсы в Астану (Казахстан) считаются международными рейсами, хотя город уже находится в Азии.

Подготовка велосипеда к транспортировке

Перед тем, как сдать велосипед в пункт регистрации, мы должны его подготовить. Каждая уважающая себя авиакомпания подробно описывает в регламенте, какие элементы нужно демонтировать и во что упаковать велосипед (какая-то часть, например, не согласуется с фольгой - только коробка или пакет). Однако ВСЕГДА придется снимать переднее колесо, поворачивать руль на 90 градусов, откручивать педали .Иногда они просят вас спустить шины и снять другое колесо. Вы несете ответственность (особенно если вы сознательно превышаете ограничение по размеру) сделать велосипед как можно меньше. Опустите седло, возможно, полностью открутите руль…

Также не забудьте защитить точки доступа . Закрепите переключатель вместе со всей клеткой, например, обернув ее пупырчатой ​​пленкой. Если у вас дисковые тормоза, закрепите диски или полностью снимите их.Помните, что сотрудники аэропорта не будут баловать вас всем багажом – чаще всего у них очень мало времени, чтобы загрузить самолет. Может помочь наклеивание наклейки «Внимание стекло» на готовую упаковку.

Тем не менее, вы несете единоличную ответственность за любой ущерб, причиненный во время транспортировки, если вы ранее не приобрели смехотворно дорогую страховку багажа.

Максимально используйте доступное пространство . Если у вас достаточно килограммов, запихивайте палатку, спальный мешок, коврик, одежду в пустые места.Положив велосипед в бокс, у вас точно останется много свободного места. Прежде чем завернуть в пленку, прикрепите к велосипеду дополнительное оборудование (например, липкую ленту), затем оберните его сверху вниз, вдоль и по ширине.

Большой 30-литровый кофр (в моем случае марки Crosso ) как раз вписывается в габариты ручной клади – такой, который можно легко взять с собой. Только не забудьте проверить, сколько килограммов вам разрешено брать на борт (обычно 7-10 кг).

Во-первых, найдите тихое место в зале аэропорта, чтобы покрутить велосипед и… приступайте к работе! Не забывайте заботиться о своих вещах в пылу распаковки и упаковки и не оставляйте их без присмотра.

Велосипед готов к транспортировке - просто оберните его толстым слоем фольги.

Друг, с которым я летела в Таджикистан, решил поаккуратнее закрепить вилку, руль тоже снял. Затем заворачиваем все в фольгу. Такой толстый картон значительно повышает безопасность перевозки.

Что упаковать перед поездкой

Принцип прост - чем больше собственного творчества, тем проще.В наше время на рынке мы получим все за все - еще и специальный чехол для перевозки велосипеда. Хотя лично я такое решение не рекомендую и использую другие способы упаковки (см. почему ниже), я также опишу этот вид транспорта.

Прежде чем вы начнете упаковывать должным образом сложенный велосипед, подумайте, сможете ли вы добавить в свой багаж немного экспедиционного снаряжения . Даже если в правилах авиакомпании четко прописано, что перевозится только велосипед, я не слышал о случае, чтобы кто-то его дотошно контролировал и отказался брать на борт посылку со спальником или ковриком.Кроме того, вы всегда можете подтвердить, что это элементы защиты велосипеда от повреждений.

С другой стороны, , ни в коем случае нельзя позволять себе превышать допустимый вес посылки. Целесообразно взвешивать отдельные элементы дома (благодаря этому в аэропорту вас не будет волновать, что вы превысите лимит при взвешивании, и вы будете использовать максимальное количество имеющихся килограммов). Я обычно складываю велосипед «на глаз» и проверяю вес перед финальной обмоткой пленкой (в большинстве аэропортов это возможно бесплатно, на бесплатных стойках регистрации).Обязательно оставьте запас по весу для фольги или пакета, в который вы упаковываете велосипед.

Что касается размеров - они могут быть разными. В регламенте указана максимальная сумма габаритов, нередко составляющая 203 см (хотя, например, в российском Аэрофлоте она составляет целых 250 см). В большинстве случаев (как было сказано выше) они не проверяются. Как минимум один раз я слышал о назойливых дамочках, которые придирались к превышению суммы размеров упаковки на .. 5 см! Стоит принять поправку на этот случай и быть в аэропорту достаточно рано, чтобы снова упаковать багаж.В противном случае вам придется платить за негабаритный багаж или… вы не полетите.

Портфель или сумка

В профессиональных спортивных магазинах или в Интернете можно найти чемоданы или сумки, предназначенные для перевозки сложенного велосипеда самолетом. Созданный таким образом, чтобы обеспечить максимально безопасную транспортировку нашего оборудования, при сохранении размерных ограничений большинства линий, он является хорошей альтернативой рекомендованному мной методу «сделай сам» .

Чемодан, в отличие от сумки, жесткий, что сводит риск повреждения к нулю. Минус - цена - от тысячи злотых и выше (!). Кроме того, пустой чемодан может весить 10-12 кг. В такой ситуации может быть трудно оставаться в пределах установленного ограничения по весу. За сумку, предназначенную для перевозки велосипеда, мы заплатим меньше (400-600 злотых) - решение немного более надежное, чем картон или фольга, но остается проблема, что делать с такой сумкой на месте. И если вы время от времени летаете на своем велосипеде, вы должны быть готовы к большим единовременным расходам.

Чемодан Thule для перевозки велосипедов. Цена: свыше 2000 зл.

Чемодан третьего лица внутри. Разборка велосипеда на первые части может занять много времени, но мы даже на 100% уверены, что таким образом он доедет в целости и сохранности. Сумка для перевозки велосипеда самолетом.

Картонная коробка

Самый распространенный способ перевозки велосипеда. Вы можете получить коробку в любом веломагазине (вы получите ее бесплатно) - владелец все равно должен будет ее утилизировать.При этом обязательно снимать переднее колесо, педали и руль - заднее колесо в зависимости от размера рамы. Заполните неиспользуемое пространство любым количеством туристического мусора - главное, чтобы вы не превышали лимит! Такой слой дополнительно защитит ваш велосипед от перемещения внутри бокса.

После закрытия коробки рекомендую закрепить ее скотчем, обмотав по длине и ширине. Также можно сделать отверстия сбоку, которые будут служить ручками — это облегчит сотрудникам аэропорта их переноску, а значит, повысит сохранность техники (может, у них не будет соблазна кинуть картон 😉).

Подготовленный таким образом велосипед успешно войдет в картонную коробку. В некоторых случаях это возможно даже без снятия заднего колеса.
Источник: www.redbull.com

Пленка Стрейч

Способ транспортировки я всегда выбираю. Почему не картон? Не знаю... так я первый раз летал на байке, так привык.

Фольга стрейч стоит 20-30 злотых в Castorama или других магазинах DIY.В странах, где нет крупных супермаркетов, его легко можно приобрести на базаре (при запросе просто покажите фото упакованного велосипеда). Одного рулона должно быть достаточно для упаковки такого комплекта, как показано ниже. Гибкость и эластичность стретч позволяет создать достаточно устойчивый к повреждениям кокон, особенно если подложить под него слой для защиты крюка переключателя и других важных мест. Вы можете укрепить вилку куском картона. Как и в случае с картонной коробкой, заполните пустые места багажом под лимитом вагонов.Перед тем, как приступить к обертыванию, «сшейте» все элементы между собой скотчем или расширителями. После заворачивания, чтобы фольга не размоталась каким-то чудом, заклейте ее дополнительным слоем скотча. И вуаля!


Способ, который я использую для перевозки велосипеда самолетом. Мы добавили к велосипедам палатки и спальные мешки, чтобы каждая упаковка не превышала допустимых 23 кг. Третий багаж – это наши корзины, соединённые в один «шар». Благодаря этому нам пришлось купить только один дополнительный багаж на двоих.

После достижения места толстый слой фольги можно легко разорвать, например, с помощью дверного ключа или любого другого инструмента.


Что делать с чемоданом или картоном?

При перевозке велосипеда, завернутого в пленку, нет необходимости хранить его на время поездки – по прибытии в пункт назначения вы просто покупаете новый рулон фольги и скотча.

Коробку также можно получить в городе, где заканчивается ваше путешествие (если там есть магазин велосипедов).Затем уже упакованный велосипед нужно будет доставить в аэропорт на багажном такси или на общественном транспорте.

В лучших аэропортах есть камеры хранения для длительного хранения багажа, но, к сожалению, за такую ​​услугу приходится дорого платить. Рекомендую немного отъехать от аэропорта и просто договориться с владельцем в магазине или другой точке обслуживания, чтобы оставить коробку или велосипедную сумку, пусть даже за небольшую плату. Я также слышал, что некоторые велосипедисты договариваются с таксистами (которых полно в каждом аэропорту) оставить сумку или картонную коробку.Договоренность о дате получения, конкретной сумме (например, скажите, что вы заплатите ему 50% сейчас и 50% при доставке) и получение контактного номера — отличная гарантия того, что контракт будет выполнен. Для него это прибыль, а для вас комфорт и безопасность.


Не забудьте… несколько практических советов 🙂

На данный момент я перевез свой байк на самолете за четыре рейса… что дает в общей сложности 10 полетов 🙂 Я не чувствую себя альфой и омегой в этом аспекте, я не летаю на байке регулярно - тем не менее, я поделюсь с несколько практических советов, основанных на моем опыте и опыте моих друзей.

В аэропорту нужно быть не менее за четыре часа до вылета по расписанию. У вас будет время спокойно разложить и упаковать велосипед, проверить вес, а при необходимости что-то переупаковать. Зарегистрируйтесь, как только откроется стойка вашего оператора.

Не забудьте взять все документы (включая визы и паспорта) в ручную кладь. Также возьмите разрешенный предмет, чтобы «обезвредить» упакованный велосипед по прибытии.

Доставить велосипед как негабаритный багаж (негабаритный багаж) на специальной стойке (есть в каждом аэропорту).Всю информацию вы получите во время регистрации.

Выдача велосипеда в аэропорту назначения также осуществляется на стойке негабаритного багажа. Зачастую посылки с велосипедами уходят в итоговом порядке.

Чем крупнее аэропорт, тем больше путаницы при регистрации багажа. Даже когда вы снова летите на велосипеде, будьте в большом аэропорту раньше.

Когда вы пересаживаетесь на поезд и не выходите из терминала, несколько раз спросите, летит ли ваш зарегистрированный багаж прямо в город назначения.При регистрации обращайте внимание на код города, вывешенный службой до того, как багаж выйдет на конвейерную ленту.

Если у вас есть сомнения или вопросы - пишите в комментариях или через Facebook.

Приятного полета!

Основным источником существования блога является мой собственный кошелек. Чтобы иметь возможность дальше осуществлять свои мечты, я создал учетную запись на Patronite . Если вы считаете, что содержание блога и влога ценно, вы можете внести скромный вклад.Сила в группе! 🙂

См. также:

Что взять с собой в велопоход? Сон в палатке в дикой природе - это то, что вам нужно знать Где я могу найти попутчика? И как его найти

.90 000 электрических троллейбусов Solaris уже находятся в Норвегии

Согласно контракту, подписанному в 2019 году с Keolis Norge AS, компания Solaris Bus & Coach в этом году поставит в Берген 10 сочлененных троллейбусов Solaris Trollino 18. Из них. Все десять автомобилей выйдут на норвежские дороги в начале декабря.

Официальное приветствие троллейбусов

Троллейбусы Solaris предназначены для обслуживания единственной 7,5-километровой троллейбусной линии в Бергене.На официальной церемонии новые автомобили приветствовали мэр округа Джон Аскеланд, представитель городского совета Тор Хокон Бакке и Молфрид Сонстабё, председатель правления Skyss, местного управления общественного транспорта.

Экологически чистые Trollino

Trollino 18 оснащены электродвигателем мощностью 240 кВт и тяговыми батареями емкостью 55 кВтч. Благодаря этому машины способны преодолевать более 11 км без использования тяги.Заряд аккумуляторных батарей осуществляется по технологии «зарядка в движении», т.е. возможность зарядки во время движения с использованием троллейбусной тяги.

- Я с большим удовлетворением приветствовал наши первые троллейбусы в Норвегии. Троллино — самые современные троллейбусы в Европе. Они просты в эксплуатации, а благодаря установленным аккумуляторам могут функционировать и как электробусы. В скором времени все 10 новых автомобилей начнут обслуживать пассажиров, одновременно увеличивая парк экологически чистых автобусов Solaris в нашей стране.Город Берген и перевозчик Keolis вкладывают значительные средства в экологически безопасные решения для общественного транспорта и повышение качества жизни в наших городах - , — прокомментировал Сверре Скаар, управляющий директор Solaris Norge AS.

Безопасность для всех

Trollino 18 предлагает 42 сиденья, все с ремнями безопасности. Благодаря определенным удобствам троллейбусы Solaris будут доступны и безопасны для каждого пассажира.

Доступность с низкого этажа облегчит посадку людям с ограниченными физическими возможностями. Кроме того, одно из сидений за кабиной водителя можно сложить, создав таким образом место для собаки-поводыря, путешествующей со слепым человеком.

Для пассажиров с детскими колясками предусмотрены два отсека с ремнями крепления и пандус для облегчения посадки. Троллейбусы низкопольные и имеют функцию колена, которая опускает правую сторону транспортного средства на 7 см при парковке на остановке.

Комфорт благодаря технике

Поездка на Trollino должна быть приятной и комфортной. система кондиционирования и информирования пассажиров с двумя мониторами и голосовыми объявлениями.

Дополнительно троллейбусы оборудованы видеонаблюдением. Камеры будут следить за салоном автомобиля, зоной дверей, а также помогать при движении задним ходом. Над дверями также есть ворота для пассажиров.

Автомобили также имеют специальный скандинавский пакет теплоизоляции, который повышает тепловой комфорт пассажиров и снижает потребление энергии при отрицательных температурах воздуха.

Интересно, что в Trollino также есть встроенный алкотестер, который проверяет трезвость водителя перед тем, как завести машину.

Источник: solarisbus.com

Статья является произведением по смыслу Закона от 4 февраля 1994 г. по авторскому праву и смежным правам. Все авторские права имеют право на swiatoze.pl. Возможно дальнейшее распространение работы только с согласия редакции.

.90 000 Европейская неделя без автомобилей - Focus.pl

Европейская неделя устойчивого транспорта будет проходить с сегодняшнего дня по воскресенье. Кампания организована под лозунгом: «Чистый воздух – пора двигаться».

Кампания Европейской недели устойчивого транспорта направлена ​​на повышение осведомленности о том, что массовая автомобилизация вредна для здоровья и окружающей среды, и даже небольшие изменения в повседневных привычках могут улучшить качество нашей жизни и места, где мы живем. Что мы можем сделать?

Возьмите на работу велосипед вместо автомобиля, благодаря которому вы сможете восстановить свою форму и самочувствие, и при этом выбрасывать меньше выхлопных газов.После работы, школы прогуляйтесь до следующей остановки или попробуйте пройти часть пути домой пешком.Сядьте на трамвай или автобус, который курсирует по автобусной полосе, чтобы сэкономить драгоценное время.

В Европейском Союзе 400 000 человек ежегодно умирают из-за загрязнения воздуха. Кампания Европейской недели устойчивого транспорта поощряет использование общественного транспорта и альтернативных видов транспорта, в т.ч. велосипеды.

В этом году в акции примут участие более 2000 городов Европы, которые на один день будут закрыты для водителей.Столица Европы - Брюссель - сделает это в следующее воскресенье.

Посмотрите, что приготовили некоторые польские города к Европейской неделе устойчивого транспорта!

Гдыня во время ETZT будет продвигать велосипеды и троллейбусы как городской транспорт с низким уровнем выбросов. Жители смогут бесплатно взять напрокат велосипед, принять участие в конкурсе на лучший украшенный велосипед или отдохнуть на автостоянке, которая превратится в место для приезда жителей.

Kraków приглашает вас на конференцию Velo Kraków . Жители смогут пользоваться эко-такси с двумя дополнительными остановками. А 22 сентября в День без автомобиля при предъявлении техпаспорта пользоваться общественным транспортом бесплатно.

Ольштын предлагает жителям курсы под девизом «Велосипедная академия» по обучению безопасному вождению в дорожном движении и форум, пропагандирующий совместное использование автомобилей. Велосипедные стойки будут установлены перед начальными школами.В Ополе можно будет бесплатно арендовать велосипеды, пользоваться общественным транспортом и бесплатно перевозить велосипед по железной дороге.

В Жешув будет запущен еще один необслуживаемый автоматический прокат городских велосипедов. Городские власти приглашают вас на научную конференцию под названием «ЭКОМОБИЛЬНОСТЬ», организованную Варшавским технологическим университетом и президентом города Жешув. Одной из тем конференции станет Программа развития устойчивого экологического общественного транспорта в Жешуве.

В Щецине парковочных мест будут преобразованы во временные парки. Активисты, художники и жители обустроят парковочные места, например, место для отдыха или чтения книг.

.90 000 правил перевозки велосипедов в автобусе. Возможна ли перевозка бесплатно? Упаковка и количество велосипеда для транспортной компании

содержание

  1. тяга
  2. перевозки на дальние расстояния
  3. Тара

Велосипедист может проехать там, где никакая другая машина не проедет - это факт. Но очень часто приходится перевозить байк более-менее далеко. Настало время узнать, как именно это сделать, и что крайне важно учитывать владельцев велосипедов, чтобы избежать проблем.

тяга

Если велосипедистам не разрешается кататься на лошадях с правой стороны дома (например, они собираются тренироваться на стадионе или в отдаленном районе), велосипед необходимо перевозить. И проще всего владельцам легковых автомобилей. Некоторые модели устройств (например, от Opel) даже оснащены специальными инструментами. Размещение на крыше – не только, но и самый безопасный вариант «старого». Крепления оборудованы замками, чтобы избежать кражи.

Некоторые автопроизводители даже предлагают ремонт велосипеда на задней двери. А вот стоимость этих устройств начинается от 4000 рублей. Когда речь идет о перевозке велосипеда в багажном отделении или в салоне автомобиля, это сводит к минимуму риск кражи. Однако велосипед только тогда будет перевозиться в разобранном виде, иначе он туда не поместится. Кроме того, многим людям запрещено перевозить велосипед на автомобиле.

Это вполне возможно на шине.Тем не менее, мы должны помнить, что обязательный закон о перевозчиках почти всегда отказ от транспорта является велосипедом. В лучшем случае его обычно относят к габаритам ручной клади и багажа. Кроме того, попытка сесть в автобус в час пик вряд ли будет успешной. Если вы медлительны в путешествии, то "Восторг" вам придется заплатить.

За рулем пассажиры обычно платят столько же, сколько 1 взрослый.

Вы должны помнить об ограничении: длина, высота и ширина велосипеда не должны превышать 1,8 м. Если вы не купите билет или нарушите требования по размеру багажа, придется заплатить штраф при встрече с начальством. По тем же правилам велосипедисты могут ездить на трамвае или троллейбусе. А вот от поездок на такси лучше воздержаться. Формальных правил для комфорта водителя и других пассажиров не так много; да и с ездой на велосипеде в одиночку не очень удобно.

Завершая обзор вариантов проезда на общественном транспорте, необходимо подчеркнуть, что в метро можно ехать только для детей или на складном велосипеде.Недостатка в высококлассных «конных» автомагистралях не будет. «В разобранном и упакованном виде» на велосипед метро считается критериями при:

  • снятое переднее колесо;
  • руль повернут под прямым углом;
  • помещаются аксессуары или дополнительные детали в сумку или кошелек.

Метро ограничивает площадь всех трех осей до 1,5 м.

Если они есть, то свободного прохода быть не может. Вам необходимо купить дополнительный билет.Машину велосипед лучше ставить ближе к двери, но чтобы не было помех открывающим и закрывающим проход людям. Запрещено ездить на велосипеде в метро и на вокзалах, а также в автомобиле.

перевозки на дальние расстояния

Многим приходится далеко ездить на велосипеде. а потому важно знать правила перевозки в вагонах. Обычно тарифные положения транспортных компаний уточняются в кассах при покупке билетов. Отзыв пассажира о ранее посещенных сайтах или уточнение необходимой информации по телефону.

Обычно принимается велобагаж и соответственно норма провоза багажа в багажнике.

А вот при посадке на автобусной остановке (если, конечно, автобус делает остановки по пути) места для багажа может не хватить.

Согласно постановлению правительства РФ , объем багажа, перевозимого в Интерсити, строго ограничен.

Максимальный размер велосипеда, разрешенный для всех трех осей, составляет 1,8 м.

Разрешение на весь багаж производится при получении регистрации.Его конструкция и основные требования официально установлены. Обязательно укажите объявленную ценность и скорость вашего багажа со специальной объявленной ценностью.

Обратите внимание, что перевозчики устанавливают собственные дополнительные правила.

компания ECOLINES Например, позволяет блокировать 3 багажа по 30 кг каждый; Перевозчик несет ответственность за стоимость доставки, но не за ремонт или поддержание основных функций. Повреждения руля и ручек, царапины и вмятины как легкие повреждения, так и основанием претензии не признаются. Дополнительный багаж (сверхнормального веса) нельзя взять даже за отдельную плату.

Но в дальний путь люди могут пойти и потренироваться. Велосипед в разобранном виде в упаковке равен 1 месту багажа весом 10 кг. Пассажир несет ответственность за хранение велосипедов на дороге, что не создаст проблем для других людей. Разрешить перевозку велосипедов в багажном отделении. 1 будет багажная стойка для 3-х пассажиров общим весом 200 кг, а одно сиденье может весить 75 кг Макс.

Бывает довольно "экстремальный" казус: когда хочешь куда-нибудь сойти с велосипеда. Все авиакомпании возят такой багаж в категории негабаритных грузов. Его можно перевозить бесплатно только в том случае, если перевозчик соблюдает ограничения по весу. Необходимость упаковки велосипеда в дополнение к другим вещам. Ставим метку там, где у нас есть привычка к накладным расходам. Стандартные тарифы ведущих компаний:

90 042
  • "Аэрофлот" - 50 евро;
  • Qatar Airways и Emirates – до 30 кг бесплатно;
  • Air France – 75 евро;
  • KLM
  • - 55 евро;
  • Lufthansa
  • - бесплатно в пределах квоты по каждому классу обслуживания;
  • Ryanair — 80 евро за перелет туда-обратно.
  • Особое внимание уделяется езде на велосипеде и плаванию.

    На речных и морских судах перевозка велосипедов не представляет никаких проблем.

    Почти на каждом пароме и прогулочном круизном лайнере есть специально зарезервированный для этого места. На небольших кораблях, где пространство ограничено, ему придется договариваться напрямую с командой. В любом случае, Лучше взять чехол и закрепить велосипед так, чтобы он не попал в качку или бурю.

    Тара

    Вне зависимости от вида транспорта велосипед упаковывается лучше. Очень надежный способ - Приобретите специальный кейс. Правда стоит недешево, но непосредственно в поход эта упаковка не подходит. Подготовьте, насколько это возможно, используя:

    • Стяжка пластиковая проволока;
    • Стрейч-пленка для упаковки;
    • резиновый чемодан;
    • кусачки;
    • нож
    • ;
    • пара рулонов ремня широкого.

    Предварительно уберите с велосипеда все лишнее, снимите педаль, переднее колесо и сиденье. Затем снимите руль и заднее колесо. Переключатель прихватывают пластиковой клипсой внутри заднего треугольника, крепящегося к педали. Поставьте велосипед на каретку и закрепите скотчем, чтобы коврик не отвалился.

    В следующем видео рассказывается об оборудованном велотранспорте в самолете компании «Аэрофлот».

    .

    Смотрите также